Discovery ‘94, 300tdi un nou inceput

[bogono]

 

 

De mai bine de un an caut un LR Disco 1 sau 2. Pasionat de cafea de specialitate si espressoare pro/manuale, am cochetat de mult cu ideea de a merge offroad.

Dupa multe poze/filmulete, explicatii, saptamana trecuta am luat decizia, m-am urcat la tren si am “aterizat” in jud Harghita de unde m-am intors pe 4 roti.

Din pacate pe drumul de intoarcere am avut pana...N-am avut cric:), cheia s-a indoit, pana la urma am reusit am schimbat. Concluzia- cauciucurile sunt praf.

Masina este are inaltatoare de 3cm si tot 3cm distantiere la roti.

Deci prima dilema/cheltuiala - ce cauciucuri recomandati - acum am pe masina Yokohama Geolandar A/T - S 225/75/R16 cu jantele originale.

De principiu as vrea tot AT-uri din ce am mai cautat.

Avand un drum asa lung pana la Bucuresti am observat ca volanul nu sta la pozitie ci cam 10-20grade spre stanga si are un “lag”(un joc) de a vira si se simte destul de dubios la viteza mai mare. Nu are batai sau ceva de genul asta, insa am vazut ca la caseta de directie e bine umezita de ulei.

Mai sunt si alte zone imbibate cu ulei, de la roata dreapta fata chiar mi-a curs ceva ulei(fostul prorprietar a zis ca a pus prea mult ulei in grup dar nu cred ca are leagtura, nu stiu). Pe la baie e umed, la cutie, mai e o cutie pe a mijlocul masinii si e la fel:). Si pe la motor supureaza pe la capac si tot asa. Omul dinainte a zis ca nu consuma ulei:). Am verificat si are chiar peste limita maxima....Vom vedea.

Stiu vorba ca daca nu ar curge pe nicaieri ar fi ceva dubios:), dar poate mai opresc din ele. Motorul se aude foarte bine, trage si sunt incantat de masina.

 

Am nevoie de un atelier unde sa merg cu masinuta sa o ia un “pic” la bani marunti sa vad ce trebuie remediat/inlocuit. Eu sunt din Bucuresti, deci orice ajutor e binevenit.

Multumesc si astept pareri si info!

 

 

 

Editat Septembrie 28, 2021 de bogono

[RETI]

Dupa cum arata la chiuloasa ee c-am naspa rau de tot...Sper sa ma insle si sa te duca bine mersi ....pe unde ai nevoie.Boala lor la pasaj roti spate. E bine c ai si distantiere si inaltata dar sa fie ok la amortizoare si arcuri si bucsi..altfel e rata....un amortizor de directie si un sistem de racire bun ....restul schimba de graba fluidele..toate..servo, grupuri cutie,motor frana etc... Flansa de cardan sa tii tot timpul una de rezerva...si o curea de acesori in masina...o cruce cardanica..toate sunt la fel.... in rest un picvot un cap de bara le simti din timp..si le poti inlocui...intr-o saptamana restul de mai sus flansa ,cruci cardan si curea c-ma nu si crapa .....te lasa in drum. deci sub scunul din fata le poti pune pe toate...si in rest manuale descarcate si aia...ee cu tinihcigeria e o problema ca e de aluminiu si cadre de otel..trebuie un meserias... ca nu toata lumea intelege ce face aluminiul cu otelul cand se intalnesc..

 

Editat Octombrie 1, 2021 de RETI

[RETI]

MAI ai homocinetica fata de verificat si rulmenti in general de la punti...verifica sa iti tina uliul in punte altfel trebuie demontat butucul si schimbat semeringul de la planetare ...

Homocinetica ..cumperi din Uk cu toate taxele tot emia ieftin dect loco romanica...

Manualul te invata ce trebuie schimbat si cand.... si cu ce mai ales...nu e pretentioasa.. de loc. Ulei 10w40 motor si cutie parca dextron2....punti si reductor e diferit ..nu mai retin. De curioszitate cat ai dat pe ea ..pe privat...meris si bafta multa.

[RETI]

CAseta de directie la targoviste langa OMV parca Traian il cheama.,

dar cred ca motorul e buba .spalal si vezi ....pe und e mai supureaza... o garnitura de capac de culbutori era 3 euro...un rahat baltat nici nu se merita sa faci cacatul ala cu silicon.

REstul faci in timp..nu dispera a si cheiea baga intarituri pe lanag sudeaza o coada de 1 metru si las-o sub bancheta spate in dreptul soferu;lui....e un spatiu eficient o indesi acolo ..merge de minune. un cric de 5 tone cu coloana si aia e are spatiu langa filtru de aer....Eu am avut anvelope de 205R16 cu jante de tabla.

 

Editat Octombrie 1, 2021 de RETI

[soferman]

In curand vreau sa aduc masina in Bucuresti la revizie si atunci ne putem intalni sa vezi si o alta masina cum merge ca sa-ti poti forma o parere.

Eu am comandat din UK kitul pentru omocinetica, cred ca am si scris preturile

Cand am luat masina aveam o supurare sub recipientul de servo si a, strans clemele de la furtun, pana acum totul a fost ok, Dupa cum ti-am mai spus, directia nu este una foarte precisa, acum nu stiu cat joc are a ta in volan dar este departe de masinile din zilele noastre :)

legat de tinichigerie ...eu am facut cateva suduri si un teroson in zona unde o am dar ....nu pot spune ca sunt multumit. Important este sa fie tinuta cat mai curata si uscata, daca iesi in teren nu o lasa cu pamant pe ea ca acesta absoarbe umiditatea si bu face decat sa inrautateasca lucrurile.

Legat de anvelope, depinde ce anume iti doresti sa faci, eu am luat masina cu AT-uri, mediocre atat pe asfalt cat si in teren. Pe teren uscat au aderenta buna, pe asfalt nu usnt zgomotoae, daca ai de gand sa abordezi zone cu noroi/mocirla ...nu le recomand. Eu am pe masina 230/70/16, ma gandeam sa trec pe 245 sau 265/70/16 dar cred ca presupune satai putin din aripa spate, chiar si acum la flexare maxima imi atince in aripa, este adevarat ca am si distantiere de ..3-4 cm,

Jantele originale sunt rezistente dar riscul de rupere a valvei in noroi este destul de mare plus ca in cazul unei deteriorari serioase nu o poti indrepta la ciocan in teren.

[bogono]

 

 

 

Va multumesc, @soferman cu siguranta vreau sa ne vedem, imi dai un semn cand ajungi. Chiar am nevoie de o parere obiectiva despre cum se misca a mea si sa vad cum merge a ta.

Nu am ajuns inca intr-un service cu ea, dar miscand volanul pe loc am observat caseta de directie ca reactioneaza ok, insa restul angrenajului se misca cu delay din cauza capetelor de bara. Sper sa fie doar asta:).

 

@RETI bune sfaturile cu flansa de cardan si curea de accesorii. O sa comand 2 bucati din fiecare.

 

Masina fiind ridicata 3cm, are sens sa schimb axul cardan sa fie wide angle? sau e ok si cel stock pt inaltarea asta?

Ca tot mi-ai zis de cureaua de accesorii asa arata acum:)

 

 

 

 

Am vazut ca un amortizor spate curge, le-as schimba pe toate, insa nu stiu ce sa iau sa se potriveasca pe inaltarea actuala.

Amortizorul de directie cum se verifica daca trebuie schimbat sau nu?

 

 

 

[soferman]

Amortizoare bune sunt OME dar sunt mai piperate, eu mi-am luat Terafirma Pro Sport cu arcuri HD, pana in prezent sunt multumit dar este devreme sa ma pronunt ca au aprox un an de utilizare.

[RETI]

Omule, cauta sa stii exact in ce consta sistemul de inaltare de 3cm. ca poate ai alte bucsi, poate ai arcuri scimbate etc, sterge frumos un amortizor si verifica marca lui. la 5cm merita sa faci chestia cu wide la cardan altfel sezi bland ca nu merita. schimba bucsiie la tendoane ca sunt parf din poze. sau iti iei un kit complet. cauciuc sau silicon....Eu m-am lamurit cu siliconul.....dupa 6 ani am trecut inapoi la cauciuc.. scumbi pereche sau toate 4 la amortizoare e usor de shcimbat nu trebuie service. credema..cric sa ai sa ridici si capre.

[sean70]

Sa-l stapanesti sanatos!

Mi-ai luat-o inainte, cautam una pentru un prieten si am sunat pentru masina asta dar prea tarziu. :grin:

Eu as arunca pragurile si caloriferul ala de inox... :hl

Masina e simpla, nu mi-as face mari griji cu motorul balit de ulei dar as verifica tot ce inseamna suspensie, directie si punti... O carpeala pe la rugina, gume bune si te duce mult si bine daca o folosesti pentru plimbari usoare.

Daca vrei sa o bagi la chestii grele necesita investitii semnificative in punți si suspensie buna.

In rest apa paie si bataie, e o masina fara moarte daca ai grija de ea un pic. :banana

​​

[sean70]

La o inaltare din suspensie de pana in 5 cm merge si fara cardan wide...dar o solutie mai eleganta si mai ieftina e sa pui bucse carster cu corectie de unghi... Eu asa am pus la defender...