yoke Postat Octombrie 12, 2009 Partajează Postat Octombrie 12, 2009 Mesaje de la motorul meu de 1000cmc, nu de la amerindieni. Poate stie cineva sa le interpreteze. Pe scurt: scoate fum mult la plecarea de la semafor, cu treapta 1, inca putin cu a 2-a, apoi deloc. Interesant este ca scoate fum cu atat mai mult cu cat am stat mai mult la ralanti, pe loc. Daca la semafor, pe rosu, opresc motorul, la repornire si pornire de pe loc nu mai fumega absolut deloc (sau cel putin nu il mai vad eu in oglinda) alte detalii: fumul este alb-albastrui (?) Cred (daca sesizam multe nuante ma faceam pictor) consum: ulei - cca. 1L/1000km, poate mai mult, benzina - cca 8L/100km, poate mai mult (deci amandoua din belsug) Ma poate ajuta cineva cu sursa fumului: ulei sau benzina? Si care e cauza/remediul? Multumesc anticipat ___________ Yoke - SJ 410 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
suzuker Postat Octombrie 12, 2009 Partajează Postat Octombrie 12, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? este fum de ulei. Ar trebui faci un test de compresie si sa vezi in ce ape se scalda motorul. Daca totul e ok, uleiul ar putea sa intre in camera de ardere pe undeva in zona chiulasei, respectiv simeringurile de supape, garnitura de chiulasa sau vreo fisura. Intrebari: borboloseste cumva apa in vasul de expansiune? Dimineata la prima pornire scoate mai intai un nor de fum si/sau merge neregulat? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ampopa Postat Octombrie 13, 2009 Partajează Postat Octombrie 13, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? La 1L de ulei/1000 km inseamna ca sunt dusi segmentii. Consumul ridicat de benzina este normal la orice motor care nu mai are compresie (datorita uzurii segmentilor, supapelor sau scaunelor de suapapa). Fa un RK motorului (cand il desfaci, o sa vezi daca trebuie schimbate si supapele, daca trebuie rectificata chiuloasa etc). “E mult mai usoara dezintegrarea unui atom decat a unei prejudecati” - Albert Einstein Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
asfalttango Postat Octombrie 13, 2009 Partajează Postat Octombrie 13, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Si eu am avut asemenea mesaje aleatoare...cind scotea...cind nu...etc.Si cam acelasi consum de ulei. Segmentii +siemeringuri supape (kit-ul complet de reparatie motor)si merge motorul ca uns. Invata din experienta altora....ca pina inveti din a ta...mori. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yoke Postat Octombrie 13, 2009 Autor Partajează Postat Octombrie 13, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Multumesc pentru raspunsuri. Am facut testul de presiune si rezultatele sunt, in ordinea pistoanelor: 180 psi, 170, 175, 185. Sunt ok?. In plus: intr-adevar dimineata scoate fum la pornire (parca putin mai alb decat la semafor) apa nu bolboroseste in radiator, nici nu se vad urme de ulei motorul a suferit recent aproate o revizie aproape completa (initial s-a gripat axul cu came, chiulasa compromisa total asa ca am luat o chiulasa SH si, daca tot l-am desfacut bucati, am facut urmatoarele: supape cu pasta abraziva pana la etansare corecta - test benzina ok, semeringuri la supape noi (din UK, or fi bune?), garnitura chiulasa evident noua, segmenti noi (nici cei vechi nu erau uzati, doar cei de ungere coxati)). Segmentii in camasi aveau spatiu intre capete de 0.4mm. Camasile aveau diferenta maxima intre diametre de 0.06mm (orice diamentru, deci si conicitate si ovalitate - e OK?) Nu mai stiu ce poate fi. Intre timp, azi, am mai strins chilasa (pana la 85Nm, desi manualul pentru 1300cmc indica 75Nm) si parca e mai bine, scoate fum doar la al treilea semafor, nu la fiecare oprire. Parca s-ar acumula fum in teava si la al treilea-patrulea semafor scapa afara, destul de haotic. Ce mai poate fi? (daca nu v-am plictisit deja cu atate detalii derutante, poate ma puteti sprijini cu alte idei) De ce scoate fum doar in treapta 1, unde nu e sarcina mare? ___________ Yoke - SJ 410 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yoke Postat Octombrie 13, 2009 Autor Partajează Postat Octombrie 13, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? inca doua detalii: -chiulasa era plana in limita de 0.1mm (lera de 0.05 nu am avut). Blocul motor am omis sa il verific (ar fi bun un emoticon cu "futui !") -am verificat conicitate/ovalitate camasi (maxim 0.06mm) insa am omis sa compar cu diametrul pistonului. Am considerat ca daca segmentii noi au spatiu intre capete de 0.4 este ok. ___________ Yoke - SJ 410 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
suzuker Postat Octombrie 14, 2009 Partajează Postat Octombrie 14, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Presiunea normala in cilindri trebuie sa fie 199 PSI, iar minimul este 170 PSi. Chiulasa nu trebuie stransa peste limita din carte, respectiv 70-74Nm pentru ca se crapa, se lungesc prezoanele, se pierde planeitate. Ai spus ca ai schimbat segmentii, esti sigur ca nu ai gresit nimic pe acolo, gen sa-i fi pus pe toti sau macar 2 din ei cu fanta pe aceeasi parte? La blocuri de aluminiu, asa cum este la samurai, e musai sa verifici si planeitatea lui, nu numai la chiulasa. In fine, ideea e ca e un lant al slabiciunilor acolo, mai ales ca motorul este foarte umblat in el, nu cred ca se poate trage o concluzie fara a vedea exact ce e acolo. Cred ca te paste un RK, cu masurarea tuturor cotelor, alezare daca e cazul, schimbat pistoane segmenti, etc. Uite o alta idee: mie imi scotea mult fum alb-gri-albastru dupa ce mi-a fiert motorul din cauza de dat shpan. Ce se intamplase: ramasesem fara ungere la chulasa, ax si paliere futute, iar doi dintre cilindri erau zgariati. Solutia a fost bineinteles RK Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yoke Postat Octombrie 14, 2009 Autor Partajează Postat Octombrie 14, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? @suzuker: multumesc mult pentru opinii. Probabil il mai las asa (daca nu sare de 1-1.5L ulei/1000km) si daca se ingroasa gluma sau crapa ceva prin el il mai deschid odata (RK). ___________ Yoke - SJ 410 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
frontera_arad Postat Octombrie 29, 2009 Partajează Postat Octombrie 29, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? La mine cand pornesc dim motorul sau cand plec de la job imi scuipa ceva negru dar destul de mult fiindca la urma destul de calumea.Ideii??? Opel frontera sport c20ne 1994 Viata am primit-o cadou,de aceea sa nu o lasam sa treaca degeaba. Enjoy THIS day because tomorrow don't exist and yesterday is the past Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gaganul Postat Octombrie 29, 2009 Partajează Postat Octombrie 29, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? cati km ai de cand ai facut motoru ? motoru trebuie rodat daca ai pus segmenti cum scrie la carte este ok, se poate ca segmenti sa fie tari si trebuie sa ai rabdare sa se aseze :hi MITSUBISHI DE FAMILIE Toyota LJ70 - Gaganodrack de noroaie Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gaganul Postat Octombrie 29, 2009 Partajează Postat Octombrie 29, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? La mine cand pornesc dim motorul sau cand plec de la job imi scuipa ceva negru dar destul de mult fiindca la urma destul de calumea.Ideii??? ceea ce vezi este condens cu funingine de la motorina nearsa ,faci putini km si nu are timp sa se incalzeasca motoru si toata evacuarea, sau mergi cu masina subturata MITSUBISHI DE FAMILIE Toyota LJ70 - Gaganodrack de noroaie Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
frontera_arad Postat Octombrie 30, 2009 Partajează Postat Octombrie 30, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? La mine cand pornesc dim motorul sau cand plec de la job imi scuipa ceva negru dar destul de mult fiindca la urma destul de calumea.Ideii??? ceea ce vezi este condens cu funingine de la motorina nearsa ,faci putini km si nu are timp sa se incalzeasca motoru si toata evacuarea, sau mergi cu masina subturata Motorul este pe benzina,subturat recunosc ca,cam merg. Ps: mai este o chestie,bujiile sunt cam afumate sa fie si de la aia? Opel frontera sport c20ne 1994 Viata am primit-o cadou,de aceea sa nu o lasam sa treaca degeaba. Enjoy THIS day because tomorrow don't exist and yesterday is the past Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Sefulik Postat Octombrie 30, 2009 Partajează Postat Octombrie 30, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Ce ulei folosesti la motor? Filtrul de ulei a fost schimbat recent? Bujiile poti sa le iei la curatat cu o perie de sarma si dupa cativa km le scoti si vezi c se intampla. Eu am un prieten cu un Mondeo din 2007 si scotea fum ft mult la rece (fiind pe benzina) si mai putin la cald,a schimbat nush cate piese si la fel. Problema era catalizatorul,era aproape infundat,dupa ce in prealabil s-a jucat cu tot felul de aditivi de benzina pentru "mai multa putere". Iti poti imagina ce era in motor? Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
BABONE Postat Octombrie 30, 2009 Partajează Postat Octombrie 30, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Am citit ceea ce ati scrias mai sus si imi spus si eu parerea: fumul masinii alb-albastrui este de ulei fumul provine de la simeringurile de supapa si de aia il arde, se prelinge uleiul din capacul de la culbutori pe langa tija supapei si ajunge in camera de ardere, la fel la prima pornire cat si la semafor.Mai mult decat sigur ca scoate si in timpul mersului insa mult mai putin si de aia nu-l poti vedea in oglinda. Daca atunci cand opresti brusc la un semafor , nu te depaseste fumul, sigur este din simeringuri. Daca ar fi din segmenti ar porni ceva mai greu si ai avea detonatii si alte complicatii in turatie....etc parerea mea de "mecanic " sa zicem :h5 In viata este bine sa taci si sa lasi impresia ca esti prost, decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu. OMUL DE ONOARE DOAR O VORBA ARE. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
frontera_arad Postat Octombrie 30, 2009 Partajează Postat Octombrie 30, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Filtru si uleiul l-am schimbat sapt trecuta si am bagat valvoline 10w40.Exista vreo cale ca sa curat catalizatorul?Undeva pe club opel zicea cineva de ceva "italian tuning"adica sa mergi pina pe la 4000-4500rpm dupa sa iei piciorul de pe acceleratie sa ajunga pina la 1500rpm si sa repeti procesul de mai multe ori si cica se curata catalizatorul si cica si egr-ul.La vectra am facut asa si sa simtit diferenta adica merge mult mai rotund motorul si paraca avea demaraj mai bun.Ce zici? Opel frontera sport c20ne 1994 Viata am primit-o cadou,de aceea sa nu o lasam sa treaca degeaba. Enjoy THIS day because tomorrow don't exist and yesterday is the past Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ampopa Postat Octombrie 30, 2009 Partajează Postat Octombrie 30, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Filtru si uleiul l-am schimbat sapt trecuta si am bagat valvoline 10w40.Exista vreo cale ca sa curat catalizatorul?Undeva pe club opel zicea cineva de ceva "italian tuning"adica sa mergi pina pe la 4000-4500rpm dupa sa iei piciorul de pe acceleratie sa ajunga pina la 1500rpm si sa repeti procesul de mai multe ori si cica se curata catalizatorul si cica si egr-ul.La vectra am facut asa si sa simtit diferenta adica merge mult mai rotund motorul si paraca avea demaraj mai bun.Ce zici? EGR-ul, poate. Catalizatorul nu. Singura metoda de a-l curata este ... sa-l schimbi. “E mult mai usoara dezintegrarea unui atom decat a unei prejudecati” - Albert Einstein Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
frontera_arad Postat Octombrie 30, 2009 Partajează Postat Octombrie 30, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Filtru si uleiul l-am schimbat sapt trecuta si am bagat valvoline 10w40.Exista vreo cale ca sa curat catalizatorul?Undeva pe club opel zicea cineva de ceva "italian tuning"adica sa mergi pina pe la 4000-4500rpm dupa sa iei piciorul de pe acceleratie sa ajunga pina la 1500rpm si sa repeti procesul de mai multe ori si cica se curata catalizatorul si cica si egr-ul.La vectra am facut asa si sa simtit diferenta adica merge mult mai rotund motorul si paraca avea demaraj mai bun.Ce zici? EGR-ul, poate. Catalizatorul nu. Singura metoda de a-l curata este ... sa-l schimbi. Dar crezi ca din cauza catalizatorului face asa? Opel frontera sport c20ne 1994 Viata am primit-o cadou,de aceea sa nu o lasam sa treaca degeaba. Enjoy THIS day because tomorrow don't exist and yesterday is the past Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Flow Postat Octombrie 30, 2009 Partajează Postat Octombrie 30, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Probabil il mai las asa (daca nu sare de 1-1.5L ulei/1000km) si daca se ingroasa gluma sau crapa ceva prin el il mai deschid odata (RK). 1-1.5L este deja ingrosata gluma La un schimb de 15 000 km cu un ulei bun (cu consumu de 1.5/1000) completezi cca 23 litri de ulei, Chiar nu ti se pare suspect deloc? Prea mult timp liber dauneaza mintii si asa odihnite. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yoke Postat Noiembrie 6, 2009 Autor Partajează Postat Noiembrie 6, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? Am omis sa mai deschid topicul pentru completari: dupa 200km de la RK nu a mai scos fum albastru si nu mai scade uleiul pe joja. Deci RK cu succes, probabil intre timp s-au asezat segmentii (Gaganu a scris asta, mare dreptate) In concluzie un sfat pentru cei care schimba segmenti/semeringuri supape : aveti rabdare cateva sute de km inainte de a crede ca a fost o problema in timpul reparatiei. ___________ Yoke - SJ 410 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
yoke Postat Noiembrie 6, 2009 Autor Partajează Postat Noiembrie 6, 2009 Re: mesaje cu fum. Cine stie sa le citeasca? @ Flow care scrie: "1-1.5L este deja ingrosata gluma La un schimb de 15 000 km cu un ulei bun (cu consumu de 1.5/1000) completezi cca 23 litri de ulei, Chiar nu ti se pare suspect deloc?" un raspuns simplu: Corecta, insa in acelasi interval consuma aproape 1.500 L benzina !!!. Asta imi pare si mai groasa :ha: ___________ Yoke - SJ 410 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate