Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

[Tavi D.]

Salutare la toate lumea! Asa cum am scris si in titlu, am o problema la Pajero LWB V60 motor 2,5 tdi cutie manuala, 116CP, an 2002: de ceva vreme, uneori, la ralanty, se aude un scartait ca de curea care aluneca insotit de aprinderea a trei martori luminosi la bord: nivel ulei, incarcare, apa in filtrul de motorina. (nivelul de ulei e ok, filtrul e nou, incarcarea e ok, am verificat). Asta se intampla mai ales dimineata dupa prima pornire, dar mi s-a intamplat si dupa mers in sarcina, insa doar scartait fara sa se aprinda becurile. Acum trei zile am schimbat cureaua de la alternator si credeam ca am rezolvat problema, pana in dimineata asta cand a facut din nou. Daca turez un pic motorul dispare. Ce sa fie totusi?

Multumesc anticipat pentru ajutor.

[Klez]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Mai tensioneaza cureaua. Adica mai strange-o putin.

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Nu pot, pentru ca are intinzator automat.

 

P.S. intinzatorul are limita inferioara si superioara, si acum cu noua curea sta in aceeasi pozitie ca si cu cea veche, adica undeva pe la mijloc.

[AdiOnWeb]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

probabil ca resortul intinzatorului este uzat si nu mai tensioneaza suficient ! Incearca sa schimbi resortul , daca nu e prea scump...

[Flow]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Verifica daca ai cum si daca nu ai facut o deja daca lungimea curelei noi e exact la fel cu cea schimbata

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Cureaua e aceeasi ca si marime, iar intinzatorul pare sa lucreze, pentru ca m-am "jucat" la el cand am schimbat cureaua.

[jantorero]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

o situatie asemanatoare,la un alt tip de masina (scartait curea,bec incarcare aprins )

-problema "bateria pe duca",binenteles ca pot fi si alte cauze.....

[AdiOnWeb]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Cureaua e aceeasi ca si marime, iar intinzatorul pare sa lucreze, pentru ca m-am "jucat" la el cand am schimbat cureaua.

de lucrat , lucreaza , dar intinde SUFICIENT cureaua ?

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Eu zic ca da, pentru ca are semne de limita minima si maxima de intindere, si sta pe undeva pe la mijloc. Legat de baterie... mmm... nu m-am gandit, s-ar putea... :g

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Inca nu am luat o hotarare, mai astept si alte pareri... oricum nu scartaie decat uneori, nu la fiecare pornire, iar cateodata chiar dupa mersul in sarcina cand o las la ralanty... pana acum ar fi doua lucruri: sa schimb intinzatorul cu rola cu tot, (o sa vad un pret orientativ si daca nu e exagerat de scump il schimb) sau sa schimb bateria. Numai ca bateria nu da semne normale de oboseala, eventual mai astept pana se mai raceste un pic afara sa vad cum porneste... Mi-am adus aminte un detaliu: incarcarea sta undeva pe la 13,8-13,9 la ralanty cu faruri aprinse. Stiu ca limita superioara e 13,6, sa fie asta un semn ca alternatorul se chinuie un pic sa incarce bateria? Nici macar nu stiu cat e de noua, ca am masina din martie 2009 si cand am fost s-o vad la dealer nu avea baterie, i-au pus-o ulterior si sigur nu e noua!

Deasupra alternatorului pe aceeasi curea e si pompa de servo, care am vazut ca are un joc longitudinal de cam 1-2mm in arbore, poate fi si de acolo daca fulia de la servo tinde sa se deplaseze inainte-inapoi si sa nu mai respecta alinierea cu celelalte fulii din angrenaj?

Mai dati-va cu parerea va rog daca aveti vreo idee.

Multumesc.

[NeRv1]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Pai de ce nu pui alta baterie ca sa vezi daca asta e motivul...ia de la cineva una si vezi cum se comporta..si gata cu ipoteza asta. nu? :h5

[Caphonne]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

salut la barca mea scartaie servo mai mult ca sigur cand o accelerez mai lung si un pic la pornire si la fel ca si la tine are un mic joc.

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Eu totusi inclin sa cred ca nu e de la fulia de la servo pentru ca atunci cand scartaie la rece e insotit si de aprinderea becurilor din bord...

Daca am de la cine sa iau o sa incerc si cu o baterie de imprumut, numai ca e mai greu sa mi-o lase cineva cateva zile ca sa fiu sigur, ca s-a intamplat sa nu faca si cate 3-4 zile la rand.

[alx]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Dau si eu cu parerea:

 

Indicatorul de ulei nu este pentru NIVEl ci pentru presiune. Asta daca nu o fi altfel la Pajero decat la alte masini.

Iar presiunea este greu de verificat.

Inclin sa cred ca ai o problema cu presiunea de ulei pentru ca atunci cand o accelerezi zici ca se stinge becul.

 

Eu, in locul tau, as verifica in primul rand compresia motorului si apoi as schimba pompa de ulei. Ca o prima, prima faza as da jos baia de ulei si sorbul pompei pentru inspectie.

 

Daca asta se va dovedi a fi problema, presiunea la ulei, este extrem de important sa nu prea mai mergi cu ea pana nu o rezolvi. Eu am avut in trecut probleme cu pompa de ulei si la un moment dat a cedat de tot. Nasol a fost ca eram la BV...

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Are doua becuri martor pentru ulei: unul de presiune si altul de nivel, cel de nivel e la fel cu cel de presiune numai ca are niste valuri sub el si e portocaliu, nu rosu. Si cand patineaza cureaua se aprinde impreuna cu cel de incarcare si cel de apa in filtrul de motorina. Deci SIGUR nu are nici o legatura cu presiunea de ulei. Si inca ceva e SIGUR: scartaie cureaua de alternator! Ce nu reusesc sa-mi dau seama e daca patineaza pe fulia de la alternator sau pe cea de servo. Intrebarea e de ce?

Si inca ceva: masina are numai 65.000 km!

[jantorero]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

intre timp ai schimbat s-au completat ulei la servo ? (posibil mai gros)

tensiunea de incarcare cu multimetru digital=14 volti .

schimba bateria !!

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Nu am facut nici o interventie la servo. O sa schimb bateria in curand. Daca gasesc una sa fac o proba ar fi bine, daca nu imi cumpar alta noua.

[jantorero]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

domnul ing ,sint de acord cu dvs.....nu cumparati bat. dar.....FACETI RUCADA cu un preten....

...........poate fi -dacia aro, etc ....mai rapid ca imbatrinim...... SUCCES !!!

[Tigros]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Salut,

 

Si eu am o problema similara si s-ar putea sa fie de la baterie. A mea este destul de veche, originala Mitsu, dar la o verificare cam ramane fara apa si daca o bazai un pic cu muzica/aer conditionat, dupa 1-2 ore nu mai porneste motorul.

 

Din ce mi-au zis si mie oamenii, ar putea fi de la baterie ca se chinuie alternatorul sa o incarce dupa pornire si d'aia se agita atat. Mie insa nu mi se aprind martori pe bord.

 

Mitsu-ul meu e un Pajer SWB din 2002, motor de 3200 DiD.

 

Asa ca... daca afli ceva (testezi cu bateria, iti iei alta noua, de unde si cu cat) da-ne si noua un semn :).

 

Multam!

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Jane, a pomenit cineva de graba? Tu ai da imediat 100 de euro ca sa schimbi o baterie care nu da nici un semn de oboseala in afara de scartaitul curelei de alternator? Eu am mai avut problema asta la o masina si am schimbat bucsile de fixare ale alternatorului si s-a rezolvat, dar aici nu e cazul. Stai linistit, ca nu imbatranim, am si scris mai sus ca astept un pic sa se mai raceasca vremea sa vad daca da semne de descarcare... de exemplu de 3 zile nu a mai facut... ma gandeam ca intre timp poate mai apar si alte idei, mai ales ca momentan mai am vreo 1500 km de facut pana sa ajung acasa, si dupa aia mai vedem.

[gui michel]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

cand ajungi acasa da un semn, si incercam sa vedem ce are. 0748221747

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

O sa ajung in Timisoara undeva pe marti sau miercuri saptamana viitoare. O sa te sun cu siguranta. Multumesc mult.

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Am ajuns la Timisoara, dar din pacate cu o Dacia de imprumut, pentru ca azi dimineata dupa pornire becurile nu s-au mai stins, si nici scartaitul nu a mai disparut... am incercat in Deva cu o baterie noua, dar degeaba... si cum nu am avut cu ce masura incarcarea, am plecat asa spre casa strangand din dinti cu speranta ca nu merg pe baterie, dar dupa cativa km m-am intors la un service in Deva pentru ca incepusera simptomele de baterie descarcata... CONCLUZIA: dupa demontarea alternatorului, s-a constatat ca fulia e cu ambreiaj, care era dus... deci se invartea fulia fara sa antreneze si alternatorul si pompa de ulei din spatele lui (de aici motivul becurilor aprinse). Deci masina a ramas in service si maine cautam ambreiajul si eu in Timisoara, si ei in Deva. Sper sa se gaseasca, sa nu trebuiasca alt alternator...

[Tavi D.]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

Salutare! Azi am adus masina acasa din Deva... deci: fulia alternatorului care are ambreiaj (functioneaza ca si butucul de roata spate de la bicicleta) costa la Mitsubishi 270 euro fara TVA, iar periile 16 euro/buc fara TVA. In alta parte fulie nu am gasit, nici macar simpla la aceleasi dimensiuni, asa ca am hotarat sa o SUDEZ! A fost sudata in argon si a devenit o fulie normala! In plus, s-au pus rulmenti si perii noi :banana . (toata reparatia a costat 400 ron)

Din pacate nu am poze pentru ca nu am stat cu mecanicii, am comunicat doar la telefon.

Aici am avut ocazia sa-l cunosc si pe colegul de forum EXPLORATORUL.

Daca aveti nevoie de un electro-mecanic bun in Deva va recomand eu unul, serios si cumsecade.

[Miron Sorin]

Re: Pajero V60 - 2,5 Tdi - problema

 

incearca sa faci rost de fulia originala...asa ceva este si la logane acum...te ajuta mai mult la incarcare pentru ca nu se opreste rotorul alternatorului odata cu scaderea turatiei motorului, sistemul se numeste frai sau frei si permita antrenarea intr-o singura directie a rotorului

incearca sa nu faci multe modificari (sa nu o romanizezi) :ha: e pacat de ea