Diferentiale blocabile Patrol 2,8TD

[Unimog]

Re: Diferentiale blocabile Patrol 2,8TD

 

Sa repeti figura, pt verificare !

Dupa ,sa incepi sa pariezi ,pe greutatea masinii in bere....

La prima vedere pare o modificare solida si sigura. A picat vreunul pina acum ? daca da , ce reper s-a defectat ?

 

 

Pana acum nu sa speram ca nici pe viitor. Am mai rupt planetara ca am cuplat fata in viraj (mare greseala)

[Lipoveanu]

Re: Diferentiale blocabile Patrol 2,8TD

 

Mersi de aprecieri , Marcel

 

Saptamina viitoare se monteaza reductorul cu raport 1:3,2 asa ca nici caucicurile de 37 nu vor mai fii mari

 

cum bree.... 1;3,2 ..?????? sau ai scris gresit ..???

[Unimog]

Re: Diferentiale blocabile Patrol 2,8TD

 

Mersi de aprecieri , Marcel

 

Saptamina viitoare se monteaza reductorul cu raport 1:3,2 asa ca nici caucicurile de 37 nu vor mai fii mari

 

cum bree.... 1;3,2 ..?????? sau ai scris gresit ..???

 

 

Nu este gresit , este facut de noi in colaborare cu o firma de prelucrari in aschiere

[Lipoveanu]

Re: Diferentiale blocabile Patrol 2,8TD

 

pai de fabrica are 1:4,6 ..... iar urmatorul ( tot de fabrica )este 1:5,1 ...

 

cu 1:3,2 ...nu mai pleci de pe loc ... si nici nu cred ca pori pune asa dinti rari pe coroana... si melcul ar trebui sa fie enorm ...nu mai intra in carcasa ...

[florum]

Re: Diferentiale blocabile Patrol 2,8TD

 

e vorba de reductor :x

[Unimog]

Re: Diferentiale blocabile Patrol 2,8TD

 

e vorba de reductor :x

 

 

Mersi

 

Un simplu calcul : Diametru cauciuc stoc (talon) 734 mm raport reductor 1:1,9

Diametru cauciuc 37" 920 mm raport reductor 1:3,2

Deci 920/734=1,25

3,2/1,9=1,68

 

(1,68-1,25)/1,25*100%=34% procent de crestere al cuplului la roata fata de varianta stoc