Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

[adrianfd]

Mi-a picat cu tronc si l-am luat; e fostul Patrol al lui Suvi de pe forum.

I-am zis Thunder.

E din 1995 cu motorul de 2.8l si 85KW.

 

 

Momentan sta cuminte. Tre' sa il duc la RAR pt indentificare. Joi merge intai putin la service, sa il aranjez nitel si sa vad una-alta.

Mai trebuie sa ii fac rost de niste gume 225/75R15, ca in talon/carte, sa nu se supere domnii de la RAR (are acum puse 31x10.5R15).

 

Dupa ce il inmatriculez si in functie de cat de repede vand Jeep-ul, il asteapta o reconditionare ca la carte, usor-usor.

 

Cum e el acum:

sasiul trebuie reconditionat, "buba" cea mai mare ca sa zic asa; o sa dau caroseria jos, si sablare, etc.

la caroserie retusuri unde e rugina si o revopsire. nu stiu inca daca trebuie sablare.

motorul trage bine, nu pare sa se incalzeasca din cat i-am dat pana acum si ce-a mi-a zis Suvi, dar bujiile trebuie schimbate. cateodata nu pleaca la cheie, adica nu face nimic. Suvi zicea ca e electromotorul si mi-a dat unul de schimb. Altfel pleaca la sfert.

cutia de viteze schimba bine, dar huruie intr-a cincea.

rezervorul, inclusiv scutul acestuia sunt ude de motorina. scapa pe undeva dar nu indeajuns sa curga si pe jos. Mie mi se pare ca e de la racordul busonului cu rezervorului sau ce o fi pe acolo. trebuie dat jos rezervorul si vazut exact ce si cum. pana una alta l-am umplut si il monitorizez. a plouat si l-am lasat in ploaie, si nu mi-am dat seama cum e cu pata.

la puntea fata nuca de pe dreapta are vaselina si ceva ulei. trebuie reconditionat, siemering, rulment, etc.

franele, schimbate etrieri si discuri. nu stiu conductele inca.

intre 70 si 80 kmph se simte un tremur in volan, nu e death wobble, inca. masina are si un mic wandering cateodata, trebuie schimbata bucsaria. etc. cred ca o sa renunt la barile stabilizatoare, dar numai dupa ce schimb bucsaria si arcurile si amortizoarele.

gumele au dot 2006 si ceva uzura.

blocantul spate nu merge, a ramas blocat si a fost deblocat inversand furtunurile.

in 4x4 trozneste (nu stiu daca e corect termenul) ceva pe puntea fata. tre' sa vad joi mai in detaliui. poate sunt MRL-urile (automate, nu-mi place cum arata), nu stiu cat ulei a mai ramas in grup.

cand m-am bagat sub masina, am observat un fel de ulei scurs/prelins(nu pe jos), inclusiv vechi, in fata unde pare sa se imbine esapamentul venind de sus. nu stiu inca ce e acolo.

si la interior e de lucru ca sa fie cum vreau eu.

restul chestii standard, zemuri, distributie, etc.

modificari, numai dupa ce mecanica e ok. si incep sa il simt in teren, sa imi dau seama ce vreau eu si ce vrea el.

 

imi place cum merge. e altceva masina lunga, sta altfel. sunt mai comode scaunele ca la Jeep-ul KJ si mai usor cu schimbatorul de viteze si ambreiajul. mai mult spatiu.

jeep-ul dadea senzatia ca vrea sa fuga pe sosea, patrol-ul de calm calculat. o senzatie care imi place.

altceva ce imi place e ca desi e mare, are sub 2 tone in talon. jeep-ul mai mic avea peste 2 tone, si fiind mai scurt se simtea masa altfel.

si mai imi place ca e simplu, fara eletronica multa. exact ce vroiam.

sunt un pic nerabdator sa pot sa am incredere in el, cum am in Jeep-ul KJ care orice a fost nu m-a lasat.

mno, oi vedea ce o iesi.

[Big.Ursu]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

Sa te poarte sanatos. Trosnitul....fie MRL, fie capetele de planetara....

De indata ce o pui la punct ... o sa ai o masina de nadejde....

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

multumesc Ursule.

 

posibil, nu imi dau seama singur. joi o sa am ajutor.

Am citit si de capetele alea ceva pe aici, Yonutz zicea printr-un topic ca Spidan e ok, in caz ca o fi buba de acolo, daca nu oi schimba cu una originala SH in stare buna.

[Irod]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

o masina cinstita de la un om cinstit :h5, ii stiu pe amandoi :wink:.

