Schimbare pozitia ball joint-uri

[ALF-DMAX]

Cred ca poate fi de interese pt cine are masina cu suspensia independenta pe fata...

 

Cand ridicam din bare de torsiune, de obicei perdem cursa de suspensia, acesta este o solutia simpla pentru correctam problema si recuperam cursa perduta (lucru asta este facut la un Isuzu dar cred ca se poate face in mai multe masini cu independenta pe fata)

 

Lucru consista in sa mutam de pozitia "ball joint-uri" din brati dins supensia de sus, pozitia originala a balljointurilor este asta

 

http://i449.photobucket.com/albums/qq211/alfdmax/rotula1.jpg

 

Demontam ball joint-ul, scoatem piulita de sus care le tine mare grija ca surub este conic si ramane blocat, trebuie sa batem usor cu ciocan sa le scoatem si la un momen dat cand iese, brat din suspensia scapa violent, dupa asta scoatem aia 4 suruburi care le tine din brat...

 

http://i449.photobucket.com/albums/qq211/alfdmax/rotula2.jpg

 

http://i449.photobucket.com/albums/qq211/alfdmax/rotula3.jpg

 

Bun... am scos ball join-ul, acuma trebuie sa le montam dar pe partea de jos a bratului, cu asta brat ramane mai ridicat si recuperam cursa suspensie.

 

http://i449.photobucket.com/albums/qq211/alfdmax/rotula4.jpg

 

 

Acum trebuie sa taiam putin stopuri din cauciuc unde opreste brat la cursa maxima in extensie, pana cand le lasam la masura din ultima poza (cam 2 cm)

 

http://i449.photobucket.com/albums/qq211/alfdmax/rotula5.jpg

http://i449.photobucket.com/albums/qq211/alfdmax/rotula6.jpg

 

In masina asta am castigat 4 cm din cursa, exact distanta care am ridicart din bare de torsiune, adica am recuperat cursa perduta, rezultat este foarte apreciabil la teren :h5

 

Si atentie, dupa asta trebuie geometrie rotilor neaparat..