Fiabilitatea la Jeep-uri

[cristiblondu]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Soimule,se vede cu nu ma cunosti !

[Marius C alias Turagmes]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Cristi...fac exact ce faceam cu Patrolul....cu Cherokeee ......ce am facut cu Samuraiul....nu am curaj sa fac cu el.... :grin:

[adipsc88]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Si eu am avut cherokee v8 din 93....ii adevarat ca lipsa sasiului a fost un minus dar in rest nu m-a lasat deloc,doar ca,consuma ca un nebun si de asta l-am dat.am trecut pe veveritza :cl :banana

[Yonutz]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Incepe sa sune a discutie constructiva! VA MULTUMESC! (in special lui Laur)

[gabic]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Cristi...fac exact ce faceam cu Patrolul....cu Cherokeee ......ce am facut cu Samuraiul....nu am curaj sa fac cu el.... :grin:

 

 

Marius , la jeep e chestie de feeling (adica se intampla des) :P :P :P :ha: :ha: :ha:

[Marius C alias Turagmes]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

asa-i Gabi.....dar cand e in mintile lui....face treaba buna....plus ca in traficul urban,....nu prea se baga multa lume in fata lui....neinvitata ..vorbesc de Wranglerul BN 11 XSE.....cred ca-l cunosti :grin:

[cristiblondu]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Mariusica,Gabi are dreptate dar la cum te stiu eu te vei obisnuii repede. :p :h5

De cind am scris aici al meu si-a luat-o in cap si a inceput sa faca pe vedeta,

porneste greu,da rateuri,pierde apa pe la furtune.Asadar nu-l mai laud :ha: :ha:

[worldscape]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Mariusica,Gabi are dreptate dar la cum te stiu eu te vei obisnuii repede. :p :h5

De cind am scris aici al meu si-a luat-o in cap si a inceput sa faca pe vedeta,

porneste greu,da rateuri,pierde apa pe la furtune.Asadar nu-l mai laud :ha: :ha:

 

@cristiblondu: tot stau si ma minunez de ce apare scris uneori pe acest topic, toata stima lui Dan Popescu care a punctat la obiect, si gandindu-ma putin la fiabilitate de masini...cum se "masoara" fiabilitatea, care este definitia ei ?

 

cat au legatura o serie de comentarii de pe acest topic intradevar cu fiabilitatea ?

 

NU cred ca poti vorbi de fiabilitatea unei masini Second Hand, care de fapt e luata si la mana a 14-a fara sa sti prin ce a trecut ea si cate "ciungarii" i-au fost facute...

 

DA, poti vorbi de fiabilitate la o masina care ai luat-o de noua, sau ai luat-o de la un prim proprietar care cat de cat sti cum a folosit-o si cum a intretinut-o... chit ca masina poate a ajuns si la varsta de 20 de ani...

[gabic]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Fiecare masina are beleaua ea , nici una nu e mai buna , fiecare are avantaje si dezavantaje.

Eu consider ca fiecare dintre noi trebuie sa se inteleaga cu atelajul lui .

[vstef_is]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Nu am Jeep, dar vreau sa completez ce spune Laur. Intradevar, nu poti vorbi de fiabilitate la o masina second hand... pentru ca depinde foarte mult si de intretinere, si de exploatare... cel mai corect este sa vorbesti de fiabilitate la o masina noua, pe care o intretii corespunzator. Si atunci discuti fiabilitatea in prisma exploatarii pe care vrei tu sa o dai masinii.

 

Numitorul nostru comun este ca toti tindem catre acelasi stil de exploatare. Unii mai mult, altii mult mai mult, si altii mai putin.

 

Totusi, parerea mea este ca tocmai ba din contra. Eu personal nu am bani de un Wrangler JK, desi masina imi place mult. Si ca design, stare de spirit, motor, punti (alea mai mari), posibilitati de modificare, etc. Insa presupun ca nu sunt singurul care nu isi permite un Wrangler JK nou, si atunci suntem nevoiti sa discutam despre fiabilitatea second hand.

 

Din aceasta cauza, topicurile despre fiabilitate sunt binevenite, cat timp posesorii explica si povestesc ce si cum cu masina lor, iar ne-posesorii intreaba si discuta aspecte legate de asta.

 

Revenind la subiect. Ce este fiabilitatea? Mai ales la o masina second? Foarte simplu privit, ca posesor al unei masini "foarte fiabile", fiabilitatea este data de urmatoarele lucruri

 

- concept tehnic

- calitatea pieselor originale

- exploatare si intretinere

- calitatea pieselor de schimb (inclusiv HD)

 

Ca si tehnica, nu inventeaza nimeni roata. Cam toate masinile de teren au aceleasi principii, mecanica este totusi universala. Exista insa diferente, ca de exemplu - prezenta sau lipsa unui sasiu, punte independenta pe fata versus punte rigida, foi versus elicoidale, motoare diesel vs benzina, mai performante sau mai putin performante. Acestea sunt argumentele initiale, pentru o achizitie, dar se afla pe "hartie". Cine vrea masina de extrem nu isi ia Suzuki Vitara, iar cine vrea masina de oras nu isi ia Samurai. Pentru a se preta pe "caietul de sarcini" al exploatarii noastre, trebuie sa stim care e aceasta, mai ales ca poate sa difere de la unul la celalat. Nu ne putem plange dupa asta ca Vitara se rupe unde Samuraiul nu se rupe, daca nu am stiut sa alegem o masina pe masura a ceea ce vrem sa facem cu ea. (Nu am nimic cu Vitara si Samurai, sunt doar un exemplu)

 

Calitatea pieselor originale este dupa parere mea CEA MAI IMPORTANTA chestie, la o masina de teren. O spun, pentru ca in cazul meu umil, ea lipseste cu desavarsire. Si am aceeasi opinie si despre Defender si despre Wrangler. Faptul ca pentru Wrangler o anumita firma face si punti HD, dar nu le pune din start, pentru ca e strategia lor de marketing, nu e o scuza. Daca masina din fabrica nu vine cu piese bune, atunci deja "fiabilitatea" este afectata. Cand ti se tot rup cruci, planetare, si alte minuni, iei altele originale si persisti, e clar ca acele repere nu sunt deloc fiabile. ONOR CAUZA - Cum sunt planetarele la Jeep? Din ce am vazut pe la iesiri si concursuri, se rup instant. Sistemul acela cu brida de metal pentru prinderea lor mi se pare un esec tehnic.

 

Intretinerea nu o discutam, pentru ca e posibil sa nu o cunoastem, la o masina second - Nu toate masinile au fost ale unei femei, doctor, care o scotea in weekend pana la piata. Dar singurele aspecte ce pot sa afecteze fiabilitatea unei masini, indiferent de exploatare sunt cele doua de mai sus. Conceptia tehnica - si aici sunt micile particularitati, gen sistemul de prindere al crucilor pe cardan de la Jeep, care mi se pare nefericit si calitatea pieselor originale. Nu am dreptate? Daca o masina e fiabila, trebuie sa faca fata la "exploatarea" noastra... si mai ales a altora mai nebuni si iresponsabili dinainte. Daca in aceleasi conditii o masina rezista mai bine, si una mai putin bine, prima este mai fiabila, tocmai datorita calitatii pieselor sale.

 

Ultimul capitol sunt piesele de schimb de dupa. Daca piesele originale sunt un esec (exemplu planetare Defender) atunci te indrepti spre piata after-market si cauti repere HD. Exista? Sunt bune? Daca da, atunci poti sa imbunatatesti fiabilitatea prin modificari. Nu toate masinile beneficiaza de o piata after-market la fel de extinsa si cuprinzatoare ca si Jeep Wrangler. E un plus mare, si sansa de a imbunatati ceea ce fabrica nu a facut din prima.

 

Max a rupt doua planetare de Toyota, after-market "HD", la MMOF 2009. A pus inapoi o planetara originala Toyota. Aia nu s-a rupt. Aici e vorba de calitatea pieselor originale. Si asta afecteaza fiabilitatea. De fapt e cea mai mare masura a fiabilitatii.

 

"George" (personaj fictiv) a rupt sase cruci la Wrangler. A pus un kit de cardane HD cu planetare mai calumea. Ala nu s-a rupt. Aici e vorba de slaba calitate a pieselor originale, si de disponibilitatea si calitatea pieselor after-market HD. Masina este acum fiabila, dar nu a fost asa din fabrica.

 

Astfel incat, parerea mea, ajungem la ceea ce spune Dl. Popescu.

 

Caiet de Sarcini (Exploatare dorita) + Analiza masinii (Concept Tehnic + Calitate Piese originale) + Exploatarea ei (uniformizata pentru tipicul Club4x4) + Piese de schimb after market + COSTURILE celor de mai sus = "Oferta".

 

Altfel spus, poti face si din ARO o masina fiabila daca ii pui Punti de Toyota, motor de Mercedes, cutie de camion Nissan (4.2D), caroserie de G si interior de Lexus. Problema se pune - cat te costa.

 

Deci, pentru curiozitatea tuturor, pentru ca si eu urmaresc acest topic.

 

- Ce piese sunt foarte rezistente, pe original, la Jeep

 

- Ce piese NU sunt rezistente si trebuie musai schimbate, si cat costa.

 

Asteptam posesorii sa ia cuvantul, in continuare.

[DanB]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Nu am Jeep, dar vreau sa completez ce spune Laur. Intradevar, nu poti vorbi de fiabilitate la o masina second hand... pentru ca depinde foarte mult si de intretinere, si de exploatare... cel mai corect este sa vorbesti de fiabilitate la o masina noua, pe care o intretii corespunzator. Si atunci discuti fiabilitatea in prisma exploatarii pe care vrei tu sa o dai masinii.

 

.........

:g

[atar]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

- Ce piese NU sunt rezistente si trebuie musai schimbate,.......

 

Si as completa,

" si cu ce le schimbam?" in asa fel sa fie suficient de rezisente

Cu alte cuvinte: Daca nu sunt fiabile in teren, cum le facem sa fie fiabile pentru nevoile noastre. (eu zic sa excludem aici extremul.)

Hai sa luam la inceput cazul concret a lui Marius cu crucile.

[gabic]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Sincer eu nu am rupt nici o cruce , cand aveau joc . ce sa spun un pic mai mare le schimbam, nu am rupt nici bridele de rahat ce prin pastilele de la crucii , in schimb am rupt doua planetare pe spate atunci aveam d35 with c clips , de cand am pus pune d35 fara c clipsuri nu am mai rupt nici o planetara.

daca ai motor de 4l trebuie sa mergi mai moderat parerea mea, acuma fiecare dintre noi are stilul lui asa ca no coment . ideea e sa se simta fiecare bine cand se baga in teren .

[worldscape]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

in mod normal nu ai ce sa rupi daca te dai moderat si nu o fortezi ( cea de 4 litrii )... dar revenind, punctul SLAB care il consider ca il are aceasta masina sunt planetarele stock, deci pt cine vrea concursuri sau extrem sau pune gyme mari 33 /35...ii recomand sa le schimbe cu planetare HD... si cu asta cred ca subiectul planetare este inchis.

[gabic]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

pentru concurs hd-uri categoric. eu am 33 reesapate aste find mai grele seansa de a rupe o planetra e mai mare fiind mai grele.vorba d-ului worldscape daca vrei o siguranta treci pe hd-uri.

apropo am uitat si incepi cu , sye, bucse , flanse cardan fata (in cazul in care inalti masina din suspensie) , etc-uri, cruci bla bla bla

[cobrra]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

cred ca atunci cand voi fii ,,mare,, in finante asta vreau :h5

[worldscape]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

asta este un J8, varianta militara de la JK... cu alte tipuri de punti..et si cu eletronica minima... se asambleaza si in Israel... problema majora nu este neaparat sa faci rost de 1, ci e mai greu sa-l inscrii...ca nu respecta standarde de omologare europene de nici un fel...e facut speial pt uz militar... in Ro mai este un "baiat cu bai" care a avut ideea asta si nu a reusit nici macar sa treaca vama cu el...inca :)

[Dan Popescu]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

ciudat, am avut un Sufa aproape un an in Constanta, am avut evaluare prin toate dealurile Dobrogei....si e mai interesant decat asta din poze....mult mai interesant

[worldscape]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

un filmulet interesant...

 

[youtube:2e6mb2nj]

[/youtube:2e6mb2nj]

[habo]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Cupa ORR Oct/2009

OPEN

1-Marius Lupu JEEP/Wrangler

2-Feri-Odorhei Mercedes-G ?!

3-Laur-Wordscape JEEP/Wrangler

 

HiHiHi Gog...

am citit topicul si tot imi venea sa raspund la posturile lui Gog... dar...

 

la un concurs GREU: din 30 masini au termiat in total 4 din care 2 JEEP-uri (loc 1+3) deci sint FIABILE!!! (si unde sint Nissan & Co. HiHi ???)

[worldscape]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

@habo..... eu nu am mai intervenit ca ma stiu toti ca sunt partinitor... dar ca sa intelegi ca nu numai ORR e in evidenta prin asta:

 

BUZAU ( a 3-a etapa de capionat ): Locul 1 - Jeep Wrangler.... etc...

 

IASI ( ultima etapa de capionat )... sectiunea OPEN ... din cca 20 masini la start, dupa prima zi au ramas 8, dupa a 2-a 6 si dupa trial 5.... si anume toate cele 3 JEEP-uri intrate in concurs au terminat intregi fara sa rupa nimic....

 

locul 1: Jeep Wrangler

locul 2: Jeep Wrangler

locul 3: Jeep Wrangler

locul 4: Mercedes G

locul 5: Mercedes G

 

asta nerupte dupa trial.... clasamentul final este putin diferit de cel de mai sus, mai exista un Mitsubishi...dar care a rupt cardanu si nu a terminat trialul....

[Dan Popescu]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

de ce agitati apele, vreti sa faca copii bube pe limba de nervi?

Sa le iasa pojar pe piele? Abia se potolisera, iar ne prinde Craciunul cu discutii una vs. ailalta....situatia se stie, ce s-o mai vorbim. Posturi d-astea de aruncat benzina pe foc or sa fie mereu. Intre timp s-au aruncat cu fiabilitatea la Toyota, maine o sa bage unu cu fiabilitatea la Tico, o sa avem si de genul Tico vs. Matiz, Logan vs. Sandero, etc.

Forumurile trebuie sa aibe trafic, sa traiasca, altfel ajunge ca dtrn.ro, nu?

[AdrianZUZ]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Cupa ORR Oct/2009

 

 

la un concurs GREU: din 30 masini au termiat in total 4 din care 2 JEEP-uri (loc 1+3) deci sint FIABILE!!! (si unde sint Nissan & Co. HiHi ???)

 

Au luat startul 32 si a terminat ziua 1 doar o masina, Marius cu jeep-ul.

Ziua 2 au plecat 12 masini si au terminat cam toti ... unii au mai renuntat si din motive de spritz iminent :h5 .

 

Cel mai mult conteaza pilotul ... altfel nici tata jipului nu e mai fiabil ca pomul :ha:

[Yonutz]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

Laur, Jeep [bip], Jeep [bip], Jeep[bipppp] = cateva sute! Marius Lupu = unul singur! :grin: :rsp

 

PS - Am inteles ca ai facilitat scoaterea Negrotaurului din traseu dupa ce a si tras ultimul tunning in materie offroad - "plantatia onboard"! FELICITARI SI RESPECT! :bravo :rsp

[Dan Popescu]

Re: Fiabilitatea la Jeep-uri

 

a invatat un maistru militar batran si betiv (cred ca este pleonesm!):

- cea mai imprtanta componenta la o masina militara (de teren n.a.) este aceea montata prin O.Z. intre volan si pedale.

 

restul e internet.