Lubegard shudder fix - aditiv ulei CVA care elimina simptomul fals de convertizor de cuplu stricat

[nuke]

Lubegard shudder fix - elimina simptomul fals de convertizor de cuplu stricat

- este testat pe un RRS din 2006 cu aprox 280.000 km , cutie ZF 6HP26

Inainte de a se introduce aditivul in cutia de viteze, masina nu mai putea urca panta de inclinatie redusa decat cu maxim 20-30 km/h , trepida ingrozitor si turatia motorului avea fluctuatii intre 500 si 1500 rpm !

Convertizorul de cuplu se uzeaza dar nu se strica decat in situatii foarte rare.

De aceea este nevoie ca proprietatile uleiului CVA sa fie adjustate pentru a indeplini calitatile necesare uleiului pentru a obtine parametrii constanti de presiune,temperatura , si fuiditate hidraulica.

 

Recomand cu incredere acest produs !

 

Acest aditiv salveaza foarte multi bani , aditiv cu care multi dintre noi , posesorii acestor vehicule folosite ,putem sa evitam costuri absolut inutile de demontare CVA si reconditionare convertizor de cuplu.

Editat Aprilie 19, 2018 de sierrafery
Citeste regulamentul si nu blama moderatori aici mai ales nu cu un profil asa precar completat... asta ca avertisment inainte sa devin si eu "zelos"

[stelea]

Re: Lubegard shudder fix - aditiv ulei CVA care elimina simptomul fals de convertizor de cuplu stricat

 

Simptomul prezentat n-are nicio legatura cu convertizorul de cuplu :ha::ha::ha:

[4L Limited]

Re: Lubegard shudder fix - aditiv ulei CVA care elimina simptomul fals de convertizor de cuplu stricat

 

Cutii zf sunt pe mai multe marci si modele....deci ce face acest aditiv?

 

Conertizorul cans e pe.duca stiu ca da trepidatii in masina si fluctueaza turometru 2-300 turatii

 

Deci acest aditiv face ce anume sa elimine aceste trepidatii?

 

Ms

[nuke]

Re: Lubegard shudder fix - aditiv ulei CVA care elimina simptomul fals de convertizor de cuplu stricat

 

Iti pot face o comparatie in ceea ce priveste modificarea proprietatilor chimice ale uleiului din CVA

- este doar o comparatie :

Un motor diesel cu 500000 km rulati , foloseste ulei cu specificatia 0w30 si de la schimb la schimb (aprox 15000km) motorul consuma 1L de ulei

acelasi motor , folosind ulei 5w30 nu mai consuma ulei.

 

In ceea ce priveste functionarea unui convertizor de cuplu * cel in cauza este varianta cu multiplicare de cuplu , va trebui sa

citesti in wikipedia si apoi

.

 

Daca ai cat de cat notiuni de inginerie si mecanica vei intelege rolul crucial al fluidului - si in special mecanica fluidului