Catalin28 Postat Februarie 8, 2018 Partajează Postat Februarie 8, 2018 (editat) Salutare! Recent mi am cumparat un discovery 3 din 2008 cu motor 2.7 cu o problema. Atunci cand schimb in turatii mai mari de 3000rpm imi taie injectia si imi apare hdc ul in bord,trebuie sa iau contactul si sa o pornesc din nou. Am pus o pe tester si mi a dat ca injectorul 2 nu baga destula motorina. L am schimbat dar problema a ramas aceiasi. Am fost pe alt tester si mi a dat regulator valve incorect signal. Am inteles ca se poate si curata regulatorul dar nu prea am mecanici buni prin zona care sa se priceapa. A mai avut cineva problema asta sau are idee ce ar putea fi, ca nu as vrea sa mai schimb si alte piese fara rost. Multumesc! Editat Februarie 8, 2018 de Catalin28 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SkanderV Postat Februarie 9, 2018 Partajează Postat Februarie 9, 2018 (editat) Re: Oprire in mers discovery 3 Salut! Poti sa imi dai codurile complete de eroare? PXXXX si PXXXX ca sa nu ghicim Daca sunt codurile la care ma gandesc eu avem cauze posibile comune: Filtrul de motorina, senzorul de presiune, pompa din rezervor, pompa de presiune inalta Cea mai comuna e in general pompa de presiune inalta ce e si cea mai scumpa Trebuie testate si eliminate pe rand. Filtrul de motorina se poate schimba preventiv. E cel mai ieftin dar e si putin probabil. Pompa din rezervor e mai de greu de accesat asa ca se poate verifica presiuna care ajunge in spatele motorului pentru a confirma ca pompa merge ok Senzorul de presiune si HPFP-ul se verifica pe tester specializat ce poate afisa valorile real-time. Editat Februarie 9, 2018 de SkanderV Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Catalin28 Postat Februarie 10, 2018 Autor Partajează Postat Februarie 10, 2018 Re: Oprire in mers discovery 3 Salut! Poti sa imi dai codurile complete de eroare? PXXXX si PXXXX ca sa nu ghicim Daca sunt codurile la care ma gandesc eu avem cauze posibile comune: Filtrul de motorina, senzorul de presiune, pompa din rezervor, pompa de presiune inalta Cea mai comuna e in general pompa de presiune inalta ce e si cea mai scumpa Trebuie testate si eliminate pe rand. Filtrul de motorina se poate schimba preventiv. E cel mai ieftin dar e si putin probabil. Pompa din rezervor e mai de greu de accesat asa ca se poate verifica presiuna care ajunge in spatele motorului pentru a confirma ca pompa merge ok Senzorul de presiune si HPFP-ul se verifica pe tester specializat ce poate afisa valorile real-time. Salut! Filtrul de motorina l am schimbat si eroarea care o da pe tester. Este P117D Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
SkanderV Postat Februarie 15, 2018 Partajează Postat Februarie 15, 2018 Re: Oprire in mers discovery 3 Scuze ca raspund mai intarziat. P117D-00 Fuel Volume Regulator Control Exceeded Maximum Control Limit Possible Causes * Fuel volume control valve circuit fault * Fuel volume control valve fault * Fuel system fault Fuel volume control valve circuit short circuit to ground * Short circuit to power, open circuit * High resistance Fuel volume control valve internal failure * Short circuit to power * Open circuit, high resistance Suggested Actions * Check the fuel volume control valve and circuits * Check the resistance of the valve and install a new high pressure fuel pump if the resistance is not between 1.5 and 15 ohms * Clear the DTCs and test for normal operation La aceasta eroare de Volume Control Valve in general se ajunge la schimbat pompa de injectie (HPFP). E bine sa te asiguri ca nu schimbi degeaba ceva si as recomanda sa mergi la un service specializat LR (nu dealer). Singurele pe care le cunosc sunt in Bucuresti. Altfel, daca vei lucra cu un mecanic bun dar nespecializat LR trebuie avute in vedere urmatoarele: 0. Sunt cazuri cand au fost raportate erori la sistemul de injectie (cu inclusiv aceasta eroare) dar cauza finala a fost switch-ul pedalei de frana sau becurile de frana. Sansele sunt mici sa se rezolve asa, dar poti sa te gandesti sa incerci si asta pana schimbi o piesa de ~4000 RON Asa ca, daca vrei: Schimbi becuri de frana, comanzi si schimbi switch frana: LR072647, (approx 100 RON). Se schimba usor: 1. Confirmarea localizarii problemei la pompa de injectie. Penrtu aste trebuie eliminata din discutie pompa de joasa presiune (din rezervor) Ai aici un ghid foarte detaliat pentru asta: https://disco3.co.uk/forum/robbies-guide-low-pressure-fuel-system-130062.html 2. Reparatia. Oficial, valvele ce se strica des la HPFP, PCV si VCV sunt "ne-servisabile" si se inlocuieste toata pompa: LR017367 probabil dar trebuie verificat dupa VIN-ul masinii. Neoficial poti incerca reparatia pompei pentru ca vei iesi mai ieftin, dar aici nu ma pricep sa recomand cine ar sti sa faca asta Bafta Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate