Novice la off road - utilizarea cutiei Super-select ?

Sasa123 · Octombrie 16, 2018

Buna tuturor posesorilor de 4x4. Sunt nou posesor de Mitsubishi L200 .Poate a mai fost deschisa aceasta discutie si nu am gasit-o eu, deci imi cer scuze daca am sa va rog sa va repetati. Nu stiu cum si cind sa folosesc treptele de cuplare la 4x4. Masina este din anul 2009 si nu am gasit nicaieri un manual de utilizare . Pe maneta de schimbare sunt 4 trepte :

-2H -asta trage spatele

-4 H - cred ca trage si spatele si fata

-4HLc -banuiesc ca trage si spatele si fata- dar cind il folosesc ?

- 4LLc -care nu stiu ce rol are si cind il folosesc??

Nu doresc sa stric masina prin utilizare improprie, de aceea multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Editat Octombrie 17, 2018 de Astral
IMI...ISI....ITI ...NU se scriu niciodata cu cratima ! https://forum.club4x4.ro/showthread.php?50746-Dictionar&p=1117708#post1117708

Sefulik · Octombrie 16, 2018

Re: Novice la off road

Poate iti este util: http://www.awdwiki.com/en/super+select/

Sasa123 · Octombrie 16, 2018

Re: Novice la off road

Poate iti este util: http://www.awdwiki.com/en/super+select/

Multumesc. M-am lamurit cum le folosesc. Ce nu sunt inca lamurit pe deplin este daca se poate folosi 4 HLc si 4LLc si cind mergi cu spatele? ( ma gindesc ca atunci cind esti afundat , incerci sa faci un balans sau sa iesi pe unde ai intrat, sau trebuie sa faci manevre de intoarcere in cimp mlastinos). Un prieten mi-a spus sa nu merg cu spatele ca fortez grupul. Mie personal mi se pare ciudat faptul acesta.

Editat Octombrie 16, 2018 de Sasa123

Sefulik · Octombrie 16, 2018

Re: Novice la off road

Poti merge linistit si cu spatele ori executa viraje, bracaje cat timp nu este Lc pe suprafete cu aderenta ridicata (asfalt, beton, etc)

Atentie la bracaje + "span" caci atunci devin vulnerabile planetarele.

cristianhaulica · Octombrie 17, 2018

Re: Novice la off road

Un prieten mi-a spus sa nu merg cu spatele ca fortez grupul.

E adevarat asta, dar nu are legatura cu discutia de mai sus. Indiferent in ce mod de 4x2/4x4 esti e bine sa nu faci lucruri extreme in marsarier, deoarece pinioanele din diferetiale nu sunt optimizate pt asta, si pot ceda. Ma refer aici la chestii gen tractat/smuncit o alta masina blocata, sau urcat cu spatele in conditii extreme.

Nu e nici o problema sa mergi cu spatele in conditii normale.

PS: Ca restrictii importante ar fi:

- Sa nu mergi cu diferentialele blocante (oricare din ele) pe suprafere cu aderenta buna (gen asfalt). Ca imediat rupi chestii pe la transmisie.(asta la orice masina)

- Daca sari cu masina (mai ales fata), pe cat posibil sa apesi abreajul inainte ca rotile sa atinga pamantul, alfel se pot rupe planetarele sau carcasa grupului (depinde si de masina)

- In functie de masina, sunt unele restrictii legate de viteza la care ai voie sa cuplezi 4x4H/L. La unele trebuie sa fie oprita complet, la altele sa ai sub o anumita viteza. Intereseaza-te cum e la tine, sa nu strici lucruri.

- Nu se foloseste ultima viteza in 4x4L (viteza a 5-a de ex), deoarece pinioanele alea nu sunt suficient de rezistente (restul vitezeler sunt ok)

Editat Octombrie 17, 2018 de cristianhaulica

AXP · Octombrie 17, 2018

Re: Novice la off road

E adevarat asta, dar nu are legatura cu discutia de mai sus. Indiferent in ce mod de 4x2/4x4 esti e bine sa nu faci lucruri extreme in marsarier, deoarece pinioanele din diferetiale nu sunt optimizate pt asta, si pot ceda. Ma refer aici la chestii gen tractat/smuncit o alta masina blocata, sau urcat cu spatele in conditii extreme.

Nu e nici o problema sa mergi cu spatele in conditii normale.

PS: Ca restrictii importante ar fi:
- Sa nu mergi cu diferentialele blocante (oricare din ele) pe suprafere cu aderenta buna (gen asfalt). Ca imediat rupi chestii pe la transmisie.(asta la orice masina)
- Daca sari cu masina (mai ales fata), pe cat posibil sa apesi abreajul inainte ca rotile sa atinga pamantul, alfel se pot rupe planetarele sau carcasa grupului (depinde si de masina)
- In functie de masina, sunt unele restrictii legate de viteza la care ai voie sa cuplezi 4x4H/L. La unele trebuie sa fie oprita complet, la altele sa ai sub o anumita viteza. Intereseaza-te cum e la tine, sa nu strici lucruri.
- Nu se foloseste ultima viteza in 4x4L (viteza a 5-a de ex), deoarece pinioanele alea nu sunt suficient de rezistente (restul vitezeler sunt ok)

Cutia de transfer, sau diferentialul central in acest caz, are pozitia in lantul cinematic intre cutia de viteze si diferentialele de pe punti. In treapta redusa, “LOW”, exista o demultiplicare sa-i spunem K, in general K≥2, ceea ce inseamna ca transmit catre diferentialele de pe punti o miscare cu o turatie redusa cu acea valoare de demultiplicare K≥2, …, respectiv sarcina mecanica in lantul cinematic inaintea reductorului este redusa cu acea valore de demultiplicare, K,. Deci in situatia reductorului cuplat in “LOW”, motorul, ambreajul, cutia de viteze, care sunt situate inaintea reductorului, idiferent in ce treapta de viteza este cuplata cutia de viteze, va avea sarcina mecanica mai mica cu acea valoare de demultiplicare K. In consecinta, indiferent de treapta de viteza in care este cutia de viteze, fie viteza I-a, …, fie viteza a V-a, daca reductorul este pe “LOW”, sarcina pe pinioanele cutiei de viteze este redusa cu acea valoare de demultiplicare, a reductorului, K.