Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

[adrianfd]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

nu sunt un mare expert si nu am avut y61, dar ce am observat pe y60 cu 2.8, chiar si cu 5.43 si 34.5' (deci redus nitel fata de stoc) masina nu face aderenta cand incepe sa traga, de la 2000 in sus deja o simti. turatia creste, rotile se invart si cam atat, saracul motor da in clocot. nu am ajuns sa schimb reductia dar am dubiile mele ca s-ar schimba multe atata vreme cat motorul da puterea/cuplul asa cum le da. uitandu-ma la video-urile postate de Razvan and Co, se cam vede cu ochiul liber unde e problema, un singur patrol, cel argintiu (y61), face ceva.

daca roata se invarte si nu o simti cum se invarte, sigur dorinta de a te duce mai sus cu dimensiunea rotii exista, curiozitate, ambitie, etc, dar poate calea nu e inteleasa. pe forum s-au scris multe, inclusiv de motorul 2.8 si imbunatatiri, dar in scurtul timp cat am avut y60-ul am simtit ca nu sunt prea conforme cu ce vad eu in realitate in masina si directia in care tre' sa merg cu modificarile. bineinteles, parerea mea. daca as fi sa incep din nou acum modificari pt offroad mai hard cu un patrol (hobby, nu competitie, mers discret si limitat pe strada), la pct 1 al lui Razvan ar fi altceva, direct alt motor, si pe urma restul. iar pt mers pe strada zi de zi, eu unul nu as folosi patrol, decat daca e nevoie la munca, si acolo stoc, asta din multe puncte de vedere (mecanic sa fie in mintile lui).

[Yonutz]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Una peste alta japonezul a gandit ca acest motor sa mearga cu 31. Aproape in orice fel de conditii. Cand ii pui 37, chiar si cu reductii in punti sau reductor punem cateva sute de kile extra (bari, scuturi, troliu, suspensie) deja avem o "mica" problema.

 

O sa incerc sa explic mai jos ce si cum asa cum vad eu (nu trebuie neaparat sa fiti de acord cu mine).

 

1. Cand intervine inaltarea masinii centrul de greutate il duci sus (masina devine instabila), iar daca il reglezi din roti masina devine foarte lata. Se creeaza torsiuni si solicitari suplimentare pe rulmenti.

2. Greutatea masinii creste exponential in deal si mai ai o problema ...Kg adaugate sunt cel putin X2

3. Rotile de care masina trebuie sa le invarta sunt cel putin duble daca nu triple ca greutate fata de cele stock.

4. Profilul agresiv (simex) altfel se raporteaza la capacitatea motorului de a e invarti (chiar si cu reductii si reductor redus) fata de un profil semiagresiv (MT) sau stock.

5. Vei fi nevoit sa renunti definitiv la barele stabi. In cazul in care ii pui reglabile, in ciuda investiilor majore ele devin piese de schimb odata cu uleiul (o bieleta stabi stricata bate de te scoate din minti)

6. Ambreiajul al RD28 este oricum subdimensionat (240mm) si daca nu stii sa-l folosesti il prajesti instant.

 

Masina iti va duce rotile. Chiar si 37. Dar acolo se mai intampla niste chestii. Chiar daca pui turbina marita, ii maresti presiunea in admisie, modifici pompa de injectie si injectoarele, modifici evacuarea, ii faci radiator marit, trebuie sa tii cont de un lucru. AI ACELASI MOTOR, gandit sa mearga in conditiile de mai sus dar cu datele problemei exponential schimbate. Oare este posibil? Ptr a va inchipui acest proces e foarte simplu: luati un sac de ciment in spate si sa vedeti cum merge la deal. Daca vi s-a parut usor incercati si pe noroi.

 

Este foarte greu sa gasesti si sa pastrezi un echilibru intre toate aceste modificari si sa ai pretentia ca masina sa se comporte ca si cum ai folosi-o pe strada.

 

Din punctul meu de vedere ptr conditiile grele trebuie sa respecti obligatoriu urmatoarele aspecte:

 

1. Sa cunosti foarte bine masina (gabarit si principii de functionare) si sa stii cat poate

2. Sa pui un ulei bun, carburant bun si sa folosesti medii de filtrare adecvate si mai ales sa le schimbi la timp (eu fac schimburile la maxim 1 an (de obicei sub cota de 4000km, filtru de aer de doua ori pe an)

3. Sa monitorizezi atent parametrii masinii indiferent de situatie, sa te uiti pe acei parametri, si sa o slabesti cand se duc spre limite. Aici intervine monitorizarea alternativa ptr ca cea stock a masinii este relativa.

 

Sunt de ceva ani in comunitate, mi-au trecut mai multe Patroale prin mana, cam toate motorizarile si versiunile. Am o viziune acum deja usor schimbata odata cu trecerea fiecarui an. Sa-l *** in gura de japonez cu gandirea lui, usor, usor ma intoarce si pe mine la origini. Oricat de ingineri destepti cu 7 facultati ne-am da noi.

Incercam mereu sa imbunatatim cu cativa lei si intr-o perioada de timp redusa (saptamani, luni, ani) ceea ce au gandit altii pe zeci de milioane de dolari si zeci de ani de experienta.

 

Sa ai o masina ultrapregatita/ultradotata nu ajunge. Trebuie sa ai si putin talent cu covrigu. Si putina vedere in spatiu.

Editat Mai 20, 2017 de Astral

[Irod]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

adrianfd eu nu cred ca e chiar asa cum spui tu . Normal ca y61 ala argintiu fiind full locked si cu reductii in punti si grupuri si ZD30 si automat se misca bine. Dar eu cred ca si masina lui nenea Giorgel se misca bine chiar fara reductii , nu mai vorbesc de Razvan sau Dan. Nu stiu de ce ai tu impresia ca nu se misca bine masinile. Sigur ca nu sunt buldozere sau TAF -uri ... sunt doar masini de teren si din cand in cand mai trebuie troliu asta este altfel de ce oare ar baga cineva cateva sute de € in ceva ce nu va folosi in veci ? Intreb si eu ...

[adrianfd]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

@lrod, pe scurt ce zic eu, daca-chiar vrei sa ai masina pe 37' si sa mearga pe 37', orice i-ai face, schimbi rapoarte, reductii, etc. in final tot nu o sa fi multumit de cum va merge, chiar daca vei recunoaste sau nu. mai ales cand vei simti ce potential de joaca are platforma de sub tine si cum e tinuta in loc...

daca ai un motor, 2.8-ul recunoscut ca fiind destul de fiabil si de anduranta, si tu il fierbi constant, ii adaugi x si y si tot il dai in clocot, nu e destul de evident care e problema?

de ce asa zisii cei care "modifica" 2.8-ul nu vin sa puna rezultatele pe dyno sa vedem diferenta ci doar vorbesc? pt. ca acolo unde nu da motorul initial nu da nici dupa "modificari". ajuta doar in anumite conditii pe anumite trasee.

cand o alta masina va urca pe MT-uri unde faci spume pe simex-uri, nu e evident ca esti pe calea gresita?

cand iei cam orice guma si o arunci pe masina x si masina x performeaza (evident in niste limite), iar alta nu, nu te opresti si te gandesti nitel?

mno, fiecare e liber sa faca, cum si ce vrea. ideea e ca e mai bine sa incepi cu dreptul...

ps. patrolul argintiu are motorul ala "bun", nu 2.8. si Giorgel poate sa iti zica singur daca el cu 3.0-ul lui scurt urca cot la cot cu cel argintiu :wink:. pune si un tb48 langa cel argintiu si pe urma defineste bine pe fix aceeasi masina. :grin:

[Yonutz]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Eu am avut un TB42E pe un Y60 LUNG si aveam 36 pe el si plecam din orice pozitie ...fara stres. Fara figuri, cercele, terchele. Nu avea decat suspensie pe el ...si nimic mai mult...Urca de il luau dracii...

 

Conteaza clar si motorizarea pana la urma. Dar sa fim seriosi. De ce sa pui 37 pe Patrol? Care ar fi scopul? Ca tot nu inteleg...

[cos]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Motorul de 2.8 duce ... ( adica ... ducea ... ) bine masina ( lunga / scurta ) dar sa nu uitam ca acum vorbim de motoare cu multi kilometri la bord , trecute prin multe si foite de multi , in majoritatea cazurilor ( adica de fapt 99,99% ) masina e pe radiatorul original , busonul de radiator original , rulmentii originali ... cureaua de distributie cu 180 mii km la bord ( caz recent ... al meu cand l-am cumparat eram al treilea propietar si cureaua de distributie era Mitsuboshi schimbata in urma cu 225 mii km ) turbine obosite , tacheti hidraulici care fac ce le-a mai ramas , chiulase cu scaunele sapate de uzura , admisii colmatate .... probleme de compresie , clasica problema de pornire la cald care indica un pic peste 500 mii km ... etc ... probleme pe care onor propietarii sau n-au stiut s-au n-au vrut sa le rezolve .

 

 

... si ar trebui sa cerem - si eventual sa si primim - toti caii aia cu care a plecat de pe linia de montaj ? Iete nu ...

 

 

De tuning ... ' sa intre turbina mai devreme ' ... la un asemenea motor ... poate ca mai scoate ceva ( alimentati din rezervor , altfel de unde se hranesc caii aia ...) dar nou nu-l face, ' sa traga bine' ... Si chiar si atunci cand era nou , RD 28T a fost un motor care facea un singur lucru adica era pentru Europa - indeplinea bine o cerinta fiscala si una tehnica nu prea bine ( numai oarecum bine pentru vremea aia , la limita rezonabilitatii pentru timpul ala si comparativ cu masinile de atunci , dar , cand era el nou si bun - tot subliniez asta ) .

 

Revenind la ce avem - motoare rulate , obosite . Poti sa pui ce roti vrei daca in acelasi timp corectezi raportul de transmisie si greutatea totala - sa ai la fel cu ce-a fost inainte de noua echipare si masina va merge la fel . Daca nu , atunci nu ...

 

 

Daca imi voi mai aduce aminte si m-o tine chiulasa ( la care i-am pus gand rau , dar ,dupa ce se termina rodajul ) adica cam pe la anu' viitor poate fac un test dyno la motorul nou ... pana atunci am unde ingropa banii ...

Editat Mai 21, 2017 de cos

[nissan4x4]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

va agitati ca musca in sticla , lasati omul sa isi faca damblaua ... Poata o sa ii placa ceea ce va face sau poate o sa isi umple capul de cucuie , e dreptul lui ..

[cos]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Io-l sustin , chiar il incurajez . Mecanic vorbind nu-i greu , doar de desfacut si de strans suruburi , cu tinichigeria e mai problematic ... mai mult la asta sunt curios .

[Yonutz]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Nu se agita nimeni. Categoric e fix alegerea fiecaruia independent de ceea ce spunem noi sa porneasca pe un asemenea drum. Stim cu totii insa ca odata pornit pe un drum unde reversibilitatea e sub semnul intrebarii de dragul unor experiente, deznodamantul e unul singur.

Din punctul meu de vedere nu as sacrifica buna functionare ptr aspect. Pana la urma fiind masina de teren in primul rand ar trebui sa ne dorim sa mearga bine in afara drumului si dupa aia sa lucram la capitolul design si imagine.

[giorgel]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

ps. patrolul argintiu are motorul ala "bun", nu 2.8. si Giorgel poate sa iti zica singur daca el cu 3.0-ul lui scurt urca cot la cot cu cel argintiu :wink:. :grin:

 

Sunt destul de putine cazurile in care eu nu trec sau ma chinui, iar ALZ trece defiland, dar exista.

Diferenta nu este intotdeauna neaparat dictata de avantajul tehnic al ALZ (blocant fata, grupuri reduse, ampatament mai mare), care nu sunt prezente pe masina mea, ci se datoreaza in mare parte faptului ca Daniel este un pilot foarte bun.

 

Razvan cu 2.8 si cu rotile mai mari (35/10.5/15) decat ale mele sau ale ALZ-ului, urca intr-un mare fel.

Sambata ei doi au trecut din prima, eu la a 5-a incercare:grin:.

[lucicanu]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Multumesc colegilor care si-au spus parerea la ceea ce am intrebat eu.

Cred ca o sa raman la aceeasi configuratie a masinii de pana acum, ma gandeam sa schimb dimensiunea rotilor datorita diferentei de pret f mica intre 35 si 37.Imi place cum se simte masina acum asa cum este, dc sa stric asta??La ce facem noi cu ele eu zic ca este destul, cu timpul dupa ce voi cunoaste masina mai bine sunt convins ca o sa fiu mai multumit de ea.

[Razvan Dinescu]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Multumesc colegilor care si-au spus parerea la ceea ce am intrebat eu.

Cred ca o sa raman la aceeasi configuratie a masinii de pana acum, ma gandeam sa schimb dimensiunea rotilor datorita diferentei de pret f mica intre 35 si 37.Imi place cum se simte masina acum asa cum este, dc sa stric asta??La ce facem noi cu ele eu zic ca este destul, cu timpul dupa ce voi cunoaste masina mai bine sunt convins ca o sa fiu mai multumit de ea.

Ai luat o decizie buna!

[vetu]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Ai luat o decizie buna!

Citesc si ma minunez...chiar am verificat de doua ori sa fiu sigur ca sunt pe forumul de 4x4 si nu pe cel al gospodinelor ce conduc MPV-uri.

Omu' vrea upgrade....de ce sa.l descurajezi? Centimetrul ala in plus ii poate aduce un zambet pe buze....ce conteaza cat costa, e hobby, e priceless!

Vreau sa vad si eu solutii concrete date de oameni cu experienta: pt 37 pe patrol trebuie urmatoarele x, y, z care te costa atat.

Eu sunt tot adeptul teoriei motorului optimizat....si cred ca orice diesel in forma standard este mult sub potentialul sau....dar asta nu o vom afla decat cand modificarile vor fi verificate cu test dyno, masurare AFR si optimizarea acestui parametru in functie de capacitatea pompei de injectie si a injectoarelor, randamentul turbinei si a intercoolerului.

[Razvan Dinescu]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Citesc si ma minunez...chiar am verificat de doua ori sa fiu sigur ca sunt pe forumul de 4x4 si nu pe cel al gospodinelor ce conduc MPV-uri.

Omu' vrea upgrade....de ce sa.l descurajezi? Centimetrul ala in plus ii poate aduce un zambet pe buze....ce conteaza cat costa, e hobby, e priceless!

Vreau sa vad si eu solutii concrete date de oameni cu experienta: pt 37 pe patrol trebuie urmatoarele x, y, z care te costa atat.

Eu sunt tot adeptul teoriei motorului optimizat....si cred ca orice diesel in forma standard este mult sub potentialul sau....dar asta nu o vom afla decat cand modificarile vor fi verificate cu test dyno, masurare AFR si optimizarea acestui parametru in functie de capacitatea pompei de injectie si a injectoarelor, randamentul turbinei si a intercoolerului.

 

Gospodina iti raspunde ca pune degeaba 37 cu motorul ala pe masina.. iar zambetul e mai mult o grimasa de acreala raului facut...

Desigur Lucian face ce i se pare lui ca e mai bine.

37 merge cu swap de BMW sau orice altceva din acelasi capitol...

LE. Luciane nu pune 37 ..pune 42 direct..macar e de palmares

Editat Mai 22, 2017 de Razvan Dinescu

[Yonutz]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Ar putea sa puna 50-uri cu jante de utilaj si corp de tuci sudat si sa-i cheme paia de la guiness book. Era un flacau pe acilea care pusese 44 pe 2.8 si zicea ca masina ie vie, se misca ... :ha:

 

In primul rand un 37 impune un decupaj mult prea nesimtit al caroseriei, operatiune ireversibila, din pacate. In al doilea rand un lift nesimtit de cel putin 10cm (BL, SL sau amandoua). In randul 2b un lift nesimtit impune mult prea multe modificari mecanice: aliniere punti, cruce dubla cardane, morti, raniti, kit de cutie dublu spre triplu, decupaje prin caroserie, prelungiri de furtune, racoarde si altele. La final dupa toata povestea asta, urmeaza o latire nesimtita. Dupa ce ca e vaca inalta de da cu coada in prag chiar si cu porcul de 400 kile trecand printre picioare... o si latim ...sa nu isi piarda echilibrul (centrul de greutate) sa ameteasca. Si avand vaca mare cat casa poporului dar vita pana la moarte, pe unde sa faci offroad cu ea?

La final constati ca un ambreiaj subdimensionat din nascare nu e nici prea prea nici foarte foarte, sa nu mai vorbim de john diesel care spune pas, stai prietene ... ca o dam in clocot. Adu gaina sa o bagam la jumulit dupa ce o trecem prin circuitul de apa...

 

Si apoi daca vrei sa impresionezi pasarica, iti iei un bienveu dala decalotabil roz cu putin mov si angel ais, iti iei pantofii cu toc, parpalacul de piele si tricoul cu boss ...si trai neneaca...Astea tinere mai bun botul ... orice relatia serioasa incepe cu o m**e sincera pe bancheta din spate... Dar totul e sa te afli pe partea corecta a p**ii. :grin:

 

Si daca inca nu zambesti ...sa stii ca poti vana companie si cu Patrolul stock ...dar lasat acasa in parcare...nu-i bai.

 

Desigur acest post e un pamflet in general adresat oamenilor care au capacitatea de a il intelege...

 

Acum hai sa vorbim despre gratare, dale in mortii masii de Patroale ... :ha:

[Razvan Dinescu]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Ar putea sa puna 50-uri cu jante de utilaj si corp de tuci sudat si sa-i cheme paia de la guiness book. Era un flacau pe acilea care pusese 44 pe 2.8 si zicea ca masina ie vie, se misca ... :ha:

 

In primul rand un 37 impune un decupaj mult prea nesimtit al caroseriei, operatiune ireversibila, din pacate. In al doilea rand un lift nesimtit de cel putin 10cm (BL, SL sau amandoua). In randul 2b un lift nesimtit impune mult prea multe modificari mecanice: aliniere punti, cruce dubla cardane, morti, raniti, kit de cutie dublu spre triplu, decupaje prin caroserie, prelungiri de furtune, racoarde si altele. La final dupa toata povestea asta, urmeaza o latire nesimtita. Dupa ce ca e vaca inalta de da cu coada in prag chiar si cu porcul de 400 kile trecand printre picioare... o si latim ...sa nu isi piarda echilibrul (centrul de greutate) sa ameteasca. Si avand vaca mare cat casa poporului dar vita pana la moarte, pe unde sa faci offroad cu ea?

La final constati ca un ambreiaj subdimensionat din nascare nu e nici prea prea nici foarte foarte, sa nu mai vorbim de john diesel care spune pas, stai prietene ... ca o dam in clocot. Adu gaina sa o bagam la jumulit dupa ce o trecem prin circuitul de apa...

 

Si apoi daca vrei sa impresionezi pasarica, iti iei un bienveu dala decalotabil roz cu putin mov si angel ais, iti iei pantofii cu toc, parpalacul de piele si tricoul cu boss ...si trai neneaca...Astea tinere mai bun botul ... orice relatia serioasa incepe cu o m**e sincera pe bancheta din spate... Dar totul e sa te afli pe partea corecta a p**ii. :grin:

 

Si daca inca nu zambesti ...sa stii ca poti vana companie si cu Patrolul stock ...dar lasat acasa in parcare...nu-i bai.

 

Desigur acest post e un pamflet in general adresat oamenilor care au capacitatea de a il intelege...

 

Acum hai sa vorbim despre gratare, dale in mortii masii de Patroale ... :ha:

Faci tu un gratar la tine la atelier?

[Yonutz]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Asteptam materialul, e la afumat ...:ha:

 

Dar hai sa vedem ...ce avem noi >>>aici<<<???

[Razvan Dinescu]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

In alta ordine de idei dar tot legat de 37 cunosc cel putin 3 persoane intersate de modelul polonez de swap. Poate va fac reducere...

Ai garantie, esti curat pe maini... si mai sarac.

Sau varianta autohtona la jumatate de pret.

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?90539-Motor-bmw-3-0-d-pe-nissan-patrol-a-pus-cineva

[RZV]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

interesanta discutie.

dupa 2013 vine 2017... am spus deja la topicul minune -nenea Adrian in 2013 ce trebuia spus si parerea personala.

 

Nisanul arata bine cu 37,40 sau 44.intamplator am admirat la urmarire si dat o tura de jur imprejur ,ca satelitul :grin:sambata dimineata -20.05 masina lui razvan.dinescu intre piata De Gaulle si Arcul de Trimf in Bucuresti- 35, decupat, usurat,raul necesar suficient pentru scopul ei.

Mi-as luat un patrol cu 33 pt aplicatii personale,hamace, ceaune,corturi si povesti cu 33' obligatoriu. Pentru ieseli din astea de dat,doar varinata cu investitie , vedeti la Miron Sorin ca are una noua, strange cupe din stadiul de probe.

restul este istorie ,bani cheltuiti si incercari care fac treaba dar pana la un punct.

Alternativa se cheama side by side, RZR.... dai un ban, stai in fata si nici nu te streseaza 37',motorul lesinat si chestii din astea.

 

depinde de om, aplicatie, buget si sa nu uitam EGOUL.

pentru cineva cu buget,timp si hobbyul asta 4x4 situatie reala ideala : una de ture ,una de dat (tubulara,motor,suspensii la nivel de campionat), si una -doua de plimbat (macar una sport sau decapotabila,eventual si una,doua de epoca). cand prisoseste timpul si vine cheful mai faci si 2-3 etape de raliu, o expeditie in Africa/Rusia/America de Sud eventual.....

sper sa nu ma injure cunoscutii ce recunosc persoane si amici.

eu ii admir sincer-altii,in situatia lor, sunt atat de saraci ca tot ce au sunt banii.Timp, pasiuni nimic, doar bani.Masinile pentru astia ultimii saraci,sunt folosite ca un fel de declaratii de avere.

Restul, dupa buget 2,8 cu 44 si camasa scrobita, 3.0 cu poze la pasarici si pasiune cat altii in 3 vieti,37 sa fie frumos.

Spere fericirea noastra suntem toti diferiti.Si asa vom ramane.

 

Hai sa traim toti bine.

Imi cer scuze catre cei ce ma citesc si nu inteleg la ce ,cine si de ce fac referire.Sper ca ideea generala sa fie inteleasa.Daca vrei sa iesi la aer, iti spun eu dragutule forumist,se poate pe jos,ieftin si face curu bombat, cu bicicleta de 300 lei sau 3000E, cu loganul sau cu orice 4x4 functional de 2000 sau 20000E.se poate in toate fazele si pentru orice buget , atata vreme cat nu uiti si-ti dai seama care-i limita intre placere si de unde incepe nevoia de recunoastere, confirmare,fita si fudulia.

spor la ieseli si hobbyuri frumoase sa aveti.

Editat Mai 23, 2017 de RZV

[tzucul]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

bine spus!

[Yonutz]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

rezeveule ...

 

Fiecare cu pasarile, craca... si mai ales cu copacul lui ...Si ar mai fi o treaba ...unde f**e saracu, poate bogatu nu poate f**e si poate ca e valabil si invers...cine pe cine, de ce, cum, cand si daca ...problema lor nu a noastra.

 

Nu e nici locul si nici timpul sa-i judecam pe oameni ptr ca sunt saraci sau bogati sau sa ii judecam dupa ce masina au sau nu au. Sa-ti spui sincer am intalnit oameni cu posibilitati care nu merita nici macar efortul unei flegme. Si in acelasi timp oameni cu posibilitati limitate cu care as imparti oricand farfuria de mancare sau apa din sticla.

 

Masina de offroad atata timp cat ti-o permiti e o investitie buna, cand nu ti-o mai permiti desigur devine o investitie foarte proasta.

 

De visat putem visa toti ...e la liber ...

 

Ca tot aduseram in discutie copilul ala cu patrolul cu roti de excavator ...ce s-a intamplat pana la urma cu masina aia?

 

E de bine ca ne apuca odata la 4 ani ...si ne tine putin! :ha:

[nissan4x4]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Ca tot aduseram in discutie copilul ala cu patrolul cu roti de excavator ...ce s-a intamplat pana la urma cu masina aia?

 

 

a vandut-o la un cunoscut ... care n-a platit-o nici in ziua de azi , a urmat dosare penale alea, alea ...bani ioc !

Acum are un y61 automatic ,seria 3 (dupa 2005) ... dar cu roti mici , de numai 37"... deh , sangele de excavatorist ...apa nu se face !

 

Dar , ce sa zic , mea culpa ... a avut profesor bun . Uite primul meu Patrol cu roti de 40" si motor V8 de 6200 cc

 

Deci am avut si eu dementa mea , jokarii care au costat multi bani ...

Editat Mai 24, 2017 de nissan4x4

[RZV]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Copchilu excavatorist exact cum spune nea Luigi. Are alta jucarie acum.

@Yonut-Referitor la postul meu , nu se referea la bani.banii sunt ultima problema.Am mai spus si o repet --unii sunt asa saraci ca tot ce au sunt multi bani--

 

daca vrei hobby, poti sa te descurci dupa posibilitati.atata vreme cat iti dai seama si vezi diferenta intre hobby si chestii inutile si gratuite. dar fiecare vede altfel , dupa aplicatie ,necesitate si nu in ultimul rand ,moft.

 

spor si hobbyuri frumoase inca o data.

[Razvan95]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Se pare ca au mai fost care au montat 37 si au motor de 2.8 evident cu rapoarte schimbate.

 

https://www.olx.ro/oferta/nissan-patrol-ID8yGlp.html ( a nu se considera reclama)

[Irod]

Re: Cum s-ar misca y61 2.8 cu 37?

 

Se pare ca au mai fost care au montat 37 si au motor de 2.8 evident cu rapoarte schimbate.

 

https://www.olx.ro/oferta/nissan-patrol-ID8yGlp.html ( a nu se considera reclama)

 

Pare ca masina are rap schimbate in punti si reductor. Ma gandesc ca duce fara probleme rotile , atat pe drept si la deal. Ce ma pune pe mine pe ganduri este cum va descarca pe verticale cu noroi greu... cum zicea Razvan . Sant sigur ca pe stancarie merge chiar bine asa , dar oare la namoale si nu in zona de ses ?