Inca un nou posesor de Disco 2 in grup

[Lancermig]

Salutare tuturor.

Mă bucur sa ma alătur grupului cu masinuta mea din semnatura. Stiu ca am facut poate o prostie ca am luat-o cu volanul pe dreapta, dar na, asta e, a fost un fel de dragoste la prima vedere, ma dusesem doar sa vad una in "carne si oase", dupa vreun an de studiat forumurile si m-am trezit conducand spre casa de pe partea pasagerului .

Agregatul se comporta incredibil, mai ales in offroad, inca nu am eu curaj sa ma bag pe unde poate ea...sunt cam incepator in domeniu. Mi-e atat de draga, incat imi vine sa dorm in ea, mereu gasesc motive stupide sa merg cu ea, chiar daca mai am doua pentru uz zilnic, un prius si un rav 4 scurt, al sotiei.

Masinuta e stock si asa am de gand sa o las, ba chiar sa fac un "downgrade" catre varianta de fabrica, adica sa-i pun inapoi SLS pe spate, in loc de arcurile montate de englezoi. Avea roti de 18, le-am dat jos si am pus de 16 cu BF-uri AT KO2 standard, 235/70/R16, hotarare luata dupa numeroasele apeluri si sfaturi ale domnului ferry (îi foarte multumesc, pe aceasta cale, pentru postarile dumnealui pline de sfaturi pertinente) legate de supradimensionarea rotilor.

Marturisesc ca m-a cam speriat ce am tot citit pe forumuri, la cate probleme pot sa apara, dar mi-am facut curaj si m-am apucat singur de schimbat una alta la masina (pana acum ulei motor si cele doua filtre, ulei cutie-de trei ori, ultima tura cu tot cu filtru, uleiurile din diferentiale si cutia de transfer, cureaua de accesorii si rola intinzatoare, barele de directie HD, refacere plafon, scurgerile la trape si alte chestii minore).

O sa trebuiasca sa ii schimb pozitia volanului, asta e, mi-am asumat...sper sa nu intru in fibrilatii la capitolul asta...

Acuma...am si eu niste intrebari, evident, pentru cine e dispus sa ma lumineze:

1. desi aplic mereu procedura descrisa in RAVE, se intampla de multe ori sa "cârâie" manetuta de la reductor, mai ales cand o trec inapoi pe high. Se poate regla ceva la ea? E normal?

2. in vasul de expansiune din sistemul de racire, nivelul lichidului e putin cam jos, nivel care se mentine de cand am cumparat-o, adica de vreo 5 luni. Pentru completare, aveti ceva sugestii pentru tipul de antigel folosit de voi, in afara de cel din RAVE?

3. Intr-o zi, plecand spre munti, m-am oprit si am umflat rotile la o benzinarie, iar dupa vreo 50 km mi s-a aprins becul rosu de la ACE. Am oprit imediat, ridicat capota, verificat nivelul in vas, conducte, sub masina, totul ok. Cu motorul pornit lichidul bolborosea normal in vas, nivelul ok. Dupa repornire, se stingea, dar reaparea la scurt timp.. .Nu stiu daca are vreo legatura, dar atat m-a dus capul la momentul ala si am mai dezumflat din roti. Nu s-a mai aprins lampa de atunci. Intrebarea este urmatoarea: este posibil ca o mica crestere a inaltimii fata de sol (umflare exagerata a rotilor?) sa dea peste cap ACE-ul?

4. A gresat cineva cardanele? Citind RAVE, am dat fuga si am cumparat niplu pentru gresare (pentru cardanul fata, am citit ca e un punct unde nu e montat niplu), vaselina, etc. Dar tot nu am inteles pana cand se intro-baga vaselina prin punctele de gresare..Usurel, nu sariti, e prima oara cand fac asa ceva

5. In mers, pe la 2000-2100 rpm se simte o usoara vibratie, parca motorul nu mai are sunetul acela rotund, devine un soi de gâlgâit. E normal? Cutie automata. Flansa elastica de la cardanul spate prezinta ceva crapaturi si semne de batranete. O fi de acolo?

Cam atat, deocamdata. Sper ca nu am plictisit pe nimeni si ca eventualele raspunsuri ar putea ajuta si pe altii.

Toate cele bune tuturor!

 

[sierrafery]

Salut, incerc sa le iau pe rand, la chestiile pur mecanice nu ma prea pricep :

1. vezi in RAVE la - transfer box - ajustments dar s-ar putea sa fie si uzura interna, (apropo' cati km ai la bord ?)

2. apa scade tot timpul la acelas nivel dupa ce completezi ? daca da vezi daca nu e umed radiatorul la coltul dreapta sus(privind catre masina)

3. Nu cred ca e de la presiunea in roti, la asta doar codul de eroare e relevant, fara ala e la ghiceala si nu ma bag

4. bagi vaselina pana da pe afara

5. daca rotofexul e ''obosit'' schimba-l si mai vedem

 

Bafta

[Lancermig]

Mulțam fain de raspuns.

Masina are 250 000 km in bord, cat de reali or fi, habar n-am.

O sa iau iar RAVE la frunzarit, pentru eventuale ajustari la cutia de transfer. La racire nu am completat niciodata, urmaresc mereu nivelul, cam la jumatatea vasului, sa vad daca se misca de acolo, dar vad ca nu. O sa ma uit si la radiator. Legat de coduri, inca nu am Nanocom, poate la anu il trec prin bugetul familiei...sper sa ma lase in pace ACE-ul...vad ca nu mai zice nimic.

Va salut

 

[sierrafery]

Nanocom e bun dar are o problema cu ACE ca da coduri false. Pentru uz "casnic'' pot sa recomand Foxwell NT520 (NU 530 !!!), ala vede bine si ACE doar ca nu e chiar atat de avansat ca nanocom la programming dar e si la 1/3 din pret si e mai bun decat Hawkeye

[Lancermig]

Multumesc!! Bun pont!

N-am folosit in viata mea un tester, mereu ii lasam pe altii sa o faca, dar se pare ca e bine de avut unu pentru masina asta si nu ma dau inapoi de la invatat ceva nou. Am vazut ca Foxwell NT520 pro calibreaza si SLS, ceea ce ma incanta maxim, pentru ca vreau sa trec inapoi pe perne. O sa ma bag pe sub masina sa vad ce mi-a mai lasat englezoiul din sistemul original. La prima vedere mai am compresorul, senzorii au fost taiati...Btw, Fery, ai SLS pe masinuta ta? E vreo diferenta sesizabila la confort fata de arcuri? Eu as vrea sa-l reactivez in principal pentru self leveling, o chestie care mi se pare fantastica, nu pricep de ce renunta unii la chestii utile puse din fabrica, mai ales nu asa complicate, ca sa se intoarca la caruta...

Si cred ca m-am "linistit" si cu liftul de 2" pe care ma gandeam sa i-l aplic, n-am chef de eventuale probleme pe care sa mi le provoc singur, asa ca mai bine o las cum a fost proiectata, ca e suficient de capabila asa. Mai bine investesc in chestii utile, care sa-i mentina/ridice performantele de utilizare, gen cruci HD, intercooler mai mare, un troliu eventual, consumabile de calitate,etc.

Zi faina!

[sierrafery]

Da, am SLS si face diferenta... fara asta e un fel de D1 mai ''coafat''. Sistemul nu e foarte complicat si se poate repara usor.

[Lancermig]

Ok. M-ai supraconvins si nu ma las pana nu-l repun in functiune.

Multumesc mult,Fery.

[sierrafery]

Daca nu esti atehnic si studiezi putin sistemul cum e descris in RAVE si intelegi cum functioneaza atunci totul devine usor... asa am invatat si eu. Bafta

[Lancermig]

Ei...sunt abia la inceput... Am ceva experienta cu Renault-urile...sa vezi acolo probleme, zici ca esti in zona crepusculara. Sper sa ma descurc si sa nu o iau razna. O sa mai pun tot felul de intrebari probabil stupide, desi incerc sa ma documentez singur din cat mai multe surse inainte de a intreba aici, ca sa nu stresez lumea cu prostii. Adica daca intreb aici, nu am gasit nicaieri raspunsul sau mi-a scapat ceva...Pe partea de surubareala poate ma mai bag, dupa ce studiez bine ce am de facut, dar pe partea electrica/electronica sunt praf de stele. Nu vreau sa folosesc masina pentru offroad extrem, doar sa ma duca din punctul A in B, dar prin munti :)). Din ceva experienta de umblat pe coclauri insa, am invatat ca drumurile usoare pot lua o turnura naspa, in functie de o gramada de elemente (inclusiv soferul) si as vrea sa mai reduc din riscuri. De aia am luat-o si sunt pur si simplu indragostit de masina asta! Si sotia la fel, lucru chiar important :). E o masina reusita, exact pe sufletul meu si sper sa pot sa ii ofer mereu ce are nevoie, ca sa ma bot bucura de ea.

Initial ma gandeam la un Pajero sau un Patrol, pentru ca am avut niste experiente cam extreme cu Rav-ul asta iarna sus la cabana Ciucas si mi se scurgeau ochii la masinile celor de la cabana (Pajero de prin 2002) care urcau usor si sigur cu reductorul. Dar Disco 2 e... altceva! Patrol am condus prin Africa vreun an de zile, am vazut ce poate, dar nu am simtit nimic pentru masina aia. Un utilaj si atat. Un an de zile am citit tot ce mi-a cazut in mana despre Disco si mi-am rupt gatul pe strada cand mai vedeam cate una trecand, destul de rar, de altfel. Fix ca un copil, deh. Mare lucru ca exista si forumul asta (si altele faine prin UK sau Australia) cu niste oameni fantastici, mereu cu sfaturi de aur, pentru care am tot respectul.

 

Numai bine tuturor si bag si cateva poze: