Informatii G Klasse 460

[MihaiK]

Buna ziua, sunt in cautarea unei masini de tura/ expeditie si am ajuns la concluzia ca un Mercedes G 460 ar fi potrivit cerintelor mele.

In principiu vreau unul SWB, de ce? Pai mi se pare ceva mai versatila in teren masina cu ampatementul scurt. Nu se pune oricum problema de dormit in masina deoarece urmaresc sa o dotez cu un cort deasupra. Si cred ca spatiul din interior ar fi perfect pentru echipament si bagaje pentru 2 persoane.

As avea cateva intrebari despre G-ul 460 si ii rog pe cunoscatori sa ma lamureasca si pe mine cu urmatoarele chestiuni:

 

Tinand cont ca am gasit una cu motor 2.9 diesel sunt intrigat daca motorul este in 4 sau 6 cilindri.

Stiu ca este aspirat(sau nu?)

 

Cum e tractiunea la G-ul acesta? Are diferential central sau numai cele mai noi au diferentiale centrale?

 

Cam ce este specific sa se strice pe acest model?

 

Motorul acesta de 2.9 este fiabil? Este dotat cu EFI (injectie electronica) sau este diesel clasic cu pompa si injectoare mecanice?

 

 

Multumesc

Editat Iulie 1, 2016 de Astral

[maxian paul]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Salut, felicitari pentru concluzie. Motorul 2.9 adica OM602. are cinci cilindri si se gasesc in varianta aspirat cat si turbo. Poate avea 10 supape sau 20 injectie indirecta cu pompain linie (clasica ) sau directa cu putina electronica. La seria W460 tractiunea este spate, tractiunea integrala se foloseste cand e cazul (noroi,zapada,suprafete fara aderenta). Nu are diferential central. Stricaciuni, in functie de cum a fost intretinuta sau cum o intreti? Daca este in stare buna de functionare eu consider ca nu are puncte slabe. La achizitie te sfatuiesc sa cauti in Austria, Germania, Elvetia.... sau tari unde de regula masinile sunt intretinute. Daca ai grija de ea si o intreti corespunzator, va fi o placere si nu vei avea probleme. Daca nu, piesele te vor costa foarte mult in special cele de caroserie. Piata de piese second hand fiind foarte saraca, cel putin la noi. Daca nu iti doresti cu adevarat Mercedes G ramai la ce ai sau cauta altceva cu o piata de piese after market sau second mult mai bogata. Succes in cautare si achizitie.

Editat Iulie 2, 2016 de maxian paul

[MihaiK]

Re: Informatii G Klasse 460

 

@maxian paul, multumesc mult de informatii. Am mai citit una alta despre motorul OM602 si am aflat ca distributia se face pe lant.

Mai am o intrebare totusi la care nu i-am gasit un raspuns concret.

Stiu ca W460 au blocanti cu actionare hidraulica. Ei bine, ma intreb cat de des se defecteaza blocantii/ sistemul de actionare a acestora?

Sistemul de racire al motorului este eficient? Tinde sa se incalzeasca in teren? Daca da, chiulasele tind sa se curbeze/fisureze?

 

La achizitia unui W460 la ce mai exact trebuie sa ne uitam la motor si la trenul de rulare?

In afara de zonele "clare" care pot sa rugineasca, unde ar mai trebui sa ne uitam dupa rugina la achizitionarea unui G?

 

 

Multumesc

[maxian paul]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Sistemul de actionare hidraulic al seriei W460 nu se defecteaza decat daca lovesti, rupi cilindri receptori sau furtunele hidraulice. Iar pentru a evita blocajul pistonaselor trebuie sa utilizezi periodic sistemul de blocare si sa fie in regula garniturile cilindrilor, protectiile pentru praf ale pompelor. Practic este la fel de fiabil ca un sistem de franare. Motorul mai ales cel de 2,9 care are destula putere nu trebuie sa se incalzeasca daca este in regula. Ar trebui sa existe un racitor de ulei pentru o racire si mai buna. Personal nu am auzit sa fie probleme cu chiulasele seriilor 602, 603, 606 ba din contra sant niste motoare foarte fiabile. Rugina poate aparea in zona pragurilor(partea din fata si spate) si in jurul stopurilor spate sau la baza usilor. Daca masina a fost spalata si ceruita cum spune fabricantul nu cred ca vei gasi rugina, dar va avea probabil si un pret mai mare. La motor nu ar trebui sa fie ulei scurs sau motorina sa nu existe batai anormale si sa nu vibreze tare iar la transmisie sa nu existe scurgeri mari de ulei le simeringuri, cardanele sa nu bata( cruci cu joc mare) culisanta de g cu joc nu am auzit(poate daca nu a vazut gresare niciodata). Incearca sa iei legatura cu Liviu Iernean din Tg. Mures te poate ghida corect daca nu cunosti pe altcineva care a lucrat la Mercedesuri in special la G-uri.

Editat Iulie 3, 2016 de maxian paul

[grigguti]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Daca esti interesat, am un 463 de vanzare.

[MihaiK]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Salut, multumesc frumos de oferta dar eu sunt interesat in special de 460.

Multumesc si spor la vanzare:grin:

 

L-am gasit pe acesta la Bucuresti.

Ce parere aveti?

 

http://olx.ro/i2/oferta/mercedes-g-240-diesel-ID6h3m8.html#:eab510011a

 

 

Pretul e foarte bun si de aratat arata bine.

[maxian paul]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Arata foarte bine pentru pretul cerut, totusi fi atent la coltarele spate(partea de caroserie unde vin montate stopurile si capacul rezervorului) sant terosonate asta inseamna ca ascunde rugina. Macar sa fie serios si sa recunoasca ca la vopsit pentru vanzare. Fii foarte atent vezi cat mai multe masini chiar daca nu sant perfecte macar sa nu ascunda voit anumite defecte. Eu cand am cumparat G-ul nu am avut multe variante, mai ales ca am cautat sa fie inmatriculat in RO. si am luat unul exact cum nu voiam (ma refer la tinichigerie) plus ca avea cutie de viteze de turism (rapoarte neadecvate motorului) dar mi-am dorit enorm un G si pana la urma nu regret, merg zi de zi cu el cealalta masina sta degeaba chiar daca consuma jumatate combustibil. Imi pare rau ca nu o pot vedea sa -ti spun cum este dar nu mai locuiesc in Bucuresti.

Editat Iulie 4, 2016 de maxian paul

[grizzlee]

Re: Informatii G Klasse 460

 

460 are boala la colturile spate, usa din spate(partea de jos), praguri , aripile fata.

Motorul nu cred ca poate sa aiba ceva probleme daca a fost ingrijit cum trebuie.

Masina arata foarte bine, dar poate s-a dat peste rugina cu vopsea si asta e foarte greu sa iti dai seama.

[MihaiK]

Re: Informatii G Klasse 460

 

@maxian paul si @grizzlee va multumesc foarte mult! Ma voi uita foarte atent da asa pare ca afost terosonat peste rugina acolo in zona busonului de la rezervor.

 

@maxian paul eu zic sa nu te intristeze lucrurile astea ca se pot rezolva, cel mai important este totusi ca ti-ai urmat pasiunea:wink:

 

 

Multumesc inca o data pentru sfaturi!

[MihaiK]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Nu stiu daca ma credeti ca am venit la Bucuresti dupa G-eu si odata ajuns la locul de intilnire iau legatura cu omul si imi spune ca porneste si el catre locul respectiv cu masina.

Astept ce astept dupa care vine un prieten al dansului si imi spune ca s-a stricat masina pe drum si merge sa il recupereze.

Dupa ce ne-am reunit cu totii am aflat ca sarise busonul de la ulei si masina a mers cat mers fara ulei dupa care s-a oprit. Cred ca stiti cu totii ce inseamna asta.

Asa ca dansul a ramas bietul cu masina stricata si nevanduta si eu am facut un drum (in plus) pana la Bucuresti (asta nu e problema).

Imi este mila de respectivul domn deoarece a ramas cu masina stricata acum fiind nevoit sa schimbe motorul. Treaba mai nasoala e trecutul in acte a seriei noului motor.

Multumesc de sfaturi!

Mai caut si alte masini si cel mai probabil va voi deranja si cu alte intrebari.

 

Multumesc!

[grigguti]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Hehe, eu cand iti zic de 463-ul meu ... :)

Masina fara gram de rugina, motor modificat la 250 cp, vopsea bedcoat, smecherie :)

Acum serios vorbind, e naspa, ca sa ii schimbe motorul, il cam rupe si cel mai bine ia unul de E de 177 cai cu cutie cu tot, dar are de decartat...

[grizzlee]

Re: Informatii G Klasse 460

 

No asta e ghinion pentru saracul proprietar. Pentru tine este totusi un noroc, daca se intampla in drum spre Cluj aveai ce injura :)

[maxian paul]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Banuiesc ca busonul de golire l-a pierdut altfel nu are cum sa piarda atata ulei.

