Pierdere ulei motor Freelander TD4

[BogdanFl]

Salut,

 

Am cumparat de vreo luna un Freelander TD4 (CV Jatco) din 2003 "aranjat" foarte bine pentru vanzare... nu am vazut problema cu uleiul decat la vreo 2-3 zile de la achizitie. La inceput pierderea era destul de mica insa de vreo saptamana las niste urme foarte mari in parcare. Daca las motorul oprit 1-2 ore si mut masina ca taximetristii nu se mai formeaza alta pata in noul loc (deci uleiul este "aruncat" in timpul functionarii si se prelinge usor-usor).

 

Uleiul pare sa se scurga de undeva de la imbinarea dintre CV si motor deci presupun ca ar fi simeringul de la palier.

Video:

 

Masina a avut volanul mutat (improvizatii cu caseta de opel care au cedat foarte repede) si a "beneficiat" de urmatoarele:

- schimbat caseta directie cu caseta originala - (3000 RON)

- schimbat ulei si filtre (inclusiv filtru epurator) - (850 RON)

- curatare galerie admisie si EGR - in curte cu jet, solutie de curatat carburatoare si benzina.

- fixate diverse probleme la instalatia electrica (unele fire erau pur si simplu rasucite si fara urma de fludor).

 

Alte probleme aparute in prima saptamana:

- relanti instabil cand motorul e rece (se rezolva cu cateva apasari de acceleratie sau la maxim 1 minut de la plecarea de pe loc).

- uneori refuza sa porneasca (am incercat cu fire de la alta masina si nu a vrut).. dupa ce se raceste motorul porneste la sfert - nu face mereu, nu imi dau seama in ce conditii face.. a facut de 2 ori intr-o luna.

- scoate destul de mult fum negru (se observa noaptea in farurile celorlalti) sau stand pe loc intre 2000 si 3000 RPM - da "PUF-uri" de fum.

 

Motorul se aude foarte bine, nu are zgomote ciudate (decat imediat dupa pornire pana se stabilizeaza relantiul). In bord are 190.000 km (116.000 mile), in realitate habar nu am. Dupa uzura de la interior se cam incadreaza la ~200.000 km dar e foarte putin probabil.

 

Acum, ma gandesc ca simeringul ala nu a cedat el asa de nebun si cel putin o parte din simptomele de mai sus au dus la stricarea lui... Ce as putea sa mai verific inainte de schimbarea simeringului? Adica nu vreau sa se rupa si urmatorul pentru ca din RAVE pare ca o sa ma coste foarte mult inlocuirea.

Cunoaste cineva un service in apropiere de Pitesti (sa zicem o raza de 150-200 km maxim) care poate sa inlocuiasca simeringul ala? Toate service-urile la care am fost m-au refuzat din cauza cutiei de viteze.

A schimbat cineva simeringul respectiv? Aveti idee cam despre ce suma vorbim pentru inlocuirea lui?

 

Multumesc anticipat,

Bogdan.

[teddybear]

Re: Pierdere ulei motor Freelander TD4

 

Sa o stapanesti sanatos!

Daca volanul a fost mutat la Craiova, o sa ai mult de tras pana o pui la punct, din pacate! Sa ai in vedere si schimbarea aerotermei cu una LHD, vei avea probeme cu dezaburirea!

-Problema cu pornirea: verifica firul de masa intre baterie si motor! Eventual, desfa-l si curata bine papucul! Daca nu, da jos electromotorul si verifica/schimba platoul cu carbuni!

-Problema fumului: verifica traseul de intercooler, in special pe la cotuti, unde se freaca pe metal. Posibil sa fie usor fisurat si la "forja" sa scape presiune pe acolo!

Bafta!

 

L.E.: la Valcea sunt vreo doua service-uri care se ocupa de Freelander. N-am numar de contact dar ii gasesti relativ usor pe net!

Editat August 30, 2017 de teddybear

[DKW]

Re: Pierdere ulei motor Freelander TD4

 

Daca este problema de simering se rezolva dand cutia si IRD-ul jos (impreuna), treaba relativ costisitoare. Daca vrei sa faci o treaba corecta cauti un service care are si elevator, si inspectezi tot ce este pe dedesupt, sa nu ai si alte surprize.

Problemele de turatie tin de obicei de senzorul High Pressure de pe rampa de injectoare, mai rar si de debitmetru.

Fum da doar daca vreun furtun de la traseul de intercooler este gaurit sau delaminat, cel mai probabil cotul de cauciuc de la EGR, plezneste pe interior, sau furtunul care iese din intercooler si intra in tubulatura de plastic de la admisie, paralela cu cea de aer.

[BogdanFl]

Re: Pierdere ulei motor Freelander TD4

 

Multumesc!

 

Nu stiu unde a fost mutat volanul... dar bine nu a fost mutat...

 

M-am exprimat gresit cand am zis ca uneori nu porneste... defapt porneste si se opreste instant... adica "invarte" dar nu ramane pornita (nu stiu exact cum sa ma exprim) - se aude continuu sunetul ala de se aude de obicei dupa ce pui contactul pana iei mana de pe cheie.

 

Furtunele de la intercooler la EGR se "umfla" cand masina e accelerata si nu pare sa suiere (cum se aude de obicei cand scapa aer) dar nici nu le-am exclus categoric (inca). Fumul nu e continuu ca in cazul unei fisuri pe admisia de aer ci mai degraba PUF la apasarea acceleratiei... dar comparativ cu alte masini nu pare ok.

 

LE: @DKW problema e ca toti fug cand zic "Freelander cu CV automata"... nu mai stiu unde sa incerc. :(

Editat August 30, 2017 de BogdanFl

[DKW]

Re: Pierdere ulei motor Freelander TD4

 

Atunci cauta un service bun care este dedicat BMW, motorul este identic cu cel de pe 318 di.