Diferențial Blocabil.

[Bogdan23]

Salutare tuturor!Ma bat de o problema cu acest diferențial blocabil!

Am un pajero din2003 și pana acu o luna am avut grup pe spate cu LDS!Am înlocuit acest grup cu un grup care se poate bloca din buton!Problema este următoarea:am butonul și compresorul care acționează grupul,dar nu găsesc modalitatea de a le lega electric!Pot sa îl cuplez adică am legat pe buton un plus și din buton iese un plus pentru compresor,in momentul in care îl țin apăsat cuplează ,dar nu mai pot sa îl decupleze

[sami 1300]

Re: Diferențial Blocabil.

 

aceasi punte o am si eu pe un buggy este simplu.compresorul are 2 fire plus si minus.Minusul il legi de un surub iar plusul il duci la buton.orice buton on/off.aduci un plus in buton ca si celalalt plus din compresor.si ai on/off din buton.cel mai simplu blocant si unul dintre cele mai bune.

[sami 1300]

Re: Diferențial Blocabil.

 

cand dai off se decupleaza singur blocantul

[Bogdan23]

Re: Diferențial Blocabil.

 

Nu arde compresorul dacă e alimentat intr-una?

[cos]

Re: Diferențial Blocabil.

 

Majoritatea au un presostat ( care compenseaza si eventualele pierderi de presiune ) . Leaga-i un manometru pe furtun si alimenteaza-l cu 12 V , asa se poate verifica la ce presiune se opreste alimentarea din presostat .

[sami 1300]

Re: Diferențial Blocabil.

 

compresorul trebuie sa mearga cateva secunde pana blocheaza,butonul ramane pe on.cand vrei sa decuplezi il dai pe off.asa este la mine si merge de 2 ani fara probleme.bafta

Editat Mai 4, 2017 de Astral
Nu se scrie cu î din a la inceputul niciunui cuvant ! http://forum.club4x4.ro/showthread.php?50746-Dictionar&p=940490&viewfull=1#post940490

[Bogdan23]

Re: Diferențial Blocabil.

 

Din păcate eu înțeleg tot ce Spune-ți ! Problema este ca eu nu am avut nici un cablaj pe aceasta mașina am luat de pe alt mitsubishi același model doar cu blocant și încerc sa îl montez pe al meu și nu reușesc sa ii dau de cap! Compresorul bagă cât timp țin apăsat butonul sau pur simplu cât lseg plusul la compresor! Dar pentru al decupla pe românește cum se face???pentru a scoate presiunea din grup?

[Chronos]

Re: Diferențial Blocabil.

 

Din păcate eu înțeleg tot ce Spune-ți ! Problema este ca eu nu am avut nici un cablaj pe aceasta mașina am luat de pe alt mitsubishi același model doar cu blocant și încerc sa îl montez pe al meu și nu reușesc sa ii dau de cap! Compresorul bagă cât timp țin apăsat butonul sau pur simplu cât lseg plusul la compresor! Dar pentru al decupla pe românește cum se face???pentru a scoate presiunea din grup?

 

In principiu functioneaza in felul urmator: Ai un intrerupator pentru compresor On/Off, il pui On, compresorul pompeaza si ar trebui sa aiba un presostat intern, care decupleaza la o presiune pe circuit de x psi/bar etc. Pe circuitul de aer dintre compresor si blocant ar trebui sa ai, iar daca nu ai, sa pui, un solenoid/electrovalva pentru blocanti. Acest solenoid este controlat de un al doilea intrerupator, care atunci cand e On, deschide circuitul si trimite presiune catre blocant, iar cand e Off, inchide circuitul spre blocant si deschide un circuit de aerisire separat , care refuleaza presiunea si permite blocantului sa se deblocheze.

 

Bineinteles, se poate folosi si doar un singur intrerupator, care controleaza si compresorul si solenoidul, dar e preferabil sa ai doua, mai ales daca vrei sa folosesti compresorul si pentru umflat roti ( necesita extra munca/piese la instalare), etc.

 

Poti sa folosesti si un sistem manual, dar e mai complicat si nu mentine presiunea automat, in cazul in care ai scurgeri de aer pe circuit.

 

Recomand solenoidul...

 

Pentru o schema de montaj, caura pe G instructiunile de la ARB etc

 

 

P.S.

 

E posibil ca la compresorul de la pajero sa existe vreun sistem de refulare incorporat. In cazul asta nu-ti trebuie solenoid, dar ca sa afli, ar trebui sa testezi presiunea pe circuit dupa ce decuplezi compresorul...

Editat Mai 6, 2017 de Chronos

[sami 1300]

Re: Diferențial Blocabil.

 

Salut,compresorul de Pajero nu iti umfla nici o roata de trotineta.pune butonul pe off si esti deblocat,daca ai dubii ridica puntea sa ai rotile in aer pune blocantul si vezi daca cupleaza apoi off si vezi daca se mai invart rotile in acelasi sens.bafta

[cernescucosti]

Re: Diferențial Blocabil.

 

In principiu functioneaza in felul urmator: Ai un intrerupator pentru compresor On/Off, il pui On, compresorul pompeaza si ar trebui sa aiba un presostat intern, care decupleaza la o presiune pe circuit de x psi/bar etc. Pe circuitul de aer dintre compresor si blocant ar trebui sa ai, iar daca nu ai, sa pui, un solenoid/electrovalva pentru blocanti. Acest solenoid este controlat de un al doilea intrerupator, care atunci cand e On, deschide circuitul si trimite presiune catre blocant, iar cand e Off, inchide circuitul spre blocant si deschide un circuit de aerisire separat , care refuleaza presiunea si permite blocantului sa se deblocheze.

 

Bineinteles, se poate folosi si doar un singur intrerupator, care controleaza si compresorul si solenoidul, dar e preferabil sa ai doua, mai ales daca vrei sa folosesti compresorul si pentru umflat roti ( necesita extra munca/piese la instalare), etc.

 

Poti sa folosesti si un sistem manual, dar e mai complicat si nu mentine presiunea automat, in cazul in care ai scurgeri de aer pe circuit.dupa mine un distribuitor manual este mai simplu, ai nevoie doar de un presostat

 

Recomand solenoidul...

 

Pentru o schema de montaj, caura pe G instructiunile de la ARB etc

 

 

P.S.

 

E posibil ca la compresorul de la pajero sa existe vreun sistem de refulare incorporat. In cazul asta nu-ti trebuie solenoid, dar ca sa afli, ar trebui sa testezi presiunea pe circuit dupa ce decuplezi compresorul...

dupa mine un distribuitor manual este mai simplu, ai nevoie doar de un presostat. functioneaza "on/off" , un furtun de la compresor la distribuitor si unul de la diferential la distribuitor. (probabil si un contact general)

[Chronos]

Re: Diferențial Blocabil.

 

dupa mine un distribuitor manual este mai simplu, ai nevoie doar de un presostat. functioneaza "on/off" , un furtun de la compresor la distribuitor si unul de la diferential la distribuitor. (probabil si un contact general)[ATTACH=CONFIG]278409[/ATTACH]

 

Salut,

 

Eu cand am zis manual, ma refeream la un sistem primitiv, cu doi robineti etc...

 

Asta din poza nu-i rau, are si supapa de refulare? La pret ma gandesc ca-i apropiat de ala electric...

[nissan4x4]

Re: Diferențial Blocabil.

 

o idee buna ar fi sa pui o poza cu acel compresor, sa vedem daca are ceva butelie, automatizare ( presostat) , releu de cuplare etc . Abia apoi cred ca poti primi sfaturi competente. Fara aceasta poza , nu ne putem decat da cu parerea , ceea ce nu o sa te ajute sa rezolvi problema

[Bogdan23]

Re: Diferențial Blocabil.

 

Este grupul original de pe un pajero 3.2 did.la compresor merg 2 fiere iar in grup alte 2! Butonul este tot original de pe un pajero 3.2did care a avut din fabrica blocant! Al meu a avut doar lds pe care l-am înlocuit cu acest grup cu blocant la buton care nu reușesc sa îl conectez electric

[nissan4x4]

Re: Diferențial Blocabil.

 

Cele 2 fire din diff merg in bord sa aprinda becul martor ce marcheaza blocarea diferentialului

Butonul de actionare comanda pornirea compresorului ( bine ar fi sa bagi un releu de comanda pt compresor)