Check Engine Samurai

[yety]

Salut!

Am si eu o intrebare:

Cand am desfacut bordul la Samurai-ul meu am gasit doua mufe care normal ar trebui sa fie conectate intre ele .

Mufele se afla sub volan. In momentul in care le-am conectat si am pornit motorul , mi se aprinde intermitent becul "Check Engine" .

Se aprinde o data scurt, iar dupa aceea de doua ori repede. Cand mufa este conectata , dupa ce turez un pic motorul , turatia scade brusc pe la 4-500 de ture , dupa care incet isi revine la 900.

Daca deconectez mufa , motorul merge ok si becul din bord se stinge si ramane stins odata cu pornirea motorului. Deci e ok.

Mie mi se pare normal sa fie cam toate mufele conectate si sa mearga si motorul ok.

Mi-e teama ca acel bec care clipeste de fapt sa ma anunte de o problema si ignorand-o ( prin deconectarea mufei) sa nu se agraveze.

Stie cineva de la ce poate fi firul ala si de ce face motorul asa cand e conectata mufa ???

[SilenceDJ]

Re: Check Engine Samurai

 

cine ti-a vandut masina a avut grija sa fie perfecta in ochii tai , se cam face manevra asta , cand ai vreun bec aprins prin bord si vrei sa o vinzi........"repari" becul ca e mai usor nu?

in alta ordine de idei , s-ar putea ca atunci cand conectezi mufa calculatorul sa primeasca informatii eronatesi de aici caderea turatiei si ce ai mai zis tu acolo, daca merge bine eu zic sa o lasi asa

[yety]

Re: Check Engine Samurai

 

Pai mie mi-e frica sa nu primeasca abia atunci cand conectez mufa informatiile corecte . Daca de fapt e stricat ceva si eu nu pot sti pentru ca becul a fost "aranjat" ?

Pe de alta parte, motorul merge ok fara mufa conectata ......

Nu stiu ce sa zic .....

[proof]

Re: Check Engine Samurai

 

Cauta in sectiunea Suzuki subiectul " Martor Check Engine" si gasesti mai multe date

Samuraiul are sistem de autodiagnoza, in manualul de service pentru modelul 1.3i o sa gasesti

o intreaga sectiune despre cum poti afla singur ce este cu acel "check engine". In principiu, cu

motorul oprit trebuie sa instalezi o siguranta in tabloul de sigurante pe pozitia de autodiagnoza si

apoi cu motorul pornit verifici codul pe care ti-l da computerul. (clipeste becul cu check engine

dupa un anumit cod pe care-l verifici in tabel.)

:h5

http://picasaweb.google.com/lh/photo/ow ... directlink

[Marius C alias Turagmes]

Re: Check Engine Samurai

 

la toate samuraiele pe injectie martorul ala iti face cu ochiul....pe mine nu ma deranja.....masina mergea ok......asa ca nu mi-am batut capul cu el....te sfatuiesc si pe tine sa faci la fel :h5

[yety]

Re: Check Engine Samurai

 

Sincer sa fiu , si eu am deconectat firele si cred ca o sa-l las asa ....

Motorul merge ok si daca baietii din Iasi ma ajuta si pe mine sapun un pic la punct masina, nici nu o sa-mi mai fac griji .

Ma gandesc ca daca era ceva stricat, in 360 de km, cat a facut masina de cand o am , imi dadeam seama.

O alta intrebare mai am :

E normal ca atunci cand e motorul rece sa porneasca si sa stea in 2000 de ture iar dupe 1-2 minute sa-si revina pana pe la 900-1000 de ture?

Socul automat e normal sa o tina asa turata ?

[Vizitator tatucu]

Re: Check Engine Samurai

 

Sincer sa fiu , si eu am deconectat firele si cred ca o sa-l las asa ....

Motorul merge ok si daca baietii din Iasi ma ajuta si pe mine sapun un pic la punct masina, nici nu o sa-mi mai fac griji .

Ma gandesc ca daca era ceva stricat, in 360 de km, cat a facut masina de cand o am , imi dadeam seama.

O alta intrebare mai am :

E normal ca atunci cand e motorul rece sa porneasca si sa stea in 2000 de ture iar dupe 1-2 minute sa-si revina pana pe la 900-1000 de ture?

Socul automat e normal sa o tina asa turata ?

Am avut un samurai si asa statea si la mine.se pare ca este normal

[prislopan]

Re: Check Engine Samurai

 

Confirm si eu comportamentul socului automat :h5

[KiNeTic]

Re: Check Engine Samurai

 

e un cod de eroare

parca 1 2 insemna ca nu are nici o eroare

si eu am aceeasi problema cu beculetul

[yety]

Re: Check Engine Samurai

 

Multumesc pentru ajutor !!! M-am mai linistit un pic .

Spun " un pic" pentru ca acum am o alta problema . Stiu ca nu e locul ei aici , dar nu as vrea sa deschid topicuri noi de fiecare data cand constat ceva suspect ( si vad ca sunt cam multe suspecte , din pacate) .

Am cumparat o baterie noua pentru Samurai deoarece el avea o baterie de 35 Ah pe el . Asa ca m-am dus si am luat una de 64 Ah.

Cand sa-mi faca garantia, au pus aparatul pe ea, si surpriza : masina incarca doar cu 13,4 V . Cand aprind farurile ... desi turez un pic motorul e la fel de rau .

Ce as putea sa fac in situatia asta ?

Sa duc alternatorul la reconditionat ? Sau poate sa fie din alta parte ?

[Marius C alias Turagmes]

Re: Check Engine Samurai

 

pai....din cate stiu eu 13.5 v la incarcare e ok....dar nu ne-ai spus si ce valoare ai masurat cu motorul turat si cu consumatorii conectati :grin:

[yety]

Re: Check Engine Samurai

 

Cu motorul neturat si cu nici un consumator .

Eu , dupa cate stiu , ar trebui sa fie intre 13,8 si 14,5 fara consumatori si neturat.

In momentul in care aprind faza mica, se duce pe la 13 V ceea ce nu e normal.

Ar fi posibil sa dau alternatorul jos si sa-l duc la cineva sa-l reconditioneze sau e o problema de la altceva ( diode ... ) ?

Credeti ca ar rezolva ceva ?

[cos]

Re: Check Engine Samurai

 

Verifica si regulatorul de incarcare, si toate contactele electrice sa fie ok.

[prislopan]

Re: Check Engine Samurai

 

Dar de ce nu incerci sa repari mai intai problemele pe care le ai la partea mecanica? Mie mi se par mult mai importante. Si de ce ai schimbat bateria?

[yety]

Re: Check Engine Samurai

 

Maine dimineata sper sa o bag in service, ca pana acuma nu am gasit in tot Iasiul un service dispus sa-mi faca masina.

Intai o sa fac partea mecanica .

Sper sa ma ajute si pe mine cineva de la clubul off-road din Iasi cu niste piese.

Eu am traume legate de alternatoare de la celelalte masini . Atatea probleme am avut cu ele incat acum sunt stresat din orice tine de electric la masina.

De aceea ma gandeam sa dau jos alternatorul si sa-l dau la reconditionat , ca sa nu mai am probleme cu el pe viitor.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Check Engine Samurai

 

mai bine pui un alternator mai mare....ca asta original de pe Samurai e destul de firav

 

daca erai mai aproape de BV....te ajutam eu cu masina si cu piesele ptr ea :h5

[yety]

Re: Check Engine Samurai

 

Multam de intentie Marius, dar am rezolvat !

Am gasit in Iasi pe Dan Sale care m-a ajutat si ma va ajuta s-o pun la punct !!

Nu am cuvinte de lauda pentru Dan care m-a ajutat si cu cardanul de pe fata si cureaua de distributie , si ceasuri de bord ....

Nici nu mai speram ca o sa mai gasesc pe cineva care sa ma ajute sa-mi fac si eu masina !!!

O sa-mi vanda el un alternator bun de-al lui si mi-l repara si pe al meu !!!

Instalatia mea electrica e cam varza dar saptamana viitoare o sa o pun la punct .

[suzuker]

Re: Check Engine Samurai

 

alternatorul este ok daca ai 13,5V la gol si 13 V in sarcina, important e sa tina acele valori si sa nu inceapa sa scada daca mentii consumatorii in functiune. Referitor la codul de eroare, 1-2 este codul pe "totul in regula" La vitara e la fel, doar ca in loc de unirea mufelor, exista un soclu in tabloul de sigurante unde infigi o siguranta cind ai nevoie de testare.

Lasa masina in pace si bucura-te de ea, nu-i mai cauta nod in papura

[yuk]

Re: Check Engine Samurai

 

alternatorul este ok daca ai 13,5V la gol si 13 V in sarcina, important e sa tina acele valori si sa nu inceapa sa scada daca mentii consumatorii in functiune. Referitor la codul de eroare, 1-2 este codul pe "totul in regula" La vitara e la fel, doar ca in loc de unirea mufelor, exista un soclu in tabloul de sigurante unde infigi o siguranta cind ai nevoie de testare.

Lasa masina in pace si bucura-te de ea, nu-i mai cauta nod in papura

la mine diagnostic code este 44 adica defectiunea la "idle switch of TPS" ... despre ce o fi vorba? :hl ...ceva pt relanti ... sau intrerupatorul senzorului de acceleratie

OFF - 350 lei a fost scump pentru inlocuirea culisantei cardanului de pe fata ... operatia facuta intr-o uzina excomunista in sectia de cardane?

Editat Ianuarie 20, 2011 de yuk

[PYZ]

Re: Check Engine Samurai

 

la mine diagnostic code este 44 adica defectiunea la "idle switch of TPS" ... despre ce o fi vorba? :hl ...ceva pt relanti ... sau intrerupatorul senzorului de acceleratie

OFF - 350 lei a fost scump pentru inlocuirea culisantei cardanului de pe fata ... operatia facuta intr-o uzina excomunista in sectia de cardane?

TPS-ul este senzorul care citeste deschiderea clapetei de acceleratie.Daca ai noroc, scapi doar cu niste spray de contacte, daca nu... alt senzor.S-a mai discutat despre el in sectiunea Suzuki si chiar sint si niste poze cu el.Oricum este exact in dreptul clapetei de acceleratie(ce chestie! :ha:), asta daca vrei sa umbli personal la el.