Apa in filtru

[crysst]

Am 4500 km facuti cu un mitu L200 si acum schimb al 3-lea filtru de motorina....la 1000 si ceva de km ma anunta martoru in bord ca am apa in filtru (si chiar am....foarte multa...jumatate in filtru de motorina este apa)...ultima data din cauza frigului am scos la gheata din el de ma miram cum draq a mai pornit masina.

 

Intrebarea este....de unde draq atata apa? Astia de la pompe chiar s-au nesimtit cu totii...sunt numai hoti ordinari.....sau apare vre-un fenomen ciudat de condens?

A mai intalnit cineva situatia?

[Miron Sorin]

Re: Apa in filtru

 

vezi ca ar putea sa ai gitul de plastic de umplere fisurat...daca asta apare dupa ce o speli sau dupa ce mergi pe ploaie

[marcel]

Re: Apa in filtru

 

Poate parchezi deasupra la un capac de canal de la termoficare. Sau poate iti este prea incalzit garajul. Am patit si eu, si ca si tine, pina m-am dezmeticit, am tot injurat pompagii. Incearca sa mergi numai cu rezervorul plin, astfel incit suprafata interioara a rezervorului care nu se afla in contact cu motorina sa fie cit mai mica. Daca e de la condens, cantitatea de apa pe care o gasesti in filtru ar trebui sa scada.

 

Daca alimentezi constant de la aceiasi motorinarie, schimba statia. Asa poti elimina si cauza asta.

 

In final spun doar atit: nu degeaba au pus producatorii de masini senzorul ala din filtru, precum si optiunea de a drena apa din filtru. Stiu ei ceva, ca doar nu o fi o mafie globala a pompagiilor faza asta cu bagatul apei ...

[soimu]

Re: Apa in filtru

 

sau poate ca filtrul e f performant si ajunge sa filtreze mai bine ca traditionalele...

in strainatate pariu ca nu au probleme, dar noi suntem in romanica si "se intampla sefu`"

poate ar fi bine sa verifici si gatul si mai ales sa ai la tine filtre de rezerva....

asa e iarna pe la noi

[crysst]

Re: Apa in filtru

 

1. nu parchez deasupra canalelor, nu o tin in garaj, nu cred sa aibe ceva fisurat...dar voi verifica (desi daca e fisurat gatul de plastic...fisura se gaseste sub caroserie...si nu vad cum ar intra apa atunci cand o spal...plus ca ar curge motorina pe jos cand alimentez....)

2. nu am alimentat din acelasi loc.....

 

Un fenomen de condens pe care nu il inteleg se produce probabil...sau vb lu Soimu.....o fi filtru mai bun si o retine mai mult din apa care o baga disperatii astia in combustibil.

[HEM]

Re: Apa in filtru

 

Acelasi lucru patesc si eu in fiecare iarna la un P407, cum e un pic mai frig, cum arata apa in motorina, cum se incazeste cum nu mai arata.

O sa ma duc sa-i schimb filtru din nou, problema e cred ca mai mult de senzor si calitatea motorinei comercializate la noi.

In Austria la -20 C nu mi-a indicat.

[crysst]

Re: Apa in filtru

 

de retinut....nu doar indica senzorul....chiar am jumatate de filtru plin cu apa (sau gheata) dupa caz

[Max]

Re: Apa in filtru

 

Incearca sa montezi pe traseul de alimentare un dispoztiv care separa apa de motorina cu este la unele modele de Toyota.

E pus sub masina pe langa sasiu si are un surub de golire. Apa se aduna in el. Mai departe merge numai motorina. Cand e prea plin rezervorul ala mic cu apa, se aprinde un bec la bord. Il golesti si mergi mai departe.

 

Evenual monteaza-ti un preincalzitor pt motorina cum are Koala.

[nellorunner]

Re: Apa in filtru

 

Incearca sa montezi pe traseul de alimentare un dispoztiv care separa apa de motorina cu este la unele modele de Toyota.

E pus sub masina pe langa sasiu si are un surub de golire. Apa se aduna in el. Mai departe merge numai motorina. Cand e prea plin rezervorul ala mic cu apa, se aprinde un bec la bord. Il golesti si mergi mai departe.

 

Evenual monteaza-ti un preincalzitor pt motorina cum are Koala.

Pai exact acelasi lucru il face si filtrul de motorina. In partea de jos are un fel de vas decantor cu senzor si indicator optic in bord pt atentionare, iar dedesupt robinet de golire.

[marcel]

Re: Apa in filtru

 

Nissan Patrol 3.3 SD

Audi A4 1.9 TDI

Mitu L200 2.5 DI-D

 

Din ce vad in semnatura ta, ai plina ograda de diesel-uri. Numai la L200 intilnesti faza asta cu apa??? Are cumva rezervorul din ceva plastic compozit (nu deala ordinar ca se electrizeaza si face bum) cum am vazut in ultima vreme la masinile noi???

 

Sau poate e modelul facut pentru orientul mijlociu si nu au mai pus in fabrica ceva sa izoleze rezervorul???

 

Alte ideei nu mai am.

 

Poti incerca un aditiv mai destept pentru motorina, insa inainte de asta ar fi bine sa depistezi de unde se stringe atita apa.

[Max]

Re: Apa in filtru

 

Incearca sa montezi pe traseul de alimentare un dispoztiv care separa apa de motorina cu este la unele modele de Toyota.

E pus sub masina pe langa sasiu si are un surub de golire. Apa se aduna in el. Mai departe merge numai motorina. Cand e prea plin rezervorul ala mic cu apa, se aprinde un bec la bord. Il golesti si mergi mai departe.

 

Evenual monteaza-ti un preincalzitor pt motorina cum are Koala.

Pai exact acelasi lucru il face si filtrul de motorina. In partea de jos are un fel de vas decantor cu senzor si indicator optic in bord pt atentionare, iar dedesupt robinet de golire.

 

 

Pai, in cazul asta ar trebui golit cat mai des. :grin:

[nellorunner]

Re: Apa in filtru

 

Incearca sa montezi pe traseul de alimentare un dispoztiv care separa apa de motorina cu este la unele modele de Toyota.

E pus sub masina pe langa sasiu si are un surub de golire. Apa se aduna in el. Mai departe merge numai motorina. Cand e prea plin rezervorul ala mic cu apa, se aprinde un bec la bord. Il golesti si mergi mai departe.

 

Evenual monteaza-ti un preincalzitor pt motorina cum are Koala.

Pai exact acelasi lucru il face si filtrul de motorina. In partea de jos are un fel de vas decantor cu senzor si indicator optic in bord pt atentionare, iar dedesupt robinet de golire.

 

 

Pai, in cazul asta ar trebui golit cat mai des. :grin:

si eu am patit/o....Am pierdut busonul original si am pus un buson de ala trompeta din comert. Odata am ramas impotmolit intr/o bahna. Si acceleram sa ma distrez....Pana cand am umplut un un sfert de rezervor cu apa si mal. Am tot golit eu de acolo de la filtru cand se aprindea becul in bord, dar pana nu am dat jos rezervorul nu am scapat de apa. Consecintele au fost ca am bulit si pompa de injectie.

[crysst]

Re: Apa in filtru

 

Nissan Patrol 3.3 SD

Audi A4 1.9 TDI

Mitu L200 2.5 DI-D

 

Din ce vad in semnatura ta, ai plina ograda de diesel-uri. Numai la L200 intilnesti faza asta cu apa??? Are cumva rezervorul din ceva plastic compozit (nu deala ordinar ca se electrizeaza si face bum) cum am vazut in ultima vreme la masinile noi???

 

Sau poate e modelul facut pentru orientul mijlociu si nu au mai pus in fabrica ceva sa izoleze rezervorul???

 

Alte ideei nu mai am.

 

Poti incerca un aditiv mai destept pentru motorina, insa inainte de asta ar fi bine sa depistezi de unde se stringe atita apa.

 

modelul sigur e facut pentru asia...ca scrie in araba pe oglinzi.....da si la aia e frig in draci noaptea si cald tot in draci ziua deci teoretic ar trebui sa fie cu atat mai izolat ca acolo apare condens la greu.....cel putin asa e logic la mine in cap la ora asta....poate ma insel.

cat despre celelalte masini...audi in ultimul timp nu am mai umblat cu el ca l-am bagat la vanzare...iar nisanu e model vechi...ala saracu o zice ca are apa in filtru...da nu se aprinde nici un bec.....

[Angler]

Re: Apa in filtru

 

Ceea ce zici tu aici, ma duce cu gandul la o fisura a racordului ala de la rezervor sau a unei probleme cu busonul..... oricum problema mecanica. verifica atent si sa ne zici si noua ca sa stim pe viitor.

Spor la treaba.

[Lipoveanu]

Re: Apa in filtru

 

goleste rezervorul .....in sensul de a-l curata complet ... si nu mai cumpara motorina de la tractoare ....

[soimu]

Re: Apa in filtru

 

goleste rezervorul .....in sensul de a-l curata complet ... si nu mai cumpara motorina de la tractoare ....

ia doar de la excavatoristi

[crysst]

Re: Apa in filtru

 

goleste rezervorul .....in sensul de a-l curata complet ... si nu mai cumpara motorina de la tractoare ....

 

numai de la pompa am alimentat........

[Vizitator rares]

Re: Apa in filtru

 

de la excavatoristi si tractoristii din pompa :ha:

[Yonutz]

Re: Apa in filtru

 

In trecut am patit ceva similar cu cu WV ... alimentat numai din pompa, intr-o iarna ma tot enerva un beculetz la bord care statea aprins de cate ori erau diferente mari de temperatura zi/noapte ... Ce ai tu acolo in filtru de combustibil este CONDENS iar becul de la bord iti spune ca ai un senzor al dracu de sensibil! Daca rezervorul nu este izolat (cum zicea un coleg mai devreme) ai toate sansele sa ai aceasta problema! Daca masina nu face figuri si merge in parametri atunci scoate mufa acelui senzor din filtru de combustibil (sa nu te mai supere la ochi) si din cand in cand mai baga cate un aditiv de motorina iarna! Cu timpul acest "paranormal" o sa dispara!

[pepi3103]

Re: Apa in filtru

 

Fenomenul ..condens...este absolut normal si se intampla la orice fel de rezervor de combustibil sau altceva...este ca si incercarea de a etansa trapa de pe masina...nu se etanseaza...se dreneaza.

totul depinde de cat folosesti masina,unde si cum. Cea mai simpla metoda de aditivare a motorinei este benzina normala...orice aditiv de motorina JMEKER (din state) are 90-98% BENZINA.

Asa ca faceti bine si puneti in Motorina o tzara de benzina(5 pana la 15%) si o sa vedeti ce repede si bine merge totul..insa numai la temperaturi negative.

Pentru contracararea fenomenului condens...alcool 300-500 ml(exclus whisky,vodca,rom,tre sa fie cat mai apropiat de 100%)

care dizolva apa de condens,o face combustibil si o papa motoru fara sa o simti.

Avem noroc acum de combustibili buni si motoare destepte...insa motorina la mai in jos de -15 grade daca nu e perfecta isi face de cap.

[pepi3103]

Re: Apa in filtru

 

Ce am patit eu...!

Dupa un Raliu al Romaniei acum vreo 8-9 ani la Baia Mare,vara in Iunie, eram cu un Ford Galaxy 1,9 TDI ...am intrat in PECO am pus mana pe canea si i-am dat vreo 20 litri benzina peste vreo 25 de motorina...caneaua era neagra dar era de benzina. Am plecat si la Valea Chioarului motorul stop...dupa mine era elita mecanicilor din RO si verdictul a fost..filtrul de motorina i infundat..OK...ma ia un prieten la sufa si pe mestecanis zic hai sa nu ma trag la vale..i-am dat drumul am bagat in viteza si motorul a pornit...dupa vreo 20 km stop...tot asa pana acasa la Cluj...am parcat masina la mecanic.aveam filtru de motorina si hai repede sa schimbam. Cand desface filtrul,era perfect insa mirosea a benzina...atunci m-am prins... si m-am uitat si la bonul de alimentare..am zas OK am prajit motorul asta e,dar hai sa mai facem o incercare.Am scos melanjul B+M. Am pus motorina curata am pornit motorul si mergea absolut PERFECT au disparut si micile zgomote care le avea inainte plus ca tragea de rupea si am mai facut vreo 200.000 km dupa.

Am avut si un Golf 1 diesel si in cartea tehnica scria...pana la 15% benzina in motorina functie de temperatura.

La Golf 2 TD scria...puneti aditiv numaistiudecare...compozitie 98% benzina si costa 1/4 litri vreo 10 marci D.

La fel si la Golf 3 TDI.

La camion MAN 420 are un separator Jmeker apa sau motorina,in lunile de iarna schimbam asta saptamanal,dupa ce bagam o tzara de alcool in motorina nu mai schimbam nimic.

Concluzie 1...Iarna nu-i ca Vara

Concluzie 2...masina pe benzina!!!

[Yonutz]

Re: Apa in filtru

 

Cel mai bun aditiv de motorina si bun curatitor de injectoare este gazul lampant! Nu stiu daca se mai gaseste acum!

 

@dankrp

este foarte adevarat ce spui dar la temperaturi sub -20gr nici benzina aia nu e prea grozava! Iar daca motorina ti-a inghetat in filtru si/sau in conducte masina e pa -platforma scrie pe ea...la generatia noua care foloseste in mod frecvent conducte de plastic ... Poti schimba si 50 de filtre ca nu mai poti sa amorsezi ca nu mai ai cu ce ...

 

Intr-o iarna inainte de Craciun mi-a ramas un camion la Podul Iloaiei (IS) dupa ce a stationat noaptea la -32gr in conditiile in care am fost alimentat cu carburant "d'ala care nu ingheata" Mare noroc am avut ca a doua zi am avut aer si am tractat-o in Iasi intr-o hala unde am dezmortit-o cu doua tulumbe ... Pana nu am dezghetat-o nu a vrut sa porneasca!

[pepi3103]

Re: Apa in filtru

 

Cel mai bun aditiv de motorina si bun curatitor de injectoare este gazul lampant! Nu stiu daca se mai gaseste acum!

 

@dankrp

este foarte adevarat ce spui dar la temperaturi sub -20gr nici benzina aia nu e prea grozava! Iar daca motorina ti-a inghetat in filtru si/sau in conducte masina e pa -platforma scrie pe ea...la generatia noua care foloseste in mod frecvent conducte de plastic ... Poti schimba si 50 de filtre ca nu mai poti sa amorsezi ca nu mai ai cu ce ...

 

Intr-o iarna inainte de Craciun mi-a ramas un camion la Podul Iloaiei (IS) dupa ce a stationat noaptea la -32gr in conditiile in care am fost alimentat cu carburant "d'ala care nu ingheata" Mare noroc am avut ca a doua zi am avut aer si am tractat-o in Iasi intr-o hala unde am dezmortit-o cu doua tulumbe ... Pana nu am dezghetat-o nu a vrut sa porneasca!

 

 

Vorbesti de lucruri sfinte..gaz lampant..uita-l ...nu mai face nimeni asa ceva...este o fractiune a distilarii petrolului care din cauza ne-cererii...nu se mai iexista!!!

 

Poti sa faci un experiment sau o experienta.

Pune in congelator(acum si afara) o punga cu motorina fara nimic in ea,o punga cu motorina si apa bine emulsate,o punga cu motorina+aditiv din comert si o punga cu motorina+benzina si ai sa vezi ce se intampla in rezervorul vehicolului respectiv.

[Yonutz]

Re: Apa in filtru

 

Nene Pepi stiu efectele de la camioane... n-are sens sa fac experiente ... Ca tot e vorba de experimente: incerc acum un ulei 5w30 full sintetic Urania FE pe Patrol. Asta cica se impaca bine cu motoarele diesel cu turbo ...

 

Producatorul zice asa:

"Protecţia completă în timpul intervalelor schimbului care pot depăşi 150.000 km;

Gradul de viscozitate care a permis lui Iveco să recomande folosirea acestuia în condiţiile climatice severe precum şi efectul cel mai înalt atât la temperaturi foarte înalte cât şi scăzute;

Formula specifică Fuel Economy obţinută, datorită bazelor sintetice inovatoare precum şi adaosurilor speciale care fac posibilă economisirea combustilului până la 4% faţă de produsele minerale de calitate înaltă;

Reducerea consumului de combustibil în faza iniţială critică de aprindere şi de încălzire a motorului"

 

Daca merg cu el 10.000 km in conditii de stres tehnologic fara sa isi schimbe vascozitatea sau cantitatea ma declar multumit! La camion schimb uleiul asta la 30-40.000 km si sunt foarte multumit de randamentul dat! Pot spune ca e peste Mobil Delvac sau Valvoline!

 

Problema prietenului nostru insa cred ca este de la faptul ca face CONDENS in rezervor, pe instalatie si in filtru si ca filtrul lui de combustibil este foarte "sever in separatie"! Sau poate alimenteaza din pompe unde biodieselul din motorina este mai apos (adica nu e la standarde)!

[pepi3103]

Re: Apa in filtru

 

E!