Probleme suspensie D3

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

neata!

Vreau sa comand compresorul si as vrea sa ma ajutati sa fac alegerea potrivita. Prin urmare spuneti-mi care este diferenta intre :

 

https://www.lrdirect.com/LR072537-Pipe-Connecting/

 

si

 

https://www.lrdirect.com/LR023964-su...d-HITACHI.html

 

 

Va multumesc

[SkanderV]

Re: Probleme suspensie D3

 

Al doilea link imi da "pagina inexistenta" dar din titlu e compresorul Hitachi, deci modelul vechi, cu care a venit si masina ta.

 

Toata lumea recomanda modelul AMK, (LR072537), primul link.

Din acea lista trebuie evitat cel cu brand Dunlop (https://www.lrdirect.com/LR072537-supplied-by-BEARMACH-branded-DUNLOP.html) pentru ca desi e trecut la reperul care trebuie scrie ca de fapt e un replacement pentru Hitachi original.

Deci oricare din celelate ar trebui sa fie ok.

 

Ca sa fii sigur poti da si un mail sau telefon la LRDirect sa intrebi daca alegerea ta este ce trebuie: adica AMK cu releu nou si kit complet. De obicei raspund repede si sunt foarte de treaba.

 

Un ultim lucru de tinut minte, compresorul AMK are nevoie si de un upgrade de software dupa instalare.

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

merci mult.

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

sper sa nu fiu offtopic dar am o problema in alegerea amortizoarelor (cu tot cu perne) .

 

Am gasit pe LRDirect urmatoarele amortizoare

 

fata:

https://www.lrdirect.com/RNB501580-supplied-by-BRITPART-branded-OEM.html

 

spate:

https://www.lrdirect.com/RPD501090-supplied-by-britpart-branded-oem.html

 

Nedumerirea este legata in primul rand de pret. Cred ca sunt ieftine, in comparatie cu ce am gasit la furnizorii interni.

Alegerea este ok?

ce ma sfatuiti?

[SkanderV]

Re: Probleme suspensie D3

 

Sunt OEM, probabil cele de la furnizorii interni sunt originalele Land Rover cu pretul aferent.

 

Din pacate nu stiu cat de bune sunt, ar trebui sa fie la fel teoretic.

Daca te ajuta cu ceva, si eu as lua tot cele pe care le-ai ales tu, pentru ca cele cu brand original mi se par foarte scumpe.

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

pe masina am acum amortizoare delphi care sunt si ele mai scumpe decat cele OEM.

Sper sa fie o alegere buna!

 

Multumesc de incurajare ;)

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

ca de obicei, cer o parere colegilor care urmaresc acest post:

 

la schimbarea amortizoarelor cu perne, se schimba si flansele amortizoarelor?

Am senzatia ca flansele sunt pentru amortizoare cu arcuri si nu cu perne

 

Multumesc

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

salutare!

Am reusit intr-un final sa rezolv problema cu care am deschis acest post şi aceasta era calculatorul de suspensie.

si ca să dezvolt:

 

Am cumpărat unul sh, dar după montare se cerea autentificarea, care putea fi facuta doar de la reprezentanta.

Doar ca la reprezentanta, surpriza: nu poate fi facută autentificare decat la piese noi, dar taxa mi-a fost luată (515 lei).

Tipul care mi-a inlocuit control module sh pe masina mi-a propus ca din cele 2, sa incerce sa faca unul bun (a luat activarea de pe calculatorul meu şi a montat-o pe cel sh).

Prima proba facuta la -2 grade, mi-a lasat bordul curat, fără nicio eroare pe suspensie.

Cred ca pana la urma am gasit persoana potrivita care stie exact ce sa faca cu un discovery 3.

 

In schimb, mi-a apărut o eroare pe frana electrica, in sensul ca imi apare martorul intermitent in bord.

Ar trebui schimbata si asta, dar momentan nu ma complic.

 

Multumesc inca o dată pentru păreri si sprijin in rezolvarea problemelor!

Editat Februarie 12, 2018 de shpagasinu

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

Dupa cum spuneam, am rezolvat cu suspensia masinii.

Am in schimb o situatie.

 

Cat timp aveam problema cu suspensia si masina se ridica doar dupa o perioada, ma cam obisnuisem cu inaltimea masinii. Chiar daca era un defect.

Acum, după calibrare, masina este mai coborata si am impresia ca simt alftel, in habitaclu, toate denivelarile din astfalt.

Intrebarea mea este: se poate face o calibrare custom a suspensiei? Poate fi fraierit, sa zic asa, computerul, ca intr-un final "normal height" sa fie un pic mai sus?

Aseara masurasem din pamant si pana la aripa (masina echipata cu BFG) si aveam pe fata 80 cm, iar pe spate 83 cm

Editat Februarie 15, 2018 de shpagasinu

[SkanderV]

Re: Probleme suspensie D3

 

Inaltimea standard se masoara de la aripa la centrul rotii si valorile default sunt 466 mm fata, 485 mm spate

 

Se poate modifica inaltimea de referinta cu un tester ce are aceasta functie. De exemplu IID Tool BT cum am eu.

 

Sau exista module dedicate (evident aftermarket) ce au inclus un switch de montat in bord:

http://www.landroverpassion.com/en/product/suspensions-module-easy-lift-discovery-3/

Nu e cu mult mai ieftin ca un tester

 

Sau doar mecanic, fara interventii asupra sistemului electric cu brate ajustabile pentru senzorii de inaltime:

https://www.britpart.com/all-parts/da7531/

 

Daca te hotarasti sa faci asta, mare grija cu condus masina ridicata la viteza mai mare. Ea are o inaltime dafault si o limitare de viteza maxima la off road height cu un motiv: devine foarte instabila altfel

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

ma gandeam la distanta de 3-5 cm maxim in normal mode.

 

Amicul care mi-a rezolvat problema cu calculatorul suspensiei şi care am observat ca "le ştie", (tot el mi-a calibrat suspensia dupa), imi zice ca nu prea se poate face treaba asta. Ceva legat de calculatorul de suspesie, ca ar putea crăpa.

Totusi, m-am incapatanat sa cred ca se poate si uite ca am avut dreptate !

Multumesc Skander

Editat Februarie 15, 2018 de shpagasinu

[sierrafery]

Re: Probleme suspensie D3

 

Confirm si eu(cu toate ca nu cred ca e nevoie) ca recalibrarea se poate face prin modificarea valorilor "target heights", e o chestie simpla ca se salveaza inputurile senzorilor in momentul cand masina este la nivelul dorit si atunci calculatorul va mentine asujma inaltime considerand-o cea normala bazat pe inputuri, importanta e exact inaltimea fizica pt ca daca s-a montat un senzor aftermarket sau originalul e "obosit" e posibil ca la aceasi inaltime senzorii sa dea un inputuri valorice diferite deci nu valorile numerice aratate de tester sunt relevante ci masuratorile fizice

Editat Februarie 15, 2018 de sierrafery

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

Se poate modifica inaltimea de referinta cu un tester ce are aceasta functie. De exemplu IID Tool BT cum am eu.

 

 

Daca dau un drum in bucuresti, ma poti ajuta cu operatiunea?

 

dureaza?

 

risc sa prajesc calculatorul pentru suspensie?

Editat Februarie 15, 2018 de shpagasinu

[SkanderV]

Re: Probleme suspensie D3

 

Dureaza 30 de sec dar din pacate nu te pot ajuta pentru ca aceasta operatiune de schimbare a nivelului default este blocata la testerul meu pe un singur VIN (al meu:)

Ai nevoie de cineva cu tester care poate efectua operatia pe oricare masina (in general dealeri/service-uri si ei nu prea vor sa faca asta)

 

Acum, principiul de functionare e asa:

 

La calibrare se masoara fizic inaltimea si se seteaza la valorile pe care le-am zis.

Calculatorul de suspensie va pleca de la acea setare si va creste cu 55mm pt off road height si va scadea cu 50 mm pt access mode

Prin schimbarea setarii de baza vei avea normalul mai sus cu cat vrei tu si de la acest nou normal +55mm pt off rad si -50mm pt access.

Cu rezolvarea pur mecanica, setarea de baza ramane la fel dar prin inlocuirea bratelor senzorilor ei sunt la alta inaltime fizica fata de cat raporteaza.

 

 

De aici tragem urmatoarele concluzii:

 

1. Nu prea vad cum ar putea sa crape calculatorul de suspensie. Schimbarea setarii este de fapt o calibrare "gresita" nu modifica nici un alt parametru de functionare. Cu brate modificate nici macar nu se modifica vreo valoare.

2. Daca vrei sa urci inaltimea normala cu 5 cm vei ajunge aproape la off road height. Trebuie din nou sa mentionez cat de periculos e asta. Masina nu e facuta pentru viteze de peste 50 km/h la inaltimea aceea. Poti forta asta, mai ales pentru mers prin nisip la off road height cu viteze peste 50 dar max undeva la 70. Faci asta cand vei merge la o expeditie prin Sahara nu cand o conduci zi de zi.

3. Daca vrei neaparat sa inalti masina recomand maxim +20 mm

4. La inaltimea normala modificata se vor mai adauga inca +55m la selectia off road height si masina va arata ca o girafa cu fustele sus. Util la trecerea unui rau dar atentie la bracajul maxim al rotilor ca te jor injura planetarele

Editat Februarie 15, 2018 de SkanderV

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

am retinut! multumesc pentru descrierea procedurii.

Tipul de care iti vorbeam zicea ca trebuie sa faca calibrarea din 4mm in 4 mm (din aproape in aproape) si nu poate depasi 3 calibrari in 24 de ore.

Ma gandesc ca are alt tool, din moment ce tu zici ca dureaza f putin.

 

Am luat in serios recomandarea ta si intentionez sa fac asta cu +20 mm.

Revin.

 

 

 

P.S.

voiam sa fac o precizare: raspunsul meu referitor la rezolvarea problemei cu suspensia a venit destul de tarziu dar doar din motivul ca abia saptamana asta, mai exact luni, am luat masina calibrata dupa schimbarea calculatorului pentru suspensie

[SkanderV]

Re: Probleme suspensie D3

 

am retinut! multumesc pentru descrierea procedurii.

Tipul de care iti vorbeam zicea ca trebuie sa faca calibrarea din 4mm in 4 mm (din aproape in aproape) si nu poate depasi 3 calibrari in 24 de ore.

Ma gandesc ca are alt tool, din moment ce tu zici ca dureaza f putin.

 

Probabil ca are un tool ce foloseste modalitatea mai veche de calibrare.

Tester-ele noi folosesc "guided calibration" ce necesita doar cate o masuratoare cu ruleta per fiecare roata si introducerea datelor. 5 min max.

 

IID-ul e si mai rapid pentru ca are functie separata. Cand stii ca ai masina deja calibrata bine doar introduci valoarea de modificare a normalului; de aceea e doar 30 sec din care 25 sunt conectarea tester-ului. Au introdus functia pentru ca era foarte ceruta de public; nu voiau utilizatorii sa treaca pe la service sau sa refaca toata calibrarea inainte de fiecare iesire in offroad

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

cred ca o sa deschid un post separat pentru posesorii de IID Tool din zona Moldovei. Poate am succes!

[SkanderV]

Re: Probleme suspensie D3

 

O ultima info, posesorii de IID tool vor avea aceeasi limitare ca mine pentru ca toate sunt blocate pe un VIN (sa presupunem ca al masinii personale)

 

Ar fi nevoie de IID tool PRO pentru a face asta pe oricare masina si m-as mira sa fi dat cineva 2000 EUR pe el. Plus 600 EUR pe an pentru update-uri

E doar pentru service-uri.

[sierrafery]

Re: Probleme suspensie D3

 

IID e blocat pe VIN, alti posesori nu pot sa te ajute, merge doar pe masina lor, daca vrei sa iei problema in mana dar totusi nu vrei sa investesti intr-un GAP care e scump cea mai ieftina varianta care are acoperire buna pt D3 e asta https://www.scantool-direct.co.uk/foxwell-nt510-multi-system-scanner-land-rover-jaguar-version.html , deschide linkul albastru de la "downoad coverage list" si te duci in josul paginii 31 apoi 32 sa vezi ce poate. La pretul asta iti scoti banii in scurt timp... parerea mea

 

(scriam in acelas timp cu @SkanderV :) )

Editat Februarie 15, 2018 de sierrafery

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

merci pentru link.

 

ma apuc de strans bani ;)

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

:))

 

am ales sa incep postarea cu un zambet larg

 

Aseara, m-am apucat sa ma joc un pic cu suspensia masinii si cred ca am ridicat-o de 3 ori.

Dupa ce am lasat-o pe normal mi-a aparut martorul galben de la suspensie cu mesajul "suspension fault normal height only".

Am plecat cu ea iar in fata blocului, după ce am parcat, am scos cheia si am lasat-o un pic.

Aici s-a intamplat ceva interesant: am pornit-o, compresorul a inceput sa bage aer dar la un moment dat s-a auzit o bufnitura (simtita si undeva sub scaun) si a aparut martorul in bord. Initial am crezut ca mi se pare.

Am repetat operatiunea doar ca am deschis si geamul sa aud mai bine si intr-adevar, compresorul porneste dar dupa un timp face un bufff puternic si se opreste. Dimineata, fara zgomot dar tot cu martorul in bord+mesaj.

Am impresia ca abia acum ma lupt cu un compresor stricat.

[SkanderV]

Re: Probleme suspensie D3

 

Am impresia ca abia acum ma lupt cu un compresor stricat.

 

Sau cu un blocaj pe conducta, sau cu o valva ce nu raspunde cum trebuie etc..

Ca de obicei avem nevoie de codurile de eroare :grin:

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

da, da, revin si cu ele

 

Posibil sa il fi suparat tare pe Land Rover's God de mi se arată asa des! ;)

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

suspension fault normal height only a devenit:

suspension fault.

[shpagasinu]

Re: Probleme suspensie D3

 

Eroare:

C1A20-64 : Pressure increases too slow when filling reservoir