2.5DSE - garnituri pompa de injectie, O-ring joja

[workaholic_ro]

Masina e un P38. Motorul porneste "la sfert" oricat de frig ar fi, merge rotund, trage foarte bine, e cipat de cativa ani si nu-l deranjeaza, nu afuma, nu consuma aberant.

Pompa de injectie curge pe undeva destul de tare. Dupa ce mi-a tinut-o o luna jumate si a schimbat ceva "garnitura din spate" (am incheiat citatul), mecanicul mi-a spus ca trebuie sa desfaca pompa sa schimbe setul de garnituri care-i 80 de lei si toata afacerea ma costa 800. Nu-i cam mult ?

 

O a doua problema, mai mica, curge ulei pe la baza jojei, am schimbat O-ringul de la tubul care intra in motor, 14.5 mm diam. interior cu grosime de 3 mm (14.5x3), la fel ca cel cu codul cu pricina, STC2185. Acelasi material, rezistent la ulei etc....si tot mai curge. A mai patit cineva ? Sa incerc un 14.5x3.5 ? Intrebare secundara: se pune intai O-ringul si pe urma teava, gaura pare sa aiba o ingustare in partea de sus ?

 

[workaholic_ro]

Schimbat tot setul de garnituri la Bosch Service. Mai putin fata de cat mi se ceruse dincolo, desi mi-au schimbat si cureaua de accesorii. Deocamdata pare in regula. Mai am de rezolvat scurgerea de ulei de la joja si inca un punct misterios. S-a uitat cineva si zicea ca probabil e de la termoflot (ce o fi ala?), undeva pe sub filtrul de ulei. Stiti ceva despre asta la 2.5 DSE ?

[teddybear]

Nu ai termoflot,(racitor apa-ulei), la motorul asta, ai radiator de ulei separat! Sunt doua conducte subtiri care pleaca din motor spre racitorul de ulei, pozitionat in partea de jos a radiatorului. Sunt si acolo niste o-ringuri, atat la motor cat si la racitor!

[workaholic_ro]

Multumesc, verific si revin cu concluziile. Astept sa am soare si timp. Mecanicii nu pot, nu vor, n-au chef, au prea multi bani...