bunaziua Postat Octombrie 27, 2016 Partajează Postat Octombrie 27, 2016 (editat) salutare am reconditionat turbina.. mecanicul a demontat si montat turbina de 3 ori (dat jos admisia,dat jos injectoarele..etc). cauza : garnitura intre turbina si evacuare (poza )..prima data a folosit aceeasi garnitura...pierdea fum..a 2 oara a facut el ganitura din material asemanator...pierdea fum....am cumparat garnitura noua...nu mi-a spus de prima data ca o luam de la inceput... a fost chiar ieftina in fine...am facut revizia..schimbat ulei..toate filtrele...curatat admisia , curatat egr , curatat tot traseul pana la turbina: tur/retur , spalat intercooler ..... a mers cam 100 km. apoi am inceput sa pierd antigel...se golea vasul de expansiune cam in 500 de km...am identificat problema...un capac pe blocul motor capac antiinghet a fost rugit si ingaurit...l-am schimbat....a mers ok in jur de 300 km apoi surpiza....cand o pornesc la relanti dupa 1-2 minute motorul numai merge rotund...turometul are fluctuatii , scoate mult fum alb.....daca plec cu ea in mers aceasta probl dispare..numai scoate fum alb si motorul merge ok... PS: mecanicul a zis ca de vina ar fii injectoarele...dar am dubii.... nu a fiert motorul am fost mereu cu ochii pe temperatura si am verificat mereu nivelul antigelului Editat Octombrie 27, 2016 de bunaziua Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
adi_1 Postat Octombrie 27, 2016 Partajează Postat Octombrie 27, 2016 Re: problema motor Totusi, dispare antigel daca mergi cu ea? Daca dispare si nu curge pe jos, cumva ajunge pe evacuare. Nu stiu exact configuratia admisiei si motorului masinii tale, dar odata ce stii ca ajunge antigel pe evacuare, daca nu e pe admisie, e in motor problema. Masina merge rotund sau pare ca are probleme? Atat la relanti cat si in mers trebuie observat daca pare ca ar fi o problema. Succes. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Octombrie 27, 2016 Partajează Postat Octombrie 27, 2016 (editat) Re: problema motor Salut, in primul terrog sa treci in profil sau fa o semnatura cu motorizarea, transmisia si anul de fabricatie al Freelanderului in cauza ca sa vedem clar din prima la orice postare despre ce vorbim ... apoi feedbackul va fi mai usor. Editat Octombrie 27, 2016 de sierrafery NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Octombrie 27, 2016 Partajează Postat Octombrie 27, 2016 Re: problema motor Td4 automat, an (?). Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bunaziua Postat Octombrie 28, 2016 Autor Partajează Postat Octombrie 28, 2016 Re: problema motor Td4 automat, an (?). Td4-automat 2002 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bunaziua Postat Octombrie 28, 2016 Autor Partajează Postat Octombrie 28, 2016 Re: problema motor Totusi, dispare antigel daca mergi cu ea? Daca dispare si nu curge pe jos, cumva ajunge pe evacuare. Nu stiu exact configuratia admisiei si motorului masinii tale, dar odata ce stii ca ajunge antigel pe evacuare, daca nu e pe admisie, e in motor problema. Masina merge rotund sau pare ca are probleme? Atat la relanti cat si in mers trebuie observat daca pare ca ar fi o problema. Succes. Sa rezolvat problema antigelului... merge rotund la relanti timp de 2 minute apoi turometrul are fluctuatii si scoate fum alb... in mers pare ok Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
adi_1 Postat Octombrie 28, 2016 Partajează Postat Octombrie 28, 2016 Re: problema motor Poti merge cu ea asa si sa vezi in timp ce fluide dispar. Adica sa monitorizezi atat antigelul cat si uleiul. Fumul ala nu apare fara motiv. Inca o chestie, daca dupa ce a fost pornita alea cateva minute, o opresti si o pornesti iar, ce se intampla? Merge prost si scoate fum de la inceput? Asta ar putea indica o mica fisura undeva, care cand motorul se incalzeste, incepe sa supureze din cauza dilatarii materialelor.. Desigur, asta ar insemna ca in mers supureaza in continuare, si ar trebui sa dispara fluide daca mergi cu ea. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate