Big.Ursu Postat Noiembrie 6, 2018 Autor Partajează Postat Noiembrie 6, 2018 Re: Intrebare de multe puncte Am schimbat caloriferul din interiori la B6 ... si mi-a ajuns. Ca nu incap acolo ... si pozitia este extrem de incomoda.... NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Martie 9, 2019 Autor Partajează Postat Martie 9, 2019 Revin iar cu dilemele vietii....ventilatoarele nu pornesc (sau doar foarte rar, cand vrea palele lor)... La diagnoza, nu-mi apare nici o eroare. Am doar la instrumentarul de bord o eroare permanenta de acum 16.000km, cand am pornit masina cu el dat jos. In fine... Am luat fiecare modul in parte (motor, clima, etc) = 0 erori. Nu am mentionat anterior, am EGR anulat soft + placuta. Inainte de a-l anula, nu am avut probleme de functionare cu valva EGR. Azi au fost 24 de grade afara, i-am cerut 19. Ventilatoarele nu au pornit, desi aerul suflat era destul de rece. Am plecat de la munca si dupa mers vreo 40km in afara orasului, apa nu a sarit de 90 (nu masurat pe ceasul masinii, ci cu VCDS). In oras a inceput distractia. Am monitorizat in grupul MOTOR canalul 64 si anume: G62 = 86-89 (stabil pe 87) G83 = 36-48 (stabil pe 47) Actionare electroventilator 1 = 9.8% Cand G62 arata 108 si G83 = 114 parametrul actionare electroventilator s-a modificat in 85,9% pret de cateva secunde dupa care a revenit in 9.8%. Clima nu a avut nici un efect asupra ventilatoarelor. Dupa vreo 2 ore, am scos firul de la G83, imediat a aparut eroare pe G62 - semnal prea mare. Acul a urcat la 90, dar antigelul nu era mai cald 80 de grade. Desi am stat vreo 30 de minute cu masina pornita, turata pe la 1200 rpm nu am reusit sa trec de temperatura asta si ma injura vecinii. Chiar si cu firul scos, ventilatoarele nu au pornit. Am luat un ECU de la dezmembrari, l-am clonat, l-am instalat ... same story. Nu se intampla nimic. Idei ???? NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
OvidiuSG Postat Martie 11, 2019 Partajează Postat Martie 11, 2019 Ai incercat sa actionezi ventilatorele din tester? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
emanoeladrian Postat Martie 11, 2019 Partajează Postat Martie 11, 2019 Big.Ursu de ce nu vinzi masina si-ti cumperi una japoneza fara probleme ? Tu ai cont si pe VWforum ? Eu am avut un Passat CR din 2010 si nu m-am documentat inainte de a-l cumpara. Apoi am aflat de pompa CP4 si de cum 'insemineaza' ea tot sistemul de alimentare cu span. Am vandut-o si pe VW l-am trecut pe lista neagra ...masina non-grata !:ha: RAV 4 Model Luxury 2018. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Martie 12, 2019 Autor Partajează Postat Martie 12, 2019 Problema am rezolvat-o: schimbare ECU. L-am clonat si dupa clonare a trebuit inca o data rescris soft-ul masinii. Acum functioneaza. NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate