Motorul "nu merge rotund" si scoate fum

[octavian.radu]

Salut,

Dupa schimbarea garniturii de chiuloasa, feroza mea nu mai vrea sa stea la relanti, coboara si urca in turatii si scoate fum. Am impresia ca aud cum iese aer de undeva, dar ma uit de doua zile si nu gasesc de unde se aude aerul ala iesind.

 

Aveti idee ce se intampla?

 

Multumesc

[Caphonne]

Re: Motorul nu merge rotund si scoate fum

 

Pai mecanicul care a facut operatiunea ce zice?

A reglat si el ce trebuie reglat pe acolo, avansul spre exemplu?

S-a schimbat doar garnitura, chiulasa nu s-a planat?

Furtanesele alea de vaccum sunt puse bine la locul lor?

Este sufient antigel/apa in instalatia de racire?

Face asa tot timpul sau doar cand este rece?

Ce sa zic sunt multe de cautat.

[smihai]

Re: Motorul "nu merge rotund" si scoate fum

 

Salutare,

 

Masina are fluctuatii la relanti?Aceeasi problema o am si eu de cand am schimbat motorul, mai exact:

 

La recomandarile colegilor am cumparat motorul de la autoluk, omul serios, n am ce sa i reprosez, dar, dupa ce l am pus pe masina, cand i am dat cheie masina a inceput sa aibe fluctuatii si parca trage aer fals pe undeva.Ne am uitat, ne am invartit pe langa ea, am verificat furtunele, i am schimbat capacul la delcou, am facut cam tot ce se putea face fara nicio reusita.Problema era ca masina nici nu se tura mai mult de 4000 rpm, se tura greu si nici nu avea putere, mai exact daca voiam sa plec tare cu a 1-a, smucea brusc iar apoi mai ca mi murea motorul.In marsarier nu era nicio problema, derapa ca la balamuc.i-am dat avansul la delcou mai mare, se tureaza normal pana la 5000 rpm, fluctuatiile tot au ramas dar tot nu trage cum tragea inainte.

Ce este de facut?Mai am sa incerc sa o pun la punct cu lampa stroboscopica, dar am auzit pareri pro si contra.Multi zic ca delcoul il faci la mana si ca nu este neaparat nevoie de lampa.

As fi profund recunoscator pentru orice sfat fiindca deja cedez nervos.:tk

[octavian.radu]

Re: Motorul "nu merge rotund" si scoate fum

 

Salut, multumesc pentru sfat.

Mecanicul meu a inceput sa o desfaca iar, sa se uite la supape, el crede ca este o problema la o supapa.

Din ce ai scris tu, ma regasesc 100%.

Va tin la curent.

Editat Octombrie 31, 2016 de octavian.radu

[smihai]

Re: Motorul "nu merge rotund" si scoate fum

 

Daca rezolvi problema, anunta ma si pe mine.Daca intradervar problema este de la supape, inseamna ca motorul meu a venit cu defect.bafta!

[Caphonne]

Re: Motorul "nu merge rotund" si scoate fum

 

Frate eu aveam culbutorii uzati practic aveau gaura unde calcau pe supapa dar masina nu facea asa.Problema la mine dupa cum v-am mai zis era de la alimentare si anume un furtun strangulat sau sita pompa benzina infundata.

[giumalau]

Re: Motorul "nu merge rotund" si scoate fum

 

salut,

sambata am schimbat apa distilata cu antigel , dupa ce am schimbat garnitura de chiulasa , pompa de apa , rectificat si schimbat semeringuri la supape , am lasat-o cu apa distilata sa se mai spele instalatia. dupa toate operatiunile masina a pornit scurt si cu mers rotund ca si inainte , asa ca ar trebui sa verificati bine asa cum spuneau si colegii toate furtunasele de vacUUm,eu mi-am facut-o singur asa ca am foarte atent, ceea ce nu fac si mecanicii prin servisuri. dar ce am observat sambata dupa ce am scos apa am pus iar vreo 2 litri si am pornit-o, am lasat-o sa mearga si s-a intamplat exact acelas lucru ca si la voi, fluctuatii la relantii intre 2000 si 900,la fel se auzea un zgomot ciudat , m-am uitat peste tot am luat tot la mana nu am gasit nimic in neregula, apoi mi-am adus aminte ca asa imi facea atunci cand am ramas fara apa si am distrus garnitura de chiulasa si pompa de apa, asa ca am completat imediat apa in radiator si apoi am pornit, ce sa vezi, mers rotund si ok . verificati senzorul care citeste temperatura apei pentru relanti sau mecanismul care e acolo mai exact, deasemeni si buna circulatie a lichidului de racire.

bafta si succes!

Editat Octombrie 31, 2016 de Astral

[octavian.radu]

Re: Motorul "nu merge rotund" si scoate fum

 

salut,

sambata am schimbat apa distilata cu antigel , dupa ce am schimbat garnitura de chiuloasa , pompa de apa , rectificat si schimbat semeringuri la supape , am lasato cu apa distilata sa se mai spele instalatia. dupa toate operatiunile masina a pornit scurt si cu mers rotund ca si inainte , asa ca ar trebuii sa verificati bine asa cum spuneau si colegii toate furtunasele de vacum,eu mi-am facuto singur asa ca am foarte atent, ceea ce nu fac si mecanicii prin servisuri. dar ce am observat sambata dupa ce am scos apa am pus iar vreo 2 litri si am pornito, am lasato s-a mearga si sa intamplat exact acelas lucru ca si la voi, fluctuatii la relantii intre 2000 si 900,la fel se auzea un zgomot ciudat , m-am uitat peste tot am luat tot la mana nu am gasit nimic in neregula, apoi mi-am adus aminte ca asa imi facea atunci cand am ramas fara apa si am distrus garnitura de chiuloasa si pompa de apa, asa ca am complectat imediat apa in radiator si apoi am pornit, ce sa vezi, mers rotund si ok . verificati senzorul care citeste temperatura apei pentru relanti sau mecanismul care e acolo mai exact, deasemeni si buna circulatie a lichidului de racire.

bafta si succes!

 

Unde gasesc senzorul ala de care zici tu?

[morbidex]

Re: Motorul "nu merge rotund" si scoate fum

 

Foarte bine a zis colegul, exact la senzor de temperatura am gandit si eu

De obicei se duce cea din spate, e asezat sub delcou, e una mica la spatele chiuloasei, daca te uiti la radiator sus si urmaresti racordul de apa care se duce peste galeria de evacuare, o sa gasesti

[grigsilviu]

Re: Motorul "nu merge rotund" si scoate fum

 

Salutare,

Legat de sonda pentru indicator temperatura lichid racire, cea din spate de sub delco care spune si colegu.

Eu am gasit la o Feroza firul rupt si nu mai indica temperatura in bord dar in rest masina mergea perfect.

1)Parerea mea in primul rand verificat sa nu traga aer fals pe undeva, cel mai simplu de verificat cu un spray de pornire motor se pulverizeaza pe langa locurile pe unde se crede a trage aer fals si in caz ca trage gazul din spray se va tura si mai mult.

2)Acoperiti incet,incet cu o placa perfect dreapta clapeta de acceleratie si reduceti volumul de aer vedeti ce se intampla.

3)Verificat punerea la punct a distributiei.

4)Si am uitat atentie daca valva EGR ramane deschisa acolo aveti probleme mari cu efectul de aer fals, demontati EGR-ul si il astupati cu o tablita din cutie de bere.

 

Cam atat imi vine in capsor la ora asta, poate va este de ajutor.

 

Bafta la reparat.