Smucituri la schimbarea vitezelor

[Adrian1988]

Salutare oameni buni! La multi ani!

Sunt nou pe acest forum. Ma bucur ca l.am gasit si sper sa primesc sfaturi pentru rezolvarea problemelor la masina mea.

De 2 ani de zile de cand am cumparat masina (Freelander2 2007 Diesel Atomatic 210.000km), nu am avut nici ce.a mai mica problema cu ea.In schimb, de cateva luni de zile ma tot confrunt cu unele probleme.

 

 

1. Acum cateva luni cand viram stanga sau dreapta auzeam in spate la diferential sau Hldex niste pocnituri. Am fost la un service si mi.au zis baietii ca trebuie schimbat acel Haldex. Le.am zis ca nu am timp si ca o sa revin in doua saptamani.

Intre timp, dupa o saptamana acele pocnituri nu se mai auzeau, am zis ca poate a fost din cauza discurilor de frana si placutelor care le schimbasem recent.

Acum de sarbatori am plecat in Romania. Intr.o zi am mers la pescuit si am gasit o zona mai cu iarba in panta. Am zis sa testez sa vad cum se comporta masina si am observat ca rotile din spate nu mai cupleaza. Pe toate modurile de terrain resonse am testat.o si nimic. Am incercat sa urc si cu fata, si cu spatele, nimic, spatele e mort. Dupa cum am scris mai sus nu se mai aude nimic in spate, nici la diferential, nici la Haldex. Motorul merge bine, consumul mai mic ce.i drept dar vreau sa rezolv problema pentru ca imi este frica sa nu.si revina si sa se rupa eva pe.acolo pe la roti.

Ieri m.am intors in Germania, am fost la un prieten care are un elevator (nu prea se pricepe el, doar schimba uleiuri, frane etc.) si l.am rugat sa.mi ridice masina sa dau o geana sub ea. La Haldex se vad scurgeri de ulei. Atat mi.am putut da seama. Nu ma pricep, nu sunt mecanic.

 

 

2. O alta problema poate si mai grava care a inceput de pe drum cand ma intorceam in Germania.

Din Arad si pana la adresa din Germania sunt 1200km. Daca nu a fost trafic cine stie ce pe autostrazi am zis sa profit de ocazie si sa merg pe pilot automat. Am tinut.o asa vre.o 800km la viteza de 140km pe ora, foarte rar o scoteam din pilot automat cand aveam restrictii de viteza sau cand ma mai opream 5-10 minute in parcari. Dupa acei 800km am intrat intr.o parcare, mi.am facut treaba si am zis sa plec la drum. Din clipa aia masina mea cand o pornesc si pun maneta pe Drive are o intarziere de 2 secunde si ceva pana se aude si se simte acel cuplaj. Iar cand cupleaza se simte destul de brutal. In marsalier la fel, chiar si mai tare se simte zvacnitura cand cupleaza si la fel de tarziu, dupa doua secunde si ceva.

Dupa aceasta zvacnitura o iau la drum si intre vitezele 3-4 din nou acea zvacnitura, schimba viteza in treapta superioara destul de brutal. Iar cand reduc viteza si o las pe frana de motor sau apas normal pe frana la semafor, intre vitezele 4 si 3 sau 3 si 2 se simte o infranare, ca o pedica brusca.

Precizez ca masina se comporta foarte bine pana sa apara aceste probleme.

La rece masina de comporta normal. Dupa cativa kilometri problemele apar din nou.

Acum va rog sa va dati voi cu parerea.

Eu cred ca la aceasta problema a contribuit mult si faptul ca am tinut.o prea mult pe pilot automat. Cred ca masina este destul de solicitata la ambreiaj si cutia de viteze sa o mentina la aceeasi viteza atatia kilometrii, cu dealuri, vai etc.

 

 

Tot ieri cand m.am uitat pe sub masina, baiatul cu elevatorul mi.a zis ca sunt duse rau niste bucse undeva prin partea din spate a rotilor din fata. Mi.a zis ca sunt niste bucse cu gel.

Se aud si batai pe sub masina la denivelarile de pe asfalt. Se poate si din cauza asta sa am probleme la cutia de viteze?

Uleiul la cutie nu l.am schimbat niciodata am luat.o la 174.000 km acum are 210.000.

 

 

La problema cu, cutia de viteze o sa fac prima data schimbul de ulei impreuna cu acele bucse?

La Haldex la fel, filtru si ulei?

Astept cu interes parerile voastre.

Va multumesc!

Editat Ianuarie 3, 2020 de Adrian1988

[DKW]

Ulei foarte uzat in cutie, sau cantitate insuficienta, cauzeaza incarcare greoaie a converizorului si/sau actionarea defectuasa a blocului de valve. Haldex-ul s-ar putea sa fie pe ultimul drum si sa inlocuiesti tot diferentialul spate. Bucsele de la brate se schimba cu tot cu brate, nu incerca sa pui alte bucse ca in maxim un an pui altele. De verificat si flansele de la amortizoare ca s-ar putea sa fie duse si alea, impreuna cu bieletele antiruliu.

[Adrian1988]

Multumesc frumos pentru raspuns!

Am crezut ca nu.mi raspunde nimeni desi au citit destui acest topic.

Am sa merg in 2-3 saptamani cu ea la service ca sunt presat de timp in perioada asta si o sa postez aici cum si ce am facut.

Am gasit probleme asemanatoare in acest forum insa oamenii deschid topicul, isi spun problema, se uita care ce zice si dupa ce repara masina posibil sa nu mai intre niciodata pe acest forum. In loc sa spuna ce a facut, unde au fost problemele etc....urat din partea lor.

Sanatate si multumesc inca o data!

 

Sa nu inchideti postul va rog frumos, poate se uita si altii cu probleme asemanatoare.

Revin!