Fiabilitatea la Jeep-uri

[cfantana]

Sincer n-am apucat sa vad decat primele 2 masini la extrem ca s-a dat startul la open dar asa vorbea lumea pe acolo ca wranglerul a fost singurul care nu s-a troliat :grin:

 

Oricum omul merge bine si ce mi-a placut ca masina arata cat se poate de normal,nu te impresioneaza cu nimic la prima vedere...roti decente,nu prea mult inaltat......cand te apropii si vezi puntile se schimba situatia :D

[florum]

avea 2 frane de mana :grin:

o luat curba de jos cu roata stanga spate blocata si cox

[cfantana]

avea 2 frane de mana :grin:

o luat curba de jos cu roata stanga spate blocata si cox

 

Unde toti o luau din 3 manevre :grin:

Vezi sunt mici cacaturi care fac diferenta 8)

Mai avem de invatat.

[florum]

Unde toti o luau din 3 manevre

eh, robert o incercat din mai multe :grin:

[worldscape]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Reveniti si voi la subiect...

[Yonutz]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

@offtopic

eu am un A4 AVX ... adica un 1.9TDI de 180CP ...din fabrica! :grin:

 

@ontopic

Am avut Jeep ...ce sa zic, tare masina ...pana i-am rupt lonjeroanele. Dar coboram ravenele ca schiorii ... :ha: :P

[Georgenis]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Motorul 1.9 TDI cod motor ARL are 150cai din fabrica. Doar cu cip ajunge la 200 cai. Cel de 130 de cai ajunge doar cu cip la 175-180 cai.

Si pe mine ma batea gandul sa pun un 1.9tdi pe LJ70. Este mai performant decat cel de 3l Toyota si mult mai usor.

 

Scuze de off-topic!

 

De fiabilitatea Jeep-ului nu cred ca are rost sa mai vorbim ca toata lumea stie adevarul. :grin:

[worldscape]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

De fiabilitatea Jeep-ului nu cred ca are rost sa mai vorbim ca toata lumea stie adevarul. :grin:

 

CORECT !!! :grin:

 

Jeep-urile sunt niste "petarde"de masini, foarte fiabile pe sosea si EXTREM de fiabile in OffRoad in conditiile in care sunt preparate, altfel raman masini de sosea si plimbare.

 

Au urmatoarele avantaje majore: au Power ( motoare incepand de la 177 cai ( nu vb de cele de 2.5 cu motor de renault ), sunt usoare, au centrul de greutate la nivelul pragurilor, impedimentele constructive ( care de fapt sunt o problema de business after-market ) este faptul ca sunt echipate cu elemente NON Heavy Duty, facute de acceasi producatori care sunt cunoscuti si pentru elementele Heavy Duty de competitie ... ghiciti de ce oare ? :grin:

 

ca si modificari, este o masina bricolabila, usor de intretinut si modificat cu costuri normale.

 

cu alte cvinte: Un Jeep pregatit de Off-Road este o masina competitiva si de luat in considerare la modul cel mai serios.

[Dan Popescu]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

PROBLEMA SE PUNE USOR GRESIT

 

astfel< imi permit sa parafrazez un mare om, pe numele lui Romeo Perju, pe care l-am avut profesor la aeronautica: un vehicul este extrem de bun daca la un pret corect raspunde exact caietului de sarcini pentru care a fost scos pe piata..

 

Plecand de spusa unui om destept, ideea de a calcula o masina (jeep in cazul nostru) ca fiind o masina destinata competitiilor sportive sau activitatilor extreme ( exploatari fosestiere, agricole, contructii, extractie de petrol, activitati militare, si alte asemenea) este gresita din start.

 

Sa nu uitam ca oamenii au facut un caiet de sarcini al produsului astfel incat ca el sa se vanda din prima la un grup de clienti care in proportie peste 80% nu-l mai modifica niciodata sau ii aduc numai modificari nestructurale (de confort, muzica, o lumina, un catel care da din cap, etc)

 

Partea EXCELENTA la Wrangler de exemplu este ca poate constitui o platforma FOARTE VERSATILA. De aici se poate porni si construi ce vrea muschii detinatorului cu bani potriviti modificarilor dorite pentru ca masina a fost EXCELENT gandita din prima.

 

va rog sa-mi permiteti un exemplu:

The M240 "Storm" – "Sufa" in Hebrew, has been the hard-core wheelers’ vehicle of choice in Israel since its introduction in 1992. It is a militarized version of the Wrangler YJ, made by AIL (Automotive Industries of Israel) of Nazareth

 

Citind printre randuri iese cam asa: baietii cu carlionti, cunoscuti in tot universul pentru remarcabila abilitate de a face ce trebuie, au ales intotodeuna gama wrangler, au comandat CKD-uri cu duiumul si le-au configurat (ca pe calculatoare) asa cum a vrut desertul si rabinul lor. Povestea s-a perpetuat si cu gama CJ, si cu YJ si acum si cu TJ sau 2007

 

De ce? pentru ca fost singura masina demna de luat in calcul: a fost singura masina de la inceput gandita sa POATA FACE ORICE si, foarte important SA FACI CU DIN EA ORICE.

 

Si ca tortul miresei sa aiba si mirele din ciocolata pe el:

platforma wrangler a fost asa de bine gandatita astfel incat platforma MILITARA nu a fost fabricata sau asamblata NICIODATA in USA, ci este oferita spre asamblare si configurare oricui in stare sa cumpere minim 200 kit-uri si are posibilitatea sa puna pe masa un End User Certificate eliberat de guvernul unui stat neaflat pe lista neagra si liber la transferul de tehnologie militara low level. Adica mai toate.

 

Si atentie, vorbim de piata militara adevarata, nu de noi amarati care ne jucam cu masinile in noroi.

 

restul, vorba unei pitipoance, sunt tot felul de ARO: romanesti sau straine.

[worldscape]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

:g :g :g BEST POSTING :bravo

[ampopa]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

nu vb de cele de 2.5 cu motor de renault

Gresit!

Motorul de 2.5 a fost dezvoltat de AMC. Fara nici o legatura cu Renault. Singurul motor Renault, a fost dieselul de 2.1, aparut dupa ce Renault a cumpart actiuni in AMC, folosit numai pe XJ. Un motor extrem de fiabil, dealtfel, doar ca un pic subdimensionat pentru greutatea XJ-ului. Motorul de 2.1 (cunoscatorii stiu despre ce vorbesc) a fost folosit pe cele mai rezistente modele Renault. Personal am vazut masini care aveau peste 400.000 km cu motorul asta si in afar de pierderi de ulei pe la diverse simeringuri, mergeau perfect.

 

Cat despre fiabilitatea la Jeep-uri, este o chestie nerelevanta, pana la urma.

Posesorii de Jeep (de la noi si de aiurea) nu isi iau Jeep pentru fiabilitate ci pentru ce este si ce reprezinta masina respectiva (mai ales in cazul Wrangler).

Nu este o masina fiabila, insa este o masina carre poarte un nume, care a devenit substantiv comun.

[Flow]

wrangler yj stok=0 fiabilitate

 

Ca fost posesor de wrangler yj 2.5 i in teren in conditiile in care masina era nepreparata- Fiabilitate 0

Poate ceream eu prea mult de la el si poate l fortam eu prea tare dar :

Indiferent cat de incet mergeam la fiecare iesire ceda cate ceva : arcuri, suporti arcuri, ambreiaj (care cel putin la wrangler am inteles ca e o problema des intalnita), cruci cardanice etc etc etc

La iesiri cu marius si radu (chiuruchii 4litri) cam aceleasi probleme : cruci rupte (chiar si cele hd, chiar si cele de pe dodge (care e tot jeep) care zicea marius ca nu se rup niciodata ), grupuri fata rupte pe frana de motor, suporti arcuri si amortizoare rupte frecvent

Motoare care cedau frecvent - nici nu i de mirare dupa parerea mea la motoare de peste 5000 cmc masinile vin prevazute cu baie sa nu numesc baita de ulei de doar 5 litrii in conditiile in care alti constructori prevad motoare de 2500 cu baie de ulei de 9l

Nu contest faptul ca exista o mare diversitate de piese si posibilitati de a fi modificate dar in varianta de fabrica sunt mult mai slabe decat multe altele (este o parere personala pe care o spun in urma experientelor atat cu una cat si cu cealalta - am vazut ca se poate si fara sa repar masina dupa fiecare iesire dar nu cu marca jeep)

 

O masina fiabila o pot considera noul wrangler rubicon care dupa parerea mea joaca in alta liga.

[Dan Popescu]

Re: wrangler yj stok=0 fiabilitate

 

La iesiri cu marius si radu (chiuruchii 4litri) cam aceleasi probleme : cruci rupte (chiar si cele hd, chiar si cele de pe dodge (care e tot jeep) care zicea marius ca nu se rup niciodata ), grupuri fata rupte pe frana de motor, suporti arcuri si amortizoare rupte frecvent

Motoare care cedau frecvent - nici nu....................

 

 

Asa cum am bolduit, cuvantul magic este "iesiri".

 

Aceste masini nu au fost facute pentru "iesiri". Aceste masini au foat facute sa corespunda unui caiet de sarcini unde "iesiri" nu apare.

 

Apare utilizare normala autoturism 4x4 cu valente suv. Cuvantul offroad din pacate nu inseamna ce crede lumea; mers cu masina prin copaci agatati de trolii ca Tarzan de liane, vizitat hipopotami cu masina prin Africa in noroi pana la plafon, sarit din piatra in piatra cu si capra neagra, tras remorci de 3 tone cu lemne, si alte vitejii.

 

Aia inseamna extrem sau activitate competitionala, sau operatiuni speciale, unde reparatia sau chiar refabricatia apare zilnic sau la intervale foarte scurte. Sau asta mai inseamna utilizarea unui bun material in afara caietului de sarcini.

 

Masina de teren este facuta sa mearga acolo unde dacia logan nu mai poate. Masina de teren nu e nici TAB, nici Basculanta, nici IFRON, nici Telecabina, nici macar ATV, fie si linhai chinezesc.

 

Ca suntem noi cretini la cap si vrem toti sa ajungem PE crucea de la caraiman cu o masina de 10.000 euro, daca se poate iarna, pe viscol si neaparat noaptea e cu totul alta poveste. Suntem la fel de idioti ca si tocilarii din liceul Balcescu cu sandale, ciorapi albi pana sub genunchi, pantaloni scurti, ochelari cu lentila groasa si care vor sa ia olimpiada la matematica internationala inca din clasa a 9a. Numai ca noi aratam altfel.

 

Iar crucile cardanice la Jeep stock nu se rup in utilizare fireasca nici in 140.000 km, cat am eu acum si abia ce au prins joc.

 

Comparatia mere cu pere nu este acceptata in lumea mare, ce sa mai zicem mere cu papeni....iar pozele sugestive cu masini in ipostaze teatrale, dramatice sunt doar politici de marketing. mai degraba ar trebui sa fie puse la panoul " Nu faceti ca ei".

[Georgenis]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Crezi ca Toyota avea in caietul de sarcini cand a proiectat seriile 40, 60, 70 si 80 "iesirile" care le fac majoritatea posesorilor cu aceste masini? Eu cred ca nu, doar ca le-au proiectat cum trebuie si au folosit materiale mai bune. Aceasta este diferenta.

[Yonutz]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Pai hai sa o luam asa:

 

Luand masinile de teren in discutie (nu suvurile)

Cum ar gandi neamtu ...sa fac o masina tapana, fatoasa si scumpa (masina de teren in D e considerata un lux) prin prisma motoarelor mari, taxelor mari samd!

 

Cum ar gandi japonezul ... sa fac o masina tapana, chiar daca e scumpa la inceput, sa fie fiabila, nu ma intereseaza servisarile ca export cam 99%

 

Cum ar gandi englezul ...la fel ca neamtul cu mentiunea ca la capitoul "tepeneala" mai facem misculatii pe ici pe colo

 

Cum ar gandi americanul ... sa fac o masina fatoasa, confort maxim, dar in acelasi timp sa imi asigur papica si la jmiile de serviceuri ... asa ca punem aia mai slabuta, aia mai mica etc

 

Acum lasand la o parte miile de corcituri ...sa fim corecti cam asta ar fi piata de masini de teren!

 

Sunt diferente foarte mari intre ele ca si pret (aici vb de sh-uri, masinile clasice de teren) prin prisma cererii si ofertei si prin prisma fiabilatatii lor! Aceasta diferenta este "barometrata" de noi, consumatorii ...

 

Pe de alta parte: noi nu facem offroad ... doar bagam utilajele in teren, dam in ele ca nebunii, in cele mai multe cazuri FARA sa reparam cum trebuie ce am stricat (carpindu-ne cat putem)! Mai oameni buni o iesire "in decor" impune o verificare riguroasa dupa, impune grija ptr masina, impune conduita preventiva in teren (adica sa nu facem ceea ce nu avem cum face ...) Asa masinile nu s-ar mai rupe in halul in care le distrugem noi...

[Flow]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Cum ar gandi americanul ... sa fac o masina fatoasa, confort maxim, dar in acelasi timp sa imi asigur papica si la jmiile de serviceuri ... asa ca punem aia mai slabuta, aia mai mica etc

 

In nici un caz confort maxim - wranglerul yj nu are nici macar posibilitatea de a regla spatarul scaunului care la dacia 1310 se rabateaza inca din'70, mai mult de atat nu merg ca o sa zica lumea ca acum vreau si off road si confort si altele de genu (desi eu stiu ca se poate nu insist pe subiectul asta)

 

@Dan Popescu

Nici masina care o am acum nu a fost conceputa pt iesiri si totusi face fata admirabil - aia numesc eu fiabilitate

[GOGANU24cm]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

@worldscape............. :ha: :ha: :ha: prima oara cand ti ai luat GIP nu ai stiut dar a doua oara ?!?!? :P

Mai jos cateva imagini referitoare la GIP.......nu va lasati inselati......GIPU de fapt impinge PATROLU

[youtube:2dboh1zc]

[/youtube:2dboh1zc]

[Yonutz]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Gogane nu fi rau ...Si eu la baza "meseriei" am avut un cotetz dinasta ...si mergea de rupea lantu, dat pe ulei (era un fel de 2+1) avea sute de cai ...a fost bun pana l-am rupt iremediabil! :ha: Pe vremea aia ma credeam Aladinul din Kazan! N-am facut marca de ras si nici marca nu m-a facut de rusine!...Coboram dealurile cu 5000 de ture-n reductor intr-a 4-a! Ce vremuri ... :ha: Si da, pe unde m-am bagat eu cu jeepul ...multe Patroale, nici macar n-au incercat! :ha:

[youtube:1mwedc1k]

[/youtube:1mwedc1k]

 

PS-Nu te gandi ca ma dau de partea ailalta! Ii incurajam pe giparii blanari ... sa avem si noi parte de spectacol la urmatoarea iesire! Nu te-ai saturat sa vezi intotdeauna numai Patroale? :ha:

[GOGANU24cm]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

@yonutz........bre mi era ca te ai dat pe americance............DA neaparat cand mai iesim in teren sa luam cu noi si un GIP sa ne care dozele de bere sau suc :ha: :ha:

p.s.....apropo de filmuletul de mai sus CE MACEL !!!! :ha:

[Maresalul]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

@yonutz........bre mi era ca te ai dat pe americance............DA neaparat cand mai iesim in teren sa luam cu noi si un GIP sa ne care dozele de bere sau suc :ha: :ha:

p.s.....apropo de filmuletul de mai sus CE MACEL !!!! :ha:

Hai ca vin si eu cu rusoaica sa beau din berea carata de americanca :ha: :ha: :ha:

[ampopa]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Haideti ca incepem sa ne c***m pe noi si sa o dam pe diverse. Cel care a initiat topicul se interesa despre fiabilitatea Jeepurilor si nu despre cine cara berea sau alte cele.

Eu inteleg ca fiecare are frustrarile lui sau vrea sa arate ce c***e are (apropo, uitati aici c***e:

cu un Jeep, e drept), insa intrebarea era simpla: este Jeep-ul fiabil?

Si raspunsurile cele mai bune (si corecte) ar trebui sa vina de la posesorii de Jeepuri (actuali sau fosti). Nu a intrebat nimeni de Nissan, Toyota, sau Lada.

Eu sunt la al doilea Jeep si, pana acum, nu am a ma plange. Este drept ca nu am abuzat de ele, desi au vazut un pic de noroi.

Recunosc ca am vazut cruci rupte pe Wrangler. Dar la fel am vazut si cardan de Patrol "rasucit" ca un prosop.

Se stie ca Jeep nu este un munte de fiabilitate, insa cine isi ia Jeep (mai ales Wrangler) il ia pentru ca reprezinta o stare de spirit, si, in aceeasi masura, pentru versatilitate. Nu il ia nici pentru consum, nici pentru fiabilitate, ci pentru ce este si ce reprezinta aceasta masina. Sa nu uitam ca, daca nu era GP-ul (adica Willys), poate ca acuma nu erau nici Land Cruiser, Patrol, Pajero etc, care, la inceput, erau copii mai mult sau mai putin fidele ale Willys-ului.

Nu voi ridica o statuie Jeep-ului pentru fiabilitate, insa sunt in continuare fan Wrangler si asa voi ramane indiferent de cati bani imi va manca si de cat consuma. Ma simt bine in el si ma reprezinta. Insa nu este foarte fiabil. Dar atata si nimic mai mult. Nu este si nici nu cred ca va fi vreodata masina de carat berea (sau crosele de golf, dar astea, deja, sunt pentru boieri) Patrolului.

Si cred ca ar fi de bun simt sa pastram o oarecare limita de bun simt in comentarii.

[gogon_1979]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

:g

[GOGANU24cm]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Eu sunt la al doilea Jeep si, pana acum, nu am a ma plange. Este drept ca nu am abuzat de ele, desi au vazut un pic de noroi.

in stilul asta GIPU devine o masina fiabila :ha:

 

Stii cum e cu Gipu....primul il iei din greseala....dar al doilea? !!?!?! :grin:

 

Dar la fel am vazut si cardan de Patrol "rasucit" ca un prosop.

 

Deja vorbesti basme........... :ha:

[Tractozaur]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Eu sunt la al doilea Jeep si, pana acum, nu am a ma plange. Este drept ca nu am abuzat de ele, desi au vazut un pic de noroi.

in stilul asta GIPU devine o masina fiabila :ha:

 

Stii cum e cu Gipu....primul il iei din greseala....dar al doilea? !!?!?! :grin:

 

Dar la fel am vazut si cardan de Patrol "rasucit" ca un prosop.

 

Deja vorbesti basme........... :ha:

 

:ha: :ha: :ha: :g :g :p :ha: :h5

[pitonul]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Topic adus in stil romanesc. Ne mai miram de ce suntem catalogati drept tigani si ne mai si plangem si injuram tot. Care este diferenta intre ei, politicienii , judecatorii, politaii, etc. si noi astia "de pe forum" ?

Decand s-a deschis topicul, jeep-ul a mai evoluat nitel.Rubiconul" 2007"e putin peste Defenderul"2007", comparativ cu alte marci, nu stiu, dar totusi era vorba despre fiabilitatea unei marci , nu de comparatii.