Bara fata + troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

[Patrolator]

:ft

Pentru cei interesati sa-si faca singuri modificari la masini, prezint aici documentatia barii facute de mine.

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

:hi .

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

:hi .

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

:bannana .

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

:ypu .

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[GPScu]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

:bravo Arata ff bine lucrarea doar cu o singura exceptie placa de troliu . Mi se pare prinderea slaba . Estetic e ok , dar in forta nu prea cred ! :h5

[Yonutz]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

Foarte frumoasa si reusita lucrarea ...Mda, in locul celor doi suporti "U" care tin locul de placa de troliu cred ca era mai potrivita o tabla groasa (gen tava) prinsa intre cele doua brate ale sasiului!

Ce piulite s-au folosit? Sper ca din acelea cu frana ...Daca s-au folosit piulite normale se recomanda sudarea lor de surub ptr a preveni desfiletarea sau slabirea (in special a celor care prind troliul)!

[ionutzt]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

misto lucrarea si executia.

nu imi place ca ai folosit bullbarul vechi care strica designul tau simplu. p singuta bara gen cea a lui Lipoveanu ar fi aratat mult mai bine.

si scutul cred ca are o tona :grin:

oricum , felicitari!!

[winetou 007]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

Faina lucrare.

[evgheny]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

Pentru cei interesati sa-si faca singuri modificari la masini, prezint aici documentatia barii facute de mine.

 

Stimati colegi si prieteni , n-ati inteles ideea Omul a postat toata operatiunea pentru a da idei doritorilor de modificari,nu pentru a fi criticat sau laudat. De altfel, este o lucrare reusita , ca o fi materialul prea moale sau piulita stramba, asta doar timpul si practica ne va spune .

''parerea mea'' :bravo

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

:hi Continuare:

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

Ai folosit inainte de operatiune masina in teren? Aveai unghi de atac bun?

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

:bannana .

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

:ft ...

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

In sensul prinderii numarului, puteai sa renunti la partea cu cablu. In teren il scoteai, pe strada..faceai klak si-l puneai la loc! Ca sa nu mai stai cu klakul prin teren! :h5

[Alin]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

Felicitari. :bravo

[adi200100]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

Super tutorialul, cel putin pe mine ma ajuta pe viitor. Asteptam si bara spate :bannana

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

Foarte frumoasa si reusita lucrarea ...Mda, in locul celor doi suporti "U" care tin locul de placa de troliu cred ca era mai potrivita o tabla groasa (gen tava) prinsa intre cele doua brate ale sasiului!

Ce piulite s-au folosit? Sper ca din acelea cu frana ...Daca s-au folosit piulite normale se recomanda sudarea lor de surub ptr a preveni desfiletarea sau slabirea (in special a celor care prind troliul)!

 

:h5 Da ma gindisem si eu, dar dupa o discutie cu doi colegi de serviciu (ingineri in constructia de masini) si o simulare a fortelor pe calculator (este doar, printre altele, specificul firmei noastre) am ajuns la concluzia ca o placa metalica care sa se apropie de rezistenta la torsiune (in comparatie cu doua profile "U" paralele), la care o solicita troliul, trebuia sa fie de cel putin 10mm grosime, ceea ce are dezavantajul masei (Kg) si al faptului ca-ti ramine tot namolul acolo. Daca se observa modul in care sint construite, in ziua de azi, masinile insasi, se va observa ca se merge tot mai mult pe principiul consructiei osului (in sectiune) adica materiale subtiri, usoare, dar care sa formeze unghiuri. Sau uitati-va la macarale. Todeauna o teava va fi mai rezistenta decit o bara de aceeasi diametru cu toate ca e de 3-4 ori mai usoara. Amintiti-va de orele de tehnologie si rezistenta materialelor... . Referitor la Materialul de fixare (suruburi si piulite) sint toate cu taria minima 8.8 (cele de M12, verticale, care pozitioneaza bara pe suportul troliu) si 12.9 (cu filet fin-1mm) cele care fixeaza bara de sasiu, de suport si suportul de sasiu. Toate sint zincate si asigurate mecanic sau chimic (LOCTITE). Incerc sa spun ca m-am straduit sa-mi fac cit mai bine "temele" si sa nu neglijez nimic. Dar cum teoria nu se potriveste todeauna cu practica s-ar putea sa am surprize, vom vedea. Invatam din greseli. Ceea ce pe mine ma ingrijoreaza insa este blocul troliului insasi, pe care il vad eu cedind primul, nu am experienta cu trolii, dar aia puteti voi sa-mi spuneti, daca ati auzit ca vreodata sa se fi rupt (crapat) corpul ala turnat al troliului.

 

cu stima PATROLATOR

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

misto lucrarea si executia.

nu imi place ca ai folosit bullbarul vechi care strica designul tau simplu. p singuta bara gen cea a lui Lipoveanu ar fi aratat mult mai bine.

si scutul cred ca are o tona :grin:

oricum , felicitari!!

 

:hi Si mie imi place mai mult bullbarul lui LIPOVEANU (caruia ii multumesc inca o data pe aceasta cale ca m-a inspirat cu prinderea scutului) dar eu asta am avut. Pacat ca nu avem in firma o masina de indoit teava. Scutul are exact 11,9Kg + inca cca. 0,4Kg cele doua "picioare" de teava patrata care-l prind de sasiu + vopseaua.

 

PATROLATOR :p

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

Ai folosit inainte de operatiune masina in teren? Aveai unghi de atac bun?

 

 

:hi Da, foarte bun. Nu am frecat niciodata cu bara in nici o situatie, iar acum unghiul e si mai bun. E drept ca mijlocul barii a iesit acum putin mai inafara (7-8 cm) decit inainte, capetii insa sint mai inauntru. Si bara noua ( in partea ei cea mai lata-mijloc) e cu 5 cm mai ingusta decit originalul. Diametral opus a fost cu bara din spate si cirligul, care ma faceau sa mor incet, dar aia e alta poveste care o sa o pun in alt topic.

 

PATROLATOR :h5

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

In sensul prinderii numarului, puteai sa renunti la partea cu cablu. In teren il scoteai, pe strada..faceai klak si-l puneai la loc! Ca sa nu mai stai cu klakul prin teren! :h5

 

 

:hi Si daca-l scot unde-l pun? La mine in masina fiecare mm patrat are destinatia lui. Pina si panourile laterale sint decupate si incastrate "dulapioare". Sub scaune e "full". In compartimentul picioarelor fiecare loc disponibil e umplut cu invertor 220V, trusa medicala, Extinctoare. Podeaua portbagajului e impartia in doua etaje, iar plafonul dublat. In compartimentul motor am scule, compresor, adoua baterie piese de rezerva etc. In roata de rezerva e materialul de tractat (sufe, ocheti, etc), iar in lada de pe acoperis e materialul de campare. Noi calatorim in masina asta scurta 3 persoane, cu echipament pt 3-4 saptamini.Poate nu folosesc troliul niciodata, dar daca, desprind nr. si-l las acolo, nu mai umblu incolo si-n coace sa-i gasesc loc. Cind am rulat cablul la loc fac "KLACK" si-i dau gaz, ca-i scurt concediul, si tre`trait la "maxim".

 

PATROLATOR :h5

Editat Martie 30, 2010 de Patrolator

[Patrolator]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designed & handmade by VIO

 

Super tutorialul, cel putin pe mine ma ajuta pe viitor. Asteptam si bara spate :bannana

 

:h5 Cu prima ocazie cind mai am timp liber, vine si documentatia cu bara spate si suportul rotii de rezerva (care de altfel am si facut-o inaintea barii din fata). Promit!

 

PATROLATOR

Editat Ianuarie 9, 2010 de Patrolator

[boczarionut]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

In sensul prinderii numarului, puteai sa renunti la partea cu cablu. In teren il scoteai, pe strada..faceai klak si-l puneai la loc! Ca sa nu mai stai cu klakul prin teren! :h5

 

 

:hi Si daca-l scot unde-l pun? La mine in masina fiecare mm ptrat are destinatia lui. Pina si panourile laterale sint decupate si incastrate "dulapioare". Sub scaune e "full". In compartimentul picioarelor fiecare loc disponibil e umplut cu invertor 220V, trusa medicala, Extinctoare. Podeaua portbagajului e impartia in doua etaje, iar plafonul dublat. In compartimentul motor am scule, compresor, adoua baterie piese de rezerva etc. In roata de rezerva e materialul de tractat (sufe, ocheti, etc), iar in lada de pe acoperis e materialul de campare. Noi calatorim in masina asta scurta 3 persoane, cu echipament pt 3-4 saptamini.Poate nu folosesc troliul niciodata, dar daca, desprind nr. si-l las acolo, nu mai umblu incolo si-n coace sa-i gasesc loc. Cind am rulat cablul la loc fac "KLACK" si-i dau gaz, ca-i scurt concediul, si tre`trait la "maxim".

 

PATROLATOR :h5

 

Eficienta maxima cu fiecare milemtru patrat folosit, inca o lucrare excelenta facuta felicitari Patrolator :1

[styuk]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

arata super bara,la fel si scutul!FELICITARI :bravo

[tudop]

Re: Bara fata+troliu PATROL K160, designet & handmade by VIO

 

Ceea ce pe mine ma ingrijoreaza insa este blocul troliului insasi, pe care il vad eu cedind primul, nu am experienta cu trolii, dar aia puteti voi sa-mi spuneti, daca ati auzit ca vreodata sa se fi rupt (crapat) corpul ala tunat al troliului.

 

Da, se poate rupe corpul troliului numai daca suportul din bara se torsioneaza la efort. A patit colegul Klez, dar nu e fost ceva deosebit de grav, se rup efectiv "excrescentele" alea unde vin suruburile de fixare pe suport. In cazul tau e chiar interesanta solutia, pt ca nu o sa retina o lopata de noroi cum fac "tavile" clasice pt troliu si ai si citeva kg in minus. Singurul lucru care l-as face in plus daca m-as apuca sa iti "clonez" suportul, sunt 2 intarituri intre cele 2 traverse pe care vine troliul, exact in dreptul suruburilor ce tin corpul troliului de suport.