Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL


Postări Recomandate

http://www.offroadarena.ro

 

 

28 - 29 NOIEMBRIE

 

OFFROAD ARENA SYNCRON TRIAL este dedicat tuturor categoriilor de vehicule si pentru prima data in Romania masini, motociclete si atv-uri vor concura in acelasi timp.

 

Competitia se desfasoara pe o perioada de 2 zile, prima zi fiind dedicata calificarilor pentru ordinea de start, iar a II-a zi cei calificati vor lua startul la ora 10:00.

In cadrul “OFFROAD ARENA SYNCRON TRIAL” fiecare categorie va dispune de propriul sau traseu cu propriile sale obstacole, particularitatea evenimentului fiind asigurata de faptul ca acestea se vor desfasura simultan.

 

Intr-o competitie de tip “battle” fiecare categorie va pregati la start cate 2 “gladiatori” care se vor intrece pentru titlul suprem. In concurs vor participa 96 de echipaje,cate 32 pentru fiecare categorie.

 

Vor exista trei trasee fiecare gandit pentru o categorie de vehicule, startul dandu-se simultan pentru fiecare categorie masini, atv/quaduri, motociclete. Unicitatea evenimentului fiind asigurata de faptul ca in traseu vehiculele vor pleca cate doua in paralel intr-o intrecere directa. Conceptul intrecerii nu se bazeaza pe timpi si penalitati ci pe o structura piramidala prin care concurentul trebuie sa treaca de toate obstacolele si sa ajunga primul la finish.

 

http://www.offroadarena.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 175
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

mai exact.....Palatului National al Copiilor - Bucuresti

 

"Locatia aleasa pentru acest haos urban controlat este zona din spatele Palatului National al Copiilor, iar show-ul urmeaza sa inceapa pe 28 noiembrie la ora 10.00 dimineata, cand primii concurenti vor intra pe traseu pentru sesiunea de calificari cu numarul 1." citat de pe pagina officiala

Jeep Wrangler YJ, 2,5 litri, fab. 1992

 

Tel: 0742.08.02.05

mail: rosca_radu@yahoo.com

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

:hi Ma bucur ca a ajuns Vitara mea pe 'afisul' unei competitii dar ma enerveaza ca este in acelasi WE cu, COVASNA unde am zis ca merg!

Asa ca, have fun si astept poze spectaculoase.

FJ40 '77(vandut), HZJ74 01 HZJ80 '94, HDJ100 '98 (vandut), 120 '06 (vandut) UZJ100 03, Celica SupraMK2 82, Suzuki SJ500 88 ... si lista ramane deschisa
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

data nu cred ca a depins numai de organizatori, ci de oficialitati..... din cate stiu asta trebuia sa fie ceva de genul 5-6 decembrie.... dar nu s-a dat aprobare pt acea data.... nu de alta dar fa fi turul 2 al alegerilor, asa cum banuiesc ca nici Zoltan nu a obtinut aprobari pt data initiala de 22 noiembrie pt Covasna....

 

oricum o sa fie un show fain in Bucuresti si anul asta, ceea ce este de remarcat !!! ... si sa speram ca pe viitor sa se continue...

Jeep Wrangler YJ - 1989 - 2.5" Lift

Jeep Wrangler TJ - Sahara Limited Edition 2001 - 4" Lift

Jeep Wrangler TJ - Rubicon Express - Custom Made 1997 - 6" Lift

 

 

http://www.ClubJeepRomania.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

Laur ...ptr stiinta ta....nu ne-a impiedicat nimeni sa facem concursul in data alegerilor....a fost alegerea noastra....la fel cum organizatorii acestui eveniment puteau sa aleaga weekend-ul acesta.....sau cel din decembrie ....ca sa nu se mai suprapuna cu noi

 

dar de....chestie de gusturi......oricum va dorim distractie placuta :grin:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

@Marius: ... eu stiu doar ca in Bucuresti a fost o problema cu data de 5-6 dec din cauza alegerilor si nu au fost de acord cei de la Primarie...

Jeep Wrangler YJ - 1989 - 2.5" Lift

Jeep Wrangler TJ - Sahara Limited Edition 2001 - 4" Lift

Jeep Wrangler TJ - Rubicon Express - Custom Made 1997 - 6" Lift

 

 

http://www.ClubJeepRomania.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

poate ca la voi nu sunt aceleasi alegeri...ca la noi... :grin:

 

 

NU s-a putut face in alt week-end.

Are legatura si cu alegerile ca acolo suntem intr-un parc.

In Bucuresti se obtine mai greu o locatie.

Oricum nu cred ca se afecteaza concursurile dar era mai bine daca nu se suprapuneau.

 

Va salut!

Rasty

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

:hi Ma bucur ca a ajuns Vitara mea pe 'afisul' unei competitii dar ma enerveaza ca este in acelasi WE cu, COVASNA unde am zis ca merg!

Asa ca, have fun si astept poze spectaculoase.

 

 

Sa inteleg ca-ti place afisu.

 

Pentru cei din Bucuresti care au chef de joaca la locatie, ii invitam sa-si testeze masinile. :wink:

 

 

va salut!

Rasty

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

:hi Rasty, normal ca-mi place, ar fi culmea sa zic ce masini nasoale sunt pe afis :grin:

FJ40 '77(vandut), HZJ74 01 HZJ80 '94, HDJ100 '98 (vandut), 120 '06 (vandut) UZJ100 03, Celica SupraMK2 82, Suzuki SJ500 88 ... si lista ramane deschisa
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

:hi Rasty, normal ca-mi place, ar fi culmea sa zic ce masini nasoale sunt pe afis :grin:

 

mama ce nasoala e Vitara aia din afis, de zici ca-i un cotet turtit pe roti :ha: :ha: :ha:

Jeep Wrangler YJ - 1989 - 2.5" Lift

Jeep Wrangler TJ - Sahara Limited Edition 2001 - 4" Lift

Jeep Wrangler TJ - Rubicon Express - Custom Made 1997 - 6" Lift

 

 

http://www.ClubJeepRomania.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

Joi si vineri nu sunt in oras, dar sambata si duminica revin si imi doresc mult sa particip.

Am putea sa ne inscriem si altfel/inainte de vineri?

 

99% voi participa ca pilot cu autobuzul si copilot la Schulti (gargarita)

Daca el poate sa vina vineri la inscriere ma poate inscrie si pe mine?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

Joi si vineri nu sunt in oras, dar sambata si duminica revin si imi doresc mult sa particip.

Am putea sa ne inscriem si altfel/inainte de vineri?

 

99% voi participa ca pilot cu autobuzul si copilot la Schulti (gargarita)

Daca el poate sa vina vineri la inscriere ma poate inscrie si pe mine?

 

Da, te inscrii pe site si pt faza cu inscrierea fizica ii suni la tel pe organizatori (Rasty) si o sa primesti instructiuni...

Jeep Wrangler YJ - 1989 - 2.5" Lift

Jeep Wrangler TJ - Sahara Limited Edition 2001 - 4" Lift

Jeep Wrangler TJ - Rubicon Express - Custom Made 1997 - 6" Lift

 

 

http://www.ClubJeepRomania.ro

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

Despre competitie pe scurt

 

Pe zile:

Vineri- Inscrieri (taxa de participare 50 de euro)

Sambata – calificari

Duminica – etape:

Grupe/semifinale/finala mica si finala mare.

 

Clase

auto (o singura categorie)/moto/atv

 

Despre calificari…

Toate echipajele inscrise au dreptul de a participa la etapa de Calificari. Organizatorul nu limiteaza numarul de echipaje admise la inscriere in vederea participarii la etapa de Calificari a Competitiei, la nici una dintre Sectiunile Competitiei.

In aceasta etapa, fiecare echipaj va parcurge singur Traseul corespunzator Sectiunii la care a fost admis la inscriere, o singura data, urmand ca Organizatorul sa inregistreze timpul de parcurgere.

 

Despre etape:

In primul rand ar fi de spus, ca este o competitie tip battle, 1 la 1.

Aceasta inseamna ca in traseu vor intra concomitent 2 masini care vor parcurge traseul o singura data, dintre care cea care trece prima linia de finnish trece in etapa superioara, iar cealalta va fi eliminata din competitie.

Astfel dupa calificari vor ramane 32 de echipaje la fiecare sectiune (auto/moto/atv) care vor forma grupa 32 pe fiecare clasa.

In G32 au loc 16 intreceri (1 la 1) in urma carora 16 echipaje sunt eliminate, iar 16 trec in etapa superioara, adica in Grupa 16.

Dupa modelul de mai sus, in G16 au loc 8 intreceri, in urma carora 8 echipaje sunt eliminate si 8 trec in etapa superioara, adica in G8.

Tot dupa modelul de mai sus, in G8 au loc 4 intreceri, in urma carora 4 echipaje sunt eliminate, iar 4 trec in semifinale.

Deci in semifinale ajung 4 echipaje. Vor avea loc 2 intreceri, din care vor rezulta 2 castigatori si 2 pierzatori. Cei doi castigatori se vor intrece in Finala Mare, iar cei doi pierzatori se vor intrece in finala mica.

Finala mare va da locul I si II, iar finala mica va da locul III si inca un echipaj eliminat.

Dupa toate acestea rezula o competitie in sistem piramidal.

 

Desigur va intrebati - Cum se stabileste cine cu cine se intrece?

Am spus ca in calificari fiecare echipaj merge singur.

De la Grupa 32 insa incep intrecerile.

Pentru a stabili cine cu cine se intrece in G32, organizatorii vor afisa pe fiecare sectiune in parte (auto/moto/atv) ordinea celor 32 de echipaje calificate in G32 functie de timpul de parcurgere a traseului inregistrat in calificari, de la cel mai scurt (care va fi primul afisat) la cel mai lung din totalul de 32.

Si regula de stabilire a echipelor care se intrec in G32 va fi urmatoarea: cel mai bun timp din calificari din cele 32 se va intrece in G32 cu cel mai slab timp. Apoi al doilea timp cu penultimul timp, al treilea timp cu antepenultimul timp samd…pana se ajunge la al 16-lea timp care se va intrece cu cel de-al 17-lea timp.

In G32 este singura etapa in care stabilirea echipajelor care se intrec concomitent depinde de timpul inregistrat.

In urmatoarele etape, stabilirea echipajelor care se intrec concomitent se face in functie de ordinea de derulare a etapei precedente celei in care se intrec, dar tot respectand regula primul cu ultimul, aceasta neavand insa legatura cu timpul de parcurgere a traseului, ci cu ordinea in care au intrat in intrecerile din G32.

Astfel, (ramasesem la G16)…in G16 vom avea cei 16 calificati din G32 in urma celor 16 intreceri, intreceri care s-au derulat intr-o ordine (de la 1 la 16). Dupa criteriul nou mentionat (ordinea de derulare a etapei precedente) si regula primul cu ultimul, rezulta ca echipajul care a participat la prima intrecere si s-a calificat in G16 va concura cu echipajul care a intrat in ultima intrecere din G32 si s-a calificat in G16. Al doilea intrat in intrecerea din G32 si calificat in G16 se va bate cu penultimul intrat in intrecerea din G32 si calificat in G16, al treilea intrat in intrecerea din G32 si calificat in G16 se va bate cu antepenultimul intrat in G32 si calificat in G16 samd…..

Deci nu conteaza timpul cu care ai castigat intrecerea, CONTEAZA DOAR SA CASTIGI MEREU!

In urma derularii G16 vom avea 8 calificati care merg , dupa cum spuneam mai sus, in G8.

Din G8 vor rezulta 4 calificati in semifinale.

Si asa ajungem la ceea ce am scris in prima parte

In semifinale ajung 4 echipaje. Vor avea loc 2 intreceri, din care vor rezulta 2 castigatori si 2 pierzatori. Cei doi castigatori se vor intrece in Finala Mare, iar cei doi pierzatori se vor intrece in finala mica.

Finala mare va da locul I si II, iar finala mica va da locul III si inca un echipaj eliminat.

 

 

 

Revin cu amanunte de ordin tehnic

 

Ioana

Ioana
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: OFF-ROAD ARENA SYNCRON TRIAL

 

Conditii generale aplicabile vehiculelor participante la cele 3 sectiuni ale Competitiei

 

sunt admise la inscrierea in Competitie si vehiculele neinmatriculate, daca indeplinesc celelalte conditii din Regulament (va fi postat curand si pe site). Vehiculele neinmatriculate trebuie transportate la zona de concurs pe platforma

 

Vehiculele admise in Competitie indiferent de sectiunea (auto/moto/atv) la care sunt inscrise pot fi echipate cu orice tip de anvelope.

Organizatorul nu impune nici un fel de restrictii cu privire la modificarile aduse vehiculelor participante.

Vehiculele participante trebuie sa fie în stare tehnica buna si vor fi validate de comisia tehnica.

 

Descrierea conditiilor de participare pe sectiuni:

a. AUTO

orice tip de autovehicule in stare de functionare avand tractiune integrala, o greutate minima de 900 de kg si maxima de 3500 kg si un ampatament al puntilor de minim 200 cm.

Sunt acceptate in competitie si modelele hibrid.

 

Dotari obligatorii:

- dotari standard ale autovehiculului

- casti de protectie pentru pilot si copilot omologate auto moto

- centuri de siguranta

- stingator cu manometru cu incarcatura de minimum 2kg

 

Echipajul de la Sectiunea AUTO este format din pilot si copilot impreuna cu autovehiculul admis la inscriere.

In cursul Competitiei Organizatorul permite schimbarea pilotului cu copilotul.

 

Reguli obligatorii:

- Purtarea centurilor de siguranta si a

- Organizatorul interzice prezenta in autovehicul a unei terte persoane, in afara celor 2 membrii ai echipajului, in timpul parcurgerii traseului, in orice stadiu al Competitiei;

- Organizatorul nu permite inlocuirea autovehiculului pe tot parcursul Competitiei;

- Atat la linia de START, cat si la ajungerea echipajului la FINNISH, ambii membri ai echipajului auto trebuie sa se afle in autovehicul.

 

b. MOTO

Sunt admise la inscrierea in sectiunea MOTO a competitiei vehiculele de tip enduro sau motocross, in stare de functiune, care corespund, din punct de vedere tehnic si al securitatii, prevederilor regulamentului de enduro al Federatiei Romane de Motociclism.

 

Dotari obligatorii:

- casca de protectie;

- ochelari;

- manusi;

- platosa;

- protectii brate, umeri, genunchi;

- cizme speciale motocross sau enduro

 

Echipajul de la Sectiunea MOTO este format din pilot impreuna cu vehiculul admis la inscriere.

 

Reguli obligatorii:

- Purtarea echipamentului complet in timpul parcurgerii traseului in orice stadiu al Competitiei este strict obligatorie;

- Organizatorul interzice prezenta unei terte persoane in afara de membrul echipajului, in timpul parcurgerii traseului, in orice stadiu al Competitiei;

- Organizatorul nu permite inlocuirea vehiculului pe tot parcursul Competitiei;

 

c. ATV/QUAD

Sunt admise la inscrierea in sectiunea ATV/QUAD a Competitiei vehiculele de tip ATV cu tractiune integrala si QUAD, in stare de functiune, care corespund, din punct de vedere tehnic si al securitatii, prevederilor regulamentului de enduro al Federatiei Romane de Motociclism.

 

Dotari obligatorii:

- casca de protectie;

- ochelari;

- manusi;

- platosa;

- protectii brate, umeri, genunchi;

- cizme speciale motocross sau enduro

 

Echipajul de la Sectiunea ATV/QUAD este format din pilot impreuna cu vehiculul admis la inscriere.

 

Reguli obligatorii:

- Purtarea echipamentului complet in timpul parcurgerii traseului in orice stadiu al Competitiei este strict obligatorie;

- Organizatorul interzice prezenta unei terte persoane in afara de membrul echipajului, in timpul parcurgerii traseului, in orice stadiu al Competitiei;

- Organizatorul nu permite inlocuirea vehiculului pe tot parcursul Competitiei;

 

ioana

Ioana
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri


×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare