Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

[octaviannus]

Am o problema cu sistemul de franare la un Nissan Patrol GR Y60 din 1994. Totul a pornit de la un schimb de placute de frana. Am schimbat placutele de frana pe fata, apoi spate dreapta iar cand am vrut sa le schimb pe stanga spate nu am reusit datorita furtunului de etrier care era pus gresit si nu imi permitea sa ridic etrierul in sus pentru a baga placutele de frana (in urma cu 2 ani am schimbat la service pistonul de frana la etrier iar mecanicul a pus furtunul gresit). Am desfacut furtunul de la etrier si l-am pus corect, apoi am zis sa fac aerisirea circuitului de frana. Nestiind ce lichid de frana are instalatia am cumparat 1 litru (60 lei)DOT4 (Ate) cu gandul sa schimb tot lichidul de frana. Am scos cu seringa tot lichidul vechi din vasul pompei de frana si am introdus lichidul nou.Apoi am trecut la aerisirea sistemului de franare. Am inceput cu conducta dreapta spate, apoi stanga spate, apoi dreapta fata si apoi stanga fata. Am avut pe cineva care imi dadea la pedala iar eu am desfacut aerisitoarele pana mi-a venit lichidul curat (cel nou). Surprizele de acum apar. Am observat ca pedala era tare cand era motorul oprit iar cand il porneam, pedala tinea sus (normal) numai ca daca tineam apasat in continu pedala se lasa constant, pana la fund. Am reluat procedura de aerisire a instalatiei de franare scotand pe fiecare conducta aprximativ 200 ml lichid. Am incercat apoi frana iar aceasta avea aceleasi simptome. Am sunat un prieten iar acesta mi-a zis ca s-a stricat pompa de frana. Am cumparat chit de reparatie pompa de frana (122 lei), am dat pompa de frana jos si am inlocuit cilindri si garniturile. Am montat-o la loc, am inceput aerisirea cu cele doua conducte de la pompa de frana apoi pe fiecare roata. Dupa ce am terminat operatia am incercat frana iar aceasta in continuare nu mergea. Am sunat un mecanic iar acesta mi-a zis ca nu trebuia sa bag DOT4 ci trebuia DOT3. Intradevar, pe capacul de la bazinul pompei scria DOT3. Am cumparat 1250 ml (65 lei) DOT3 (2+2) si l-am bagat in instalatia de franare (bineinteles dupa ce am scos lichidul DOT4 si am spalat instalatia cu DOT3). Dupa ce am terminat aerisirea am incercat frana si aceleasi simptome, pedala tare cind este oprita iar cind este pornita pedala se lasa constant in jos pana nu mai am frana. Am vorbit din nou cu mecanicul iar acesta mi-a zis ca ar avea pe spate un retur care trebuie aerisit. Nici el nu stia sigur pentru ca specialitatea lui nu este Nissan.

Intrebarea mea este : unde am gresit ? Astept sfaturi de la voi.

 

http://i242.photobucket.com/albums/ff196/octaviannus/JeepNissan2x.jpg

[asfalttango]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Nu cred ca ar fi o problema folosirea DOT4 deoarece eu stiu ca DOT 4 poate suplini DOT3 la caracteristici dar viceversa nu este valabila.

Cel mai bine te va lamuri un posesor de GR1 :h5

Doar sa ai putina rabdare.

[marcel]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Ordinea aerisirii circuitului de frinare este:

1. Pompa de frina

2. LSV=Load sensing valve (il gasesti deasupra puntii spate)

3. Roata stinga spate

4. Roata dreapta spate

5. Roata stinga fata

6. Roata dreapta fata.

 

Inarmeaza-te cu rabdare. Australienii de pe www.patrol4x4.com zic ca sunt necesare mai multe sedinte de aerisire.

 

Bafta mare.

[Tractozaur]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Din cate stiu si eu nu este o problema sa pui DOT 4 acolo unde scrie DOT 3, viceversa nu e valabila..., dar nu sunt un specialist... :grin:

Nu stiu daca sa-ti spun :) sa nu-ti faci probleme (si sa incerci sa te obisnuiesti cu ele asa cum sunt) :grin: eu am o vorba despre Y60 cum ca "Patroalele astea (ma refer strict la Y60 :wink: , Y61 spre exemplu are o frana beton :grin: ) mama lor, pur si simplu..., NU AU FRANE! :ha: :ha: Adica poti sa te chinui tu mult si bine, ca tot nu o sa ai vreodata frane cum banuiesc eu ca te astepti tu sa aiba :grin:

Sper ca nu te-am bulversat :grin: da` eu am avut doua Patroale, care intotdeauna au avut..."relativ" frane :ha: :h5

[Nicu N]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Daca ai ABS nu e o problema serioasa,daca nu ai ABS vezi de garnituri in pompa sau de repartitorul spate.

Diferentele importante intre Dot 3 si Dot 4 sunt la nivelul de compresibilitate a lichidului si presupun ca si la temperatura de fierbere.

[octaviannus]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

... poti sa te chinui tu mult si bine, ca tot nu o sa ai vreodata frane cum banuiesc eu ca te astepti tu sa aiba

 

Daca reusesc sa le fac sa mearga ca acum 5 zile (inainte de a umbla la furtunul de etrier) o sa fiu multumit. Pot spune ca functiona foarte bine acum 5 zile. Acum 10 zile am facut I.T.P-ul si franele au fost OK. Astept sa treaca sarbatorile de Paste si o sa ma ocup de ea. Se pare ca am gresit ordinea conductelor la aerisire, dar cel mai important am omis sa aerisesc acea valva de langa puntea spate. Cred ca acolo este buba. O sa va anunt daca reusesc sa o fac.

[marcel]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Din cate stiu si eu nu este o problema sa pui DOT 4 acolo unde scrie DOT 3, viceversa nu e valabila..., dar nu sunt un specialist... :grin:

Nu stiu daca sa-ti spun :) sa nu-ti faci probleme (si sa incerci sa te obisnuiesti cu ele asa cum sunt) :grin: eu am o vorba despre Y60 cum ca "Patroalele astea (ma refer strict la Y60 :wink: , Y61 spre exemplu are o frana beton :grin: ) mama lor, pur si simplu..., NU AU FRANE! :ha: :ha: Adica poti sa te chinui tu mult si bine, ca tot nu o sa ai vreodata frane cum banuiesc eu ca te astepti tu sa aiba :grin:

Sper ca nu te-am bulversat :grin: da` eu am avut doua Patroale, care intotdeauna au avut..."relativ" frane :ha: :h5

 

Nu e recomandat sa schimbi DOT-urile, nici la frine si nici la circuitul ambreiajului hidraulic. In ce priveste circuitul ambreiajului, am aflat-o pe propria piele, insa nu vreau sa parazitez topicul.

Cu frinele relative la patroalele y60, iar nu sunt de acord. Asta ce l-am adus din germania anul trecut, are niste frine cum nu are meganul II a lu' nevastamea. Probabil ca dupa ce o sa ma apuc de inlocuit cite ceva o sa fie mai proaste (ca nu mai fac nici ei piesele cum le faceau odata).

 

 

@octaviannus m-a strafulgerat un gind intr-o seara, dupa ce am scris ordinea de aerisire. Am luat din manualul de la australieni. Am impresia ca am gresit ordinea rotilor stinga-dreapta. In mod normal, aerisirea incepe cu roata a carei conducta este cea mai lunga!!! La ei, cum e volanul pe dreapta, roata cu conducta cea mai lunga este stinga spate (asa cum am postat prima data). La noi (cu volan pe stinga) corect ar fi: dreapta spate-stinga spate-dreapta fata-stinga fata. Scuze pt. greseala. Nu a fost cu intentie.

Si daca ai ABS, manualul zice ca se decupleaza senzorul inainte de aerisire.

[Tractozaur]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Dupa cum spuneam..., nu sunt specialist! :grin: A fost pur si simplu o constatare a mea de-alungul timpului referitoare la franele de Patrol :) Octaviane, anunta-ne daca se va intampla vreo "minune" :ha:

 

Ah..., stiu ca este off-topic :sr (dar trebuie sa fie oficial :grin: , nu pe PM pentru ca e vorba de o donatie :wink: ), Marcele (srevni), am primit capacul de la roata de rezerva, multumesc mult, pacat ca nu ai avut cum sa treci pe la mine, dar ne vedem pe 9 mai la Cluj! :h5

[marcel]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Ah..., stiu ca este off-topic :sr (dar trebuie sa fie oficial :grin: , nu pe PM pentru ca e vorba de o donatie :wink: ), Marcele (srevni), am primit capacul de la roata de rezerva, multumesc mult, pacat ca nu ai avut cum sa treci pe la mine, dar ne vedem pe 9 mai la Cluj! :h5

Hehehe, sper sa nu-ti fie mic :grin: L-am plimbat tot weekendul pe coclauri pus pe roata mea (ca nu avea loc in portbagaj). S-au distrat oamenii cum ca mi-a ramas mic. Uite o poza.

DSCF1189 (Small).jpg[/attachment:raplipsw]

 

Se poate face o clema din tabla ca sa prelungeasca mecanismul de inchidere, eventual cu rol de antifurt. Il pui chiar jos si nu se vede. Sa-l/o folosesti sanatos :h5

 

@octaniannus scuze de offtopic, dar sa sti ca nu suntem baieti rai :grin: (mama ce parere buna avem despre noi)

[octaviannus]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Astazi am facut din nou aerisirea circuitului de franare asa cum am discutat aici. Am aerisit si acea valva si cu toate acestea frana nu functioneaza ca inainte. Acum frana este mai ferma dar pedala se lasa in jos putin cate putin. Nu stiu ce sa-i mai fac.

[marcel]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Mai fa-i una. Fara gluma.

[yo2bt]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Daca pedala se lasa cand o tii apasata, probabil ca nu sunt bune garniturile din pompa. Trece lichidul intre garnitura si pistonas.

Eu sunt foarte multumit de frana de la Patrol. Dupa cat e de greu, al meu franeaza foarte bine.

Sa nu uitati, daca-l inaltati din suspensie, sa prelungiti suportul arcului de la repartitorul de pe puntea spate, cu cat l-ati inaltat. Altfel nu veti avea frana pe spate!

Lichid DOT3, cum scrie la carte!

[Yonutz]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Daca pedala se lasa pierde lichidul pe undeva si/sau ai fisura pe unde iei aer!

[marcel]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Daca ai schimbat si placutele, dar nu si discurile de frina (dat macar un plan, daca au uzura inegala), e oarecum "normal" sa nu ai frina buna o vreme. 100-200 km, in functie de cit este necesar ca placutele sa culce cu toata suprafata pe disc. Explicatia asta mi-a fost dat sa o aud in service la skoda (unde eram intimplator) de catre un mester clientului. Dupa ce a plecat clientul, l-am rugat pe mester sa-mi explice ca la prosti cum se face ca da drumul la o masina in circulatie cu "frina moale". Oaresice logica are si explicatia asta.

 

Daca pedala coboara, urmareste si nivelul lichidului din vas. Fa un semn cu un marker. Daca scade, dar nu vezi pe unde-l pierde, verifica sa nu-l bage din pompa direct in booster (oala aia mare pe care este fixata pompa de frina). Io am patit treaba asta la ambreiaj. Il baga in booster, de acolo se prelingea in masina, pe sub pres, si baltea sub mocheta. Mare fericire a fost cind am gasit balta.

[octaviannus]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Daca ai schimbat si placutele, dar nu si discurile de frina (dat macar un plan, daca au uzura inegala), e oarecum "normal" sa nu ai frina buna o vreme. 100-200 km, in functie de cit este necesar ca placutele sa culce cu toata suprafata pe disc. Explicatia asta mi-a fost dat sa o aud in service la skoda (unde eram intimplator) de catre un mester clientului. Dupa ce a plecat clientul, l-am rugat pe mester sa-mi explice ca la prosti cum se face ca da drumul la o masina in circulatie cu "frina moale". Oaresice logica are si explicatia asta.

 

Daca pedala coboara, urmareste si nivelul lichidului din vas. Fa un semn cu un marker. Daca scade, dar nu vezi pe unde-l pierde, verifica sa nu-l bage din pompa direct in booster (oala aia mare pe care este fixata pompa de frina). Io am patit treaba asta la ambreiaj. Il baga in booster, de acolo se prelingea in masina, pe sub pres, si baltea sub mocheta. Mare fericire a fost cind am gasit balta.

 

De cand am schimbat placutele deja am 500 km si eu zic ca s-au asezat. Cu privire la lichid eu zic ca nu am pierderi. Am umplut vasul pana la linia de la MAX si acolo a ramas, fara sa scada lichidul. Am spalat fiecare etrier cu apa si am verificat a doua zi si acestea erau uscate, fara urme de lichid. La fel am facut si cu pompa de frana.

 

 

Daca pedala se lasa pierde lichidul pe undeva si/sau ai fisura pe unde iei aer!

 

Lichid nu pierde iar daca lua aer pe undeva inseamna ca pe acolo trebuia sa iasa si lichid

 

 

Daca pedala se lasa cand o tii apasata, probabil ca nu sunt bune garniturile din pompa. Trece lichidul intre garnitura si pistonas.

Eu sunt foarte multumit de frana de la Patrol. Dupa cat e de greu, al meu franeaza foarte bine.

Sa nu uitati, daca-l inaltati din suspensie, sa prelungiti suportul arcului de la repartitorul de pe puntea spate, cu cat l-ati inaltat. Altfel nu veti avea frana pe spate!

Lichid DOT3, cum scrie la carte!

 

Am schimbat garniturile cumparand chitul de reparatie pentru pompa de frana. Lichidul folosit este DOT3

 

 

Mai fa-i una. Fara gluma.

 

I-as mai face una dar acum am alta problema. :grin: Azi dimineata s-a spart fuzeta fata dreapta. Greu de crezut dar adevarat. Noroc cu colegul nostru iuliancris care avea de vanzare o fuzeta completa. Maine o sa o montez si o sa vad ce mai fac. Oricum, multumesc celor care s-au gandit la problema mea si au vrut sa ma ajute.

[octaviannus]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Dupa aproximativ 3 luni am descoperit (intamplator) de ce nu functiona frana la parametri normali. Furtunul de frana de la etrierul stanga fata era spart (are un por pe unde pierde lichid doar cand presiunea este mare in circuitul de frana, adica cand motorul este pornit). De ce nu am vazut pana acum, pentru ca aveam un semering la planetara stanga uzat si pierdea ulei din grup iar in zona etrierului era ulei, mizerie si altele. O sa iau legatura cu mecanicul care a mai reparat la masina si sa remedieze aceste probleme. Bine ca am cumparat un GR pentru piese si am de unde lua diverse componente. Va anunt cum va merge frana dupa reparatie.

[nissan4x4]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

daca 150 ron nu e un cap de tara, ar fi bine sa-ti cumperi un racord de frana nou. Nu e indicat sa folosesti racorduri SH

[Yonutz]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

:g

Tot ce tine de frana si directie daca se strica, inlocuieste cu nou! Ca sa nu iti rupi capul si dupa aia sa te intrebi de ce ...

[octaviannus]

Re: Probleme frana Nissan Patrol GR Y60

 

Corect. Fiind cu gandul la alte probleme mi-a scapat asta. Asa este, o sa comand un racord nou. Multumesc pentru sfat.