Eroare ACE - 42-07 Hydraulic pressure too low

[Floriin]

Buna seara,

 

Intrucat aveam ceva joc la directie, iar directia gemea la ralanti, m-am hotarat sa reglez jocul in caseta si sa pun STC50519.

Daca rezervorul era deja jumatate gol, am zis sa golesc si jumatatea de la ACE ca sa curat bine sitele de la ambele rezervoare, apoi sa inlocuiesc si furtunul care ducea la pompa de ACE.

 

Am curatat rezervorul, am montat furtunele, incarcat rezervoarele cu STC50519.

Problema e ca acum se aprinde indicatorul ACE rosu la 2 secunde, iar in rezevorul de la ACE nu se vede nicio miscare. Pe Nanocom: 42-07 Hydraulic pressure too low

Nu imi dau seama ce prostie am facut, cert e ca inainte mergea, acum imi da emotii.

Probabil ca are aer in pompa, desi am citit ca pana in blocul de valve se aeriseste automat, asa ca nu mi-am facut griji,

 

Daca nu aveti o alta sugestie, probabil ca va trebui sa fac aerisirea cu Nanocom-ul, desi sunt ingrijorat de lipsa de barbotare din rezervorul de ACE.

 

[sierrafery]

Salut. Aerisirea blocului de valve nu ajuta in cazul asta si nici nu va functiona din cauza lipsei de presiune. Sper ca nu ai umblat mult cu ea asa ca atunci ai bulit pompa. Daca a ajuns aer in pompa ca in cazul de fata pompa trebuie amorsata manual prin destrangerea banjoului de la furtunul de iesire presiune din pompa, metoda usoara e de scos releul principal(R9) si dat la demaror cateva secunde pana iese lichid curat(fara bule) pe acolo apoi strans la loc... sau daca nu e cureaua pusa invartit cu mana de fulie in sensul aratat de sageata pana se amorseaza..., neamorsarea pompei si circulat asa duce la moartea ei asa ca daca o faci dar dupa asta tot nu ai circulatie buna de lichid sau vezi ca face spuma in rezervor poti sa te apuci sa cauti o pompa.

 

De aia e bine sa mai fie citite si procedurile din manual ca acolo scrie chestia cu amorsatul dupa schimb ulei

[Floriin]

Ce pot sa mai spun, instructiunile sunt in manual, dar la "repair", nu la "adjustments - bleeding" pe care am studiat-o. Greseala mea.

Motorul a mers in cateva reprize de 5 secunde pentru aerisirea servodirectiei, si apoi 2-3 reprize de cateva minute ca sa pun Nanoncomul sa vad eroare la ACE, sper sa mai fie buna

 

O sa fac diseara amorsarea pompei.

Dar am nedumerire, ce ajuta sa scot releul R9?

 

 

[sierrafery]

Metoda cu demarorul e pt a merge mai eficient si rapid amorsarea dar nescotand releul va porni motorul si va stropi prea tare ulei pe acolo deci scoaterea releului e pt a putea da la demaror fara sa porneasca motorul... la cat zici ca a mers motorul nu cred ca s-a bulit pompa, e nevoie de mai mult si nu doar relanti, din punctul asta de vedere cred ca ai scapat.

[Floriin]

Am rezolvat-o cu pompa de ACE, acum e in regula.

Multumesc Fery. :tk

 

Amorsarea s-a facut ceva mai greu, 15 minute la mana, vreo 4-5 ori numai cu demarorul, curgea un jet subtirel, dar nu se amorsa.

In final cu motorul pornit si slabit banjo-ul, si-a dat drumul.

 

Paralel cu subiectul, dar a fost parte din operatie. Am reusit sa mai scot din jocul de directie, destul de laborios ca sa ajung la surubul de reglaj, dar de geamatul cand rotesc de volan la ralanti nu am scapat.

Din ce am sapat in forumuri, nu am gasit o solutie clara.

Ma gandeam sa incerc cu "Lucas PAS stop leak", dar daca cineva a avut o situatie similara, poate im dati o idee.

Editat Martie 6, 2019 de Floriin

[sierrafery]

Incearca linistit cu Lucas ca nu poate sa dauneze...eventual nu ajuta, o alternativa despre care am citit lucruri bune ar fi "Aditiv Reparatie Servodirectie RISLONE" , nu am folosit eu dar daca ar fi cazul as incerca, Lucas am folosit dar la mine nu facea zgomot doar supura putin si pt asta a fost bun ca a prelungit agonia vreo 2 ani dupa care a inceput sa curga si am cumparat caseta noua Adwest... totusi zgomotul s-ar putea sa fie de a pompa nu de la caseta