Service Pajero in Oltenia

[Caesar]

Salut,

Intentionez sa cumpăr un Pajero MK4 3.2 AT 2008, 250000km. Un service pentru o verificare in Craiova sau apropiere?

Ce sfaturi imi dati de care sa tin cont la achiziție?

 

Merci!

[crispus]

Salut,

Daca ti s-a pus pata pe modelul asta, ideal ar fi ceva dupa 2010 (daca gasesti si iti permite bugetul) unde au rezolvat cel putin 2 probleme:

1. pompa de "inalte" motorina si cu supapa aferenta (SCV) - dupa sept. 2008 - la modele mai veche SCV-ul e mai prost
2. au mutat stutul de la senzorul MAP undeva deasupra (la modelele vechi se umple cu depuneri si nu mai citeste corect "boost"-ul)

Altfel, macar dupa sept. 2008 - asta se poate verifica dupa seria de sasiu.

De pe la 200k incep problemele: turbina, filtrul de particule, jocuri prin transmisie, etc - asta daca nu au fost rezolvate.

In plus fata de oricare alta masina, as mai verifica (mai ales daca ti-o vinde ca fiind in stare (foarte) buna de functionare):

1. "calculatorul" motorului (ECU) afiseaza erorile cand apar (cel mai simplu e sa scoti mufa de la senzorul MAP - e langa filtrul de motorina - si ca se aprinde check engine in bord) - eu am avut probleme cu a mea fiindca nu dadea nici o eroare si nu stiam de ce merge prost. Am reusit sa le rezolv abia dupa ce am rescris softul cu cel original si apoi a inceput sa dea erorile)
2. jocul la transmisie - as pune-o in modul "sport" in a 2-a si m-as juca cu acceleratia (accelerezi brusc si ridici brusc piciorul de pe acceleratie) si n-ar trebui sa se auda nici un zgomot, altfel exista joc in transmisie
3. pe o strada cu pietris as trece prin toate modurile 4x4 (+diferential spate)
4. nu scoate fum (nici pornire "la rece", nici la accelerari bruste in trafic)
5. daca are xenon sa nu aiba aprins eroarea de autoleveling in bord (verificat bratele de la senzorii de autoleveling)
6. nu vibreaza (nici la viteze mai mari, nici la franari mai serioase, etc)
7. etc

Probabil o sa completeze si alti colegi cu ce mai poate fi verificat.

Poate o sa ai mai mult noroc decat mine. Eu am senzatia ca am cumparat o lamaie . Mie mi se pare mult 30% din costuri pe mentenanta, mai ales ca cele mai multe din reparatii le-am facut eu...

 

[Caesar]

23 minutes ago, crispus said:

Salut,

Daca ti s-a pus pata pe modelul asta, ideal ar fi ceva dupa 2010 (daca gasesti si iti permite bugetul) unde au rezolvat cel putin 2 probleme:

1. pompa de "inalte" motorina si cu supapa aferenta (SCV) - dupa sept. 2008 - la modele mai veche SCV-ul e mai prost
2. au mutat stutul de la senzorul MAP undeva deasupra (la modelele vechi se umple cu depuneri si nu mai citeste corect "boost"-ul)

Altfel, macar dupa sept. 2008 - asta se poate verifica dupa seria de sasiu.

De pe la 200k incep problemele: turbina, filtrul de particule, jocuri prin transmisie, etc - asta daca nu au fost rezolvate.

In plus fata de oricare alta masina, as mai verifica (mai ales daca ti-o vinde ca fiind in stare (foarte) buna de functionare):

1. "calculatorul" motorului (ECU) afiseaza erorile cand apar (cel mai simplu e sa scoti mufa de la senzorul MAP - e langa filtrul de motorina - si ca se aprinde check engine in bord) - eu am avut probleme cu a mea fiindca nu dadea nici o eroare si nu stiam de ce merge prost. Am reusit sa le rezolv abia dupa ce am rescris softul cu cel original si apoi a inceput sa dea erorile)
2. jocul la transmisie - as pune-o in modul "sport" in a 2-a si m-as juca cu acceleratia (accelerezi brusc si ridici brusc piciorul de pe acceleratie) si n-ar trebui sa se auda nici un zgomot, altfel exista joc in transmisie
3. pe o strada cu pietris as trece prin toate modurile 4x4 (+diferential spate)
4. nu scoate fum (nici pornire "la rece", nici la accelerari bruste in trafic)
5. daca are xenon sa nu aiba aprins eroarea de autoleveling in bord (verificat bratele de la senzorii de autoleveling)
6. nu vibreaza (nici la viteze mai mari, nici la franari mai serioase, etc)
7. etc

Probabil o sa completeze si alti colegi cu ce mai poate fi verificat.

Poate o sa ai mai mult noroc decat mine. Eu am senzatia ca am cumparat o lamaie . Mie mi se pare mult 30% din costuri pe mentenanta, mai ales ca cele mai multe din reparatii le-am facut eu...

 

Merci pentru răspuns. Modelul este fabricat inainte de septembrie 2018. Nu mi s a pus pata neapărat de asta si întreb aici pentru a afla cat mai multe informații. 

Editat August 24, 2022 de Caesar
Editura

[crispus]

O alta metoda de verificare e sa mergi la cel mai strict ITP din zona (eventual chiar la RAR). Daca nu trece, proprietarul ramane fara ITP - daca refuza inseamna ca e ceva  in neregula. Daca trece, inseamna ca e ~ ok (suspensie, directie, frane, noxe, rugina care sa afecteze structura, etc) la aia 14 ani cat o avea masina...

Editat August 24, 2022 de crispus