Range Rover L322 TDV8 zis Griutza

[soferman]

Da alta Range Rover TDV8 si alta porecla.

Alegerea de aceasta data a fost foarte grea deoarece doream sa trec pe alta marca, din dorinta de a incerca si ceva mai extrem am hotarat sa trec pe Patrol sau Land Cruiser 100. Am fost si am vazut Patrol Y60, masina arata destul de ok, cu mici minusuri (ploua in ea, ceva scurgeri pe la motor, ceva tinichigerie necesara pe la caroserie) si pret de 8500 euro, 500k km, autoutilitara.

Am zis sa merg pe Land Cruiser 100 ca ...Toyota, motor 4.2 l, autoutilitara 8100 euro negociat si cand sa merg sa o cumpar mi-a spus ca i-a oferit cineva 10k euro si a dat-o, asta dupa ce am discutat toata saptamana cu vanzatorul (l-am asteptat pe le sa merg sa o iau).

Am plecat la Tg Neamt sa iau un Land  Cruiser 100, bara metalica, troli, ruffrack, raptor 9000 euro negociat. la primaverificare masina prezenta rugina la sasiu, suportii ce tineau caroseria bagai mana prin ei. Motorul de 4.2 se auze ok, cutia smucea in Low cand era pusa in D sau R (asa fac toate domnule). Am plecat in drive test, pedala de frana cam ramanea in urma cand era apasata, pe asfalt masina rula ok, la prima panta pe asfalt parca tractam ceva dupa mine, mai mult zgomot decat avansam, proprietarul a inceput sa apese pe la scimbator un butonas ca este pe sport ...zvac, etc, am reusit sa urcam si hai sa ne arate ce poate in teren. Am intrat in padure si la prima coborare spune ''pui schimbatorul in L si franeaza singura, daca vrei viteza il duci in 1 sau 2'' si a inceput sa fataie schimbatorul. La intoarcere cand am avut de coborat si a facut aceeasi treaba masina a inceput sa scoata un zgmot infernal de angrenaj gripat. Am crezut ca a ramas un etrier blocat, am verificat toate rotile, se auze de pe centrul masinii, ceva de la cutia de transfer, grup ...nu stiu. A inceput sa dea in fata si in spate si pana la urma si-a revenit. I-am spus ca scartaie o rola la motor si mi-a spus ca la rece nu face ...ok...bine ca face la cald.

Cu parere de rau am decis sa nu cumpar toyota, o masina excelenta cu potential maxim dar daca este pe maini gresite este degeaba.

Concluzia vanzatorului: 'Hai domnule, unde mai gasesti dumneata Land Cruiser la banii acestia'', cumva avea dreptate :)))

Am plecat spre Targu Mures unde stiam ca este un Range Rover 3.6 autoutilitara 5 locuri, 290k Km, pretul mare dar nu doream sa mai platesc impozitul de 7600 lei/an.

La prima vedere masina arata destul de bine, luata la bani marunti:

- rugina superficiala la bratele spate si grup spate: rezolvata cu convertor Korroplex L237, urmeaza sa vopsesc elementele tratate.

- suport ridicare cric stanga spate lipsa si rugina in locul unde a venit prins, probabil a cedat la o ridicare pe cric; sigilat cat am putut cu convertor de rugina, sa vad ce pot face cu suportul pentru cric dar cred ca va fi necesara tinichigerie.

- scaun sofer/pasager cu piele deteriorata: scaun sofer rezolvat provizoriu prin coaserea rupturilor, probabil voi retapita sau schimba scaununele cu unele din dezmembrari

- incalzire scaun sofer nefunctionala: daca nu schimb scaunele voi cerceta, ciudat este ca ventilatia pe rece functioneaza desi este acelasi  dispozitiv

- plafon ce necesita reconditionat; caut sa-l retapitez cu alcantara sau material la culoare

- rezultat tester: volum aer compresor insuficient: se cere schimbarea lui; comandat unul nou

- se lasa de spate, una din perne posibil sa scape aer: se cere schimbarea ambelor perne: comandate 2 bucati noi

- macara geam stanga spate a cedat in timpl drivetestului: se cere schimbata: comandata macara SH.

[soferman]

Bunnn, de cand am achizitionat masina nu am scos-o inca in teren, am zis sa rezolv mai intai problema cu suspensia care dupa o saptamana este lasata total.

Am inlocuit pernele spate, nu este o munca grea dar una dintre perne mi-a scos peri albi deoarece era intepenita in brat si de asemenea aceeasi problema cand a trebuit sa o pun pe cea noua. cu aceasta ocazie am verificat electrovalva ce se afla sub captuseala rotii din dreapta spate, nu scapa pe la nici o conducta, chiar am imersat-o in apa si era ok. 

Am constatat a doua zi ca masina tot se lasa de spate, deci pernele erau ok, in concluzie am rezerva o pereche de perne spate.

Am zis sa schimb compresorul, la diagnoza a dat ca nu produce suficient aer, prin urmare am comandat un compresor Hitachi nou. Din pacate tot se lasa de spate, 2-3 cm la 48 ore.

Am pus masina in pozitia standard si am scos siguranta de la suspensie (una de 20 A si una de 5A0, dupa 48 ore stanga spate s-a lasat cu 1 cm si dreapta spate cu 3 cm. Am intrat sub masina si am dat cu apa si sapun pe conducta de aer (unde era vizibila) ce duce spre perna din dreapta, nu am vazut pe nicaieri sa faca bule, cu precadere in zonele unde putea exista frecare cu sasiul sau alte parti.

in momentul de fata sunt intr-un usor impas, de ieri si pana azi pare sa fi ramas la aceeasi valoare pe spate, o sa o las si maine cu siguranta scoasa sa vad daca se lasa mai mult de atat.

Am discutat cu cineva care are un tester si mi-a spus sa scoatem aerul total din ea, chiar si din butelie si aooi sa o lasam sa-si faca plinul, ca un reset total, poate asa isi revine.

Aveti ceva pareri?

[soferman]

Mi-am amintit ca am vazut la un moment dat in Dedeman vopsea pentru piele, am mers sa vad daca are culoare necesara, gasit si cumparat.

Deoarece cotiera de pe portiera stanga fata avea urme vizibile de uzura am zis sa ma joc putin, fiind multumit de cum a iesit am zis sa ma joc putin si cu sezutul scaunului. Recomand pentru cei ce vor o lucrare serioasa sa mearga la ateliere spcializate, pentru ce am eu nevoie este suficient, mai ales ca am de gand sa retapitez sezutul scaunelor.

[soferman]

Cum ar fi o viata fara Range Rover, probabil plictisitoare sua de ce Range Rover nu este Toyota? :))))

Cand am dat sa deschid usa soferul s-a auzit un clac, o piesa mica care a cazut in interiorul usii si un maner de usa care merge in gol, cel mai probabil s-a rupt maciulia de la cablu ce actioneaza deschiderea usii?

L-am comandat, o sa astept dupa el o saptamana, o sa fie o reala bucurie cand o fi sa-l schimb. 

Cu suspensia nu am rezolvat misteriul, cel mai probabil o sa-l aduc in Bucuresti pentru a-i da de cap, pana nu fac asta nu pot pune anvelope mai mari, mai cramponate. Acum am pe masina Toyo A/T dar in noroi sunt zero.

[soferman]

Am schimbat cablul de la usa, traiasca google, chatGPT si youtube, treaba de 40-50 min cu toata cacaiala.

Am iesit cu masina la o tura pe dealuri, uscat peste tot, o singura urma cu ceva noroi, intrat si ramas acolo, cand ma uit era mai adanca decat prevazusem, ridicata la maxim (bara fata la 38 cm) era infipta in mal, o clisa galbena care s-a lipit de anvelopa de nu se mai vedea neam de riz din At-uri. Am fost scos de o alta masina si am invatat ca AT este buna in conditii normale fara noroi clisos.

[sierrafery]

La 26.04.2025 la 18:53, soferman a spus:

am invatat ca AT este buna in conditii normale fara noroi clisos.

 

Salut. Crede-ma pe mine ca la noroi clisos/pamant galben) si cu MT se intampla la fel, patit de mine cu BFG MT... la cate investitii ai facut iti mai recomand "Track grabber" (da pe google si alege varianta cea mai avantajoasa, vorba englezeasca: "worth it's weight in gold") astea pe mine m-au scos dintre orezarii inundate in Ungaria dupa "potop" cu D2 incarcat la maxim fara sa trebuiasca troliul.

exemplu sa nu iei alte variante https://www.awesomesauce.ro/magazin/trac-grabber/ exista modele pentru masini off road, firma de la care am luat eu nu mai exista...  Bafta

[soferman]

Mi-as pune Copper Discoverer S/T de 32'' dar nu as vrea sa ma apuc inca de modificat, impis carenaje, mutat rezervor lichid parbriz etc si sincer sa fiu nu cred ca este o deosebire atat de mare. 

Iar la 33'' ...mai astept, vad ca stau bine in garaj :))), poate daca merg la Outdorz sa le pun

[soferman]

Aproape am facut 6k km de cand am masina, este adevarat ca 90% au fost asfalt, inca nu m-a indurat sa o bag adanc in padure mai ales ca nu am trecut inca la MT-uri.

Minunata mea multimedia, o chinezarie ordinara dar frumoasa, si-a dat obstescul duh, sper sa poata fi reparata, daca nu ....apelam din nou la fratii chinezi.

Acum ca nu mai am muzica si singurul zgomot este cel produse de motor si de diverse lucruri lasate prin cotiera, am auzit un fluierat foarte usor cand masina este in sarcina, ex concret: urc o panta cu 1800 rot/min, se aude acest tzuruit, cand incep sa cobor nu se mai aude desi turatia motorului era aceeasi. posibil sa traga aer pe undeva, trebuie sa iau toata furtunaraia la rand sa nu fie spart careva sau un colier desfacut.

Am fost la Otdoorz, visam ca ies si eu la o plimbare cu masina mea pe acele coclauri...dar am iesit cu un prieten cu Jepp W. Rubicon, acum am inteles ce inseamna off road si sincer ......nu stiu daca este pentru mine, la cat am strans din fesieri de teama sa nu lasam vopseaua pe vreun copac sau mal de pamant, sa nu spargem ceva pe dedesubt etc, clar mie imi place sa merg in natura, sa testez limetele masinii dar nimic extrem.

Nu are sens sa va spun ca dupa asta m-am pus sa-mi caut Patrol y60 (m-a impresionat unul in teren) dar mi-am dat seama repede ca as deveni robul propriilor mele dorinte, asa ca raman la Range Rover deoarece imi ofera confort, siguranta si pentru ce fac este este foarte capabil.

[soferman]

Si uite ca au trecut 5 luni si trebuie sa fac revizia dupa primii 10k Km parcursi de mine, masina tocmai o sa faca 300k Km.

Din punct de vedere mecanic este ok, in ultima saptamana am observat un usor vibrato in caroserie cand este in drive si cu frana apasata, cand este u=in N sau cand merge nu se simte nimic. O fi de la combustibil sau ...cand am luat masina era si un aditiv printr-un buzunar de la scaun, ii fac plinul si bag si aditivul acesta (nu inainte de a citi despre el si ce face).

Am un senzor de parcare pe fata ce se pare ca si-a dat obstescul sfarsit, am senzor dar est negru, trebuie vopsit. Aveti idee unde as putea sa-mi procur un spary pe cod de culoare, cineva care face asa ceva. Am mai ulte elemnete ce as vrea sa le vopsesc (praguri, fusta de la bara fata, buza aripa spate care este cam ruginita si vreau sa o fac etc.

Un brat de pe partea stanga da semne de uzura, blangane cand merg peste denivelari, la drum intins nu se aude nimic, mai trag putin de acestea si apoi urmeaza o serie de investitii;

- schimb ulei motor si toate filtrele

- schimb ulei diferentiale

- toate bratele fata de la lemforder

- Kit de compensare/coborare suspensie 5 cm

- perna dreapta fata, am observat un grad mai mare de uzura, probabil le voi comanda pe ambele, mi-as dori sa le iau de la Arnott

- la nivel de SF deoarece nu stiu la cine sa apelez si de unde sa iau ce-mi trebuie, as dori sa cobor ambele cadre fata/spate cu 5 cm pentru a face loc mai mare rotilor si pentru a avea o pozitie cat mai normala a bratelor.

 

[sierrafery]

Acum 2 ore, soferman a spus:

Aveti idee unde as putea sa-mi procur un spary pe cod de culoare, cineva care face asa ceva

Salut. Am luat eu online sprayuri pe cod LR pt D2 si pt Opelul nevesti-mii si erau perfecte de la astia: https://www.magazinvopseaauto.ro/ro/41-spray-vopsea-auto-preparat-dupa-cod-

[soferman]

Multumesc!!!

Super, sper sa o rezolv deoarece as vrea sa ma ocup cat mai repde de aceasta problema.

[soferman]

Am fost si am cumparat Spray-urile de la magazinul recomandat, am dat pragurile de plastic jos pentru a le vopsi si pentru a vedea ce se acsunde sub ele.

Dupa cum era de asteptat se ascundea o mare surpriza, tabla putrezita si fara sa insist m-am ales cu o gaura de 30 cm in pragul din dreapta, nici cel de pe stanga nu sta mai bine. Acum vine problema mare, unde gasesc eu un tinichigiu bun care sa faca lucrarea cu simt de raspundere si nu o carpeala.

[soferman]

Hai sa mai scriem cate ceva in jurnal si poate informatiile ii ajuta si pe altii daca vor cauta:

1. Am comandat bucata de prag ce trebuie inlocuita stanga/dreapta

https://rangeyparts.com/product/range-rover-l322-replacement-rear-sill-repair-panel-ns/

2. de ceva vreme sistemul meu android care inlocuieste multimedia originala, nu mai functioneaza. Din pacate nu am gasit pe nimeni care sa doreasca sa o desfaca si sa vada depre ce este vorba, Am constatat ca daca ating ceva fire prin spate porneste dupa care se opreste iar. posibil un contact imperfect sau a....este pe duca.

3. Deoarece scaunele nu erau inr-o conditie prea buna si ma enerva acest aspect, am hotarat sa le schimb cu unele de pe u n model autobiography

4. Am montat rotile de 32'', consumul s-a dus spre 15%, mai mult decat la celalalt model, nu stiu de ce. o fi de la valvele EGR anulat, de la evacuarea directa ...de la toate acestea ...injectoare etc.

5. Am observat ca daca intru in apa adanca este de evitat sa dau cu spatele, avand evacuare directa (fara finala) probabil ca atunci cand dau in marsarier fiind volumul de gaze mai mic (turatie mai mica) se inunda traseul si face presiune pe evacuare. Adica .....tragi d masina si parca este fara vlaga. Aviz amatorilor de senzatii tari.

6. Am cumparat toate pratele fata de la Lemforder, mai trag inca de aceste vechi si apoi le schimb pe toate.

7. i-am facut revizia (singur) scurs ulei motor si turbo, ulei Castrol (recomandat de producator) si toate filtrele de la MAN, Nu am simtit cine stie ce schimbare dar mai mult de 10k km nu-l las fara revizie.

8. mi-au ros soarecii un furtun de refulare antigel, nu-l gasesc neam separat, doar tot subansamblul. Atentie mare unde va parcati masina, pot sa va faca pagube mari, ma bucur ca am scapat doar cu atat, La mercedes mi-a ros cateva fire :(.

In rest masina merge super ok, nu am timp sa o exploatez cat mi-as dori. planul pe viitor ar fi sa incercam niste roti de 35'' sa vedem ce se intampla si cat le duce, am vazut ca in afara multi au trecut pe aceasta dimensiune.