Flash4x4 Postat Aprilie 19, 2009 Partajează Postat Aprilie 19, 2009 Am decis sa deschid acest topic , un fel de prezentare a mea si a acaretului pe care visez sa il am!!! Nu il postez in prezentari membri pentru ca modificarile vor avea loc pe o masina Mitsubishi si vor fi prezentate toate cele cu bune si cu rele mecanice!!! Deocamdata, nu azi ci de mai de mult, vreo 4 ani am achizitionat, o minunatie de masinutza MITSUBISHI Pajero 2,8 TD GLS LWB cu intercooler Decisa purcedem cu o poza cam cum ar arata ea in varianta stoc cu ATR-uri mai mult slikuri Pentru modificari am decis sa montez in timp, un troliu, cred ca T-Max 12000, o pereche de cauciucuri MT cred ca 33, suspensii HD, bare de torsiune, amortizoare, arcuri spate, bucsi poli (daca or fi mai bune decat stock) si Body lift de 5 cm (2 inch)!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flash4x4 Postat Aprilie 19, 2009 Autor Partajează Postat Aprilie 19, 2009 Re: Proiect Green Flash Mitsu by me Acu, binenteles, pozele fiind cam vechi am mai facut ceva modificari pe la ea si voi incepe cu problemele mici constatate azi in urma unor mici teste, dupa care voi reveni la modificari 1. dupa cum am mai semnalat pe forum, am mai avut in trecut, probleme cu un bec ROSU A/T care se aprindea intermitent, problema rezolvata cu ocazia reglarii senzorului TPS, de pe pompa. Astazi, SURPRIZA, acesta a revenit, numai ca senzorul TPS nu mai e vinovat. In urma body liftului efectuat, difuzorul acela de plastic ce inconjoara elicea de la radiator (interior) nu mai venea la locul ei ci mai sus decat elicea, deci...am eliminat plasticul... In incercarea de a folosi radiatorul asa, am ajuns la conluzia ca .... motorul se supra incalzeste. De ce??? Se pare ca termocupla nu mai simte temperatura motorului. Deci am incercat sa modific plasticul si sa il montez la loc. SURPRIZA: termocupla cupleaza dar s-a blocat in plastic elicea ca nu am taiat suficient din el, maine am sa mai tai ceva mai mult sa nu mai am surprize 2. Din cauza ineficientei racirii senzorul A/T se aprinde, ceea ce inseamna (printre altele) cutie de viteze cam incinsa, sper sa se rezolve maine dupa modificare plastic difuzor radiator. Inca o cauza probabila ar fi ca nu cumva firul de la senzorul de temp a cutiei sa se fi miscat de la Body lift.... Daca imi poate spune si mie cineva care din multele fire de pe cutie este acesta, as fi foarte recunoscator. 3. A treia problema stabilita azi este faptul ca dinnou cutia nu mai schimba a 4 si a "5" (prietenii stiu de ce "5") Acelasi simptom ca si cand era senzorul TPS defect (A/T clipea) dar ceeea ce nu stiu eu daca atuncea mergea Over drive-ul, pentru ca acum OD off=OD on nici o diferenta. Deci am sa caut problema la firul care comanda OD la cutie, aceeasi rugaminte de mai sus daca stiti care este va rog poze sau sfat cum il gasesc 4. Problema 4 de care nu sunt sigur, dar incerc si intreb ca sa ma luminez este daca acum am ridicat masina din suspensia spate, nu cumva cardanul are unghiul acela "de atac" camdeschis??? stiu ca unghiul pe care il face cardanul la intrarea in diferentialul spate nu prea tre sa se modifice mult. AM dreptate sau nu??? De aceea intreb: Cum pot invarti puntea spre in jos la Mitsu meu LWB??? Adik, cum pot misca tendoanele??? Cam atat pentru seara asta Maine am sa pun poze si descrieri edificatoare!!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
NeRv1 Postat Iunie 30, 2009 Partajează Postat Iunie 30, 2009 Re: Proiect Green Flash Mitsu by me Nu stiu care e treba cu A/T -ul asta.. eu credeam ca vine de la Automatic Transmission. La mine n-am treaba , cum pornesc motorul dispare ..pot sa merg oricat...DAR...dupa ce o bag prin padure si o fortez oleaca cam la 15 min se aprinde..inainte imi era cam frica sa nu se intsample ceva dar am mers asa cu ea vreo 2 ore cu el aprins prin maluri si tot si n-am avut treaba. Cum am lasat-o 15 min sa se raceasca oleaca a disparut..daca o fortez apare iar..daca ies la drum intins nu mai apare...Cred ca asa e normal... Bafta Mitsubishi Pajero 2.5 SWB M 461 - 1977- in constructie... Mercedes wW126 300 SEL ...alte acareturi 4x2... ex: Mitsubishi Pajero 2.8 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Georgenis Postat Iunie 30, 2009 Partajează Postat Iunie 30, 2009 Re: Proiect Green Flash Mitsu by me Nerv1 vezi ca strici cutia. Schimba de urgenta uleiul cutiei de viteze si filtrul si vezi de ce se incalzeste uleiul si se aprinde becul de A/T. Daca mergi mai mult de 5 minute cu becul aprins, uleiul este compromis si de aici incolo se poate strica orice in cutia de viteze. Flash4x4 cat de mult ai inaltat masina din suspensie? Daca nu este inaltata foarte mult, unghiul cardanului nu cred ca s-a schimbat chiar asa de mult. Nu stiu exact cum este suspensia spate la Mitsubishi, daca este 4link se pot face tirantii superiori reglabili si astfel reglezi puntea cum vrei.Insa nu cred ca este necesar la tine. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
NeRv1 Postat Iulie 17, 2009 Partajează Postat Iulie 17, 2009 Re: Proiect Green Flash Mitsu by me Uita-te la Mitsubishi la topicul Comoara sau vrajeala??? :h5 Mitsubishi Pajero 2.5 SWB M 461 - 1977- in constructie... Mercedes wW126 300 SEL ...alte acareturi 4x2... ex: Mitsubishi Pajero 2.8 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
NeRv1 Postat Septembrie 15, 2009 Partajează Postat Septembrie 15, 2009 Re: Proiect Green Flash Mitsu by me Salut. Ai mai facut ceva modificari? Sunt tare curios..vreau sa-i fac si eu si as vrea sa vad cam cum arata a ta pana acuma.. Pune te rog vreo 2 foto cu ea ridicata cu 5 cm sa o vad cam cum ii sta.. Ai rezolvat restul de probleme de care ne ziceai? Mersi mult si bafta :h5 Mitsubishi Pajero 2.5 SWB M 461 - 1977- in constructie... Mercedes wW126 300 SEL ...alte acareturi 4x2... ex: Mitsubishi Pajero 2.8 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate