Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

BOOST CONTROLER pt y60 .


daniel66

Postări Recomandate

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

:off :ha:

Mah baieti, voi vorbiti de Controlat Bustu`? :ha: :ha: Normal ca e Manual Bust, ce e vaca? :top :ha: :ha: :h5

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

Adunate de pe net:

 

"Boost controller manual sau regulator de presiune turbo manual, regleaza presiunea in admisie produsa de turbina sau de compresor. Este un element universal destinat masinilor echipate cu turbina sau compresor mecanic."

 

"- kit complet universal pentru orice motor turbo

- reducere temperatura in admisie cu 50-250 grade

- reduce temperatura aerului in cilindru cu 300+ grade

- crestere a puterii cu 15%

- mareste cifra octanica a combustibilului cu 25%"

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

@daniel66.........fratele meu sper sa trec pe la tine prin targu jiu cat de curand :h5 ......si ref la toyote de acum incolo nu mai au cum sa ramana pt ca s-a inventat TOYOLIUL........ :ha: :ha: :ha:

 

.........sorry de micul off topic.......... :h5

Folosirea excesiva a tastaturii dauneaza grav off roadului.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

Definitia e corecta, e un disp de reglare a depresiunii ce actioneaza westgate-ul tubinei. In acest fel turbina incepe si baga ca nebuna pt ca pragul de protectie la suprasarcina e impins in sus de boost. Ceasul e numai ca sa monitorizezi presiunea din galeria de admisie.

- nu reduce temperatura in admisie!!! Dimpotriva. Cresterea presiunii livrate de turbo inseamna supracomprimarea aerului (de la 04 pana la maaax 1 atm) si deci + caldura generata

- nu reduce temp aerului in cilindru!!! Dimpotriva

- nu mareste cifra octanica a combustibilului ! Efectul suprapresiunii aerului in admisie IMPUNE utilizarea unor benzine cu cifra octanica superioara. Altfel incep predetonatiile si masina face ca o Dacie cu avansul reglat incorect . Dar cifra octanica superioara nu inseamna mai multa putere !!!!

Cifra octanica e un avantaj numai in cazul cand:

- maresti raportul de compresie al motorului si de aici rezulta clar o crestere de putere

- montezi un intercooler ca sa racesti aerul de amisie in motor, in felul asta crescand gradul de umplere al cilindrului . Mai mult amestc inseamna explozie mai mare si deci mai mult power !!!

 

 

 

Din ce imi dau seama, prezentarea gasita e exact genul de informatii vehiculate pe net, chestii bagate la gramada ,talmes-bambes ! :ha:

ing. Luigi PIRSU

www.nissan4x4.ro

service si tunning NISSAN

Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

@daniel66.........fratele meu sper sa trec pe la tine prin targu jiu cat de curand :h5 ......si ref la toyote de acum incolo nu mai au cum sa ramana pt ca s-a inventat TOYOLIUL........ :ha: :ha: :ha:

 

.........sorry de micul off topic.......... :h5

te astept cu placere frate gogane oricind la orice ora esti bine primit.

multumesc luigi pt detaliere sper sa reusesc sa l montez si sa am parte si de ceva randament

momentan astept dupa ceasul indicator presiune turbo

va tin la curent cu desfasurarea evenimentelor.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

Luigi, se prea poate sa ai dreptate! Clar ai un milion de ani lumina de cunostinte in plus fata de noi prin prisma meseriei si a experientei acumulate de-a lungul anilor! :hi

 

Foarte interesant ce spui, dar este util un astfel de dispozitiv pe masina in conditiile in care solicita anumite parti constructive ale masinii?

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

Luigi, se prea poate sa ai dreptate! Clar ai un milion de ani lumina de cunostinte in plus fata de noi prin prisma meseriei si a experientei acumulate de-a lungul anilor! :hi

 

Foarte interesant ce spui, dar este util un astfel de dispozitiv pe masina in conditiile in care solicita anumite parti constructive ale masinii?[/quot

 

 

pt fiecare motor performantele reprezinta un compromis vis-a-vis de durata lui de viata. Daca accepti sa-i scurtezi durata lui de viata motorul respectiv poate presta la nivel inalt, altfel spus, eu pot sa scot 400CP din motorul tau de 2,8TD dar el nu va mai merge 400.000km !

Boost-ul reprezinta ceva in sensul asta, adica deplasezi spre sus pragul decuplarii de siguranta a turbinei. Eu am umblat cativa ani cu westgate-ul inchis complet, nu am avut belele dar daca nu ai masura la talpa de la pantofi........poti sparge motorul !

Boost reprezinta un nivei inferior de "dopaj" fata de a bloka complet westgate, deci ceva protectie ar exista! Ce nu vad eu in schema e supapa de blow off custom! Ca geaba baji aer in turbo-suprafortzaj in admisie daca ti-l da afara pe la blow off-ul standard al masinii !

ing. Luigi PIRSU

www.nissan4x4.ro

service si tunning NISSAN

Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

Pe de alta parte existenta unui boost nu necesita si montarea obligatorie a unui intercooler foarte potent asta in cazul in care nu exista? Ma gandesc ca acolo se creeaza niste temperaturi uriase ... la limita ...

 

Si as mai avea o dilema ... Ce e recomandat sa ai in primul rand la masina ? Rapoarte mai mari sau putere motor mai mare? :x :grin:

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator wolff

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

Luigi, se prea poate sa ai dreptate! Clar ai un milion de ani lumina de cunostinte in plus fata de noi prin prisma meseriei si a experientei acumulate de-a lungul anilor! :hi

 

Foarte interesant ce spui, dar este util un astfel de dispozitiv pe masina in conditiile in care solicita anumite parti constructive ale masinii?[/quot

 

 

pt fiecare motor performantele reprezinta un compromis vis-a-vis de durata lui de viata. Daca accepti sa-i scurtezi durata lui de viata motorul respectiv poate presta la nivel inalt, altfel spus, eu pot sa scot 400CP din motorul tau de 2,8TD dar el nu va mai merge 400.000km !

Boost-ul reprezinta ceva in sensul asta, adica deplasezi spre sus pragul decuplarii de siguranta a turbinei. Eu am umblat cativa ani cu westgate-ul inchis complet, nu am avut belele dar daca nu ai masura la talpa de la pantofi........poti sparge motorul !

Boost reprezinta un nivei inferior de "dopaj" fata de a bloka complet westgate, deci ceva protectie ar exista! Ce nu vad eu in schema e supapa de blow off custom! Ca geaba baji aer in turbo-suprafortzaj in admisie daca ti-l da afara pe la blow off-ul standard al masinii !

 

Intradevar fara un blow off custom nu prea face mare lucru. Eu am pus pe un motor o turbina custom + wastegate extern+ blow off -ul aferent. Ideea este ca a trebuit sa fac upgade-uri destul de serioase ale componentelor deja existente. In primul rand , la prima talpa mai serioasa, au plesnit furtunele. Scimbat furtunele stoc cu unele mai serioase. Urmarea...............a plesnit intercooler-ul. Schimbat intercooler-ul cu unul integral metalic. Urmarea.........au plesnit furtunele :ha: . Schimbat furtunele cu ......teava cu cleme. Urmarea.........s-a bulit injectia. Morala ar fi ca ar trebui sa te gandesti bine daca vrei sa te apuci de modificari, iar daca o faci , obligatoriu trebuie facuta cu simt de raspundere.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

Pe de alta parte existenta unui boost nu necesita si montarea obligatorie a unui intercooler foarte potent asta in cazul in care nu exista? Ma gandesc ca acolo se creeaza niste temperaturi uriase ... la limita ...

 

Si as mai avea o dilema ... Ce e recomandat sa ai in primul rand la masina ? Rapoarte mai mari sau putere motor mai mare? :x :grin:

 

Dilema asta seamana cu cea formata de bodylift-versus-kit suspensie , raspunsul e acelasi , sunt doua chestii diferite care fac treburi diferite! Bine e sa le ai pe amandoua!!!!!

ing. Luigi PIRSU

www.nissan4x4.ro

service si tunning NISSAN

Facebook PAGE: NISSAN4x4 SERVICE

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 săptămâni mai târziu...

Re: BOOST CONTROLER pt y60 .

 

........cresterea cifrei octanice?nu este un motor diesel?

 

Octanice = benzina , cetanice = diesel. Aceeasi Marie, cu alta palarie....

OMU'e inainte de toate!
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare