Suzuki grand vitara 1.9ddis consum

[mihai gagea]

Salut, sunt nou posesor de GV 1.9 ddis fab 2011, as dori sa aflu pareri despre consumul in oras al acestei motorizari, eu sub 12.5 nu scot, atat imi arata bordul, e exagerat putin?

[raresp10]

Salut , eu am modelul FL cu 3 usi din 2013 , acelasi motor , mediu imi arata 8.6 , cu offroad , exterior si oras , cam 30 % din timp pt fiecare . Doar oras si extern imi arata 7.8-8 . Ritm de mers normal nici lent nici alert , nu merg sub 1900 ture dar nici peste 3000 de ture

[mihai gagea]

Multumesc frumos, as mai avea intrebare daca ma poti ajuta, eu circul in mod normal in pozitia 4h a cutiei de transfer, am incercat si in N si masina merge normal dar un mecanic mi-a spus ca nui ok nu stiu dc, spune ca N este pt tractat

[cristi80]

Pt a activa pozitia N, se pune masina pe liber, se roteste selectorul pe potitia N, apoi se roteste inca odata si se mentine 5 secunde in dreptul marcajului /, astfel in bord va aparea un indicator cu N + un semnal sonor si cutia de transfer va fi pe liber. Editat Martie 6, 2019 de cristi80

[mihai gagea]

Multumesc frumos pt info! Deci se poate circula in pozitia N fara sa afecteze ceva? Tractiunea este tot 4x4 permanent si in N?

[cristi80]

nu stiu ce sa iti spun privitor la mersul in modul N, in mod normal eu zic ca trecerea in modul N se face asa pt a exclude o activare accidentala, iar neactivata completm masina ramane in modul 4H.

[mihai gagea]

Multumesc pt ajutor!

[raresp10]

In N nu se poate circula , pozitia este pentru cand tractezi masina distanta lunga sa nu se adune km la nr de km a masinii , ea este cu 4x4 permanent. Asa scrie in cartea masinii .

[mihai gagea]

Multumesc raresp10, acum m-am lamurit, 4h este modul de zi cu zi in oras

[cmarin]

Multumesc raresp10, acum m-am lamurit, 4h este modul de zi cu zi in oras

 

N= neutru

 

4h, dar nu 4h lock.

[NICU007]

 

N= neutru

 

4h, dar nu 4h lock.

 

Nu exista 4h lock la GV2, este doar 4L lock

[cmarin]

 

Nu exista 4h lock la GV2, este doar 4L lock

 

 

 

 

Editat Martie 9, 2019 de cmarin

[NICU007]

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\timage_269130.jpg\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t7\u00a0 M\u0103rime:\t28,1 KB\u00a0 ID:\t1295515","data-align":"none","data-attachmentid":"1295515","data-size":"medium"}[/ATTACH]

 

[ATTACH=JSON]{"alt":"Click pe imagine pentru versiune mai mare.\u00a0 Nume:\timage_269129.jpg\u00a0 Afi\u0219\u0103ri:\t6\u00a0 M\u0103rime:\t373,0 KB\u00a0 ID:\t1295516","data-align":"none","data-attachmentid":"1295516","data-size":"medium"}[/ATTACH]

 

 

Ai dreptate, ma dau in paralel si cu un Touareg si am incurcat borcanele. La vw intai se cupleaza 4l si dupa diferentialele. La GV e invers.

[Mihai Pelmus]

Buna ziua seara doamnilor! Sunt nou pe acest forum... Va rog ajutati-ma intr-o problema... Am un grand vitara motor 2000 benzina, am schimbat kitul de ambreiaj si au inceput problemele: cand cuplez 4x4(4 L si 4H) se blocheaza rotile pe fata in viraje,iar cardanul pe fata ramane in tensiune dupa decuplare si oprirea motorului! Va mulțumesc anticipat!

[Mihai Pelmus]

1234