Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?


andrei.mihailov

Postări Recomandate

Salut tutror!

 

As avea nevoie de un sfat - am un Sami. I-am dat motorul peste cap si am optat pentru un 16v de vitara (G16B) din '96. Am luat de pe Vitara totul, mai putin imobilizatorul electronic, butucul de pornire si o cheie. As fi putut sa le iau dar... nu m-am gandit! :sr

 

Vechiul proprietar a dezmembrat masina. Practic nu o mai are. Iar eu am un motor proaspat montat pe veveritza mea. Dar unul care nu porneste din cauza lipsei imobilizatorului.

 

Are cineva vreo solutie? Cunoasteti pe cineva care poate "sparge" softul si anula immo? Sau orice alta solutie?

 

Multumesc!

Samurai - pentru extrem

Patrol y60 LWB - pentru expeditii

Ford Ranger - asta nu stiu pentru ce mai este dar imi place...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?

 

este un baiat la blaj,extra scump.mie mi-a luat la un passat din 2002-200 euro.este cineva la blaj,supermeserias,ia cam 50 euro.dar nu am numar de telefondin pacate nu mai am unumarul la niciunul din ei.de cel de la blaj am dat si eu cam tarziu...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?

 

Esti pe maini bune, daca cineva poate sa-i dea de cap, atunci Dan o sa o faca sa mearga!

Ai ales destul de rau ... mai bine mergea un 8v ... inainte de 96, fara imobilizator si cu o evacuare desteapta facea mai multe si mai bine decat 16v.

Daca se poate strapa computatorul atunci e bine ... daca nu ... Allah e mare si bun dar ebay.co.uk e si mai mare :grin:

Bafta

FJ40 '77(vandut), HZJ74 01 HZJ80 '94, HDJ100 '98 (vandut), 120 '06 (vandut) UZJ100 03, Celica SupraMK2 82, Suzuki SJ500 88 ... si lista ramane deschisa
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?

 

Esti pe maini bune, daca cineva poate sa-i dea de cap, atunci Dan o sa o faca sa mearga!

Ai ales destul de rau ... mai bine mergea un 8v ... inainte de 96, fara imobilizator si cu o evacuare desteapta facea mai multe si mai bine decat 16v.

Daca se poate strapa computatorul atunci e bine ... daca nu ... Allah e mare si bun dar ebay.co.uk e si mai mare :grin:

Bafta

 

 

Sincer sa fiu... desi abia l-am cunoscut pe Dan, si mie mi se pare ca sunt pe maini bune. Pana acum, e singurul care pare ca stie bine despre ce este vorba.

 

E mare e-bay! Dar mai mare e aiureala din capul meu:

- nu am luat serie sasiu

- nu am luat bordul de Vitara de si mi s-a oferit cu totul

 

Daca faceam aceste doua lucruri, acum eram departe.

In schimb - am gasit acelasi calculator ca al meu dar fara sa aiba immo. L-am gasit in Romanica. Daca Dan da ordinul, ma duc si il iau.

 

Am sa te rog un lucru - poti detalia de ce ar fi fost mai bun unul in 8v? Eu am cautat, am vorbit cu multa lume. Inclusiv cu cei dinafara tari - Petroworks, Low Range, Roadlessgear... Toata lumea a prezentat avantaje si dezavantaje. Dar toti au fost de acord ca efectul celor 100 CP e dat dracului desi muncesti de te doare sa il obtii. Eu oricum am evacuare borla pe ea. Si daca se merita cum spui tu, poate il marit pe 16v si iau de 8.

Samurai - pentru extrem

Patrol y60 LWB - pentru expeditii

Ford Ranger - asta nu stiu pentru ce mai este dar imi place...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?

 

Asta chiar ar fi culmea, sa te chinui sa-l faci pe asta sa merga si sa-l schimbi imediat.

La cate ture ai 100 cp din 16v si la cate ai 80 din 8v ? Dar curba de cuplu ?

Un 16v nou are mult mai multe probleme decat un 8v, injectie monopunct si o speranta de viata mai mica.

Eu am avut 8v care nu m-a lasat cam 5 ani, ma rog exclud starterul care a murit o data ... da parcam in panta. In acelasi timp au crapat destule 16v, injectie multi ...

Oricum va fi un samurai capabil! Nu dispera!

 

Ca logica cred ca poti lua - ECU + immo + inel + cheie + instalatia cu mufe intre ele cu conditia ca mufele de la ECU sa fie la fel cu ce ai acum nu cred sa te coste mai mult de 100£ (ebay.co.uk)

FJ40 '77(vandut), HZJ74 01 HZJ80 '94, HDJ100 '98 (vandut), 120 '06 (vandut) UZJ100 03, Celica SupraMK2 82, Suzuki SJ500 88 ... si lista ramane deschisa
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?

 

Asta chiar ar fi culmea, sa te chinui sa-l faci pe asta sa merga si sa-l schimbi imediat.

La cate ture ai 100 cp din 16v si la cate ai 80 din 8v ? Dar curba de cuplu ?

Un 16v nou are mult mai multe probleme decat un 8v, injectie monopunct si o speranta de viata mai mica.

Eu am avut 8v care nu m-a lasat cam 5 ani, ma rog exclud starterul care a murit o data ... da parcam in panta. In acelasi timp au crapat destule 16v, injectie multi ...

Oricum va fi un samurai capabil! Nu dispera!

 

Ca logica cred ca poti lua - ECU + immo + inel + cheie + instalatia cu mufe intre ele cu conditia ca mufele de la ECU sa fie la fel cu ce ai acum nu cred sa te coste mai mult de 100£ (ebay.co.uk)

 

Starter... eu pe motorul de sami aveam aboneament la startere. Dar nu era vina lui. Am boala pe apa adanca si noroi. Tot timpul gaseam nori inauntru. Si trebuia sa ii dau ciocane ca sa porneasca. Apropo - merge starterul de Logan diesel.

 

Nu disper, sunt doar damblagiu. Daca nu modific ceva pe masina cateva luni parca nu ma simt bine. :) Spre exemplu, abia ce i-am pus arcuri, amortizoare, blocant - noi, aduse din state. Sunt abia puse pe masina. In acelasi timp, incep sa caut axe de toyota si kit de elicoidale. Sau portal de Volvo. Ma gandesc sa ii pun si un troliu pe spate. Deja am "captusit-o" cu alternator de GM si dual cu o optima rosu + stock. Roll cage-ul de inox e in lucru. Stopurile de defender asteapta sa fie montate ca cele stock s-au facut praf de la apa. As putea spune ca ma mananca undeva! :)

 

Pe ebay nu am gasit immo. ECU berechet dar immo nu. Poate nu am cautat eu suficient. In acelasi timp, daca am varianta de ecu fara immo, il prefer asa. Nu de alta dar immo mai lipsea de pe o masina al carei bord il spal cu furtunul sau cu galeata. Mai ramane sa ii pun geamuri electrice si CD... :ha:

 

Pe de alta parte - mai e o sansa sa nu fi avut immo si sa fie doar un contact pus cum nu trebuie. Asta decide Dan maine.

 

La curba de cuplu si putere - ai dreptate. Pe de alta parte, se poate corecta partial din reductie (transfer + yukoane). Tranferul il am modificat deja. Cum nu am pretentii de sosea, nu ma deranjeaza ca nu o sa sara masina de 50 la ora. Daca da la 3.000 de ture un maxim 15 la ora pe greu, ar putea sa fie ok. Spun asta fara sa fi facut un calcul exact. Rotile sunt de 31.

Samurai - pentru extrem

Patrol y60 LWB - pentru expeditii

Ford Ranger - asta nu stiu pentru ce mai este dar imi place...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?

 

Esti pe maini bune, daca cineva poate sa-i dea de cap, atunci Dan o sa o faca sa mearga!

Ai ales destul de rau ... mai bine mergea un 8v ... inainte de 96, fara imobilizator si cu o evacuare desteapta facea mai multe si mai bine decat 16v.

Daca se poate strapa computatorul atunci e bine ... daca nu ... Allah e mare si bun dar ebay.co.uk e si mai mare :grin:

Bafta

 

Apropo de faptul ca sunt pe maini bune - am omis un lucru important:

 

Multumiri lui Tuparu pentru ajutor. A fost foarte prompt. El mi-a facut legatura cu Dan. Doi oameni super de treaba!

Samurai - pentru extrem

Patrol y60 LWB - pentru expeditii

Ford Ranger - asta nu stiu pentru ce mai este dar imi place...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?

 

Esti pe maini bune, daca cineva poate sa-i dea de cap, atunci Dan o sa o faca sa mearga!

Ai ales destul de rau ... mai bine mergea un 8v ... inainte de 96, fara imobilizator si cu o evacuare desteapta facea mai multe si mai bine decat 16v.

Daca se poate strapa computatorul atunci e bine ... daca nu ... Allah e mare si bun dar ebay.co.uk e si mai mare :grin:

Bafta

 

Spuneam in unul din mesajele mele anterioare ca mai exista si sansa unui contact facut cum nu trebuie. Eu nu ma pricep la partea electrica, era mai degraba o combinatie de "omul cat traieste, spera" si ceva logica referitoare la simptomele motorului.

 

Cert este ca, ieri l-a luat Dan la puricat. In 90 de minute, a realizat un lucru pentru care un service respectabil s-a chinuit 10 zile fara rezultat - a pornit motorul!!! :))

 

Nici vorba de immo. Doar un mix intre contacte aiurea si explicatia cea mai comoda.

 

Cu ceva noroc, w-end-ul viitor testes masina in teren.

 

Multumesc tuturor celor care au raspuns apelului meu!

Samurai - pentru extrem

Patrol y60 LWB - pentru expeditii

Ford Ranger - asta nu stiu pentru ce mai este dar imi place...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?

 

Poze de la testari vrem!

 

incerc sa pun si poze. sper sa ma descurc cu noul format al forumului... :)

 

cu alte cuvinte, testul s-a produs. fiind intr-o zona de munte cu zapada cat casa, nu a fost foarte relevant pentru comportarea masinii in teren. cert este ca:

- functioneaza fara probleme majore

- scapa ulei si nu stiu exact de unde si de ce (posibil sa fi fost prea mult)

- e nevoie de acomodare. fata de motorul de 1,3 rupe aderenta imediat. trebuie calcata acceleratia cu multa grija. pe spate am autoblocant asa ca... am reusit sa ma invart pe greu! :)

 

in rest pot spune ca aventura in zapada este total diferita fata de noroaiele pentru care a fost echipata masina. mai bine spus masinile pentru ca au fost doua sami-uri. un drum de 30 minute prin padure l-am facut in 3 ore cu lopata, topor, troliu si multa transpiratie. am trecut apa, am spart gheata si ne-am udat la picioare. masinile trosneau din toate incheieturile datorita ghetii formate pe punti, arcuri, frane...

 

rezultat general:

- eu am avariat serios bumperul fata

- amicul meu a prajit ambreiajul in mijlocul apei dupa ce s-a spar gheata si a facut "baldabac" cu tot cu masina! :) pana sa ma pozitionez eu cu troliul sa il scot de acolo, sloiurile de gheata au facut grup compact in jurul masinii asa ca a fost o intreaga distractie recuperarea. am ajuns in bucuresti cu o masina la stanga. acum cautam un ambreiaj HD. cel mai probabil va fi un centerforce dual friction. si ne mai trebuie si o reductie ca a pus roti de 31 si o sa prajeasca ambreaj dupa ambreaj... eu am deja si HD si reductie modificata. sper sa tina cu noul motor.

Samurai - pentru extrem

Patrol y60 LWB - pentru expeditii

Ford Ranger - asta nu stiu pentru ce mai este dar imi place...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: by-pass imobilizator la 1.6 16V pe Samurai?

 

Va salut

Cum pot sa iau legatura cu domnul Dan. Am aceeasi problema pe o Frontera. Am si postat un topic si acum l-am vazut pe acesta. Scuze.

Un telefon va rog al domnului Dan daca se poate,

Mii de multumiri

Razvan

VW Touareg V6 benzina - gaura neagra
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare