Yoghi Postat Noiembrie 19, 2016 Partajează Postat Noiembrie 19, 2016 Re: Evacuare v8 Nu am inteles...eu! Ai pastrat prima parte de fonta si la prima imbinare ai trecut pe inox? Am in curte un englez si un american :F Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
jony Postat Noiembrie 20, 2016 Autor Partajează Postat Noiembrie 20, 2016 (editat) Re: Evacuare v8 Da,i am taiat pana in catalizatoare,apoi din teava de inox de 75 am plecat cu 2 trasee,apoi le am unit intr un singur traseu,am sudat 2 suruburi pt sonde,care erau inainte de catalizatoare.Dar ideea este ca cu o singura toba finala este ingrozitor de zgomotoasa,ma pun la sudat ,doua intermediare in loc de catalizatoare,totusi la o acceleratie usoara lipseste cuplu,la blana este ok ,chiar se accelereaza mai repede.Serpi nu am vrut sa i fac ca am cumparat din Anglia un v de 4,6 sa l pun in loc la asta de 3,9,si ma coplicam sa modific de 2 ori.Sa faci serpi individuali 2+2 =1,pe partea soferului nu merge ca este tija volanului la exact 5cm de evacuarea de fonta,doar sa pleci cu o teava mai subtire decat fonta sa aibe totusi spatiu sa se aeriseasca sa nu coaca tija.Adica intr un cuvant ne batem capul cu o evacuare al unui motor din 63,care desi multi spun ca nu tine mult, am luat masina la 87000, in 4 ani de cand sunt pe forum am facut 155000 si zilnic a pornit ,niciodata nu ma lasat si trag barci de 2 tone pe ruta Bucuresti Grecia.Cred ca cel mai important este sa nu te abati de la evacuarea de baza,vorbind doar de acest motor.Inafara de motoare turbo ,la aspirate ;evacuare goala turatie putin mai rapida cuplu in minus,ii pui intermediara sa compenseze catalizatorul,recupereaza contrapresiunea revine cuplu. Editat Noiembrie 20, 2016 de jony Discovery1 1997 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Yoghi Postat Noiembrie 20, 2016 Partajează Postat Noiembrie 20, 2016 (editat) Re: Evacuare v8 am vazut un filmulet cu o modificare gen capac mobil undeva pe lungimea tevii tocmai pt a crea presiune. un ax ..cu un capac agatat de un resort .in functie de puterea arcului capacul se deschidea si lasa fumul..presiunea sa treaca. am mai gasit ceva ....dar e mult de citit http://www.roversd1.nl/sd1web/exhausttuning.html Editat Noiembrie 20, 2016 de Astral Am in curte un englez si un american :F Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
jony Postat Noiembrie 21, 2016 Autor Partajează Postat Noiembrie 21, 2016 Re: Evacuare v8 Toata nebunia cu o evacuare super gandita este la o masina care vrei sa scoata toti caii ,la o masina cu valente sportive,am deja schimbate diferentiale si cutia de trensfer cu alte rapoarte sa pot trage remorci grele,miercuri ca am timp ,voi monta catalizatoare sport de la borla sa scap de galagie,voi posta poze. Discovery1 1997 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate