Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

[gigione01]

Sunt nou proprietar de Freelander Td4 facelift 2005,motor 2.0

Am vrut sa-i fac schimbul de ulei si am observat ca uleiul este foarte negru.Am desfacut capacele de plastic de la motor pentru schimbarea filtrelor.Inclusiv scutul era prins de fabrica,cu niturile originale.

Am observat urmatoarele lucruri anormale:

1.Foarte multa mizerie(ca o mazga,namol)pe gaurile incercuite cu rosu in poza.

2. fire taiate de la ceva care comanda bujiile incandescente(cred).

3.furtunele taiate si lasate liber de la un vacuum.Se vad in cealalta poza.

Cand pun contactul,nu se aprinde becul de la bujiile incandescente.Doar cand actionez demarorul,se aprinde pentru o perioada scurta si apoi se stinge.Porneste foarte bine,nu bate dar vreau sa remediez problemele astea.

Am cumparat un ulei semisintetic mai ieftin,sa-l pun sa merg cu el 500-1000 de mile apoi sa pun Castrol sintetic pe care il am deja dar e pacat sa-l murdaresc.

Inainte de schimb,am luat de la Liqui Moly un engine flush sa mai scot din mizerie.

Intrebari:

1.Cum pot curata (fara sa demontez motorul)mizeria interioara din circuitul de ungere?E corect cum vreau sa procedez?

2.Ce piesa e aceea cu firele taiate si cum le pot reface traseul normal?

3.Unde vin furtunele taiate .(in setul de filtre am ramas cu un filtru ca cel dde benzina banal,care nu am gasit unde vine.

Proprietarul a modificat filtrul mic de langa filtrul de aer si i-a pus un dispozitiv din plastic.I-a inlocuit si supapa EGR cu o flansa.pe traseul dintre supapa EGR(flansa) si radiatorul din fata,am gasit ulei .

E normal?

Multumesc tuturor celor care isi vor spune parerea si ma vor ajuta!

Multumesc si celor care ma vor indruma sa caut prin topicuri si-i rog sa fie ingaduitori cu mine!

Editat Octombrie 17, 2016 de gigione01

[DKW]

Re: Identificare fire si furtune taiate

 

Mazga prezenta pe orificiile de admisie este produsa de valva EGR, probabil ca fostul proprietar a blindat EGR-ul destul de recent, fara sa curete si galeria de admisie. Ar fi bine sa cureti galeria de admisie, deoarece pe galerie exista un senzor care tine de managementul turbinei. Descarca RAVE disc 1 de aici:http://www.d-lander.com/manuals/, acolo o sa gasesti toate detaliile.

Pe traseul dintre intercooler si EGR este normal sa gasesti urme de ulei, dar nu sa balteasca uleiul in interior. Filtrul cel mic este filtru epurator (crankcase breather), modelul de la BMW, tip vortex. Este cu autocuratare dar e bine sa-l cureti periodic.

[gigione01]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Ce piesa este aceea cu firele taiate?

Turbosuflanta se aude fluierand cand o turez brusc,nu are legatura cu acele furtune taiate?

Ca sa dau admisia josse desface rampa cu injectoare?Ce garnituri am nevoie la montarei?Eu sunt in Uk si nu prea stiu sa caut decat pe Ebay.

Filtrul din poza a fost in set,dar nu stiu unde vine.

Multumesc!

Editat Octombrie 17, 2016 de gigione01

[Liviu-San]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Ce piesa este aceea cu firele taiate?

Turbosuflanta se aude fluierand cand o turez brusc,nu are legatura cu acele furtune taiate?

Ca sa dau admisia josse desface rampa cu injectoare?Ce garnituri am nevoie la montarei?Eu sunt in Uk si nu prea stiu sa caut decat pe Ebay.

Filtrul din poza a fost in set,dar nu stiu unde vine.

Multumesc!

 

 

Filtrul ala vine undeva in spatele motorului, langa peretele de foc. Eu nu am umblat niciodata la el.

[bratu romeo]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Filtrul este filtrul de aer al turbosuflantei

Galeria de admisie ai dat-o deja jos dupa cum se vede din poze, E chestia aia neagra. Nu era nevoie sa o dai jos ca sa schimbi uleiul.

Nu ai nevoie de alte garnituri daca inelele alea rosii sunt ok.

Firele acelea nu le tin minte la un td4.Si nici furtunul ala din fata. Maine ma duc sa ma uit la a mea.

Martorul de bujii nu se aprinde deloc ? nici pe prima treapta a contactului ? Poate ca e cald afara.

Dupa cum sunt englezoii de zgariciti cred ca a suspendat si bujiile incandescente , nu e prea frig ianra prin Anglia mai ales daca era prin sud.

Furtunul taiat e de la egr care a fost blindat probabil

Editat Octombrie 18, 2016 de bratu romeo

[gigione01]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Becul de la bujii se aprinde o secunda doar cand dau la automat.Nu se aprinde pe nicio treapta de contact.

Firele taiate ies dintr-o piesa in care intra si firele de la bujiile incandescente.

Furtunele sunt de la un vacuum.

Acest tip de masina are sirocou?In momentul can pun contactul se aude un sunet ca un uruit continuu care e permanent -chiar si cand e pornit.

Cu ce se curata galeria de admisie?Cu benzina?

Multumesc!

Editat Octombrie 18, 2016 de gigione01

[Liviu-San]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Acest tip de masina are sirocou?In momentul can pun contactul se aude un sunet ca un uruit continuu care e permanent -chiar si cand e pornit.

Cu ce se curata galeria de admisie?Cu benzina?

Multumesc!

 

Are doar daca a fost montat din fabrica sau daca a fost montat ulterior de proprietar. Te uiti in bara,partea stanga,in fata rotii. Daca iese un capat de teava, ai, daca nu... inseamna ca nu ai, vorba lu' Hagi!:grin:

Galeria de admisie o cureti cu spray de frane,sau cu solutie de curatat carburatoarele si pamatuf de sticle. Varianta a 2-a nu o recomand, ca o sa faci o mizerie de pomenesti.

[gigione01]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Are doar daca a fost montat din fabrica sau daca a fost montat ulterior de proprietar.

:ha::ha:

Vorba lui Hagi!!

Mai erau si alte variante??

Spray de frane? Spuneti-mi o denumire comerciala cunoscuta ca sa caut pe ebay.

Cand am cumparat-o acum 2 saptamani,am venit cu ea cca 200 de mile si nu scotea nici pic de fum.A inceput sa scoata fum mai ales cand o turez sau schimb vitezele in forta.

 

Ce putea sa-i faca fostul proprietar ca sa nu scoata fum(pentru vanzare doar).I-am pus doar motorina si am observat ca a inceput sa scoata fum cand o turez

Ce trebuie verificat si cu ce sa incep?

Nu am niciun martor aprins,am cumparat de pe ebay o jucarie ELM 327(ODB II)-wifi-bluetooth si nu am nicio eroare stocata.

Am verificat cu mai multe programe (gen TORQUE Pro)

Multumesc!

Editat Octombrie 19, 2016 de gigione01

[Astral]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

:ha::ha:

....

Spray de frane? Spuneti-mi o denumire comerciala cunoscuta ca sa caut pe ebay.

.......

 

http://www.ebay.com/bhp/brake-cleaner

[bratu romeo]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Pai de aia scoate fum pentru ca i-ai dat talpa si schimbi in forta.

Tu ce crezi ca ai cumparat ? bolid de curse ? in carte scrie vitexa maxima 140 km/h

Acum am inteles de ce nu se aprinde nici indicatorul de bujii, pai nici nu are cum sa se aprinda atat timp cat nu are nici timp sa se aprinda

Cutia aia cu firele taiate cred ca releul de bujii

Nu m-am uitat astazi sub boneta, am uitat dar eu tot am indoieli la cum arata furtunele alea deasupra demarorului

Editat Octombrie 19, 2016 de bratu romeo

[DKW]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Cateva poze, rezolutie suficient de mare.

Editat Octombrie 19, 2016 de DKW

[gigione01]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Singurul lucru descoperit este traseul firului taiat .Unde duce firul insemnat cu rosu pe aceasta poza?

 

Cu ce sa incep pentru a verifica functionarea bujiilor incandescente?

Editat Octombrie 21, 2016 de gigione01

[gigione01]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Astazi dimineata a fost mai frig.La pornire,am observat ca s-a aprins (pe contact) becul de bujii pentru 2-3 secunde.

E conditionata functionarea bujiilor incandescente de temperatura de afara?

Cum fac sa masor bujiile ,sa vad daca vine tensiune la ele daca e cald afara?

[sierrafery]

Re: Identificare fire si furtune taiate - Td4 facelift 2005,motor 2.0

 

Timpul de alimentare a bujiilor e controlat de ECU pe baza inputului senzorului de temperatura motor si pentru pornirea initiala(pre-heat) primesc tensiune cat timp martorul se aprinde apoi mai se alimenteaza dupa pornirea motorului(post-heat) pana inputul de temperatura ajunge la 20*C...martorul de aprinde indiferent de bujii si daca nu sunt acolo, pt a verifica daca primesc tensiune deconectezi una(oricare ca sunt in paralel) si dimineata pui voltmetru intre mufa ei si masa si rogi pe cineva sa puna contactul, va trebui sa vezi 12V cat timp martorul e aprins la bord si dupa ce motorul e pornit, daca nu atunci e problema la releu sau undeva