Dinu alex Postat Ianuarie 22 Partajează Postat Ianuarie 22 Salutare as vrea sa pun si eu blocanti fata/ spate .. ce recomandati ? Electric/pneumatic sau ashcroft atb/lsd? Multumesc anticipat! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Ianuarie 26 Partajează Postat Ianuarie 26 Salut, blocant central ai? NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dinu alex Postat Februarie 2 Autor Partajează Postat Februarie 2 Da , nu o sa o folosesc in extrem dar poate ma va ajuta pe la pescuit, ma gandesc . Ce zici sierra se merita? Apropo mai vroiam sa te intreb ceva , vreau sa iau o cutie reconditionata de la ashcroft .. sa iu pun convertizor heavy duty? Multumesc anticipat! Zi buna Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Februarie 4 Partajează Postat Februarie 4 Cu blocant central nu mai prea merita sa pui blocante axiale, eventual doar pe spate un ATB dar pt siguranta totala mai bine un troliu, fiind din 2000 schimbi calculatorul ABS cu unul de generatie noua SRD000150 sau cel mai bine SRD500070 cu care TC va conlucra cu centralul blocat si te cam scoate de oriunde iar daca ramane suspendata pe burta nici axialelel nu ajuta. Despre convertizor nu stiu ce sa zic. Bafta NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dinu alex Postat Februarie 5 Autor Partajează Postat Februarie 5 Multumesc frumos sierra. Calculatorul abs din cate imi amintesc este sub torpedou. Daca il schimb trebuie scris/ modificat ceva la cel nou cu nanocomul? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Februarie 6 Partajează Postat Februarie 6 Da acolo e, setari trebuie facute doar pentru suspensie doar daca e cazul in functie de cum era masina de pe are a fost scos, daca ambele au fost pe arcuri nu trebuie facut nimic, calibrare SLS daca a ta e pe aer, daca a ta e pe arcuri doar setarea asta trebuie sa fie salvata ca sa nu se aprinda martori SLS in caz ca cealalta a fost cu SLS... sau vice-versa. NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Dinu alex Postat Februarie 6 Autor Partajează Postat Februarie 6 Multumesc frumos! O sa caut prin tara ca am gasit doar noi pe la 500€ in afara. Sa vad daca gasesc ceva. O zi frumoasa ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
insider Postat Martie 29 Partajează Postat Martie 29 sa ai blocanti pe ambele punti e mega-overkill, mai ales daca nu ai deja anvelope M/T si troliu Masina mea nu avea blocant central, si am luat un blocant central de pe alt Disco 2 (tre sa vad cum fac rost si de o timonerie, ca altfel tre sa ma bag sub masina sa-l activez/dezactivez). Tot acum 1 luna, am comandat un grup complet spate, de la Ashcroft, cu miez ATB (grupu meu si-asa era pe duca, si eram prost sa iau grup simplu). Deci, in concluzie, cu anvelope corespunzatoare (M/T) + blocant central + troliu, ar trebui sa iesi din multe situatii (si bonus poti pune si un ATB pe spate, cum am pus eu). Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate