Bujii incandescente

[emilko]

Re: Bujii incandescente

 

Da,dupa ce porneste se mai aude un invartit cu haraiala (cam 1-3 sec.) si se opreste destul de repede.am pornit-o si cu pedala de ambreiaj apasata si tot se aude.conteaza cumva si starea bateriei,trebuie sa fie incarcata full ???

 

Man. Pare bendix-ul care ramane blocat pe coroana.

[DKW]

Re: Bujii incandescente

 

Demarorul, ar trebui curatat.

[iogil]

Re: Bujii incandescente

 

Buna seara.

Eu am verificat bujiile cu metoda clasica un fir la +ul bateriei si celalalt capat pe bujie. Nu am avut scanteie pe nici o bujie. Mi s-a parut ciudat dar dupa ce am inlocuit prima bujie si am incercat din nou am avut scanteie pe bujie. Problema e ca la una din bujii nu a iesit tija. Am incercat sa trag de ea cu un patent dar nu se misca. Nu stiu ce sa fac. Astept sugestii.

Editat Decembrie 20, 2013 de iogil

[Iulian G]

Re: Bujii incandescente

 

Din ce vad in fotografiile tale, bujia ta s-a rupt in chiulasa! A ramas acolo nu numai tija cum spui tu, ci intregul varf al bujiei, intepenit probabil in calamina formata in timp in jurul acestuia. Cel mai bine e sa cauti asistenta de specialitate pentru extragerea partii rupte (trebuie cineva cu experienta, care stie ce face, inarmat cu rabdare si scule dedicate). Ceea ce poti face tu, pulverizeaza degripant gen WD40 in jurul electrodului central ramas acolo, poti incerca chiar si niste spuma activa de pe la spalatorii auto (cateodata ajuta) si lasa sa actioneze. Repeta operatiunea de 2-3 ori inainte de a incerca extragerea. Sper sa poti extrage bucata ramasa fara sa dai chiulasa jos! Succes! :wink:

Editat Decembrie 21, 2013 de Iulian G

[comanr]

Re: Bujii incandescente

 

incalzeste restul ala cu flacara pana te plictisesti si baga i degripant, lichid de frana, zeama de varza ce vrei tu si multe multe rugaciuni.

 

vezi sa nu il scapi inauntru pune i o saiba la capatul filetat. incearca sa si bati usor in el sa si tragi de multe ori pana iese.

 

LE:

Ai grija! treaba aia acolo e un glonte, sta doar in calamina , nu porni motorul ca risti sa gauresti capota sau daca te uiti la ea sa te trezesti cu o bujie in creier.

 

nu te grabi, lasa sa se inmoaie acolo. daca iese doar o bucata de tija si ramane restul acolo mai ai o sansa, scoti un injector, presurizezi cilindrul si cu un burghiu de 5-7mm dai gaura in ceramica aia sa o spargi, iar presiunea o va arunca, insa trebuie sa te protejezi cumva sa nu ti sara in cap.

 

eu zic ca e usor la tine , ai scapat de corpul metalic , cea mai grea parte.

Editat Decembrie 21, 2013 de comanr

[giorgel]

Re: Bujii incandescente

 

Te poti folosi de tija cu filet, astfel incat sa-ti faci un fel de presa.

Pui o bucatica de teava mai mare decat corpul bujiei catre chiulasa, iar sus saibe cu diametrul interior cat filetul tau (M4, M5 sau cat o fi) si cu piulita aferenta incerci sa tragi usurel, cate un pic. Cu mult degripant si rabdare.

[serb]

Re: Bujii incandescente

 

desi a mai fost in discutie, nu m-am lamurit (sau nu am fost suficient de atent)unde se afla releul de bujii la freelander-ul 2,0 D. Al meu este din 2000, XEDI, motorul de rover. mi-a consumat deja de doua ori bateria,complet, prin faptul ca ramanea blocat,iar cand am verificat cu bec legat de la fise am vazut ca primesc curent non stop. Mersi tuturor.

[cos]

Re: Bujii incandescente

 

Trebuie o piulita cat mai lunga , sa prinda cat se poate de mult din filet ( electrodul central e moale ) , trebuie lucrat delicat . As improviza un mic ciocanel cu impact ( o tija filetata M6 , o bucsa ca si greutate de impact , o pilita , cateva saibe ...) . Si , repet , un preludiu lung si eficient ...

Incearca sa inmoi calamina cu o solutie agresiva de curatat aragazul .

Presurizarea cilindrului poate ajuta , dar unele resturi pot cadea oricum in cilindru . Calamina nu ridica mari probleme , resturile de ceramica de la varful incandescent sunt criminale ( daca se sparge varful ai cam incurcat itele ) .

Ochelarii de protectie sunt obligatorii , oricum .

 

 

 

Si promite-i cadouri , gume noi , catuse cu blanita , multa ceara , xenoane ( altele ) , zircoane , swarovski ...orice . Minte-o , daca e nevoie ...

Editat Decembrie 21, 2013 de cos

[mac01]

Re: Bujii incandescente

 

Si promite-i cadouri , gume noi , catuse cu blanita , multa ceara , xenoane ( altele ) , zircoane , swarovski ...orice . Minte-o , daca e nevoie ...

Asta a fost extraordinara! :ha:

[sierrafery]

Re: Bujii incandescente

 

eu am patit o data asa la Td5 si a trebuit sa dau chiulasa jos ...daca fortezi tija aia si ai ghinion o sa iasa tija dar "capul" bujiei sa ramana tot acolo...imbib-o bine cu degripant , scoate releul pompei de motorina pune o carpa peste si da-i la cheie sa invarta de cateva ori...poate ai noroc sa o impinga compresia afara... la mine au iesit doua asa doar a treia a ramas blocata, (una a iesit normal)... iti dai seama de cand nu au fost schimbate daca toate erau arse, ca ele se cam ard pe rand nu toate odata

[DKW]

Re: Bujii incandescente

 

desi a mai fost in discutie, nu m-am lamurit (sau nu am fost suficient de atent)unde se afla releul de bujii la freelander-ul 2,0 D. Al meu este din 2000, XEDI, motorul de rover. mi-a consumat deja de doua ori bateria,complet, prin faptul ca ramanea blocat,iar cand am verificat cu bec legat de la fise am vazut ca primesc curent non stop. Mersi tuturor.

 

Descarca de aici RAVE disc 3 http://www.d-lander.com/manuals/rave03.iso

[iogil]

Re: Bujii incandescente

 

Deci era doar tija nu aveam ce sa infiletez pe ea... Initial m-am scremut sa o trag afara, bineinteles nu cu graba, am dat cu WD, am lasat-o peste noapte si am incercat dimineata...Degeaba. Am mai citit pe forum si tinand cu un patent tija am batut-o un pic cu un ciocan, am dat iar cu WD, am tras-o afara si tot asa de vreo 4, 5 ori si pana la urma am avut norocul si o iesit. Cred ca acum am rezolvat si problema cu incalzitorul suplimentar descrisa in alt topic, care scotea un fum dens de ziceai ca o luat foc motorul.

Asadar multumesc pentru ajutor si sarbatori fericite.

PS. I-am promis c-o duc la munte :))

Editat Decembrie 23, 2013 de iogil

[bratu romeo]

Re: Bujii incandescente

 

"Cred ca acum am rezolvat si problema cu incalzitorul suplimentar descrisa in alt topic, care scotea un fum dens de ziceai ca o luat foc motorul"

 

N-ai rezolvat-o

[tonytherunner]

Re: Bujii incandescente

 

Man. Pare bendix-ul care ramane blocat pe coroana.

 

Demarorul, ar trebui curatat.

 

L-am facut bucati :grin: ,era destul de afumat statorul (un praf fin negru).curatat si gresat(in punctele de rotatie) merge bine momentan(nu mai haraie),timpul va dovedi restul.A vrut sa umblu si la bobina aia de sus dar n-am reusit s-o scot:ang3

[teddybear]

Re: Bujii incandescente

 

L-am facut bucati :grin: ,era destul de afumat statorul (un praf fin negru).curatat si gresat(in punctele de rotatie) merge bine momentan(nu mai haraie),timpul va dovedi restul.A vrut sa umblu si la bobina aia de sus dar n-am reusit s-o scot:ang3

 

E mai bine ca n-ai reusit s-o scoti: aveai toate sansele sa cauti una noua:grin: (bobina aia se poate scoate numai "deranjand" toate reglajele mecanice, putin probabil sa le mai nimeresti -de unul singur- asa cum trebuie)

[tonytherunner]

Re: Bujii incandescente

 

L-am facut bucati :grin: ,era destul de afumat statorul (un praf fin negru).curatat si gresat(in punctele de rotatie) merge bine momentan(nu mai haraie),timpul va dovedi restul.A vrut sa umblu si la bobina aia de sus dar n-am reusit s-o scot:ang3

 

UPDATE.......merge STAS:grin::x

[tonytherunner]

Re: Bujii incandescente

 

Am o mica mare intrebare ,am pus multimetrul pe bujii (un fir pe plusul bateriei altul pe capatul bujiei )si mi-a dat doar la una aproximativ 3,85V....la celelalte a ramas 0....inseamna ca am 3 bujii arse????:hl

Editat Aprilie 7, 2014 de tonytherunner

[bratu romeo]

Re: Bujii incandescente

 

Am o mica mare intrebare ,am pus multimetrul pe bujii (un fir pe plusul bateriei altul pe capatul bujiei )si mi-a dat doar la una aproximativ 3,85V....la celelalte a ramas 0....inseamna ca am 3 bujii arse????:hl

 

 

 

E diesel td4 ? in mod normal trebuia sa ai 12 V peste tot cu conditia ca sa pui contactul pe pozitie si sa se aprinda "spirala"

Pe temperaturile astea insa nu cred ca se mai aprinde. Asta inseamna ca releul nu mai este actionat de ecu si ac in mod normal nu ar trebui sa ai nicio tensiune, adica 0V pe toate 4

tensiuena aia de 3 v nu are ce cauta acolo.

Ca sa te lamuretsi scote cheia din contact si masoara cu multimetru rezistenta ohmica a fiecarei bujie independent, fata de masa.

Pe urma mai vorbim :)

 

sau mai bine faci cum a scris forumistul fender acum vreo 5 ani

 

Cum ai descris la pct a. nu merge, trebuie masurata fiecare bujie individual - asa cum ai descris la pct. b.

Cu lampa de control rezultatul nu e 100% sigur.

 

Masori asa:

- pui ambele terminale ale ohmetrului pe corpul bujiei (fara sa faci contact direct intre terminale ci numai prin intermediul corpului bujiei) si notezi valoarea (cu ohmetrul setat pe ohmi - de obicei scala cea mai mica - 0-200 ohmi).

- muti un terminal pe chiulasa - valoarea ar trebui sa fie aceeasi ca mai sus.

- muti terminalul de pe chiulasa pe surubul bujiei (unde se conecteaza firul) si notezi valoarea - eventual repeti masurarea fata de corpul bujiei si fata de locul unde se conecteaza la 12 V de cateva ori ca sa obtii o medie.

 

Diferenta intre cele doua valori (rezistenta intre surub si corp minus rezistenta cu ambele terminale pe corp) ar trebui sa fie de ordinul a 1-2 ohmi. In catalog valoarea e de 0,9 ohmi.

Orice valoare mai mare de 4-5 ohmi inseamna ca bujia (sau ohmetrul) e buna de aruncat.

Editat Aprilie 9, 2014 de bratu romeo

[sierrafery]

Re: Bujii incandescente

 

Am o mica mare intrebare ,am pus multimetrul pe bujii (un fir pe plusul bateriei altul pe capatul bujiei )si mi-a dat doar la una aproximativ 3,85V....la celelalte a ramas 0....inseamna ca am 3 bujii arse????:hl

 

raspuns simplu: DA,

[tonytherunner]

Re: Bujii incandescente

 

raspuns simplu: DA,

 

Si atunci cum porneste la sfert ,doar intr-o bujie???

...apoi am folosit si un bec la 12V si nu s-a aprins la nici una (nu in aceasi zi ca se inoptase )

Editat Aprilie 9, 2014 de Astral

[dacuBurebista]

Re: Bujii incandescente

 

Si atunci cum porneste la sfert ,doar intr-o bujie???

 

ce rol au bujiile incandescente?

la ce temperatură exterioară funcționează ele?

[tonytherunner]

Re: Bujii incandescente

 

ce rol au bujiile incandescente?

la ce temperatură exterioară funcționează ele?

 

Eu am benzinar 1.8 (aprindere prin scanteie),am pus intrebarea ca sa nu deschid alt topic despre bujii.....(intrebarile tale sunt la bujiile de diesel care incalzesc aerul introdus in cilindri).

 

Se testeaza altfel bujiile cu scanteie????

[dacuBurebista]

Re: Bujii incandescente

 

da, uite aici:

 

topicul ăsta se cheamă bujii incandescente, asta înseamnă altceva :grin: și intrăm în eroare

[sierrafery]

Re: Bujii incandescente

 

Si atunci cum porneste la sfert ,doar intr-o bujie???

...apoi am folosit si un bec la 12V si nu s-a aprins la nici una (nu in aceasi zi ca se inoptase )

 

...:fr2... ca nu m-am gandit nici o clipa ca la topicul cu bujii incandescente sa intervii cu bujii de benzinar care si ca principiu sunt total diferite...in cazul tau aia prin care vezi tensiunea e bulita.... pentru benzinar deschide topic separat ca aici nu e locul

[tonytherunner]

Re: Bujii incandescente

 

N-am vrut sa fac mare zarva,a fost fara intentie:bi ........rog un moderator sa stearga de la primul meu post pana la ultimul din acest topic....:off

Editat Aprilie 9, 2014 de tonytherunner