TractoRila Postat Septembrie 27, 2009 Partajează Postat Septembrie 27, 2009 Va salut Ieri insotit de un prieten am indraznit sa scot patrolul la o mica plimbare si am constatat ca pe un pod la depasirea unui scuter masina nu tragea nici sa-i dau palme. Era sa ma fac de ras, ca scuteristul se ambitionase si vroia sa treaca de mine :ha: . Pedala blana, masina nimic. Pe loc nu se tureaza mai mult de 3500 de ture. Am ceva banuti acum si as vrea sa ma apuc de reparat la ea la mai multe capitole dar mi-am pus problema ca daca are ceva si turbina ce sa-i fac!? Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Stiu sigur ca aici il voi gasi!!! Mii de multumiri!!! ''Viata trebuie savurata, nu suportata'' Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RZV Postat Septembrie 27, 2009 Partajează Postat Septembrie 27, 2009 Re: Probleme turbo Patrol 260 Pai sa vedem......260.....2,8TD ;2,8 benzina ; RB 3.0?!?......adica da ceva detalii ca tu spui ca nu merge.......si vrei sa te ajutam noi......stiu eu pe cineva cu turbine.....de la Peugeot la Iveco......de Patrol nu cred ca are da te descurci tu,nu? Asta-i consultatie prin telefon....nu merge chiar asa...... :h5 Dacă de întelepţi o povaţă este apreciată, de proşti e ca o jignire considerată. Dream It, Do It, Live It.... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Yonutz Postat Septembrie 27, 2009 Partajează Postat Septembrie 27, 2009 Re: Probleme turbo Patrol 260 Ehehe ...rusinea suprema am luat-o eu de la o raba plina ochi cu lemne pe Dealul Negru ...pe vremea aia conduceam un LJ fara turbo ... :ha: N-am reusit sa depasesc 5km/h. Ia zi drept, cam de cat timp n-ai mai schimbat filtrele de carburant si de aer? :grin: Mai multe date despre masina ta ne-ar ajuta sa-ti dam niste sfaturi utile ...asa doar cu datele problemei date de tine ...te putem sfatui sa-ti iei un scuter si sa cauti un 260 sa te razbuni?! slp :P :grin: consiliere - diagnoza - evaluare - recovery Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
TractoRila Postat Septembrie 27, 2009 Autor Partajează Postat Septembrie 27, 2009 Re: Probleme turbo Patrol 260 Mii de suze. Este vorba de motorul 2.8 TD (cei de la RAR si-au batut joc de masina si au scris ca ar avea 66Kw si ca motor RD28 dar are ditamai turbina) si nu a mai vazut filtre de vreo 2 ani, cred. La o prima aruncare de ochi am observat ca acea tija de la turbo ar fi intepenita. Acum am comandat filtrele si ulei si tot tacamul dar acea tija mi-a atras atentia acum. Stiam eu ca pot conta pe voi!! ''Viata trebuie savurata, nu suportata'' Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RZV Postat Septembrie 27, 2009 Partajează Postat Septembrie 27, 2009 Re: Probleme turbo Patrol 260 :grin: Multumim anticipat,am ceva carne printre dinti........ Pai eu nu ma pricep la turbine ca eu nu am asa ceva :ha: dar daca zici ca-i intepenita...poate vin cunoscatorii cu ceva detalii... Oricum filtrele si uleiul nu cred ca te ajuta sa-si revina turbina dar nici rau nu pot face...... Bafta! Dacă de întelepţi o povaţă este apreciată, de proşti e ca o jignire considerată. Dream It, Do It, Live It.... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Septembrie 28, 2009 Partajează Postat Septembrie 28, 2009 Re: Probleme turbo Patrol 260 Primul lucru - scimba filtrul de aer si filtrul de motorina Daca filtrul de aer este imbacsit turbina nu are de unde sa si ia aer suficient pentru al comprima si al trimite mai departe la galeria de admisie respectiv cilindrii Daca filtrul de motorina este imbacsit degeaba face turbina aer , amestecul va fi sarac cu mult aer si putina motorina deci nici asa nu ai rezolvat nimic Schimba filtrele care oricum e recomandabil sa le schimbi la 10 000 km mai ales cu motorina din romania si pe terenul care circula o masina de teren Schimba le, masinii tale ii va fi mai bine dar nu cred ca de acolo e problema. Chiar si cu filtre infundate masina merge dar mai prost, mai ales una turbo. Faptul ca tija actuatorului pt wastegate e blocata este si raspunsul probabil la problema ta. Cu tija actuatorului blocata turbina ta nu functioneaza in parametrii sau si mai sigur(si mai rau) nu functioneaza deloc, deci practic mergi cu o masina cu motor aspirat si e absolut normala lipsa de putere. SOLUTIE : Fa urmatoarea verificare : -Porneste motorul, trage frana de mana -Deschide capota -Urmareste furtunul de aer care duce de la turbina la galeria de admisie (atentie nu cel de la filtrul de aer la turbina) si identifica l -Tine mana pe el ca strans ca si cum ai strange pe cineva de gat :) -Cu cealalta mana accelereaza de mai multe ori pana la turatii din ce in ce mai mari(nu stiu la cat intra turbina, accelerezi si tu dupa auz), daca nu ai acces la acceleratie pui pe cineva sa accelereze din masina -Acum daca turbina functioneaza furtunul din mana ta se va umfla simtitor iar la decelerare se va dezumfla daca nu nu vei simti nimic Dupa ce ai facut testul asta in principiu furtunul nu se va umfla vei avea doua solutii 1.Dai cu un spray degripant acolo la comanda actuatorului pt wastegate unde intra tija respectiva care e blocata si repeti procedeul pt cateva zile in speranta ca s a deblocat (vei simti cresterea de putere daca de acolo e problema, intre timp nu uita sa schimbi filtrele :grin: ) 2.Dai jos turbina ,si mergi cu ea la o firma de reconditionari unde probabil iti va schimba comanda pt actuatorul wastegate si ti vor face si o verificare a turbinei, e posibil sa fie si uzata turbina respectiv paletele ei si atunci sa nu faca presiune suficienta In caz ca nu rezolvi nicicum este in brasov o firma superprofi ( turbocarserv, andrei 0729 129 312) care reconditioneaza turbine in caz ca la voi nu e. Spor la treaba, sa ne ti la curent cu evolutia. LE : Este vorba de motorul 2.8 TD (cei de la RAR si-au batut joc de masina si au scris ca ar avea 66Kw si ca motor RD28 dar are ditamai turbina) In principiu motorasul tau dezvolta 116 cp, DAR totusi o turbina mare si o capacitate cilindrica mare nu inseamna intotdeauna si putere mare, capacitatea cilindrica mare si turbina pot fi folosite la fel de bine ca si varianta pentru un cuplu mai bun. Pajero 2.5 tdi are 99cp deci DESI NU CRED CA ESTE CAZUL TAU 90cp pe un motor de 2.8 td fara intercooler banuiesc nu ar fi neaparat de domeniul fantasticului. La fel de bine cum motorul 1.4 tsi de pe vw (turbo si compresor) dezvolta 170 cp :grin: Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
suzuker Postat Noiembrie 7, 2009 Partajează Postat Noiembrie 7, 2009 Re: Probleme turbo Patrol 260 La turbinele cu wastegate e NORMAL ca tija actuatorului sa nu lucreze la fel cum lucreaza la turbinele cu geometrie variabila, adica la fiecare accelerare sa se miste. Tija aia se misca DOAR cind turbina tinde sa depaseasca presiunea maxima permisa, de obicei cu motorul turat la maxim, eventual in sarcina. Chiar si daca nu ar lucra deloc acea supapa, turbina trebuie sa bage presiune normal, motivul pentru care este pusa acolo este DE PROTECTIE a turbinei la supraturatie. Vreifica filtrele, eventual pompa de injectie, turbinele defecte au niste simptome foarte usor de constatat (zgomot, ulei in admisie-fum albastru) LE: apropo de simptome turbo defect. Am avut un client cu un audi 1.8 T achizitionat recent si care acuza o teribila lipsa de putere, fara sa se auda vreun zgomot suspect, fara sa piarda ulei... Dupa ce am demontat turbosuflanta, surpriza: axul, rotoarele, bucsile, au fost inlocuite de cel care ii vanduse masina cu... o pana de lemn! :uameni Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
TractoRila Postat Ianuarie 12, 2010 Autor Partajează Postat Ianuarie 12, 2010 Re: Probleme turbo Patrol 260 salutare iata ca revin cu problema legata de turbina. am schimbat filtre si ulei, verificat pompa de injectie, schimbat si distributie, dar nu are legatura. masina tot nu se tureaza peste 3500 de ture. am observat ca acea tija se misca dar foarte putin. am verificat si schimbat si furtunele car vin pe la si de la turbo, nimic. mai am o problema care ar fi egr. egr-ul este blocat. sa fie el de vina, desi nu cred. astept un sfat de la voi :pl, daca din ce am descris ar fi turbina sau nu!? :tk ''Viata trebuie savurata, nu suportata'' Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Lipoveanu Postat Ianuarie 13, 2010 Partajează Postat Ianuarie 13, 2010 Re: Probleme turbo Patrol 260 motorul rd28t treb sa ajunga la 4600ture ..... pompa, injectoare,segmenti ..... ar fi o prima cauza .... cumpar oblon patrol 260 la 2 usi ...!!!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate