Suburban!

[MagnuM]

Re: Suburban!

 

Bun venit! Frumoasa masina, s-o stapanesri sanatos! Poate ne faci o prezentare mai detaliata a masinii! :grin:

[GMK]

Re: Suburban!

 

Colegi si preteni de suferinta de americance cu fundul mare! Am o problema mare de tot. Ca sa pot porni Blazerul meu de 5,7 imi trebuie electromotor cu montare pe partea stanga a motorului. Din pacate nu il am nici pe cel vechi ca altfel il puteam "aranja". Ma poate ajuta cineva cu unul,.. sau cu idei unde as putea gasi asa ceva. Orice sfat este binevenit, orice idee, ... orice,.. ca nu pot sa misc jucaria din loc.

Si ca alt aliniat vreau sa stiu daca are cineva la un pret decent o cutie 4x4 pentru a o pune pe motorul de 5,7. Si aici orice idee este binevenita,... Momentan Scufita Rosie are cutie automata cu tractiune spate, pe care as dori sa o schimb!

 

 

Cu multumiri anticipate, Dan!

 

 

PS: sper sa nu se supere moderatorii ca pun anuntul in 2 topicuri diferite, si la Blazere si la Suburban

[ozo]

Re: Suburban!

 

Buna ziua

Imi permit sa intervin si eu in discutie privind aceasta masina .

In 1993 am fost ''detasat '' voluntar ca toti romanii dupa revolutie in Africa , mai precis in Zair.

Acolo am lucrat ca personal tehnic la Sabena (echipamente de comunicatie pe avioane)si am primit un Suburban ca masina de serviciu.

Masina asta a fost a ambasadei americane din Kinshasa si a fost cumparata de firma Sabena.Masina nu se afla in conditii deosebit de bune ,dar functiona perfect. Avea troliu ,motor diesel 6 V( cred), cutie de viteza automata ,7 locuri si spatiu...... imens.

Am amintiri frumoase cu masina asta , am facut aproape 30.000 km in plina padure fara nici o probleme( sincer nici nu as fi vrut ).

[MagnuM]

Re: Suburban!

 

Sa ne mai amintim de Suburban! :ca

 

 

 

 

Editat Ianuarie 15, 2010 de MagnuM

[djburb]

Re: Suburban!

 

Sa ne mai amintim de Suburban! :ca

 

 

 

 

 

 

Ce mai face Suburbanul tau,ai mai facut ceva la el?:wink:

[SOL]

Re: Suburban!

 

:banana...salutare fratii mei...se pare ca avem o mica petrecere "suburbana"

 

Am atasat niste poze cu " trabantzelu' " meu...

Off topic...daca e cineva interesat de un schimb...am niste gumoace 31/10.5/15 in stare buna...momentan e trabantelu incaltat cu ele...le-as schimba pe niste 33/12.5/15

:uameni

 

 

Scurta prezentare deci...

Chevy Suburban LT 1500 fabricatie 1995, V8, 5.7 vortec monoinjectie/benzina

Desigur...consuma cat un TAB...dar sunetul motorului V8 e incomparabil iar huruitul infundat e fantastic...sigur mititica stie sa mearga si cu LPG, dar consumul ramane mare chiar si asa...pentru cei ce sunt obisnuiti cu lastun si dacie...33% urban si 25 % extraurban e ca si cum le-ai spune scurt: "eu sunt din alta galaxie"

 

Atat eu cat si trabantelul putem fi vazuti pe fantasticele strazi ale bucurestiului.

 

Da Magnum...pe 15 sunt cam mici dar nu-mi place sa ma complic schimband si jantele...decat daca nu voi gasi gume 33/12.5/15 :wink:

Editat Ianuarie 17, 2010 de SOL

[MagnuM]

Re: Suburban!

 

Frumoasa masina; poate ne-o prezinti mai detaliat! Si, daca nu e cu suparare, conform regulamentului acestui forum - http://forum.club4x4.ro/showthread.php?t=36426, poate te prezinti si tu - http://forum.club4x4.ro/forumdisplay.php?f=390! :rules :h5

 

 

Cam mici jantele de 15"... parerea mea!

Ce motor/cutie de viteze/cutie de transfer/axa fata/axa spate are pe ea?

Editat Ianuarie 16, 2010 de MagnuM

[stelea]

Re: Suburban!

 

Sa ne mai amintim de Suburban! :ca

 

 

 

 

 

 

Mi se pare mie, sau in primul link a urcat la ralanti? Pare ca nu a accelerat de loc!

[djburb]

Re: Suburban!

 

suburbanul ala negru era candva al meu are punte independenta fata,spate e 10bolt fara blocant,are reductor low+high,are un portbagaj ca incape un Tico in el,masina buna dar deja se simte fabricatia low cost in el.

[yura]

Re: Suburban!

 

o intrebare pentru cunoscatori ? am vorbit cu un prieten din anglia care lucreaza la un aeroport militar si mi-a zis ca au in curte 2 chevy suburban 6200 diesel care le alimenteaza cu kerosen. stie careva ce modificari trebuiesc facute pentru a fi posibil asa ceva?

[Heavy D.]

Re: Suburban!

 

Buna ziua !

 

@ yura

 

 

Alimentarea cu kerosen s-a practicat si pe Hummer-ul H1 cu aceasta motorizare, combustibilul fiind pe stoc in cantitati mari (pentru avioane).

 

Dieselele old-school nu necesita in mod normal nici o interventie in acest sens, dar unii mai recomanda usoara intarziere a avansului pompei de injectie.

 

Problema este ca kerosenul (sau JP8, dupa codurile NATO), are capacitati de lubrifiere slabe, ceea ce duce la o uzura prematura a pompei de injectie, daca se alimenteaza exclusiv cu kerosen mult timp. Si acest lucru (uzura pompei) apare deoarece o pompa clasica de injectie se greseaza cu insasi motorina care trece prin ea.

 

Care motorina are grija statul sa ne-o dea la pretul care-i convine lui...

 

 

Stima,

 

Dragos

[Viorel Cretu]

Re: Suburban!

 

Buna ziua !

 

@ yura

 

 

Alimentarea cu kerosen s-a practicat si pe Hummer-ul H1 cu aceasta motorizare, combustibilul fiind pe stoc in cantitati mari (pentru avioane).

 

Dieselele old-school nu necesita in mod normal nici o interventie in acest sens, dar unii mai recomanda usoara intarziere a avansului pompei de injectie.

 

Problema este ca kerosenul (sau JP8, dupa codurile NATO), are capacitati de lubrifiere slabe, ceea ce duce la o uzura prematura a pompei de injectie, daca se alimenteaza exclusiv cu kerosen mult timp. Si acest lucru (uzura pompei) apare deoarece o pompa clasica de injectie se greseaza cu insasi motorina care trece prin ea.

 

Care motorina are grija statul sa ne-o dea la pretul care-i convine lui...

 

 

Stima,

 

Dragos

 

Sa inteleg ca motorul de 6.2 diesel de chevy suporta jumate-jumate motorina si benzina si... ii da 'nainte fara probleme???

[Heavy D.]

Suburban si Kerosen

 

Buna ziua !

 

@ Viorel Cretu

 

Nu sunt ferm convins ca acest kerosen este doar un mix de benzina si motorina. Posibil sa nu aiba deloc de-a face cu motorina si benzina, ci un alt produs al rafinarii titeiului, poate dedicat (la inceput) utilizarii in reactoare.

 

Nu am momentan mai multe informatii la acest capitol, cert este ca cu acel JP8 de care am amintit in postul anterior motoarele de 6.2 litri de pe H1 functionau ca si cu motorina clasica. Dar, ramane de luat in considerare uzura prematura a pompei de injectie.

 

Poate sunt ceva chimisti printre noi care ar putea da o idee despre compozitia chimica si eventualele aplicatii terestre ale kerosenului.

 

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Viorel Cretu]

Re: Suburban!

 

Cu siguranta kerosenul nu este benzina+motorina, ci are o cifra octanica mult mai mare decat benzina, ajunge pe la CO 120-130, pe cand benzina comerciala pe la CO 102. Motorina are cifra cetanica undeva pe la 45-47.

Daca, kerosenul arde foarte violent si la temperaturi mult peste 700 grade C, eu intrebam ca o combinatie b+m ar merge probabil fara probleme?!?!?!

Sau nu ?!?!?!

[Heavy D.]

Re: Suburban!

 

Salut, Viorel !

 

 

In acest moment, cu ce informatii dispun, nu sunt sigur ca ar merge fara efecte secundare negative. Oricum, presupunand ca dispui de kerosen, ar fi doua variante de a face un test fara a risca exagerat.

 

Una ar fi sa incerci cu kerosen pur intr-un motor batran, mai mic, si care nu e nici o pierdere daca ii topesti pistoanele sau ii lipesti supapele de scaune, adica pe un motor uzat, cara s-ar dori a fi schimbat cu totul.

 

Alta varianta ar fi sa faci testul chiar pe acel V8 de 6.2 litri, in felul urmator: fa un plin mixat din trei sferturi de tanc motorina si un sfert kerosen, adica intr-o proportie de 75% - 25%. Apoi circuli cu masina in regimul tau normal, urmarind reactiile motorului (pornire la rece/la cald, temperatura apa, culoare gaze evacuare, batai/zgomote suspecte). Deasemenea sa simti cum trage masina raportat la alimentarea standard cu motorina, etc.

 

Daca totul e OK, la urmatorul plin mixeaza 50% - 50% motorina si kerosen, urmarind din nou aceiasi parametri. Daca iarasi e OK, poti creste in pasi mai mici procentul de kerosen din amestec, ca sa nu sperii motorul, si casti ochii, urechile si celelalt organe la ce se manifesta acolo la motor.

 

Daca din nou e OK, poti incerca si cu 100% kerosen, si sa incepi sa tragi de motor usurel pana la normal, apoi putin mai hardcore.

 

Cred ca de o mare utilitate in acest test ar fi un pirometru (termometru de gaze evacuare). Inainte de a incepe testul in sine pentru a a avea valorile de referinta, iar apoi, pentru comparatie.

 

Oricum, mare atentie, sa nu-ti dea cu virgula la ceva pe-acolo.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[djburb]

Re: Suburban!

 

Pe m1008-ul meu am comutator pe pompa de injectie ptr kerosen,motorul de armata este cu bloc motor mai rezistent la presiuni mari,arbore bielete pistoane forjate,supape marite,etc.

eu nu am incercat inca cu kerosen!:wink:

[Heavy D.]

Re: Suburban!

 

Buna ziua !

 

 

@ djburb

 

Ai idee ce anume face acel buton de pe pompa de injectie la K30-ul tau ? Ce schimba oare ? Ceva legat de debit ?

 

Poate stie Mihai (MagnuM) mai multe...

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Viorel Cretu]

Re: Suburban!

 

Teoretic trebuie modificat debitul si avansul sa devina mai mic la injectie.

[djburb]

Re: Suburban!

 

cred ca modifica avansul.

[Vizitator mihai137]

Re: Suburban!

 

hop si eu nou pe aici.pasionat de aventura am cautat o masina 4x4 japoneza si am ajuns la americane.am un chevy s10 blazer din 84 kre asteapta peste cateva luni o schimbare radicala.i-am luat cauciucuri 33x10.5 r 16 iar restul va primi cand ajung la el pt k momentan sunt 'prins cu treburi' prin afganistan.si dak tot sunt aici va pot da cateva idei despre jp8 si efecte .in mod categoric nu e acelas lucru cu kerosenul.jp-ul aditivat cu putin ulei merge in draci la motoarele mai vechi diesel si td.in loc de benzina nici o sansa.la motoarele mai noi merge dar motoarele nu dezvolta aceiasi putere.si peste toate astea asa cum sa zis mai sus duce la uzura prematura la pompa de injectie-e foarte uscat si nu asigura frecarea