SPOA la veveritze....

[yknot]

Re: SPOA la veveritze....

 

Z-link-ul este un fel de frectie la picior de lemn, ideea este sa aduci aproximativ la acelasi nivel pitarmul cu bratul de directie ca sa elimini bumpsteer-ul. Cu z-linkul doar ocolesti arcurile sa nu loveasca bratul in ele.

Cauta despre bratele de mercedes pe Samurai sa vezi ce usor se face un highsteer.

[peter erno]

Re: SPOA la veveritze....

 

Cei din inaintea mea au dreptate,ideea este sa pastrez cat mai orizontal bratele de directie si panhard ,iar panhardul si directia sa fie paralele,si sa porneasca din acelasi punct,acelas lungime etc...

eu l-am rezolvat astfel;

http://www.flickr.com/photos/76436283@N04/7485320494/in/photostream/

[macfero]

Re: SPOA la veveritze....

 

poate te inspira si ceva de aici : http://www.greatlakes4x4.com/showthread.php?t=96821&page=3 :wink:

[ak47apache]

Re: SPOA la veveritze....

 

multumita sfaturilor lui @yknot in curand o sa elimin Zlink-ul si o sa trec la highsteer cu ajutorul bratelor de mercedes... sper sa elimin bumpsteer-ul cat mai mult.

o sa revin cu poze cand este gata.

 

PS: m-am gandit sa pun si un brat panhard ca sa nu se mai miste puntea fata sub sasiu.... ce ziceti, nu cumva panhardul va micsora flexarea?

Astept pareri... stiu ca unii dintre voi au pus aceasta bara... flexeaza mai putin puntea fata?

[yknot]

Re: SPOA la veveritze....

 

Un panhard pozitionat corect nu va miscora niciodata flexarea.

[ak47apache]

Re: SPOA la veveritze....

 

Care ar fi "parametrii" de care trebuie tinut cont la montarea bratului panhard?

Am vazut pe net o mie si una de montaje, mai ales la americani, dar, nimeni nu spune exact dimensiuni, pozitionare, lungime...etc

 

La cat ma duce pe mine capul ar trebui in primul rand sa fie paralel cu bara de directie de la caseta si cam de aceeasi lungime.

Acum intreb, de ce alte chestii ar mai trebui sa tin cont cand fac prinderile pe sasiu respectiv punte?

 

Atasez o poza (daca nu ma insel este a unui samurai de pe aici de pe forum) cu un panhard homemade. Nu cumva ar fi bine sa fie reglabil acest brat? Iar eu cum trebuie sa fac prinderea pe punte avand foi de arc?

*faceti abstractie de arcurile elicoidale

[yknot]

Re: SPOA la veveritze....

 

Exact! As mai adauga: ca si bara de directie sa fie cat mai orizontala.

La cat ma duce pe mine capul ar trebui in primul rand sa fie paralel cu bara de directie de la caseta si cam de aceeasi lungime.

[ak47apache]

Re: SPOA la veveritze....

 

Exact! As mai adauga: ca si bara de directie sa fie cat mai orizontala.

 

Deocamdata orizontalitatea va depinde doar de unghiul care mi-l va da bratul de mercedes. Oricum cred ca va fi o diferenta enorma fata de Zbar.

Poate pe viitor o sa pun si un drop pitman la caseta, iar atunci chiar vor fi paralele barele de directie :grin:.... dar asta o sa mai dureze.

 

Revenind la panhard:

- trebuie sa fie reglabil pe lungime?

- se poate folosi vreun brat de la vreun alt model de masina? si da ca da, care ar fi cea mai buna optiune?

 

PS: am o oferta second hand pentru un brat panhard reglabil la 100eu... sincer mi se pare prea mult... sau ma insel?

[ak47apache]

Re: SPOA la veveritze....

 

Mi-a ajuns bratul pentru cross steering.

 

Intrebarile mele sunt:

- pentru confectionarea Tie Rod (bara de la caseta de directie la roata) imi trebuie 2 capete de bara? acestea sunt stanga/dreapta?

- stie cineva cotele interior/exterior si filetele aferente pentru confectionarea acestei bare?

*se gaseste de cumparat gata facuta?

 

multumesc anticipat

[ak47apache]

Re: SPOA la veveritze....

 

...idei ceva? :pl... nu sunt strungar, nu cunosc vreunul si habar nu am de capetele alea ce si cum sa le fac sa incropesc si eu o bara de directie... :hl

Editat Octombrie 11, 2012 de Astral