Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro


asfalttango

Postări Recomandate

O sa urmaresc cu interes pentru ca si eu ma gindesc sa confectionez un bull-bar pentru masinuta mea.

Mult suucces si asteptam informatii detaliate :h5

Invata din experienta altora....ca pina inveti din a ta...mori.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

poate'ti tai din dejtele alea ...........

 

poate iti faci si tu o prezentare.....ca nu strica....cum nu strica nici sa citesti regulamentul forumului... :grin:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

Se vede treaba Dane ca te-ai pus serios pe treaba! Vezi numai ca "bara la 700" e deja un mit! Daca ai timp se merita sa ti-o faci singur ... :ha: (nu te gandi la "hand job" ...) Cred ca pe masina ta mai mult se potriveste o bara custom gen "trooper" decat una din teava ...Dar ma rog, gusturile nu se discuta ...iti vom urmari cu interes harnicia si ideile si iti vom sugera si noi cateva in masura in care vei avea nevoie de ele! :bravo :h5

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

poate'ti tai din dejtele alea ...........

 

poate iti faci si tu o prezentare.....ca nu strica....cum nu strica nici sa citesti regulamentul forumului... :grin:

 

:g

:ha: :ha: :ha:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

mi-am confectionat recent un set de praguri.

m-a costat 200 de lei, in loc de 2-300 euro cat "se cere"

 

Am urmat acelasi principiu, fiind curios ce ar putea iesi daca mi-as face singur bull-barul.

Estimez costul total al acestei operatiuni la 200 eur.

Atfel, pe langa cei 500 de iepuri economisiti ma aleg cu experienta si, mai presus de toate, satisfactia lucrului facut de mana proprie ( nu, nu la ala ma referam... :ha: )

ca si durata, estimez timp de lucru cam 3-4 zile pline, insa care se vor intinde pe parcursul a ( sper eu) 3 saptamani, din motive lesne de inteles.

 

La fel ca tine am gandit si eu cand m-am apucat sa-mi confectionez bullbaru` si bine am facut! :grin: :h5

Daca te ajuta cu ceva, verifica si topicul meu de prezentare viewtopic.php?f=4&t=5799&start=45 in care prezint pas cu pas cum l-am facut pe al meu.

Sa auzim numai de bine! :h5

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

Da, este foarte reusita lucrarea ...+ ca Dane ptr curbe poti folosi coturi ... :h5 Nu trebuie sa-ti cauti masina de roluit ...Conteaza mult sa-ti faci bine proiectul si sa tai corect la dimensiuni ...restul e joaca ... si satisfactie la sfarsit ca a iesit un lucru din mana ta ( :ha: nu rezultatul handjobului)!

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 săptămâni mai târziu...
  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

Cu electroventilatoare nu poti avea racire controlata si in plus cu troliul care il pui acolo nu faci bine: opturezi fluxul de aer spre/dinspre radiator! Optic arata superok dar nu stiu daca practic solutia aleasa de tine cu inghesuirea troliului in radiator chiar si cu relocarea acestuia mai inapoi ar fi solutia optima! Cred ca ar fi fost mai inteligent sa construiesti rollbarul pe langa troliu exact asa cum era el in pozitia initiala!

 

Oricum daca il lasi asa trebuie sa fi foarte atent la temperatura!

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

Pt intercooler iti pot da eu cateva idei, eu mi-am pus.

Daca nu ma insel, chiar daca masinile sunt diferite 70 si 4 runner , motorul e acelasi 2LT .

Poate la tine e si putin mai mult spatiu pe verticala, sa pui un intercooler de Mitsu de 2,8 si sa-i lasi si electroventilatorul de pe intercooler , si atunci intercoolerul isi face treaba si la viteze mici.

 

Cu inghesuirea troliului in radiator, s-ar putea sa fie ceva probleme cu racirea, daca poti sa-l dai 10 cm mai in spate (radiatorul) , da-l , sau fa unul la comanda mai serios-fac pe la Brasov.

Fliper -KDJ 90 cu peste 200 de caluti:old
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator Light

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

Dane mie imi place lucrarea la care te-ai gandit!

1.Cartile de offroad recomanda inlocuirea elicei clasice cu electroventilatoare (utilizarea chiar a 2 vent.)

2.Masinile de rally au acest tip de intercooler "stropit" pt marirea randamentului, iar montarea lui se face in pozitie oblica deoarece acesta pozitie favorizaeza utilizarea unei fante de acces din exterior a aerului mai mica deci - eficienta marita ..

3. Atentie insa masinile de rally merg pe trasee asfaltate sau macadam ..nu EXTREM OFFROAD acolo unde in fanta de acces a aerului pot intra si elemente din mediul ambiental (noroi, crengi, frunze..) opturand-ul

 

Keep up the good work :grin:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

Dane mie imi place lucrarea la care te-ai gandit!

1.Cartile de offroad recomanda inlocuirea elicei clasice cu electroventilatoare (utilizarea chiar a 2 vent.)

2.Masinile de rally au acest tip de intercooler "stropit" pt marirea randamentului, iar montarea lui se face in pozitie oblica deoarece acesta pozitie favorizaeza utilizarea unei fante de acces din exterior a aerului mai mica deci - eficienta marita ..

3. Atentie insa masinile de rally merg pe trasee asfaltate sau macadam ..nu EXTREM OFFROAD acolo unde in fanta de acces a aerului pot intra si elemente din mediul ambiental (noroi, crengi, frunze..) opturand-ul

 

Keep up the good work :grin:

 

eu am incercat cu ventilatoare si nu a tinut

am facut radiator la Bistrita din aluminiu marit

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: DIY - custom bullbar, sau cum sa pastrez in buzunar 700 euro

 

Dane mie imi place lucrarea la care te-ai gandit!

1.Cartile de offroad recomanda inlocuirea elicei clasice cu electroventilatoare (utilizarea chiar a 2 vent.)

2.Masinile de rally au acest tip de intercooler "stropit" pt marirea randamentului, iar montarea lui se face in pozitie oblica deoarece acesta pozitie favorizaeza utilizarea unei fante de acces din exterior a aerului mai mica deci - eficienta marita ..

3. Atentie insa masinile de rally merg pe trasee asfaltate sau macadam ..nu EXTREM OFFROAD acolo unde in fanta de acces a aerului pot intra si elemente din mediul ambiental (noroi, crengi, frunze..) opturand-ul

 

Keep up the good work :grin:

 

Din nefericire musiu Dankrp nu are cum sa aprecieze postul dvs, dansul nu se va mai afla printre noi vreme de 15 zile. A tot faultat aiurea si a primit cartonas rosu. E o grea pierdere :ypu si depinde exclusiv de domnia sa daca se mai reintoarce printre noi, sau ......nu!

Propun admin sa inchida subiectul !

ing. Luigi PIRSU

www.nissan4x4.ro

service si tunning NISSAN

Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare