Restaurarea masinii in regim propriu.

[Klez]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Imi pare rau ca nu l-am curatat si in interior,dar nu am stiut cum,oricum nu a iesit gunoaie cand am scos benzina din el.

 

Pai cea mai veche metoda... Bagi 2-4 litri de motorina (ca sa stai linistit ca nu te imprastii cu rezervorul in mana :grin: ) si apoi un lant... de vreo 2-3 metri... mai gros. Mai iei un preten cu tine si unu de-un capat, altu de alt capac si incepeti sa mestecati lantul in rezervor... cam vreo 2-3 minute ajung. Apoi scoti motorina cu mizerie si rugina (sa nu uiti lantul in rezervor), bagi 1 litru de benzina, clatesti bine, apoi arunci benzina in acelasi vas cu motorina murdara. Mai bagi inca un litru daca ti se pare ca nu-i prea curata benzina si faci exact acelasi lucru. Apoi lasi cam 2-3 ore la soare sa se usuce + bronzeze.

 

La faza asta ai facut multe lucruri de-odata:

1. Ai spalat/curatat rezervorul pe interior.

2. Ai spalat/curatat un lant.

3. Ai un amestec numa bun de facut focul la gratar (restul de motorina + benzina).

4. Bei si o bere cu prietenul care te-a ajutat.

[u2_2]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Corect.

 

Cateodata mai bagam (cand aveam) 1-2 litri de feruginol, dupa ce in prealabil scosesem sonda si pusesem dopuri la toate gaurile. Il clatinam bine sa ajunga lichidul peste tot si dupa 15 minute il clateam bine cu apa, apoi la uscat la soare.

 

Asta faceam de obicei cand masina statuse vreme lunga cu rezervorul gol, altfel lantul e suficient, benzina sau motorina din rezervor in principiu nu-l lasa sa rugineasca.

 

Spor la treaba!

[Klez]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

benzina sau motorina din rezervor in principiu nu-l lasa sa rugineasca.

 

Dar apa de sub benzina/motorina il lasa sa rugineasca. Ba mai rau... chiar il incurajeaza :grin:

 

Spor la treaba si... Agitare placuta !! :h5

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Multumesc pentru sfaturi dar e prea tarziu pt ca azi am montat rezervorul pe sasiu,in sfarsit montez ceva ca pana acum numai am facut bucati tot ce mi-a iesit in cale :x

[u2_2]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Pai daca mai sunt lucruri la care ai dubii, risca o intrebare si p-aici, poate mai sunt d-aia de desfaceau dacii s-alte dracovenii bucati, doar ca sa le faca la loc...

 

Spor la treaba!

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Imi cer scuze ca nu am mai continuat de povestit lucrarea, dar lipsa timpului liber si-a spus cuvantul.Cu voia voastra o sa fac rezumatul sa aduc lucrarea la zi, cu toate ca au trecut aproape 2 ani.

 

Au urmat vre-o 15 ore de munca la tinichigere/pregatire pt vopsire:

Matuit cu harie abraziva de 80 ---> chit --->slefuit cu 80---> vopsea de control ---> chit---> slefuit cu 80 dupa care 150... iar vopsea,iar chit ... pana nu a mai ramas urma de vopsea de control in urma slefuitului cu hartie de 240. Si tot nu a iesit perfect.

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/VPSECNTRLCHITUIRE.jpg

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/VPSECNTRLCHITUIRE3.jpg

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/VPSECNTRLCHITUIRE2.jpg

Ca vopsea de control am folosit spay negru.

Pe la imbinarile elementelor de caroserie am turnat grund obisnuit din comert dupa ce l-am lasat o perioada descoperit pt a fi mai gros; in rest am folosit grund pe baza de acizi(la spray) sau grund cu intaritor de la policolor.

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/GRUNDINBINARI.jpg

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/CAPOTA.jpg

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Pe stalpul A unde a aprut rugina destul de multa am incercat sa bag flexul dupa care urma sudura, dar am constatat ca tabla este foarte groasa in acea zona si asa ca am incercat sa evit apararul de sudura.

Rezultatul a fost sadisfacator.

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/RUGINACAROSERIE3.jpg

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/RUGINACAROSERIE4.jpg

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/RUGINACAROSERIE5.jpg

 

 

 

Am aplicat doua straturi de grund GF11-2(am optat pentru grundul bej deoarece chitul de stropit are aceeasi culoare ca si GF11.1- gri) dupa ce am sters bine de 3 ori cu degresant antisiliconic si lavete cu microfibra care au avantajul de a nu ramane lipite fibre de material pe caroserie, de parca aia ar fi fost problema :grin:

 

Dupa grund am slefuit cu hartie de 240 si 400, am degresat din nou si am aplicat chitul de stropit tot in doua straturi(spritz-chit) care si el a primit acelasi tratament - slefuire cu 240 si 400 in incercarea de a scoate si ultimile imprerfectiuni.

De precizat ca hartia de 400-800 se foloseste numai la slefuirea umdeda.

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/CHITDESTOPIT.jpg

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/CHITDESTOPIT2.jpg

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/capotagrunfiller.jpg

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

A urmat vopsirea, unde am facut vre-o cateva greseli:

Din cauza ca nu aveam garajul terminat a trebuit sa pun celofan pe jos acesta devenind foarte lipicios odata ce s-a pus vopsea pe el,fiindu-mi foarte greu sa ma mai invart in jurul masinii. Iar a dou-a greseala a fost ca am dat din neatentie doua maini, de vopsea, consecutiv pe o singura parte si astfel vopseaua a curs:br; a trebuit sa astept sa se usuce ca sa pot slefuii si sa mai dau o mana. Dar din greseli inveti asa ca nu a fost cu suparare.

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/vopsit1.jpg

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/vospit2.jpg

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/vopsit3.jpg

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/vopsit4.jpg

 

 

[tudop]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Fain topicul, multumim ca ai continuat postarea :grin: Am gasit si eu un Spartan(a) care a stat vreo 2 ani in ploaie, si ma cam tenteaza. Unde zici ca o sa fie probleme mai grave la o masina in care a mai intrat apa prin prelata crapata ?

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Depinde cat a stat afara, in general probleme apar unde se infiltreaza apa intre elementele de caroserie,acolo unde a avut linoleu sau presuri,la pasajele rotilor din spate, la pasajul cutiei de vieze, sub elemetele de prindere ale scaunelor, aripile fata ,stalpi.

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/rugina.jpg

PS.

Astept bandourile si cardanul de la tine:tk

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Pentru a inlatura textura asemanatoare cojii de portocala datorata aplicarii mai multor straturi de vopsea (cinci) dar si cu ocazia greselilor de mai sus, am mai slefuit odata toata caroseria ,la ud, cu hartie de 800 urmand sa mai dau un strat de vopsea.

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/vopsitcoajaportocala2.jpg

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/vopsitcoajaportocala.jpg

Am izolat cu silicon toate locurile prin care se putea infiltra apa sub tabla striata:

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/vopsea7silicon.jpg

Inainte de stratul final de vopsea am demontat aripile fata, usile, pasajele rotilor fata, si alte nimicuri de pe caroserie pentru a vopsi si sub/pe ele (actiune pe care uzina n-a efectuat-o)

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/vospeaaripi.jpg

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/pasasje.jpg

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/pasaje2.jpg

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Am inceracat sa infrumusetez putin motorul- alta greseala, deoarece am dat cu grund rosu iar acesta fiind mat este mai mereu murdar; trebuia sa optez pentru o vopsea lucioasa la care nu adera murdaria asa usor.

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/motormazgalit.jpg

Aeroterma a fost curatata ca nu facea caldura, dar cred facea râme peste ceva timp.

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/aeroterma.jpg

Grupul fata a fost si el mazgalit, tot grund:br

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/grupfata.jpg

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

A urmat procesul invers demontarii. De mentionat ca la fiecare imbinare a elementelor de caroserie am dat cu silicon transparent deoarece am abservat ca acolo unde poate patrunde apa “e de rau”.

 

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/motorsus.jpg

 

 

La montaj m-a chinuit foarte mult instalatia electrica din cauza ca s-au sters semnele care le-am facut cu o carioca.Folositi intodeauna pix sau carioca pe baza de vopsea ! cele cu alcool nu sunt bune pt plastic sau hartie expuse la vapori de diluant.

 

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/asamblat.jpg

 

 

Am folosit :

· 5L Vopsea Drualchid 2Kvoc + intaritorul aferent

· 4L dilunat pt duralchid

· 2L grund + intaritor tot de la policolor

· 1L chit de stropit

· 1L degresant antisiliconic

· 4L diluant nitro (pentru spalatul ustensilelor in general)

· 2L grund+diluant obsinuit rosu

· 3L grund obisnuit gri

· 1.5L chit

· 0.5L chit fibra de sticla

· 4L Body 950

· 2 bidoane feruginol

· 2 bidoane cromofag (solutie indepartat vopseaua)

· Un flacon convertizor rugina

· 4,5L vopsea insonorizanta cauciucata

· 3buc lavete microfibra

· Un spray WD40

· Multa hartie abraziva

· 6 costume pt vopsit de unica folosinta

· Multi metri de celofan J) & coli hartie a1

· O cutie de manusi (nu de latex deoarece se topeste de la nitro)

· 4 masti de gaze din hartie (nu am gasit una profi)

· 2 tuburi silicon (pt hidroizolat)

· O foaie de tabla striata

· Vselina multa (in sasiu)

· Ulei de transmisie(tot prin sasiu)

· Ulei de in (am suflat in usi ca nu este toxic)

· 3 benzi de hartie (pt mascat)

· Cateva discuri flex,perii de sarma & discuri polizat.

· Mute suruburi & piulite

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/lichidele.jpg

[liviuplaton]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Felicitari, fumoasa lucrare, tineo tot asa :br

[Marius A]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Felicitari,

 

Nici nou nu a fost asa.

Apropo cu cat ai depasit bugetul alocat ?

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Am pierdut socoteala... estimez 700-800 euro in total, dar nu prea am schimbat piese deoarece masina are vre-o 30k km si nu necesita nimic urgent.

Acum m-am apucat de toata mecanica deoarece la "Aro Experience Days" am rupt grupul fata, si odata cu remedierea acestuia va primi bucsaraie noi ,troliu cu bara custom ,gume MT,jenti intoarse, body lift 5 cm si un suspension lift modest; toate facute la mine in garaj, sper sa iasa ceva ok.

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/2011-03-21181400.jpg

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/S6302496.jpg

 

Ieri (24.03.2011) am cumparat o parte din piesele care urmeaza sa le schimb:

- pivoti ETS - sper sa fie buni, eu plecasem dupa Unix dar daca nu am scris pe ceva numele m-am intors cu astia http://www.aro4x4.net/smf/images/smilies/cow.gif

- bieleta antiruliu - ceva romanesc, am fost asigurat ca-i de calitate

- inaltator amortizor pt dacia de spate - am luat degeaba ca nu se potriveste unde vreau eu- peste T-eurile de la amortizor, ramane acum sa caut un tip de T-eu mai mare decat cel de papuc diesel.

- burdufuri planetara - pare ca se potrivesc cele pentru dacia care vin inspre roata

- disc frana dacia - am luat de la ASAM pt ca mai aveam unul de acelasi fel

- bucsi bara torsiune de dacia papuc - se potrivesc dar sunt putin diferite deoarece cele originale au umeri pe laterale astfel fiind mai late, deocamdata nu le montez si mai caut ceva asemanator.

 

Preturi:

- pivoti ETS inf & superiori : 18 ron buc

- bieleta antiruliu: 11 ron buc

- inaltator amortizor: 8 ron set

- burdufuri planetara: 4ron buc

- disc frana ASAM: 30ron buc

- bucsi bara torsiune 2ron buc

 

http://i1106.photobucket.com/albums/h367/icXu/S6302461.jpg

[cosmir]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Felicitari pentru efortul depus ! Am vazut ca ai grup de fata cu prinderea pe carcasa ambreiaj ceea ce nu este tocmai bine .Eu dupa ce am trecut la modelul cu prindere pe sasiu nu am mai avut probleme cu ruptul de planetare datorita smulgerii grupului

[cipriam]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

dupa ce termini poti sa arunci si cu vaselina+ulei pe sasiu, e o chestie taraneasca dar buna :) asta numai dupa ce ai vopsit sasiul

[Astral]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

dupa ce termini poti sa arunci si cu vaselina+ulei pe sasiu, e o chestie taraneasca dar buna :) asta numai dupa ce ai vopsit sasiul

 

Intre timp s-a inventat Kelfos, Vactan.....vezi aici :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?38985-Vactan-sau-Kelfos-Inhibitori-de-Rugina&highlight=kelfos

[vlad.ioan]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

tratamentele astea se dau inainte adica pe rugina, apoi vopsea, apoi de protectie vaselina + uleiul, de protectie

[plastec]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Pune, te rog, si detalii despre scutul + bara care sunt pe aro4x4, pt ca acolo sunt bannat.

[icXu]

Re: Restaurarea masinii in regim propriu.

 

Citeste aici : http://forum.club4x4.ro/showthread.php?63114-Bara-custom-pentru-Aro-10-Spartana

 

 

 

Am facut si motorul :

 

 

Editat Decembrie 13, 2011 de icXu