Rola Intinzator Curea 300 Tdi

[calbazuc]

Salutari !

 

Am tot cautat inainte sa dechid topicul si nu am prea vazut ceva asemanator , daca am ratat ceva imi cer scuze,sau daca topicul ar trebui mutat altundeva iarasi va rog, iertarile din viguare :grin:

In discutia deschisa acum, arat doar un lucru foarte simplu dar cu gandul ca poate cineva ( de exemplu asa am fost eu la inceput) nu stie o metoda mai simpla si mult mai ieftina .

 

Este vorba de Rola Intinzator Curea pentru 300 tdi (posibil si 200 tdi dar nu sunt sigur). Banuiesc ca fiecare am trecut prin zgomotul ala sacaitor mai ales cand se uda rola aia :grin: , eu am patit, si da incepator fiind, am cumparat ansamblu intinzator nou, cca 250 lei (de la noi de la romani) , nu e mult dar .. este o varianta mai usoara, atasez poze,

 

Este vorba de intinzator Cod : ERR4708

 

 

Desfacut surub rola (FILET INVERS!)

 

cu grija scos sicuranta de la rulment

 

o menghina, doua tubulare si eject rulmentul vechi ..

 

pregatit rulment nou SKF cod : 6203-2RSH ( o cota foarte usor de gasit , diam int 17mm, diam ext 40 mm )

 

 

 

putin probabil de a il baga stramb deoarece are canal , se centreaza singur, ii facut pentru a se schimba, stiu englezii de capu lor:dr2

 

 

Gata ! Treaba buna si o bere pe langa :x

 

Cu deosebit respect!

Editat Februarie 8, 2018 de calbazuc

[RETI]

Re: Rola Intinzator Curea 300 Tdi

 

Sa imi zici daca sesizezi sgomot din nou peste 6 luni.Am ajuns sa cred ca si rulmentii sunt contrafacuti.Am 4 masini , le schimb cel putin odata pe an acesti rulmenti eeeee imposibil as putea zice. Daca cumpar odata din USa o astfel de rola nu ma lasat in 10 ani si 400 de mii.[ la a 5-a masina]E doar o constatare.

[Alexey86]

Re: Rola Intinzator Curea 300 Tdi

 

Salut, am schimbat si eu rulmentul in cateva randuri, dar nu tine, se uzeaza f repede.

Eu am ajuns la concluzia ca tot mai ok este intinzatorul nou.

Daca ai un atelier unde sa surubaresti si iti faci singur operatiunea probabil ca renteaza, dar daca nu ai si mergi la mecanic nu cred ca iesi cu mult mai ieftin.

 

Bafta.

Editat Februarie 8, 2018 de sierrafery
a nu se pastra pozele in citate

[calbazuc]

Re: Rola Intinzator Curea 300 Tdi

 

Ultimul intinzator nou cumparat nu mai stiu exact dar cred ca marca DAYCO, m-a tinut surprinzator de putin aprox 20000 km, acum schimb rulmenti :)) , da cum spunea si RETI, si eu cred ca sunt rulmenti contrafacuti, de ex, in UK un rulment exact ca cel folosit de mine ii pret de 6 lire , eu de aici l am luat cu 14 lei :cn

[sierrafery]

Re: Rola Intinzator Curea 300 Tdi

 

Daca nu tine ia piesa Genuine LR nu OEM sau alte aftermarketuri si parerea mea e ca o sa tina, chiar daca Dayco face piesele originale, alea vandute ca OEM nu sunt "genuine" ieftine sunt doar niste aftermarkeruri mai scumpe si cat de cat mai decente decat chinezismele ca sunt facute totusi de producatori cu renume dafr nu la nivelul la care se fac cele care trebuie sa devina Genuine, am mai explicat asta in multe randuri.

 

uitandu-ma pe lrdirect se vede ca OEM e 255 Lei iar Genuine LR e 809 Lei (fara TVA) iar ala ce in Romania putea fi 250 e 195 acolo si e aftermarket de kkt

 

vrei ceva durabil dai un ban ...asta e... dar daca te tine peste 150.000km deja esti mai ieftin decat tot schimband role sau rulmnenti ieftini de 2 ori pe an..

 

eu mi-am luat butuc cu senzor fata OEM cu 100 Lire si a murit in 25.000km apoi am dat 250 Lire pe unul original LR cu rulment Timken si inca merge frumos dupa 110.000 parcursi, daca-l luam de la inceput economiseam 100 Lire :old

Editat Februarie 8, 2018 de sierrafery

[calbazuc]

Re: Rola Intinzator Curea 300 Tdi

 

Daca nu tine ia piesa Genuine LR nu OEM sau alte aftermarketuri si parerea mea e ca o sa tina, chiar daca Dayco face piesele originale, alea vandute ca OEM nu sunt "genuine" ieftine sunt doar niste aftermarkeruri mai scumpe si cat de cat mai decente decat chinezismele ca sunt facute totusi de producatori cu renume dafr nu la nivelul la care se fac cele care trebuie sa devina Genuine, am mai explicat asta in multe randuri.

 

uitandu-ma pe lrdirect se vede ca OEM e 255 Lei iar Genuine LR e 809 Lei (fara TVA) iar ala ce in Romania putea fi 250 e 195 acolo si e aftermarket de kkt

 

vrei ceva durabil dai un ban ...asta e... dar daca te tine peste 150.000km deja esti mai ieftin decat tot schimband role sau rulmnenti ieftini de 2 ori pe an..

 

eu mi-am luat butuc cu senzor fata OEM cu 100 Lire si a murit in 25.000km apoi am dat 250 Lire pe unul original LR cu rulment Timken si inca merge frumos dupa 110.000 parcursi, daca-l luam de la inceput economiseam 100 Lire :old

 

Bine punctat.:tk

 

cand o sa dea semene de oboseala, o sa ma reprofilez pe Genuie LR

Dai un ban dar stai in fata :y

[Alexey86]

Re: Rola Intinzator Curea 300 Tdi

 

Ultimul intinzator nou cumparat nu mai stiu exact dar cred ca marca DAYCO, m-a tinut surprinzator de putin aprox 20000 km, acum schimb rulmenti :)) , da cum spunea si RETI, si eu cred ca sunt rulmenti contrafacuti, de ex, in UK un rulment exact ca cel folosit de mine ii pret de 6 lire , eu de aici l am luat cu 14 lei :cn

 

Eu de cand am masina , in 5 ani si max 30000km am schimbat 3 intinzatoare si de 2 ori rulmentii.

Asa ca esti un fericit daca ai schimbat intinzatorul la 20000km.

Iti recomand sa verifici si alternatorul, sa nu cumva sa ai rulmentul gripat si sa se invarta mai greu, asta sa fie motivul de se duce rulmentul.

 

Bafta.

[sean70]

Re: Rola Intinzator Curea 300 Tdi

 

Dacă mănâncă asa rulmenții înseamnă că nu e ceva aliniat, îți bate fulia sau altceva ce stresează rulmentul și îl solicita pe direcții pentru care el nu e gândit... E totuși un întinzător de curea nu vreun turboreactor... Nu are voie nici măcar cel mai ordinar rulment chinezesc sa crape de 6 ori în 30000 de km.

[RETI]

Re: Rola Intinzator Curea 300 Tdi

 

Daca se duce arcul tarat , si bate aiurea da zolicita rulmentul mai mult.Dar daca cumperi intinzator nou si o duci la spalatorie ca e plina de noroi si iti mai da si degresare pe acolo il schimbi pe ala original dupa nici o luna si pui de skf ca zici ca-s buni....dar cred ca sunt mai prosti decat aia de Alexandria.

Fulii nu ai ce sa iti bata, AI virbrochen ma indoiesc ca e ovalizata sau bate,...ai alternator si pompa apa si pompa servo...oricare din aste daca ar fi nealiniate ar incepe sa curga sau sa supure ulei.....daca alternatorul ar fi infranat ai incepe sa ai niste pulbere de cauciuc pe langa ansamblu acesta si se deduce ca exista o frecare necorespunzatoare intre vibrochen cel care antreneaza aceasta curea si restul rolelor....dar eu am constatat asta la toate masiniile mele nu numai la aceasta marca.De 8 ani numai spal masina la motor ....de atunci....decat cu apa si evit cat posibil sa dau pe ansamblu rulmenti desi ....

Skf este o marca slaba.

Am avut proiect de lucru in Grecia am cumparat de acolo niste rulmenti fabricati loco nici nu se compara cu saraciile livrate in romania.Stiti ai tendinta sa te joci un pic cu ei...e diferenta ca de la cer la pamant ...

Editat Februarie 11, 2018 de Astral