[MihaiK]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Buna seara. Am gasit un 460 cu motorul de 2.4 diesel.

Cum este acest motor? Este fiabil? Are putere tinand cont ca e si aspirat?

Este vreun coleg aici penforum cu acest motor?

 

Multumesc

[maxian paul]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Buna seara. E din Vatra Dornei cumva? Motorul de 2.4 OM616 4 cilindri in linie s-a pus si pe mercedes W123 (Cobra) nu are cine stie ce putere, 72CP si 137Nm dar este extrem de fiabil. Mai multe despre G-uri vezi aici http://www.w463.de la rubrica G -Modelle. Daca totusi vrei motor mic poti lua cu 2.3 Benzina.

Editat August 22, 2016 de maxian paul

[MihaiK]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Buna seara. E din Vatra Dornei cumva? Motorul de 2.4 OM616 4 cilindri in linie s-a pus si pe mercedes W123 (Cobra) nu are cine stie ce putere, 72CP si 137Nm dar este extrem de fiabil. Mai multe despre G-uri vezi aici http://www.w463.de la rubrica G -Modelle. Daca totusi vrei motor mic poti lua cu 2.3 Benzina.

 

Salut Paul. Ca de obicei m-ai lamurit si mi-ai dat si niste informatii extra foarte utile pentu care iti multumesc.

Nu e din Vatra Dornei, e din Arad.

Nu vreau neaarat un motor mic. Asta am gasit si asta este.

[maxian paul]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Sfatul meu este sa cauti mai bine in Austria, Germania sau alta tara din zona nord vestica, vezi chiar licitatiile organizate de armatele lor. Pe mobile.ro am vazut unul in germania, vanzator privat la 5500 eur si fusese reparat cu elemente originale.

 

 

Poti incerca la licitatie pe http://www.vebeg.de,daca stii germana, nu mai sta pe ganduri. Bafta

Editat August 24, 2016 de Astral

[mexx20_ro]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Eu unul te cred , dar in acelasi timp mai cred ca au fost sanse mari ca respectivul domn sa fi completat putin uleiul inainte sa vina la intalnirea cu tine (si fiind pe fuga, nu a strans bine busonul)...nimic nu este intamplator! :old

Editat August 24, 2016 de mexx20_ro

[MihaiK]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Multumesc mult de sfaturi si de ajutor.

Pana m-am miscat se pare ca s-a vandut si asta:uameni.

Mai caut desigur si in Austria, Germania si Belgia.

Ma bucur in schimb de ajutorul si de sustinerea din partea voastra.

[grizzlee]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Ma uitam pe site-ul trimis de Maxian si sunt cateva G-uri de armata.

Aveti idee cam cum decurge procesul si cam care sunt preturile finale de vanzare la acareturile respective? Dupa cum vad eu, mai toate sunt intr-o stare jalnica si e greu sa te duci sa le vezi in avans, asa ca se liciteaza de multe ori fara sa ai idee despre starea tehnica.

Daca se vand de la 2 pana in maxim 3k eur se merita, dar mai mult nu.

[grigguti]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Ma uitam pe site-ul trimis de Maxian si sunt cateva G-uri de armata.

Aveti idee cam cum decurge procesul si cam care sunt preturile finale de vanzare la acareturile respective? Dupa cum vad eu, mai toate sunt intr-o stare jalnica si e greu sa te duci sa le vezi in avans, asa ca se liciteaza de multe ori fara sa ai idee despre starea tehnica.

Daca se vand de la 2 pana in maxim 3k eur se merita, dar mai mult nu.

 

Ca posesor de G-eu, lasand deoparte orice interes, pot spune ca o astfel de masina achizitionata la preturi de sub 7000 de euro, este o cazatura. Poesele sunt fenomenal de scumpe, e drept ca si tin, eu am platit 6500 de lei pentru toata bucsaraia, piese originale si, nu imi pare rau, de 5 ani sunt la fel iar masina nu a stat in garaj deloc, a batut si bate in continuare toate coclaurile. Deci scumpe dar pe merit. Insa daca ai gasi una la preturi sub 7000, ar trebui sa iti pui intrebari. O planetara completa e 1000 de euro, un cap e 350, un vascocuplaj e 450, deci trebuie avut grija la cele ieftine si verificate foarte bine.

[grizzlee]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Multumesc pentru informatii. Eu ma gandeam la o varianta cat mai ieftina, pentru ca dupa aceea oricum trebuie sa investesti masiv in piese si reparatii.

Vehiculele de armata, ar trebui in mod normal sa fie brici tot timpul. Nu stiu de ce au ajuns in asa o stare avansata de degradare.

 

Ideea e ca daca ar fi la un 2-3k eur, as lua si un G scurt de armata. Din start trebuie sa repari tabla, sasiu, prelata noua si multe altele, care presupun munca si bani. La un pret de achizite incepand cu 5k eur, deja nu se mai merita pentru ca ajungi cu reparatii la peste 10k eur. In banii astia deja gasesti W463-uri, cum e si al tau, care nu au rugina si au si motoare mult mai puternice.

 

A cumparat cineva la licitatii astfel de vehicUle, poate sa imi spuna cineva cam care e procedura?

 

Mersi

Editat August 25, 2016 de Astral
vehicUl.....nu vehicOl !!!

[grigguti]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Pai la 2-3000, e varza. Schimbi tot pe el si de fapt investesti mult mai mult decat daca l-ai lua gata facut.

Eu de exemplu am platit pt litrul de solutie de curatat rugina, 115 lei si am folosit 5 litri. E drept ca a facut totul brici, nu am mai gasit alta la fel de buna, dar pe mine m-a interesat sa impregnez tabla sa nu se mai lipeasca rugina.

Numai cate suruburi si piulite si saibe sunt de schimbat...

Plus restul, daca ai de rectificat cardane, 2000 de lei de bucata, planetare 4500 de lei una, bucsaraie 6000 de lei, cauciucuri 4000 de lei, kit de inaltare 4500 de lei, ulei de cutie 300 de lei, ulei de motor 300 de lei, vascocuplaj vreo 1300 de lei, discuri de frana 2500 de lei, tobe 6-700 de lei...

La o astfel de masina se schimba absolut tot, pana la stergatoare de parbriz si ajungi in final sa bagi in piese vreo 8000 de euro, manopera vreo 1500-2000, totul peste pretul de achizitie, apoi incepi cu restul de accesorii, troliu, statie, lumini etc. Deci o masina de 3000 ajunge sa fie functionala la nivel normal cu investitii de inca vreo 8000 de euro si cu upgraderile te poti duce si la 20000 de euro. Eu am bagat in a mea vreo 17000 cu totul. Numai cutia de viteze ca sa mearga cu motorul asta, a fost 500 de euro plus manopera. Apoi radiator mai mare pt uleiul de cutie pus sub capota, furtune de presiune Hansa, inca 100 de euro, crede-ma ca te ia capul cand incepi sa le calculezi :)

[maxian paul]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Intradevar costa destul de mult sa o aduci intr-o stare impecabila dar se gasesc si piese aftermarket putine dar se gasesc si nu e obligatoriu sa o faci ca noua daca nu exista buget. Te poti bucura de ea si cu minim de investitie dar macar sa nu stea timp indelungat plina de noroi si macar odata la doi ani putina ceara si refacut antifonul daca este cazul. Daca nu esti paralel cu mecanica mai poti scuti niste bani facand personal ce se poate( in limita cunostiintelor si talentului). Daca nu te pricepi sau nu ai scule, documentatie manopera costa mult indiferent de masina.

Editat August 26, 2016 de maxian paul

[grizzlee]

Re: Informatii G Klasse 460

 

Stiu ce inseamna sa iei un cotetz de la 0 si ca timp si si ca investitie. Cred ca totul la un G asa de vechi e sa nu aiba rugina. Daca sunt tinute cum trebuie, prin depozite/hale/garaje, cred ca se merita investitia. Mecanica o pui la punct cu bani relativ putini si nu e musai sa fie totul stricat pe ea. Daca mai schimbi o bucsa, doua, mai rectifici discuri de frana, iei gume sh, etc, cred ca poti sa te dai cu el linistit la noroi.

 

La mine: cardanul spate l-am reconditionat cu 600 ron, capetele fata planetare le-am schimbat cu aprox 300 ron/buc, coloana directie reconditionata cu 120 ron,etc. Deci se poate si cu costuri pamantesti daca iti faci tu reparatiile. Toba am cautat in Romania, mi-au cerut de la 1400 ron in sus, ca aduc doar originala. De pe Ebay am luat cu 100 eur.

 

Ceea ce spui tu, e o reconditionare ca la carte, care e si modul indicat. Eu spun ca poti sa aduci masina la o stare normala de functionare, astfel incat sa te poti bucura de ea.