Ce sa iti spun , sa ai noroc la ea si bine ai venit printre Patrolisti !

Editat Iunie 15, 2016 de Irod

[impero]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

Salutare

 

Welcome in comunitatea celor bolnavi de gripa patrolara!

Sa o stapanesti sanatos.

Subscriu si eu la ce a zis ursu - verifica mrl ca si eu am avut asemanatoare problema.

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

multumesc tututor de urari. :h5

 

asta-i zgomotul:

 

 

mai degraba un clanc-clanc ar fi termenul corect.

maine sper sa ii dau de capat. si sa vad ce mai gasesc.

[KAROLOKW]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

sa l stapanesti sanatos :)

aia cu vibratul in volan poate fi de la mrl , sau de la roti

nu te arunca inca la bucsaraie si restul pana nu esti sigur de cele doua

oricum o schimbare complete de bucse, cauciucaraie face bine dar sa nu arunci ceva ce nu e nevoie doar ca sa pui ceva nou si nu neaparat lafel de bun

 

daca iti merge aiure amrl-ul e posibil sa iti dea vibratia pt ca invarte fata cu cardan cu tot si ala sa vibreze.

eu am avut galme pe 3 din 4 cauciucuri si face amasina de parca se dezmembra, am zis ca nu am o bucsa intreaga pe ea, dar dupa ce am pus niste cauciucuri noi imi venea sa nu mai schimb nimic la ea, :)

poze mai multe asteptam cu evolutia si ce gasesti pe acolo :)

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

mersi Karol. bucsaria o sa fie cand se face sasiul :)

 

un mic update de azi.

 

pe dreapta e joc destul de mare la roata. si pe stanga e ceva joc.

o sa schimb in ambele capete (macar sa fac treaba ca lumea) rulmentii pivot, rulmentii de roata (interior si exterior parca), niscaiva siemering-uri. toate pe original. sa fie bine, sa nu fie rau.

o sa pun codurile la piese cand or veni.

la MRL-uri nu stiu inca daca pot salva ceva.

 

scurgerea de motorina pare a veni de la furtunasele care se vad in portbagaj dand capacul rotund la o parte. s-ar putea sa scap ieftin aici.

 

datul la cheie si nimic, intr-adevar pare de la electromotor. am incercat sa il schimb azi dar imi trebuie o cheie nitel mai lunga ca nu am forta printre fiare la surubul de dedesubt.

 

pata de ulei pare a veni de la turbina. posibil sa ma astepte o reconditionare a acesteia.

 

pe spate nu am pozitie sau frana pe "lampile mari", doar marsarier.

cele din bara functioneaza insa.

am desfacut stopul spate, are doua becuri, unul de marsalier jos si unul sus unde cred ca ar trebui sa fie pozitia cel putin.

becul e bun. sunt o gramada de fire pe acolo, nu mi-am dat seama inca daca totul e legat corect sau cum se leaga.

 

in rest i-am dat jos micul rezervor de la fostul sirocco si bull-barul ca ma zgaria pe retina.

 

marti i-am facut programare la rar pentru autentificare. sunt in dubii cu gumele de pe ea vs cele din talon.

 

[smihai]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

Salut.Si eu am avut aceeasi problema cu trosnitul,cand ii dadeam mai tare parca se rupea ceva la roata.Au fost MRL-urile.Ai grija sa nu trosneasca de tot,cum am patit eu.E naspa sa ramai prin namol doar cu spatele.Eu le am dat jos,le am curatat,am pus arcul ala la locul lui,le am dat cu putina vasilina si aia a fost.Ca un sfat,cand le dai jos,fa le o poza inainte,fiindca e destul de greu sa ti dai seama cam cum vin piesele pe acolo.Bafta!

[RZV]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

\\Sa-l stapanesti sanatos.

Ma mananca si pe mine rau.Dar mai astept putin ca am altele pe cap.....

Atentie la instalatia de pe spate- stopurile de sus sunt decor.totul este in cele de jos-pozitie,frana,semnale.deci este ok ce ai gasit acolo.

exista pe OLX un nene ce vinde stopuri aftermarket-sau exista cel putin , am luat modelul australian cu semnal,pozitie,frana sus cu 150 lei/buc noi si foarte ok.recomand

 

pe urma poti sa canibalizezi bara de spate si sa renunti la cele de jos care vor fi mega expuse la offroad...

eu am inlocuit bara originala cu una la fix 1/3 sau 1/2 din latimea(inaltimea) ei.fier pur si gata.adaugi pe prinderi din sasiu niste ocheti originali si gata treaba....

Sfat: daca o desfaci,strange toate piesele ce ai nevoie.cand este desfacuta incepi de jos in sus.....

Vezi turbo la Dojo, astia cu niste modificari micute scot din masina aia mai mult decat poti tu....

ALtfel va fi o mare pierdere de timp si de bani.plus, cumpara-ti niste distonocalm pt momentele cand iti va veni sa-i dai foc.

Orice se face/gaseste/repara la masina aia, cu nervul nu faci nimic. Si pe urma, cand ii cunosti limitele si ai investit 5000E in ea va fi la fel de misto ca un rubicon de 25000E......in padure.

 

Asta-i adevarul,eu am fost pe strada aia....

PS: daca tu ca om te dai cu un ceas de 20000E, iti place sa ai cea mai dotata,cea mai scumpa/smechera masina si nu poti manca cu mana in padure dupa 3 ore de noroi - vinde-o.... nu te merita! :grin:

 

Spor !

 

Sunt sfaturi gratis, dar sincere si din inima.

[impero]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

@RZV

 

"Asta-i adevarul,eu am fost pe strada aia....

PS: daca tu ca om te dai cu un ceas de 20000E, iti place sa ai cea mai dotata,cea mai scumpa/smechera masina si nu poti manca cu mana in padure dupa 3 ore de noroi - vinde-o.... nu te merita! "

 

+1

 

Aici tre sa fii intr-un anume fel cu capul sa iti iei patrol.

Nu se accepta cei cu ceas de 20.000e in club :no

 

In rest sa o stapanesti sanatos!

[KAROLOKW]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

eu mi-as lua oricand un patrol iara :) da de data asta as lua lung :) si pe benzina ca asa imi place mie da asta e alta treaba

aia cu turbina poate fi relative simpla sau mai complicate

poti foarte simplu sa ai un surub pe acolo slab sau o garniture de cupru varza si sa pierzi ulei

recomand demontarea turbine curatarea ei temeinica cu benzina, suflata cu aer...etc verificat jocul axial si radial si daca e in mintile ei o pui la loc , daca nu...atunci alta

recoamndare personala daca tot ajungi la a face asta e sa dai si admisia jos , sa blochezi EGR-ul daca nu e deja blocat si sa cureti iarasi temeinic admisia de aluminiu cu diverse solutii, zemuri...etc depinde de tine

eu as face 2 chestii pt a face curatarea :) focul in gratar unde as face jar si as praji carnea , ia rlanga intr-o galeata de fier as da foc la niste lemne:) as pune pe o cuva metalica admisia cu o solutie de curatare, as pune si apa in ea si as fierbe-o vreo 5-6 ore sufficient cat as face si gratarul si as bea si o lada de bere cu amici :)

apoi cu toate astea curatate poti sa te apuci de remontaj

iar daca tot ai ajuns la capitolul asta, as schimba si toate rurtunele de cauciuc imbatranite ca sunt o porcarie sa te trezesti ca iti crapa cand ai mai multa nevoie de ele sau curg pe cine stie unde

legat de stopuri eu am folosit becurile de mers inapoi pe post de semnalizari(desigur nu mi se aprindea mersul inapoi cand bagam in viteza, pt ca am scos mufa de pe cutie :)) iar stopul de ceata l-am folosit pe post de frana inlocuind becurile cu unele cu filament dublu,asta a fost variant ieftina si usoara, si chiar si simplu de realizat

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

@smihai, da am citit pe forum din povetile lui giorgel @ co cu ruptul MRL-urilor.

daca am inteles eu bine, cele automate originale sunt zdravene daca sunt in mintile lor.

AVM-ul se rupe mai usor.

si cel manual original e zdravan dar rar.

 

@rzv, mersi de sfaturi. asa mi-a zis si mecanicul de lampile spate, dar cred ca pot lega pozitia de becul liber pana una alta. tre' sa urmaresc traseul firelor.

 

legat de bari, nu imi place nici carligul care il are masina pe spate, o sa raman suspendat pe el.

cand le-o veni vremea, vreau ceva simplu, discret, usor. planul e sa mentin masina cat mai usoara, fara chestii inutile.

bara ARB de pe Jeep-ul vechi e faina, dar nu mi-a placut greutatea ei si cum modifica, comportamentul masinii.

 

turbo mai mare, intercooler marit, alt radiator sau poate alt motor, alte reductii, blocant fata, 35' lrok . he he, mai e pana acolo, sper sa ajung acolo.

intai chestiunile mecanice si sa invat masina asa cum e ea.

 

rubiconul, mi-a facut si imi face cu ochiul. m-am dat cu cei cu rubicoane in teren, de mers merg intr-un mare fel, dar mie nu imi place sa raman in drum, mai ales ca ma apuca si plec singur de nebun.

am vrut o masina simpla, rezistenta, cu spatiu, care sa faca fata atat la drum lung cat si in teren (stiu, zic unii ca incepe numele ei cu T, dar Y60 a fost alegerea mea acum).

 

@karol

cand vin piesele pt puntea fata, care va primi o revizie buna, o sa fie demontata si turbina, si vazut ce e pe acolo. mecanicul mi-a zis de una noua marita, dar momentan vreau sa simt eu masina cum e ea. nu stiu ce voi simti ca imi cere, in capul meu se invart multe :dr. sa imi iasa actele pe numele meu cu numar tot, si pe urma sa scap de rugina, prima mare lucrare.

 

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

i-am schimbat electromotorul cu cel care mi l-a dat Suvi. fiind mai subtirel incap sub masina fara sa o ridic si am putut sa ajung la surubul din partea de jos.

nu e nou dar pare sa mearga bine (si pare pe original dupa cod).

facui si o isprava :grin:, am uitat ieri cheile in contact cu contactul pus. schimb electromotorul, unde o fi cheia... in contact... ia sa vezi ca am descarcat bateria. si asa a fost, dat la cheie, o balbaiala si gata.

am pus bateria de pe jeep pe patrol pentru teste si "noul" electromotor merge ceas momentan.

 

cel vechi:

 

[cos]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

Fa-i o revizie completa , compune un kit de reparatie din doua chei ieftine si un set de suruburi + odi papuci de 25 mmp , noi nefoplositi ... infasoara-l intr-o folie strech si gazduieste-l pe sub capota ... am observat ca iti place sa mergi singur ... de tinut minte ca motoarele cu antecamera pornesc numai dupa o turatie minim necesara ...

 

.... zic ... doar ...

[KAROLOKW]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

de tinut minte ca motoarele cu antecamera pornesc numai dupa o turatie minim necesara ...

.... zic ... doar ...

:) hmmm din ce imi amintesc ca testam acum ceva timp :) pe vremea cand mai exista faimoasa...Roman :) e undeva la 250-300 rotatii, parca pe aici se invarteau treburile...poate aflu mai exact :)

[cos]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

Cam da ... pe la 300 ... e nevoie de cateva compresii rapide sa incalzeasca pestera ... cand e calda ... no problem ...

[Yonutz]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

Sa stapanesti sanatos fierul.

Cu trosneala s-au pronuntat deja colegii, cu bara spate, profil U la nivelul sasiului, inchis la capete si cu doua stopuri led bifazice si ai rezolvat cu luminile. Am asa ceva de multi ani si e de departe cea mai durabila bara care as fi putut eu sa o construiesc vreodata.

 

Cu turbina eu am facut ceva experiente si pot sa spun ca am revenit pana la urma tot la cea stock cu ceva mici modificari. La roata nu m-as duce mai sus de 285/75 r16 sau 35/10,5 r16/r15 indiferent de situatie.

 

Pe ridicare m-as rezuma la un kit de 5 cu avortarea barilor stabi si al bieletelor.

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

@Yonutz, multumesc de urari si sfaturi.

 

a trecut azi (sau mai bine zis ieri ca e deja trecut de 12 noaptea) autenticitatea la rar brasov. nu i-a interesat de gume vs ce e in carte sau altele, au citit seriile si aia a fost. era ceva coada, dar se miscau bine.

de MRL-uri nu am avut timp inca.

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

am fost miercuri pt calcularea timbrului de mediu. pe site-ul anaf cu calculatorul de acolo iesea vreo 2200 euro, motorul euro 2 in carte.

din calculele lor a iesit "doar" 4800ron.

 

am fost azi si am platit taxa la anaf sectorul 1. din cate am vorbit cu un avocat se poate inmatricula si cu hotarare judecatoreasca acum cu decizia UE, dar durata e nedeterminata.

 

a fost show. :grin:

intru, ma asez la rand. vine o p**da, se baga in fata. ma rog, o mai fi fost inainte. intreaba nu stiu ce.

mai vine unul se baga si ala in fata. p**a, imi iau mapa, zbang cu ea de tejghea. nu se sta la coada aici, sau cum.

nu nu, raspunde jijel din spatele tejghelei, ca e cu altceva ala. si in fata mea ii cauta decizia pt care stateam si eu. fac urat, mi-o da pe a mea repede.

il intreb unde ma duc cu ea. la casierie cica. il mai intreb odata, da la caserie oricare din cele 3.

 

ma duc la casierie. cazusera calculatoarele. de fapt cazuse curentul cica.

lumea incepe sa faca galagie. iese nitel scandal, evident lumea e de vina. un badigard se baga nitel in seama, ca era un pensionar care facea gura mai tare.

 

in fine, "incepe sa mearga" calculatoarele. trecuse deja vreo ora.

ajung la ghiseu, ntz. trebuie sa mergeti la nu stiu ce ghiseu intai. pai jijel a zis aici. da, ca asa zic ei in general. dar trebe mers la ghiseu.

ma duc la ghiseul respectiv. doar o persoana inainte mea, o gagica, scap repede zic. aia statea jos si butona feisbucul.

trec vreo 5 minute, ce p**a mea. ma uit mai atent, avea aia un teanc de hartii. ce p**a mea de persoana fizica e aia.

cea de la ghiseu greasea in draci trimiterile, punea bani mai multi, oamenii reveneau nervosi plimbati intre casierie si ghiseu, etc. tipa de la ghiseu statea sa ii faca hartiile la gagica.

o intreb ce e cu toate foile alea. asta e sistemul zice.

am facut urat de tot, le-am luat toti mortii la p**a, dumnezii si rudele in viata si decedate. gagica pleaca subit. nici urma de badigarzi acum.

aia de la ghiseu ca e vina mea, ca nu am venit unde trebuie. ii zic ca, colegul ei e un idiot. nu, ca e vina mea. o noua runda de luat mortii la p**a.

imi ia foaia si imi zice sa stau la coada la casa 1. ce faceeeee?

o noua runda de luat mortii la p**a. ma duc unde am stat si pana atunci si ma bag in fata unde statusem la rand. aia zbiara dupa mine sa stau la casa 1, eu ii zic de dulce in continuare.

intr-un minut doua pana la urma vine alta, si ma intreaba ce si cum, si imi aduce ordinul de plata.

platesc.

la iesire zic sa ma duc la primul idiot sa ii iau si lui mortii la p**a, ca sa fie bine sa nu fie rau. dar nu mai era. i-am lasat bilet :)

am vrut sa il lipesc cu o flegma pe tejghea, dar umblau oamenii pe acolo nu el.

 

mno, asa mere treaba. anaf-ul, spagari si smenari, o institutie jegoasa.

 

saptamana viitoare sa termin cu inmatricularea. si sa incep sa ma ocup de masinuta.

si sa vad ce fac sa imi iau banii pe taxa inapoi.

[impero]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

Ce faaci?

Pai tinere faci o cerere la Finante unde ai si platit taxa.

Si evident avand in vedere legislatia europeana vor accepta restituirea taxei.

O mica problema ar fi - primesti banii in 5 rate egale. Cate una pe an....

Nu e gluma din pacate

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

asta se aplica la taxa veche, de mediu.

la asta de timbru nu restituie nimic, inca. decat daca ii dai in judecata.

http://www.realitatea.net/taxa-auto-a-fost-declarata-ilegala-ce-trebuie-sa-faci-ca-sa-ti-iei-banii-inapoi_1947216.html

si se pare ca UE a zis si ca e ilegala faza cu ratele, asa ca o sa cam trebuiasca sa-i dea pe toti odata.

momentan apele sunt inca tulburi. e foarte posibil sa nu dea nimic inapoi fara judecata chiar dupa ce anuleaza taxa.

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

la puntea fata facut o revizie (roata dreapta avea joc maricel si nuca plina de vaselina, imi era cam dubios sa merg cu ea asa 150+km).

NI40588G9500 - rulment cu role cilindrice x 2

NI4057901J00 - simering fuzeta fata x2

NI4057801J00 - garnitura fuzeta stanga/dreapta x2

NI4060644000 - saiba reglaj x8

NI4023201J00 - simering x2

NI4004001J00 - capac rulment pivot x4

NI40215C6000 - rulment exterior roata fata x2

NI43210C9300 - rulment roata fata interior x2

NI40030VB000 - rulment inferior/superior portfuzeta x4

 

conducta frana stanga fata era ruginita si a plesnit la o simple atingere, inlocuita cu una de cupru. lichidul de frana pus a fost TRW PFB450.

 

in weekend o iau usurel spre bucuresti, luni masina ajunge la domnul Luigi. unde se va incepe adevarata lucrare.

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

cum fuse, multe nespuse:

 

[adrianfd]

Re: Patrol y60 2.8l 85KW LWB 1995 zis Thunder

 

dupa munca lui Luigi, stage I aproape de final, cand 35'-urile arata mici pe un Patrol LWB: