Intrebare poluare....

[mprepelitza]

Nu stiu unde sa pun aceasta intrebare, insa daca am gresit, imi cer scuze anticipat si cer moderatorilor sa puna acest topic acolo unde-i locul potrivit.

Intrebarea mea ar fi urmatoarea....

In caz ca se aduce o masina din afara echipata deja cu instalatie GPL, autorizata in statul respectiv, ce se intampla la inmatriculare. Din cate stiu, gazele evacuate dupa arderea cu gaz, sunt mai "curate" decat cele pe benzina...RAR-ul te obliga sa pornesti motorul pe benzina cand incearca sa-ti afle noxele? Instalatie nu iti este recunoscuta, chiar daca aceasta e pusa de o firma serioasa din alta tara? Iti trebuie actele de provenienta si instalare a GPL-ului?

 

 

PS: Ca sa fie mai ok, ma gandeam ca masina e adusa dintr-o tara EU si instalatia sa fi fost pusa tot intr-o tara EU. Tocmai ca "ai nostrii ingineri RAR" sa nu aiba de carcotit prea mult.

[Vizitator fender]

Re: Intrebare poluare....

 

Se testeaza si pe benzina si pe GPL. Asta daca nu cumva masina aia are o super instalatie de GPL care n-are nevoie sa porneasca pe benzina cand motorul e rece si, in plus, vrei sa renunti la functionarea pe benzina a motorului.

Trebuie sa ai ceva acte la instalatia aia, sa fie trecuta undeva, nu cred ca e nevoie de acte de provenineta daca a fost trecuta in actele masinii.

[Lipoveanu]

Re: Intrebare poluare....

 

:h5

[mprepelitza]

Re: Intrebare poluare....

 

Pai, pornirea "la rece", nu ar fi o problema, poate doar putin calitatea gazuluo. Stiu mai multe persoane care pornesc masinile astfel, doar ca "pleaca" mai greu. Ok, banuiam ca s-ar putea lega de acte, insa in caz ca ar fi ok....ramane incadrarea masinii, nu?

Adica, se face testarea pe gaz si benzina, iar aia unde o baga? La non-Euro sau Euro 2 sa zicem?

Nu stiu cat "salta" calitativ gazele evacuate un gaz, insa stiu ca e mai curat aerul. Si tocmai asta ar fi "cheia", nu? Cine decide si care ar fi sortii de izbanda, sa iti iei o masina astfel, dar la inmatriculare sa platesti mult mai putin, tocmai pentru ca e pe gaz.

Daca s-ar pune o instalatie in Romania, dupa ce e adusa, dar inainte de inmatriculare, e posibil? In aceasta situatie, se schimba cumva datele problemei? Banuiesc, ca tot trebuie sa fie incadrata la un grad de poluare...

Greu in tara asta si cu legile ei. In Germania am inteles, ca oamenii au inceput sa-si puna la greu gaz, chair si pe Impreza, Evo sau Phaeton. Tocmai pentru ca au reduceri la taxe si din cate am inteles, au si voie in anumite zone din anumite orase, unde poluare "e controlata" si platesc o taxa mai mica, decat daca ar intra (in caz ca ar avea voie) cu o masina mai poluanta.

[Vizitator fender]

Re: Intrebare poluare....

 

Sa te vad eu cum pornesti o masina direct pe GPL la -30 de grade ... Ma rog, sa zicem ca ar merge. Vei fi pus sa demontezi tot ceea tine de alimentarea cu benzina si sa faci o noua omologare individuala a masinii (care va maerge exclusiv pe GPL) si nu se stie ce Euro o sa prinzi. Daca tu crezi ca o sa iesi mai bine, incearca ...

 

GPL-ul nu schimba incadrarea Euro, poate sa scoata si trandafiri gata infloriti pe teava de asapament. Nu conteaza daca e din fabrica, pusa in alta tara sau in Romania, inainte sau dupa inmatriculare, identificare etc.

Daca era vreo sfârâial?, era pe toate gardurile pana acum, dar nu e.

[mprepelitza]

Re: Intrebare poluare....

 

Ciudat, pentru ca stiu ca in UK si Germania se incurajeaza punerea lor si folosirea...prin taxe mai mici si altele. Daca nu ar fi nici o sfaraiala, de ce ar face asa ceva autoritatile din tarile respective?

[Vizitator fender]

Re: Intrebare poluare....

 

Eu m-am referit la tara romaneasca, nu la altii. In Australia primesti 2000$ (de-ai lor) de la 'stat' cand iti pui GPL.

Discutam ce e la noi si cum e cu RAR-ul nostru, nu cum e la altii.

Daca iti place cum e la altii, vezi poate gasaesti o posib s-o inmatriculezi in tara respectiva. Sau mai astepta pana la anul poate se mai drege cu taxa de prima inmatriculare la noi (dar o sa se "dreaga" si taxele anuale). Deocamdata e asa cum e.