cata.c Postat Decembrie 28, 2018 Partajează Postat Decembrie 28, 2018 (editat) Uneori masina din titlu scoate un mare nor de fum alb la prima pornire din zi. Zic uneori pentru ca poate sa faca doua zile la rand, dar poate trece si o saptamana fara sa faca acest lucru. Am discutat cu diversi mecanici si parerile sunt impartite intre probleme la turbina, injectoare sau simeringurile supapelor. Va rog sa ma ajutati cu un sfat in caz ca ati patit acest lucru si stiti care ar putea fi problema. Multumesc. Editat Decembrie 28, 2018 de cata.c Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Decembrie 29, 2018 Partajează Postat Decembrie 29, 2018 Re: J90 D-4D Motor 1KD-FTV uneori scoate fum alb la pornire E posibil ca cel putin un injector sa nu lucreze corect sau sa scape compresia pe la saibele de sub ele. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cata.c Postat Decembrie 29, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 29, 2018 Re: J90 D-4D Motor 1KD-FTV uneori scoate fum alb la pornire Am citit despre problema saibelor injectoarelor la tipul acesta de motor. Pot verifica cumva acest lucru? Pot observa pe la joja sau buson presiune crescuta? Am inteles ca prima generatie cum e al meu nu ar fi avut probleme. Dar orice e posibil, poate ca a fost o rata mai mica a defectiunilor. Dupa sarbatori voi merge la service dar pana atunci incerc sa-mi dau seama care e problema sa stiu daca mai merg cu masina sau nu. Multumesc pentru raspuns! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Decembrie 29, 2018 Partajează Postat Decembrie 29, 2018 Re: J90 D-4D Motor 1KD-FTV uneori scoate fum alb la pornire Am citit despre problema saibelor injectoarelor la tipul acesta de motor. Pot verifica cumva acest lucru? Pot observa pe la joja sau buson presiune crescuta? Am inteles ca prima generatie cum e al meu nu ar fi avut probleme. Dar orice e posibil, poate ca a fost o rata mai mica a defectiunilor. Dupa sarbatori voi merge la service dar pana atunci incerc sa-mi dau seama care e problema sa stiu daca mai merg cu masina sau nu. Multumesc pentru raspuns! Am avut problema asta cu saibele si la Landcruiser 120 din 2007. Trebuie sa dai jos injectoarele si sa tot pui 4 saibe ORIGINALE. Cand le demontezi poti vedea injectorul pe langa care scapa compresia. Sunt depuneri in jurul lui. Trebuie curatat bine locul inainte de a pune saibele noi. Cu grija sa nu intre mizeria in capul pistonului. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cata.c Postat Decembrie 29, 2018 Autor Partajează Postat Decembrie 29, 2018 (editat) Re: J90 D-4D Motor 1KD-FTV uneori scoate fum alb la pornire Da, am gasit codul original 1117630010 pentru saibele de cupru. Dar apoi au fost inlocuite cu unele din cupru placat cu un aliaj de titan sau ceva asemanator, mult mai rezistente. Au codul 1117630011. Va trebui sa schimb si celelalte elemente de etansare? Am vazut ca mai exista un O-ring si o saiba de plastic pe fiecare injector. Edit: Am gasit aici diferenta https://www.pradopoint.com.au/forum/-150-series-discussion-the-2010-prado/engine-diesel-150-series/15032-injector-oil-seals Am imprumutat si pozele: Editat Decembrie 29, 2018 de cata.c Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Decembrie 29, 2018 Partajează Postat Decembrie 29, 2018 Re: J90 D-4D Motor 1KD-FTV uneori scoate fum alb la pornire Da, am gasit codul original 1117630010 pentru saibele de cupru. Dar apoi au fost inlocuite cu unele din cupru placat cu un aliaj de titan sau ceva asemanator, mult mai rezistente. Au codul 1117630011. Va trebui sa schimb si celelalte elemente de etansare? Am vazut ca mai exista un O-ring si o saiba de plastic pe fiecare injector. Edit: Am gasit aici diferenta https://www.pradopoint.com.au/forum/-150-series-discussion-the-2010-prado/engine-diesel-150-series/15032-injector-oil-seals Am imprumutat si pozele: O-ring-urile le schimbi evident dar cu originala. Nu e mare lucru. Saibe de plastic nu sunt la injectoarele tale. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cata.c Postat Februarie 17, 2019 Autor Partajează Postat Februarie 17, 2019 Multumesc foarte mult Max, am rezolvat. Problema a fost intr-adevar de la una dintre saibe. Cu ocazia asta am schimbat toate elementele de etansare ale injectoarelor, inclusiv garniturile de la conductele de retur. Am demontat si baia si am verificat sorbul pompei de ulei. Asa arata saiba cu probleme si injectorul afectat: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Februarie 17, 2019 Partajează Postat Februarie 17, 2019 Bine ca ai rezolvat. Operatiunea asta ar trebui facuta preventiv de fiecare posesor de astfel de motor. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate