Metabond sau duralube ? Sau alt aditiv ?

[baghy]

Re: Metabond sau duralube

 

Eu am in dulap o cutie de Duralube si inca nu am bagat-o in Feroza. Citind tot topicul de aici dar si de pe alte forumuri tot nu m-am convins.

[grandvitara]

Re: Metabond sau duralube

 

Metabond nu am folosit,in schimb m-am jucat cu duralube la citeva masini.In afara de curatarea chiulasei de mizerie(care banuiesc ca s-a dus prin alte orificii)altceva pozitiv nu am constatat.In schimb am observat ca daca schimbi mai des uleiul (5000-6000 km) si filtrul de aer la motoarele cu uzura mare (peste 300.000 km) si nu mai bagi talpa pina la tabla le duci usor pina la jumatate de milion de kilometrii.Asa ca daca nu ma doare la ce sa imi fac frectie cu meta sau dura mai ales ca producatorii de automobile nici nu recomanda aditivii.

[georgeprava]

Re: Metabond sau duralube

 

La compresie ... nu prea vad cum s-o ajute . La reducerea frecarilor , e destul de probabil .

Inca discutabil .

 

Parerea mea:

la motoarele cu uzura mare, suspensia de "bilute de policeramica" ar putea sa compenseze spatiile pe care filmul de ulei nu reuseste sa le acopere.

Asta ineamna ca stricaciunile pe care (cred eu) le provoaca in urma a milioane si milioane de cicluri "bilutele de policeramica" trebuie compensate ulterior cu alt "tratament de motor"

E doar o teorie a mea, nu sunt specialist in motoare asa ca va rog sa apreciati comentariul meu in consecinta.

 

Sunt curios daca poate cineva sa faca un test real, cu tratament de motor Metabond si examinarea blocului/segmentilor/cuzinetilor etc. la microscop inainte si dupa "tratament".

[Hodea4x4]

Re: Metabond sau duralube

 

Am sarit peste ultimele pagini si nu am citit tot, dar din propria experienta pot sa spun ca Metabond isi face treaba,ei spun ca dupa folosirea lui se poate merge fara ulei in motor 50 de km sau ceva de genul, sa spart baia de ulei la iesire din Brasov, si am parcurs 43 de km pana la atelier(60-70 km/h, cu frica ce e drept) dar dupa ce am remediat problema, turnat ulei si a mers mai departe fara absolut nici o problema si nici o bataie ceea ce mie mi se pare un lucru foarte bun,adica toata lumea stie cat de mult merge un motor fara ulei. Masina am vandut-o si motorul cred ca a facut cel putin 100 de mii de atunci .

Nici eu nu cred in prostii, dar cand am vazut cu ochii mei nu pot sa zic ca nu e adevarat. Recomand, este un produs bun dupa parerea mea.

[pacaliciossu]

Re: Metabond sau duralube

 

Metabond nu am folosit, dar duralube ....la greu

Daca le folosesti la motoare duse, cu siguranta observi imbunatatiri. Am 2 exemple:

1 . la o mazda din ''82 dupa tratament , cam in 15 minute sa redus fumul cu peste 80%.

2. La un polo dupa ce i-am spart baia de ulei, am forjat masina de am capiat-o si am reusit sa-i calez motorul abea pe vacaresti ( plecat din baneasa unde i-am spart baia)

Dar, trebuie remarcat ca au aparut si foarte multe fake-uri si turcisme care nu au nici o legatura cu originalul

De asemenea am folosit duralube si intr-un motor de suzuki swft, care avea cca 60000 la bord dar nu am simtit nici o imbunatatire.

Oricum, eu sunt pro duralube.

[FORESTMAN]

Metabond

 

Cei de la Metabond insista pe ideea ca nu e aditiv ci un tratament al metalelor. Mai au in lista si uleiuri cu caracteristici bune.

Zic asta pentru ca am asistat la o demonstratie in care o rola de metal de 5cm diametru era invartita cu turatie constanta si presata de un corp de rulare conic dintr-un rulment. Forta de presare era indicata de un ac pe o gradatie, si la tratarea cu Metabond uzura a fost doar o urma stralucitoare, pe cand cu ulei din comert era sapata o urma lunga ce 5mm. Cu ulei Metabond, fara tratament uzura era doar 1mm. Asta am vazut pe viu asa ca m-am convins. La testele cu ulei aparea in scurt timp un scartait si griparea.

[Schultz]

Re: Metabond sau duralube

 

In loc de ulei de motor du-te la urmatoarea prezentare cu ulei de cutie.

Uleiul de motor nu are aditivi care sa reziste la presiune, deoarece nu presiune se intampla in motor, ci frecare. Testul lor este fals deoarece considera rezistenta la presiune... ceea ce este foarte bine, dar nu asta te intereseaza. Pe de alta parte compara rezistenta la presiune a produsului lor cu ulei de motor care nu a fost gandit pentru asa ceva.

 

Ai putea in schimb sa pui Head@Shoulders:

 

 

"What if They Have a Test To Show How Their Additive Works?... Read On............

 

At a recent trade show we attended, one of these miracle oil additive companies was there with a machine that demonstrated how their additive reduced friction. It was a motor with rotating solid steel disc secured to the motor shaft and a torque meter with a flat piece of steel mounted on the torque arm. They put every type of oil on the market, one by one, on the machine & pressed hard on the torque meter and at about 20-40 lb-ft torque the torque arm would stall the motor....that is, until they cleaned it off & tried their (chlorinated) additive "IXL" on the bearing & ran the test.

 

People were amazed as the meter peaked out at 140 lb-ft. torque and still didn't stall the motor! We knew what was happening but many unsuspecting consumers were eating it up and standing in line to buy the additive! The next day we showed up with some Head & Shoulders Shampoo disguised in an oil bottle & had the IXL additive people try it on their test machine. The operator was amazed as the motor just barely stalled at 140 lb-ft! The operator says that's pretty good stuff, what is it? We said Head & Shoulders. He was quite embarrassed to say the least. Head & Shoulders has high levels of high potency ZINC in it that attaches itself to ferrous metals. Coke soft drink will do exactly the same thing. ZINC reduces friction and provides anti-wear protection and is present in most motor oils at a much reduced level. Now, would you put Head & Shoulders in your engine?

 

Additionally, the test machine was measuring EXTREME PRESSURE. This was their secret demo trick. Motor oils do not have extreme pressure (EP) additives blended in like gear lubes do. There is absolutely no need for EP additives in a motor oil. A gear lube would not stall the motor as easily because gear lubes have high levels of Extreme Pressure additives blended in, but do you think they would test their IXL additive against gear lubes? Heck no! They use motor oil....They are comparing apples to oranges & tricking you into buying their additive! Same theory holds true for Slick50, Prolong, Dura Lube, Motor Up, Valvoline Engine Treatment and many others."

[nissan4x4]

Re: Metabond sau duralube

 

rezistenta la presiune a uleiului? Ce este aia? Te rog fi bun si explica-ne !

[Schultz]

Re: Metabond sau duralube

 

M-am referit la presarea fier pe fier care este aratata in testele metabond si unde uleiul de motor nu rezista ca pelicula intre cele 2 suprafete. Lucru (presare) care nu se intampla in motorul meu.

 

Dl. Luigi, ati inteles foarte bine ce am vrut sa spun, nu cred ca era nevoie sa detaliez.

[soimu]

Re: Metabond sau duralube

 

la aro in divizia de cercetare au pus duralube intr-un motor pe banc de proba si dupa ciclu recomandat de producator au scos uleiul din el si l-au lasat prnit

a mai mers o ora in regim normal inainte de calare

asa a spus nea gigi, ca el a facut testul impreuna cu altii de acolo

[Bobinator]

Re: Metabond sau duralube

 

M-am referit la presarea fier pe fier care este aratata in testele metabond si unde uleiul de motor nu rezista ca pelicula intre cele 2 suprafete. Lucru (presare) care nu se intampla in motorul meu.

 

Dl. Luigi, ati inteles foarte bine ce am vrut sa spun, nu cred ca era nevoie sa detaliez.

Nenea , matali cred ca te cam inseli ! Am vazut si eu testul pe youtube !

Faza este ca uleiul/aditivul nu este supus nenica la presiune ci este o piesa in miscare pe alta piese asupra carora se exercita presine !

Uleiul /aditivul nu fac altceva decat sa lubrifieze si sa exercite un factor care reduce frecarea dintre cele 2 piese in miscare!

Da,deci atentie , elementul cheie este miscarea pieselor cu marirea frecarii prin presiune !

In motor nu se intampla similar dar tot pe acolo , adica pistoanele se freaca de corpul cilindrilor ,sau ma insel eu ?

[gabikia]

Re: Metabond sau duralube

 

Eu folosesc ambele produse dupa cum urmeaza:

-duralube in motor

-metabond in rezervor

Amebele produse au facut exact ce mi sa spus :tk asa ca multumesc pe aceasta cale prietenilor care mi-au recomandat folosirea lor!.:h5

 

In consecinta eu votez cu pro la ambele variante.

[nissan4x4]

Re: Metabond sau duralube

 

Nenea , matali cred ca te cam inseli ! Am vazut si eu testul pe youtube !

Faza este ca uleiul/aditivul nu este supus nenica la presiune ci este o piesa in miscare pe alta piese asupra carora se exercita presine !

Uleiul /aditivul nu fac altceva decat sa lubrifieze si sa exercite un factor care reduce frecarea dintre cele 2 piese in miscare!

Da,deci atentie , elementul cheie este miscarea pieselor cu marirea frecarii prin presiune !

In motor nu se intampla similar dar tot pe acolo , adica pistoanele se freaca de corpul cilindrilor ,sau ma insel eu ?

 

 

corect. e vb de atingerea unor presiuni de contact ale pieselor in miscare care nu vor fi atinse never intr-un motor. Chestie de prezentare comerciala. Dar, ca sa revin in planul opiniilor:

1. e clar ca Duralube, Metabond, Slick 50 si mai nou chiar 2+2 au ceva smecherii in ele de impiedica gripajul. De ce sa le bagam in motor? Pai eu unul, vazand cum tot gripeaza la greu motoarele ZD30 ma gandessc ca la cost 9 litri de ulei mai merge un Metabond de 50E asa, ca sa stau linistit ca am facut totul ca sa previn un eventual gripaj ale axelor cu came........

In ceea ce priveste gama masinilor Nissan:

- ZD gripeaza pe axele cu came si arborii contrabalansieri

- YD25 al lui Navara, se duce oringul de etansare intre sorbul pompei de ulei si pompa si pana vezi becul aprins la presiune de ulei ... pac-pac s-a prajit vilbrochenul.....

- RD 28Ti ....... fiabil dar ii cam plac turele inalte

cam astea ar fi motivele pt care recomand aditivii antigripaj

2. Da, testele in prezentarile filmate sunt un pic exagerate, dar ..... ce sa-i faci , asta este marketingul !

3. Fiecare dintre noi, utilizatorii, are povestea lui privind produsul care il foloseste. M-am convins ca cei ce fol aceste produse sunt foarte fideli utilizarii permanente ale acestora in motor, dovada faptului ca nu au avut nici o belea privind utilizarea masinii, chiar in conditii extreme.

4. Ar fi interesant de stiut daca sunt utilizatori de aditivi antigripaj care au avut calari de motor cu uleiuri aditivate. Rog sa posteze numai cei cu experiente proprii si nu chestii d'alea "am auzit io ca......"

[pacaliciossu]

Re: Metabond sau duralube

 

Tocmai am spus mai ''devreme'' cum am calat un motor folosind duralube.

Mentionez ca motorul era de 1l si am avut ambitia sa-l calez ca sa am motiv ( fata de sotie) sa pun 1.3 (care il aveam la subsol) , pe un polo vechi.

Inca odata afirm cu tarie ca sunt pro duralube.

[martinchiuloasa]

Re: Metabond sau duralube

 

metabondul este mult superior fata de dura lube ,din pacate este axat mai mult pe segmentul de transmisie nu de motor

[white8snow]

Re: Metabond sau duralube

 

Domnilor eu zis sa nu mai puneti ulei in motor.... uite cu de exemplu constat ca am fost un prost ca mi-am bagar aral sintetic in motoru de mercedes ... am dat o caruta de bani pe el . Uite aici , trebuia sa bag sampon headen solders ( sper ca asa se scrie ) . Dupa cum arata testu frictiunea e mai mica ... deci BAGATI SAMPON ....

Datii dracu de nemti ... aia is niste idioti. Culmea in cartea de la mercedes la sectiunea ulei scrie mare cu rosu " NU RASPUNDEM PENTRU DAUNELE CAUZATE DE ADITIV "

Da dupa parerea astora de la metabond, si aia din Germania de la aral si aia de lucreaza in fabrica de motoare AMG is toti niste cretini care nu citesc si tin acolo laboratoarele alea din lipsa de ocupatie numa asa sa se dea ei mari.

Motoarele mercedes merg peste 1 mil km fara metabond, fara duralube, fara alte minuni de astea. Le trebuie doar un ulei bun schimbat la timp de ce marca vreti voi sa fie .

 

http://www.youtube.com/watch?v=q5WXbj5jbN8

 

ps: am pus si eu duralube intr-o masina acum vreo 4 ani. era un scenic diesel, nu a facut nimic , nici bine nici rau . masina merge si in ziua de azi cu acelasi set motor. am avut surpriza sa ma sune unu intr-o dimineata sa ma intrebe de masina ca mi-a vazut numaru de telefon pe forum la reno si ca masina a ajuns la el prin cumparare de la cel la care am vandut-o eu. i-au crapat injectoarele si mi-a gasit garantia de la cele 2 care le schimbasem eu la reno in service si vroia sa afle mai multe se pare.

 

uite ca a venit raspunsu si editez un pic postu ca sa adaug , va pun direct print screen asa cum l-am primit si eu de la domnii care fac ulei aral din germania. nu ca as face eu reclama la aral da am asa o senzatie ca si daca as fi scris la castrol raspundeau la fel.

 

http://i51.tinypic.com/kud0l.jpg

Editat Martie 18, 2011 de white8snow

[sean70]

Re: Metabond sau duralube

 

- YD25 al lui Navara, se duce oringul de etansare intre sorbul pompei de ulei si pompa si pana vezi becul aprins la presiune de ulei ... pac-pac s-a prajit vilbrochenul.....

 

Aici ma incadrez si eu....din pacate.

Problema rezolvata cu destui euroi -alt motor-dar acum mi-e frica sa mai merg cu troaca.

Nu s-a aprins nimic in bord,a inceput sa bata din ce in ce mai tare si l-am oprit in mers - rezultat arbore afectat - probabil se mai poate rectifica si cuzineti la cota rezultata.

Cu un schimb de ulei inainte de a crapa am folosit Duralube.:grin:

[white8snow]

Re: Metabond sau duralube

 

" Cu un schimb de ulei inainte de a crapa am folosit Duralube. "

 

NAH VEZI !!! trebuia sa bagi sampon :ha:

sa nu faca motoru matreata :ha

[nissan4x4]

Re: Metabond sau duralube

 

- YD25 al lui Navara, se duce oringul de etansare intre sorbul pompei de ulei si pompa si pana vezi becul aprins la presiune de ulei ... pac-pac s-a prajit vilbrochenul.....

 

Aici ma incadrez si eu....din pacate.

Problema rezolvata cu destui euroi -alt motor-dar acum mi-e frica sa mai merg cu troaca.

Nu s-a aprins nimic in bord,a inceput sa bata din ce in ce mai tare si l-am oprit in mers - rezultat arbore afectat - probabil se mai poate rectifica si cuzineti la cota rezultata.

Cu un schimb de ulei inainte de a crapa am folosit Duralube.:grin:

 

iti pot monta un buzzer care sa te anunte cand motorul are low pressure, sau chiar sa opreasca motorul in situatia in care, la o turatie peste cea de relanti se constata low pressurte mai mult de 2-3 sec..... Asta ca mecanism de auto protectie......

[white8snow]

Re: Metabond sau duralube

 

eu am o idee :old

Oare ce ar fi daca sub baia de ulei as pune eu o rezistenta electrica din aceea de fier de calcat haine ceramica. Sa ii fac un suport acolo sa stea lipita de baie in partea de jos. Dracia sa fie conectata la un cablu pe care eu sa il pot conecta apoi la o priza de pe langa casa sau garaj.

Inventia sa mearga ceva de genu , dimineata cand e ger afara si is - 10 - 20 grade sau cat o fi eu cand ma trezesc inainte sa plec cu masina bag in priza rezistenta. Pana mananc si fac dus trece vreo juma de ora timp in care uleiu din baie se incalzeste si cand dau cheie urgent isi face treaba si unge motoru corespunzator.

Treaba asta consider eu ca ar fi mai ok decat o pornire la rece. Totusi uleiul ar fi cald si mult mai fluid, practic ar porni ca vara ... teoretic ...

L-as mai lasa la relanti pana as strange cablul de curent si ar fi gata de drum.

Toata dracia ar costa relativ putin , o rezistenta de aia costa vreo 30 lei si cablu vreo 20 lei pt un 10 metrii de cablu .

 

Ce parere aveti ? Oare ar dauna cu ceva la motor ?

[davema]

Re: Metabond sau duralube

 

Dar de condensul care se poate face in baie ce zici?

Eu nu cred ca este o solutie ok!

[offroadTM]

Re: Metabond sau duralube

 

Domnilor eu zis sa nu mai puneti ulei in motor.... uite cu de exemplu constat ca am fost un prost ca mi-am bagar aral sintetic in motoru de mercedes ... am dat o caruta de bani pe el . Uite aici , trebuia sa bag sampon headen solders ( sper ca asa se scrie ) . Dupa cum arata testu frictiunea e mai mica ... deci BAGATI SAMPON ....

Datii dracu de nemti ... aia is niste idioti. Culmea in cartea de la mercedes la sectiunea ulei scrie mare cu rosu " NU RASPUNDEM PENTRU DAUNELE CAUZATE DE ADITIV "

Da dupa parerea astora de la metabond, si aia din Germania de la aral si aia de lucreaza in fabrica de motoare AMG is toti niste cretini care nu citesc si tin acolo laboratoarele alea din lipsa de ocupatie numa asa sa se dea ei mari.

Motoarele mercedes merg peste 1 mil km fara metabond, fara duralube, fara alte minuni de astea. Le trebuie doar un ulei bun schimbat la timp de ce marca vreti voi sa fie .

 

http://www.youtube.com/watch?v=q5WXbj5jbN8

 

ps: am pus si eu duralube intr-o masina acum vreo 4 ani. era un scenic diesel, nu a facut nimic , nici bine nici rau . masina merge si in ziua de azi cu acelasi set motor. am avut surpriza sa ma sune unu intr-o dimineata sa ma intrebe de masina ca mi-a vazut numaru de telefon pe forum la reno si ca masina a ajuns la el prin cumparare de la cel la care am vandut-o eu. i-au crapat injectoarele si mi-a gasit garantia de la cele 2 care le schimbasem eu la reno in service si vroia sa afle mai multe se pare.

 

uite ca a venit raspunsu si editez un pic postu ca sa adaug , va pun direct print screen asa cum l-am primit si eu de la domnii care fac ulei aral din germania. nu ca as face eu reclama la aral da am asa o senzatie ca si daca as fi scris la castrol raspundeau la fel.

 

http://i51.tinypic.com/kud0l.jpg

uleiul Aral se face si in Romania

[offroadTM]

Re: Metabond sau duralube

 

corect. e vb de atingerea unor presiuni de contact ale pieselor in miscare care nu vor fi atinse never intr-un motor. Chestie de prezentare comerciala. Dar, ca sa revin in planul opiniilor:

1. e clar ca Duralube, Metabond, Slick 50 si mai nou chiar 2+2 au ceva smecherii in ele de impiedica gripajul. De ce sa le bagam in motor? Pai eu unul, vazand cum tot gripeaza la greu motoarele ZD30 ma gandessc ca la cost 9 litri de ulei mai merge un Metabond de 50E asa, ca sa stau linistit ca am facut totul ca sa previn un eventual gripaj ale axelor cu came........

In ceea ce priveste gama masinilor Nissan:

- ZD gripeaza pe axele cu came si arborii contrabalansieri

- YD25 al lui Navara, se duce oringul de etansare intre sorbul pompei de ulei si pompa si pana vezi becul aprins la presiune de ulei ... pac-pac s-a prajit vilbrochenul.....

- RD 28Ti ....... fiabil dar ii cam plac turele inalte

cam astea ar fi motivele pt care recomand aditivii antigripaj

2. Da, testele in prezentarile filmate sunt un pic exagerate, dar ..... ce sa-i faci , asta este marketingul !

3. Fiecare dintre noi, utilizatorii, are povestea lui privind produsul care il foloseste. M-am convins ca cei ce fol aceste produse sunt foarte fideli utilizarii permanente ale acestora in motor, dovada faptului ca nu au avut nici o belea privind utilizarea masinii, chiar in conditii extreme.

4. Ar fi interesant de stiut daca sunt utilizatori de aditivi antigripaj care au avut calari de motor cu uleiuri aditivate. Rog sa posteze numai cei cu experiente proprii si nu chestii d'alea "am auzit io ca......"

Cu Duralube, Metabond, Slick 50 nu reparari un motor uzat , eu personal folosesc Slick 50 de foarte multi ani si sunt multumit . Practic nu am simtit nimic, el se baga in motor pentru o uzura mai mica la pornirea la rece . Daca ai uzura la motor destul de mare mai bine repari motorul sau il schimbi decat sa dai bani pe aditive .

[marcel]

Re: Metabond sau duralube

 

eu am o idee :old

Oare ce ar fi daca sub baia de ulei as pune eu o rezistenta electrica din aceea de fier de calcat haine ceramica. Sa ii fac un suport acolo sa stea lipita de baie in partea de jos. Dracia sa fie conectata la un cablu pe care eu sa il pot conecta apoi la o priza de pe langa casa sau garaj.

Inventia sa mearga ceva de genu , dimineata cand e ger afara si is - 10 - 20 grade sau cat o fi eu cand ma trezesc inainte sa plec cu masina bag in priza rezistenta. Pana mananc si fac dus trece vreo juma de ora timp in care uleiu din baie se incalzeste si cand dau cheie urgent isi face treaba si unge motoru corespunzator.

Treaba asta consider eu ca ar fi mai ok decat o pornire la rece. Totusi uleiul ar fi cald si mult mai fluid, practic ar porni ca vara ... teoretic ...

L-as mai lasa la relanti pana as strange cablul de curent si ar fi gata de drum.

Toata dracia ar costa relativ putin , o rezistenta de aia costa vreo 30 lei si cablu vreo 20 lei pt un 10 metrii de cablu .

 

Ce parere aveti ? Oare ar dauna cu ceva la motor ?

 

Exista demult pe piata. Rezistenta se baga in baie. Doar mufezi cablul si il bagi in priza.

 

http://cgi.ebay.co.uk/Zero-Start-227-1702-Electric-Engine-Heater-/360153451730?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53dad18cd2

[cos]

Re: Metabond sau duralube

 

Desi sintem pe linga subiect , scriu la vedere , stiind ca sint multi interesati .

Daca incalzesti uleiul , ai in continuare chiulasa si cilindri reci .

Daca incalzesti antigelul , ai in continuare uleiul rece .

Ambele situatii analizate separat nu rezolva total problema pornirii la rece .

Personal am ales incalzirea antigelului .Cel mai probabil nu voi mai trece si la incalzirea uleiului , desi e mai simplu - fara pompa , racorduri suplimentare , termostat . Porneste bine , desi am limitat din termostat temperatura la 40 grade . Ca bonus am si redresor pentru baterie la purtator - am ales ca pompa de circulatie a antigelului sa fie alimentata separat , pentru cazul extrem cind bateria e scoasa de pe masina si pastrata la cald pe durata stationarii indelungate .

 

De condens in baia de ulei nu e o problema daca nu incalzesti si racesti baia de ulei in mod repetat fara sa pornesti motorul .

 

Revenim .

Duralube adus din Germania la vreo doi ani de la lansarea pe piata a avut un vizibil la un motor vai de el - Lada ...

Tot Duralube , dar in prezent , nu are nici un efect notabil la un motor vechi care nu si-a schimbat mersul sau performantele , de asemenea la un motor relativ nou , diesel ...