Geam electric D2

[offroad_g]

Salut,

M-am hotărât după o pauza de 4 ani sa ma fericesc cu un D2, din 2004, automat. Am însă o problema cu geamul de la șofer, care nu vrea sa funcționeze. Motor,macara verificat, funcționează. Buton funcționează. Măsurat tensiune in fire....un singur sens, pe ridicare geam . Pe coborâre ni mic. Bănuiesc un releu, dar habar nu am unde e. Ma poate ajuta cineva.

Mulțumesc

[sierrafery]

Re: Geam electric D2

 

Salut, nu sunt relee pe circuit, motoarele sunt gestionate de BCU care primeste direct comanda de la switch, daca le ai cat de cat cu electrotehnica si stii sa te ghidezi dupa o schema descarca RAVE (disc 1) de aici http://www.myrangerover.co.uk/rave-workshop-manual/ si a colo ai schema, daca esti 100% ca butonul e bun trebuie sa verifici continuitatea intre buton pe circuitul de coborare si BCU ca doar pe partea aia poate fi problema sau in cel mai rau caz in BCU ca intre BCU si motor sunt doar doua fire pe care se schimba polaritatea intre urcare/coborare deci daca primeste impuls pt urcare circuitul ala e bun... dupa ce ai RAVE si functioneaza chiar de nu le ai cu schemele te ajut eu dar ai nevoie de "electrical library" din el ca acolo sunt aratate conectoarele si dispunerea pinilor ca sa pot sa-ti spun unde trebuie masurat. Bafta

[offroad_g]

Re: Geam electric D2

 

Și încă o problema: dacă merg încet sau ma opresc la semafor se aprinde becul care indica probleme cu înclinarea laterala. Mașina este cu suspensie clasica fata\spate pe arcuri. Opresc motorul, repornesc, totul ok pana la următoarea oprire. Ceva idei despre problema?

Mulțumesc

[offroad_g]

Re: Geam electric D2

 

Mulțumesc de răspuns , dar nu ma pricep la electronica. In BCU se aude un click doar Can dau comanda de urcare geam, pt coborâre nimic. Am încercat cu butonul de la geam funcțional și se întâmpla la fel, deci nu e butonul de comanda.

Oare trebuie un BCU nou ?

 

Asta după ce verific traseul de la switch la BCU

[sierrafery]

Re: Geam electric D2

 

Da, daca circuitul intre switch si BCU e bun inseamna ca problema e in BCU, suspensia pe arcuri nu are nimic cu ACE(daca la ala te referi cu inclinarea laterala, adica martorul cu sageti stanga/dreapta indoite inspre jos), asta e sistem hidraulic, uita-te a rezervor si vezi daca in compartimentul cu aceasi sigla ca martorul vezi o activitate serioasa a lichidului cu motorul pornit, daca nu ''bolboroseste" ca lumea e pompa dusa ...inainte de toate descarca RAVE si citeste macar "Owner's handbook" ca sa sti ce martor la ce se refera sau cu "ce se mananca" un D2. Revin-o dupa ce ai RAVE si il poti accesa in toate sectiunile si iti spun cum sa verifici circuitul pt geam

[offroad_g]

Re: Geam electric D2

 

Bolboroseste in bidon , la asta m/am uitat si eu prima data. avand in vedere ca e ceva ulei in zona barii stabilizatoare ( dar e rosu, de la directie, nu hidaulic) este ceva sansa sa fie ceva senzor inundt de ukei in acea zona? Sau exista ceva filtru pe circuit, care , vechi fiind , sa terbuiasca schimbat ?

 

Am descarcat rave, ma apuc de studiat.

 

Multumesc

[sierrafery]

Re: Geam electric D2

 

Este un filtru in partea inferioara a blocului de valve, uleiul din ACE ar trebui sa fie identic cu cel din servodirectie si varianta verde "PAS cold climate" nu ATF rosu cum mai baga englezoii de zgarciti sau ca la ei nu sunt ierni serioase, La ACE e important sa fie cel recomandat

 

Daca ai descarcat RAVE te uiti la Electrical library - Connector views, identifici cu grija C0321 pin 3 si C0662 pin 1 ... e aceasi culoare negru cu rosu in ambele parti, sa ajungi la BCU trebuie sa demontezi torpedoul si inainte sa deconectezi C0662 ca sa masori continuitate intre cele doua parti deconecteaza minusul de a baterie. Daca ai continuitate e bai in BCU si pt a fi asta schimbat e nevoie de tester dedicat si cineva care stie ce e de facut cu el ca nu e de joaca la setarile BCU

 

intre timp te rog completeaza-ti semnatura cu datele pt care insist in semnatura mea cu rosu ca daca trecem la pagina 2 si uit din ce an e masina sau ce transmisie are eu unul nu ma mai intorc la prima pagina doar pt asta si dupa aceea nu mai raspund.

Editat Noiembrie 6, 2018 de sierrafery

[offroad_g]

Re: Geam electric D2

 

Uleiul e cam negru....

[sierrafery]

Re: Geam electric D2

 

Trebuie schimbat uleiul si curatat filtrul, e din metal, se poate curata cu benzina sau pus nou.

[tdd70]

Re: Geam electric D2

 

Salutare, inainte sa schimbi BCU mai fa un test. Da jos motorasul cu pricina si verifica sa nu aiba apa in el. Si eu am patit la fel ca tine. Am gasit apa in motoras care "facea scurt" direct pe firele/contactele motorasului si activa continuu motorasul doar pe comanda "sus". L-am scuturat bine, l-am uscat si l-am pus la loc. Dupa cateva zile a facut la fel. Am cautat cauza si am gasit-o: in timpul ploilor apa se scurge pe langa geam si curge fix in motoras. L-am uscat iar si l-am acoperit oarecum cu o folie de plastic astfel incat sa nu mai curga apa in el. La mine merge si acum si cred ca sunt vreo 2 ani de la patania asta.

PS: Nu trebuie sa le ai cu electrica sa verifici treaba asta. Eu sunt aproape sigur ca si la tine e la fel. Bafta si baga aici ce gasesti :wink:

[sierrafery]

Re: Geam electric D2

 

Sa nu uitam de asta

...In BCU se aude un click doar cand dau comanda de urcare geam' date=' pt coborâre nimic[/b']. ...

asa era si a tine cu motorasul ud? Editat Noiembrie 13, 2018 de sierrafery

[tdd70]

Re: Geam electric D2

 

Da, nu lua comanda pentru "jos" din cauza ca geamul avea activata comanda pentru "sus" chiar dacă geamul era ridicat pe poziția de maxim. Scurtcircuitul cu pricina se întâmplă chiar în motoraș din cauza apei adunate acolo. Cel puțin asa s-a întâmplat la mine dafr din ce spune colegul ar putea fi același lucru. Se poate verifica dacă poate sa coboare geamul manual 2-3 cm apoi pune contactul, dacă geamul se ridica singur fără să-i dea comanda din buton, atunci asta e cauza.

[sierrafery]

Re: Geam electric D2

 

Daca ar fi activata comanda ''sus'' continuu eu zic ca nu s-ar auzi nici un click cand se apasa butonul pt ''sus'' sus iar indiferent de ce e la motoras trebuie sa se auda clicul si cand se da comanda pt ''jos'', asa ar trebui sa fie dar la cate ciudatenii am vazut eu la D2 nimic nu e imposibil asa ca merita verificat

[tdd70]

Re: Geam electric D2

 

Ca sa nu dau cu Le mai fac o completare. Scurtul care se întâmplă în motoraș este un contact "în paralel" cu comanda pentru "sus" care se da din buton. BCU vede geamul ca e în poziția sus (creste curentul prin motoras) și da comanda de "oprește urcare geam". Click-ul care se aude este probabil releul care ia comanda de închidere sau poate vreo protecție care se activează în condițiile în care BCU simte ca deși a luat comanda de închidere, geamul continua "sa se inchida". Eu asta cred ca se întâmplă, poate greșesc, nu dați cu pietre :))

[tdd70]

Re: Geam electric D2

 

Acum vad ca am scris în același timp. Asta zic și eu, merita verificat înainte.

Ca să încarcă topicul se poate șterge mesajul asta.

[offroad_g]

Re: Geam electric D2

 

Nu are apa motorasul. Pe direct, coboară și urca fără probleme. Ma gândesc sa s-ar peste BCU

[sierrafery]

Re: Geam electric D2

 

Poti sa si sari peste el pe circuitul de geamuri asta nu e problema, au facut-o si altii dar ai nevoie de asa ceva https://anunturi-auto.4tuning.ro/alarme-auto/modul-ridicare-geam-electric-4-geamuri-3935840.html ca sa nu arzi motorul... problema e ca daca a inceput deja sa cada parti din BCU inseamna ca e pe duca si se apropie momentul in care o sa cada si altceva mult mai serios de poti ramane imobilizat sau fara semnalizari sau cine mai stie ce deci tot va trebui sa-l schimbi deci gandeste-te si la asta.

[offroad_g]

Re: Geam electric D2

 

Sa găsești un BCU nu cred ca e o problema, dar sa găsesc pe cineva sa îl rescrie, e alta poveste

[tdd70]

Re: Geam electric D2

 

Nu are apa motorasul. Pe direct, coboară și urca fără probleme. Ma gândesc sa s-ar peste BCU

 

Inseamna ca la tine e mai nasoala treaba. Eu am scapat ieftin si repede... Sper sa ii dai de cap, bafta!