Discovery 3 Transmission fault

[costelcar]

Salut. In timpul unei iesiri la iarba verde/camping s-au intamplat 2 evenimente:

1. in 5 minute de neatentie a plouat prin trapa deschisa, ajungand apa pe schimbator

2. am ramas fara baterie, am pornit masina cu cabluri - doar la cateva ore dupa ploaie am incercat, deci nu stiu daca s-a intamplat inainte, dupa, sau din cauza ploii

 

Dupa ce am pornit mi-a aparut mesajul "Transmission fault" si doar pozitiile de pe dreapta (P,R,N,D) functioneaza, la comutarea pe sport sau manual (M/S) nu se intampla nimic.

 

Citind diverse topicuri de genul

https://www.disco3club.co.uk/phpbb/viewtopic.php?t=12733

am sperat ca s-a corodat acea mufa ce apare in poze, in urma incidentului cu ploaia. Un electrician a desfacut consola, a spus ca era putin murdara/corodata mufa, dar nu ca in acele poze. A curatat tot pe acolo insa nu s-a rezolvat nimic. A masurat bateria/alternatorul, mi-a spus ca bateria este la 60% si alternatorul incarca.

 

Am vazut ca si bateria poate fi vinovata pentru astfel de simptome. Sa incerc direct sa schimb bateria sau propuneti si alti pasi de investigare? Aveti vreo recomandare de acumulator?

[SkanderV]

Re: Discovery 3 Transmission fault

 

Salut, ca de obicei in aceste cazuri e nevoie de un cod de eroare citit cu testerul sa stim de unde sa incepem cautarile.

 

In alta ordine de idei, o problema comuna cauzata de fire/contacte corodate se identifica prin faptul ca mesajul nu mai apare daca pornesti masina cu pozitiile aprinse. La tine se intampla asta?

De ex: https://disco3.co.uk/forum/transmission-fault-lights-off-130961.html

[costelcar]

Re: Discovery 3 Transmission fault

 

Multumesc pentru idei. Am studiat linkurile si am mai facut teste la mine. Nu se aplica scenariul cu pornire cu pozitii aprinse, nu are efect. Din momentul in care pun contactul si face System Check indicatorul D de pe schimbator se aprinde rosu. El chiar ramane aprins inclusiv dupa oprirea masinii si incuierea acesteia - ramane aprins afisajul de la radio (cel verde) + litera D de la schimbator cateva zeci de secunde dupa ce masina a fost incuiata. Ieri mi-a facut pentru prima data si o chestie noua: am pus contactul (masina pe P), si am incercat dupa System Check sa iau contactul - cheia era blocata, nu iesea. Dupa ce am pornit si am oprit a mers.

 

Citind diverse topicuri cu simptomele astea, de ex:

http://www.disco3.co.uk/forum/intermittent-loss-sports-mode-command-shift-auto-129540-30.html

parca suna a fi consola cu schimbatorul. Stiti cumva, consola se poate desface in interior, se poate curata, sau este capsata, doar se schimba cum au facut si altii?

[SkanderV]

Re: Discovery 3 Transmission fault

 

Ieri mi-a facut pentru prima data si o chestie noua: am pus contactul (masina pe P), si am incercat dupa System Check sa iau contactul - cheia era blocata, nu iesea. Dupa ce am pornit si am oprit a mers.

 

Senzorul de park nu mergea deci masina nu te lasa sa scoti cheia. Pare clar ca ceva din interiorul consolei s-a suparat de la contactul cu apa.

 

Stiti cumva, consola se poate desface in interior, se poate curata, sau este capsata, doar se schimba cum au facut si altii?

 

Din nefericire ma depaseste acest lucru. Nu gasesc nimic pe net despre desfacut si reparat. E posibil sa fie nevoie de o consola noua

[costelcar]

Re: Discovery 3 Transmission fault

 

Revin aici cu concluziile, in caz ca vor fi de ajutor cuiva pe viitor (vreun alt uituc care lasa trapa deschisa):

 

Simptomul cheie care m-a ajutat sa identific problema a fost de fapt luminarea continua a literei D, ca si in acest thread:

https://www.disco3.co.uk/forum/drive-light-continously-169322.html?highlight=transmission+fault

 

Pe scurt operatiunea:

• am desfacut consola + ansamblul in care se afla maneta schimbatorului de viteze
  
• am scos din acel ansamblu placa PCB despre care se discuta si in thread-ul de mai sus
  
• la o inspectie vizuala parea destul de curata cu exceptia unei pete minore (in opinia mea) albe in coltul unei mufe
  
• am dus placa la un electronist (reparator de laptop-uri) care a zis ca acea pata nu-i minora deloc, a desfacut acea mufa de pe placa, dedesubt a fost dezastru (se vede incercuit in poza) - a stat acolo apa infiltrata, s-a oxidat, a facut ceva scurt, a distrus 2mm de traseu; dupa o ora de lucru a reparat traseul si mi-a zis "succes"
  
• am pus placa la loc, am pornit masina, eroarea a disparut, toate treptele merg, D-ul nu mai sta aprins, pare rezolvat 100% - sper sa tina
  

 

 

Editat August 10, 2018 de costelcar