Hi

[Jull]

Ei bine, desi nu pot rivaliza cu cei mai multi dintre voi, nici in ceea ce priveste pasiunea pentru offroad nici a jucariei pe care o conduc, sunt totusi un timid incepator si mi-as dori sa fac parte dintr-o comunitate 4x4.

De gasit v-am gasit pentru ca un confrate de-al vostru a scapat adresa pe un alt forum si cand am vazut ca exista subforum LR mi-am dat seama ca e cazul sa ma abonez.

Ma numesc Tudor si da, sunt pasionat LR. Conduc un hippo, adica un Freelander Td4 2002 (in poza de jos), care, desi criticat de multi, continua sa ma incante la 5 ani de la cumparare. In mod evident, fiind model stock, nu imi permit cine stie ce aventuri cu el, dar ocazionalele sandinguri si drifturi in zapezi tot le fac de fiecare data cand am ocazia. Ceea ce face din mine oricum un posesor de SUV atipic, sau peste medie.

Ca planuri de viitor am fie achizitionarea unui LR2 la anul (un plan costisitor si dureros de greu realizabil), fie modificarea celui prezent. Oricare ar fi situatia am sa ma lupt pentru un winch si niste BF-uri TA/KO mai spre toamna.

 

In incheiere sper sa ma primiti printre voi, fie si ca simplu spectator. Sunt realmente interesat de fenomen si ma bucur ca exista si altii ca mine cu care pot imparti un hobby.

 

PS: ca o sugestie, sau rugaminte, ridicati si voi limita de kb la poze la peste 200. Macar un 4-500 acolo sa intre si un 1024 :P

[Jull]

tot eu

 

Inca o poza cu Freebie-ul.

[trooper]

bine ai venit si...bravoooo!

[kato]

bine ai venit !!! :W

[Mugur]

Bine ai venit !... :grin:

[Vizitator]

bine ai venit :W

[Vizitator redscarlet]

:)

 

Si te salut si eu de bun venit.. :wink:

[Vizitator pc_pici]

bine ai venit :W

[Bomber]

Bine ai venit dar...mei, nu ti-e mila sa bagi acaretu in nisipu' ala plin de scoici? :(

[Max]

Bine ai venit!

 

Nu am vrut sa ridic limita de dimensiune a pozelor mai mult deoarece pozele mari incurca citirea restului topicului si tot trebuie sa deplasezi imaginea intr-o parte sau alta.

E in lucru o galerie de poze a forumului , unde userii pot pune poze de pana la 2 MB fiecare.

[suzuker]

welcome!

[Vizitator koala]

Bun venit pe forum !

 

... dupa cum a zis si Max, pozele trebuie oarecum limitate pentru a da posibilitatea tuturor sa le vada in conditii optime [ nu toti au banda larga de net, calculatoare performante si / sau monitoare bune ] ...

[Jull]

Va multumesc tuturor.

 

@Bomber: Nu sunt sigur ca inteleg de cine ar trebui sa imi fie mila. Adica de nisipul plin de scoici sau de acaret :grin: Nisipul era la marginea plajei, nu era cel pe care stateau efectiv oamenii. Cu alte cuvinte era neamenajat si cu buruieni, mai putin cu scoici. Ca o precizare, nici nu este in Romania pentru ca aici nu as avea unde sa fac asta (plaje pustii sunt greu de gasit). Cat despre masina, nu se resimte. Cel putin nu la cat de scurte sunt incursiunile mele. Cred ca mai mila mi-ar fi in padure prin noroi si pe sub crengi.

 

@max si koala: Am retinut obiectia.

[thunder rock]

Bine ai venit....sincer mi ar place tare un LR ca al tau.....

[vstef_is]

Bine ai venit, felicitari pt LR!

[Kess]

salut si bine ai venti

 

ce ma bucur ca se mareste gaska de posesori de LR :lol:

[air_wolf]

bun venit. o am pe sor-sa mai mica, tot hippo, tot TD4, in 3 usi. ce se poate modifica la ea: se poate ridica maxim 5cm fara modificari majore si se pot pune maxim 29"-30" pe post de gume. obligatoriu se pun si distantiere dupa inaltare. se pot pune protectii aftermarket pentru toba. se pot face protectii pentru viscocuplaj - e recomandat pentru ca te costa unul cam 375 de lire.

nu m-am lamurit daca merg jantele de jeep pe ea, pentru ca jante de freelander mai greu. pentru off-road oricum de tabla pe 15" (acum am aliaj pe 16").

ca troliu eu m-am oprit asupra unui superwinch S5000 pentru ca are doar 19KG. eventual un S6000 sau un X6CD - undeva la 32-33KG.

e stabila pentru ca e grea, lata si joasa. e perfecta pentru drumuri desfundate si rally raid - foarte confortabila.

nu-mi plac la el urmatoarele: in offroad sta mai mult pe 3 roti. n-are reductor, drept urmare trebuie sa-i dai gaz serios ca sa urci. are TC si citeodata te incurca. am incercat sa cobor o panta intr-a 1-a cu HDC - noroc ca a fost scurta panta. am incercat aceeasi panta fara HDC tot intr-a 1-a - noroc ca a fost scurta panta. trebuie tinuta din frina, prima viteza la TD4 e destul de lunga - poate la benzinare sa fie mai scurta.

raza de bracaj e imensa - un minus pentru padure si drumuri inguste pe care trebuie sa intorci.

parerea mea este ca fiind foarte economica si destul de buna la motor, merita bagati 1500eur in ea ca masina de tura si de oras. dar as da-o oricind cu ochii inchisi si fara parere de rau pentru a-mi putea face si modifica toyota.

[DragosDim]

Bine ai venit, sa stapanesti sanatos LR !!!!! :wink: :wink:

[Jull]

@air_wolf: Foarte interesant postul tau, contine o gramada de informatii utile pentru mine. Faza e ca eu o am deja de 5 ani si sunt pus in fata unei alegeri, intre a o vinde si a lua o alta masina (are doar 40 k km motiv pentru care ar fi cel mai potrivit moment) sau a o modifica putin. Optiunea din urma i-ar mai prelungi viata, atat pentru ca e o distractie noua pentru mine cat si pentru ca ar mai diminua din imbatranirea estetica (yeh, hardcore offroaders never die).

Masina este oricum folosita 90% din timp prin Bucuresti sau pe sosele asfaltate, de-aia nici prin gand nu imi trece sa ii fac modificari drastice care sa imi reduca prea mult confortul de zi cu zi. In mare pentru ca nu am alternativa. Asa ca ma gandeam initial la winch si BF-uri 225/70/16 care inteleg de pe forumurile LR ca nu dau rubbing nici in varianta fara lift sau distantiere. Ulterior mi-ar fi placut sa o ridic putin (realitatea este ca masina e destul de joasa, aia 180 de mm sunt sub media clasei) si sa fac ceva cu toba aia pe care risc sa o pierd chiar si pe drumuri forestiere.

Offroadingul pentru mine nu va insemna oricum nimic hardcore, cel putin nu curand, am sa ma rezum la trasee usoare cu noroi/nisip/zapada si drumuri desfundate, de aceea nu vad nici un motiv pentru care sa o modific mai mult. Sunt totusi la inceput :P

 

Legat de comentariile tale apropos de masina per se, sunt in mare de-acord, desi o judeci prea mult dupa criterii de offroader pur sange cand pretentiile reale ale masinii sunt mult mai jos. Eu nu sunt un fanatic al Freelander-ului, ii vorbesc urat destul de des :D si ii admit limitele. Lipsa reductorului este intr-adevar o problema, ca si imposibilitatea decuplarii ETC. HDC-ul mi s-a parut ca functioneaza decent chiar si pe suprafete alunecoase (sigur, eu nu am negociat cine stie ce pante) iar raza de bracaj e oarecum acceptabila (din nou, nu am fost in situatii limita), cel putin comparata cu cea a Renault Clio Sport-ului unui prieten care intoarce din 8 miscari pe Magheru :grin:

Lasand la o parte offroadingul pur insa, masina este o placere de condus pe orice drum national, oricat de prost ar fi si as merge atat de departe incat sa spun ca se poate conduce si sportiv, desi e destul de lenesa in primele 2 trepte. Eu tocmai ce m-am returnat dintr-o excursie de 3800 km prin toata Grecia si sunt mai mult decat incantat de cum s-a descurcat si la 160 pe autostrada si la 30 pe plaja si la 60 pe serpentine. Conduc frecvent Mini Cooper-ul prietenei mele (care cel putin teoretic ar trebui sa fie mult mai placut si sportiv) si ma trezesc ca in ciuda acceleratiilor simpatice mi se face teribil de dor de confortul LR-ului.

 

Ca sa nu ma lungesc prea mult, as aprecia daca m-ai ajuta sa deschid un thread de info pentru modificari de Freebie pe sectiunea dedicata, cu ceva link-uri, adrese utile si preturi, pentru ca eu sunt efectiv in ceata cu lucrurile astea.

[air_wolf]

masina mea a avut cutia varza, asa am luat-o. a dracu nenorocita de cutie, a mincat doar dintii de la pinioanele importante. si avea 113.000. mai are un rulment la IRD care ar trebui schimbat... acum bate ceva pe dreapta, l-am auzit azi de dimineata zgomotul... usa spate e inchisa pentu ca nu mai puteam ridica geamul decit pe direct de la baterie... mecanismul de la scaunul soferului, cel pentru rabatare, e rupt... mici inconveniente remediabile.

doar problema cutiei am gasit-o destul de grava, bine ca am gasit in romania.